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Laufleistungen TSI-Motoren

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 3. September 2012 um 16:17

Hallo,

man hört ja viel Negatives über die TSI-Motoren. Nachdem die Motoren schon einige Jahre auf dem Markt sind, würden mich die erreichten Laufleistungen und Erfahrungen interessieren.

Hat schon jemand über 100.000 km hinter sich und mit welchem Motor?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@daggywaggy2 schrieb am 1. Mai 2016 um 10:46:49 Uhr:

Gibt es mittlerweile Golf 6 TSI - Fahrer mit um die 200.000 km?

MT Berichte zu >200.000 km habe ich noch nicht gesehen. Von etwas höheren Laufleistungen wird aber gelegentlich berichtet. Dabei spielt sicher eine Rolle, daß die Benziner häufiger für geplanten Kurzstreckeneinsatz gekauft werden, was die Motoren weit höher belastet, als überwiegender Langstreckeneinsatz. Bei vielen Kurzstrecken kommen naturgemäß hohe Laufleistungen nur über sehr viele Jahre zustande. Und über so alte Möhren berichtet kaum mal einer, schon garnicht, wenn der Motor problemlos läuft.

Von den TSIs gibt es ganz unterschiedliche Varianten, und auch nicht nur im Golf 6. Nachfolgend mal eine Liste, wo die TSIs ohne Motorstörungen schon so einige Kilometer abgespult haben.

19 AP 2016 - Wuff1

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2009, 136.000 km. KI Tausch + neue Batterie + sonst no Problems +

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 AP 2016 - 3LM4R

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, 100.305 km. 1.Kette, 1.Motor, 1.DSG. Keine Vorkommnisse...

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

09 AP 2016 & 20 SP 2015 – Cherry87

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 114.610 km. Bis hier ein zuverlässiger 1.4 TSI. Kaum Mängel, nichts an Motor oder Getriebe

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

07 AP 2016 – NaviNoby

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, 134.000 km, erste Steuerkette, keine Propleme ! SPITZEN Auto !.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

05 AP 2016 – walati

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 11/2009, beim Verkauf ~ 115.000 km, keine Motor- oder Getriebeprobleme, sonst nur Kleinigkeiten und fast alles auf Garantie/Kulanz.

http://www.motor-talk.de/.../tsi-motor-lebensdauer-t4337609.html?...

01 AP 2016 – VW_Golf3GTI

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, EZ 1/2010, ~100.000 km: Motor noch Unberührt wie er aus dem Werke kam. Erste Kette und den ersten Turbo, und das mit LL-Öl.

http://www.motor-talk.de/.../...-mit-90kw-ez-03-2009-t5004885.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-comfortline-1-4-tsi-t5644291.html?...

16 MR 2016 – Paddd

VW Jetta, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2009, 163.000 km. Zuverlässiges Fahrzeug ohne jeglichen Defekt. Bei schonender Fahrweise einer der besten Motoren.

http://www.motor-talk.de/.../...s-steuerkette-kaufen-t4261388.html?...

09 FB 2016 – daggywaggy2

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 02/2010, zur Zeit 111.300 km mit der ersten Kette http://www.motor-talk.de/.../kaufempfehlung-1-4tsi-t5580606.html?...

16 JA 2016 – MichaelN

Scirocco 3, 1.4 TSI, 160 PS, über 150.000 km: Steuerkette noch in Ordnung.

http://www.motor-talk.de/.../...diesel-oder-benziner-t5564661.html?...

15 JA 2016 – Otto58

175.000 km, Golf 6, 1.2 TSI. Die erste Kette mußte bei diesem Kilometerstand wegen Längung getauscht werden - na immerhin 175.000 km.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

15 JA 2016 – golfie35

Über 94.500 km, Golf 6, Mj. 2012, 1.2 TSI 105 PS. Weiterhin die erste Kette.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

15 JA 2016 – Wuff1

Über 130.000 km, Golf 6, 1.4 TSI 122 PS, HS. Erste Kette, hört sich an, wie am 1. Tag.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

08 JA 2016 – klosp

137.000 km, Golf 6, Bj 11/08 1.4 TSI 160 PS, mit DSG. Nur NWV getauscht auf Kulanz im Rahmens eines Rückrufs.

http://www.motor-talk.de/.../...-160-ps-dsg-highline-t5548323.html?...

