Laufleistungen TSI-Motoren

[udo karl]

Hallo,

man hört ja viel Negatives über die TSI-Motoren. Nachdem die Motoren schon einige Jahre auf dem Markt sind, würden mich die erreichten Laufleistungen und Erfahrungen interessieren.

Hat schon jemand über 100.000 km hinter sich und mit welchem Motor?

[Alois Steiger]

Zitat:

@mafi-2001 schrieb am 3. Juli 2020 um 16:54:54 Uhr:

Welche Reiniger verwendest Du?

LIQUI MOLY 1019 Motor Clean (Fehler=> bitte löschen)

[Alois Steiger]

Zitat:

@mafi-2001 schrieb am 3. Juli 2020 um 16:54:54 Uhr:

Welche Reiniger verwendest Du?

LIQUI MOLY 1019 Motor Clean

[mpvb]

Damit hast du gute Erfahrungen gemacht, ja? Der Kfz-Mechatroniker meiner Wahl hatte mir mal davon abgeraten. Fahre selbst den 1.4TSI mit 122PS, ohne merklichen Ölverlust. Habe kurz nach Kauf vor knapp zwei Jahren aufs bekannte Addinol Super Light mit Festintervall umgestellt

 

Edit: Dazu sei noch zu erwähnen, dass vor dem Kauf die Kette gemacht wurde & mir kurz nach dem Kauf das Wastegate des Turboladers Probleme bereitet hat, weswegen ich den gegen einen neuen habe tauschen lassen.

[Alois Steiger]

Zitat:

@mpvb schrieb am 4. Juli 2020 um 08:55:14 Uhr:

Damit hast du gute Erfahrungen gemacht, ja? Der Kfz-Mechatroniker meiner Wahl hatte mir mal davon abgeraten. Fahre selbst den 1.4TSI mit 122PS, ohne merklichen Ölverlust. Habe kurz nach Kauf vor knapp zwei Jahren aufs bekannte Addinol Super Light mit Festintervall umgestellt

Edit: Dazu sei noch zu erwähnen, dass vor dem Kauf die Kette gemacht wurde & mir kurz nach dem Kauf das Wastegate des Turboladers Probleme bereitet hat, weswegen ich den gegen einen neuen habe tauschen lassen.

Dazu möchte ich anfügen:

• Habe den Motor-Reiniger wie auch den Benzin-Reiniger, den ich einsetze, in enger Abstimmung mit dem Kundenservice von Liqui-Moly in Erfahrung gebracht.
• Liqui Moly hat dabei speziell die TSI-Motoren in Betracht gezogen.
• Ich fahre seit 50 Tkm gut so.

[mpvb]

Danke für die Rückmeldung. Habe mir genau dein verwendetes Motor Clean bereits vor einiger Zeit für den TSI besorgt weil ich mir dachte, das sei eine „sichere Nummer“. Nachdem mir mein Kollege jedoch davon abgeraten hatte, bin ich jedoch wieder davon abgekommen. Vllt muss ich mich da nochmal etwas zu einlesen & dann zum nächsten Ölwechsel mitnehmen. Der Wagen hat jetzt knapp 170Tsd km runter, hatte irgendwo mal gelesen, dass so eine Spülung bei der Laufleistung nicht unbedingt zu empfehlen sei - das ist aber alles gefährliches Halbwissen meinerseits, testen würde ich es schon ganz gern mal. Grüße

[Al Bundy II.]

Verwende den Motorreiniger ebenfalls seit bereits 6 Jahren und auch ab und zu den Systemreiniger. Hat bisher nicht geschadet, habe bisher rund 100.000 km mit dem Motor runter seit der Zeit, völlig problemlos. Der erste Motor, der auf Garantie getauscht wurde, hat nur etwa 50.000km gehalten.

[Golfas00]

Ich grüße dich

Habe einen VW Golf Variant exclusive in einer sehr schönen Ausstattung von Panoramadach über das navigationssystem rns 510 mit cd/dvd ist alles drinnen

Ich habe den 1,4 Liter mit 160 ps und 116.000 km auf der Uhr. Die Steuerkette wurde bei 99000 km gemacht und sonst ist alles Paletti. Ich fahre den Wagen immer warm und auf der Autobahn sieht er die 200 nahezu immer (wenn es geht) ich liebe dieses Auto sehr und kann von meiner Seite nur sagen Glück gehabt ich hoffe das er auch 300000 auf die Uhr kriegt noch bin ich optimistisch:)

[MENA-C]

Mein 1.4 TSI mit 150 PS bekommt auch gelegentlich die Öl- und Benzinmittelchen spendiert, sei es von Liqui Moly oder von Lamda. Der Motor steckt zwar seit Erstzulassung im Mai 2011 im Tiguan, aber was soll's, es ist ja so ziemlich der gleiche Motor wie im Golf. Bisher nur Wartung, keinerlei Reparaturen am Motor, und der zieht unverändert seidenweich und turbinengleich durch alle Drehzahlbereiche ohne die geringste Auffälligkeit. Ebenfalls sauberer Kaltstart, keine Geräusche, die da nicht hingehören. Eine Besonderheit: Öl- und Filterwechsel (Addinol) alle 7500 km, da ganz überwiegend Kurzstrecke und hohe Staubbelastung.

Altersgebrechen: Ein Gummilager im Fahrwerksbereich VL mußte erneuert werden, und eine Elektroreparatur HR am ABS wurde repariert. Sonst nix.

Nach dem Kauf in 2011 wurde in den Foren groß schwadroniert, daß der Wagen demnächst eine einzige Großbaustelle sein werde: gebrochene Kolbenstege, Turbo kaputt, Steuertrieb hinüber, klemmendes Wastegate und was nicht sonst noch alles. Nichts davon ist bei meinem bislang passiert, er fährt wie am ersten Tag und macht nur Freude. Wäre schön, wenn es noch viele Jahre so weitergeht. :)

[Druckluftschrauber136415]

Golf 6 Variant 1.2 TSI, 105 PS, Ez. 4/2013. 104.000km Laufleistung. Bisher keine Probleme. Ersetzt wurden ausschließlich Bremsen und Reifen.

[Finduks]

Zitat:

@Finduks schrieb am 6. Juli 2018 um 15:07:09 Uhr:

1.4 tsi . 122 PS. 215.000km. Bis jetzt wurden nur Verschleißteile getauscht.

Update : Nun habe ich 255.000 km erreicht. Läuft immer noch butterweich.

[pvinke]

1.4 TSI 122 PS EZ 03/2009.

239 000 km, erste Kette, erster Turbo. Letztes Jahr vorsorglich Keilrippenriemenset und Wasserpumpe getauscht. Ansonsten am Motor nur Wartung. Addinol 5W-40 im Festintervall seit Kilometerstand 170 000.

[Al Bundy II.]

1.4 TSI 160 PS EZ 01/2009

 

Bin jetzt bei 159.000 km und steuere mit diesem Motor (wurde ja 2013 gegen einen Austauschmotor auf Garantie ersetzt bei rund 60.000 km) auf die 100.000 km-Marke zu. Bis auf Verschleißteile (Bremsen, Zündkerzen und Co.) völlig problemlos ;) Das hat mich persönlich darin bestärkt, den Wagen noch eine Weile zu behalten, wollte mir eigentlich dieses Jahr einen Golf 8 GTI zulegen, aber erstens liest man derzeit noch so einiges über Kinderkrankheiten des 8ers und zweitens ist der GTI Handschalter noch nicht zu bestellen :D

[betziman]

1,4 TSI mit 105 PS, Erstzulassung 06/2010.

Ich fuhr nun 145 T km, Steuerkettenwechsel war schon auf Kulanz 2012, danach nur kleines Prob mit der Drosselklappe.

Allerdings scheppert die Kette oder was anderes schon seit Jahren beim Starten, danach alles ruhig.

[levislevi]

Zitat:

@betziman schrieb am 12. September 2021 um 21:53:28 Uhr:

1,4 TSI mit 105 PS, Erstzulassung 06/2010.

Ich fuhr nun 145 T km, Steuerkettenwechsel war schon auf Kulanz 2012, danach nur kleines Prob mit der Drosselklappe.

Allerdings scheppert die Kette oder was anderes schon seit Jahren beim Starten, danach alles ruhig.

Der 1.2 tsi hat 105ps. Der 1,4 hat 122 oder mehr.

[betziman]

Yes stimmt. Nur 1,2 TSi.