23 OC 2015 – Al Bundy II

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 1/2009, 86.525 km: Und läuft und läuft und läuft

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

19 OC 2015 – NoelzeN

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 4/2010, 182.380 km: Kette und Spanner nur rein vorsorglich ausgetauscht wegen Umstellung auf Kurzstreckenbetrieb. (Laufleistung per PN bestätigt.) Erfreulich unauffällig.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

26 SP 2015 – Kyl1x

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 12/2010, 104.000 km. Bislang absolut keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

19 SP 2015 – Wulff1

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 3/2009, 123.000 km. Zufrieden. Alles noch original. Gleiten statt hetzen

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

03 SP 2015 – daggywaggy2

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 104.000 km. Motor läuft ohne Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../...en-noch-zu-empfehlen-t5424298.html?...

01 AG 2015 – GP0411

Golf 6 Plus, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2011, 65.000 km Stop&Go im Großstadtverkehr, wenn AB, dann 150 - 179 km/h. Bisher keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../1-4-tsi-erfahrungen-t5310882.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

01 AG 2015 – Panoramadach-Hans

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, EZ 10/2009, 115.000km, keine Probleme, Motor und Steuertrieb hält bisher.

http://www.motor-talk.de/.../1-4-tsi-erfahrungen-t5310882.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

09 DC 2015 - Ugolf

Golf 5, TSI 122 PS, DSG, EZ: 2008, 95.000 km. Kette und NWV unauffällig, Motor noch top fit. (28 SP 2014: Der Motor läuft einwandfrei. Es war noch nie was dran. Hängt sauber am Gas, zieht für seine 122 PS ungewöhnlich gut und hat eine außergewohnliche Laufruhe.)

http://www.motor-talk.de/.../...ist-zylinder-3-platt-t5517123.html?...

07 MY 2015 – Frhul

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 04/2012, 117.000 km, bisher kein Problem mit der Steuerkette. http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

05 MY 2015 – kreysel

Touran, Bj 12/06 1.4 TSI 140 PS, 123.000km. Keine Probleme mit dem Kettentrieb, und auch sonst nur Kleinigkeiten.

http://www.motor-talk.de/.../...eterleistung-maengel-t1717342.html?...

14 AP 2015 – Golf_Cab98

Golf 3 Cabrio Sport, 1.4 TSI, 160PS, 98.000km, ohne Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...zen-getriebespuelung-dsg-t5272579.html

30 MR 2015 – GolfVI-Driver

Golf 6, 1.4 TSI, 160PS, von 7/2009, 124.000km, hält hoffentlich noch weiter

http://www.motor-talk.de/.../...haeden-golf-6-160-ps-t2783186.html?...

22 MR 2015 – MiBa82

Golf 5, 1.4 TSI, 140PS, Mj 2009, 118.000km, noch immer erster Turbo, erste Steuerkette

http://www.motor-talk.de/.../...-tsi-sportline-170ps-t4991485.html?...

22 MR 2015 – edelstahlschraube

Golf 5, 1.4 TSI, 170PS, Bj 2008, 140.000km, keine Probleme mit der Steuerkette oder dem DSG Getriebe; allerdings schon der 3. Turbo.

http://www.motor-talk.de/.../...-tsi-sportline-170ps-t4991485.html?...

07 FB 2015 - dokkyde

1.4 TSI der Freundin im 6. Jahr mit 130.000 km: hat noch keinen Schraubenschlüssel gesehen.

http://www.motor-talk.de/.../...ompressor-u-schaeden-t5200910.html?...

29 JA 2015 – since1999

Golf 6, 1.4 TSI, 160PS, EZ 05/2009, 120.000km, keine Mängel an Motor oder Getriebe. http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 JA 2015 – Rico8687

Golf 5, 1.4 TSI, 139.000km, Motor schnurrt noch immer wie ein Kätzchen. http://www.motor-talk.de/.../...ometer-mit-euren-tsi-t2485254.html?...

16 JA 2015 – DerHerrDer4Ringe

Golf 5 GT, 1.4 TSI 170 PS, MJ 2007, 168.500km, erste Steuerkette, erster Motor, TL neu bei >100T km. Von der Maschine begeistert wie am ersten Tag. http://www.motor-talk.de/.../...ometer-mit-euren-tsi-t2485254.html?...

15 JA 2015 - MiBa82

Golf 5, 1.4 TSI 140 PS, MJ 2009, 112.000km, erste Steuerkette, verrichtet unauffällig ihren Dienst http://www.motor-talk.de/.../...chte-blinkt-kurz-auf-t5174103.html?...

13 JA 2015 – kreysel

Touran, 1.4 TSI 140 PS, DC 2006, 117.000km, Erste Kette, kein Rasseln, nix. Ruhiger Motorlauf http://www.motor-talk.de/.../...steuerketten-problem-t2564415.html?...

08 JA 2015 – mollotoff

Golf 6, 1.4 TSI 160 PS, DC 2008, 95.000km, alles top. http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 AP 2016 - JeanLuc69: Seltsames Kerzenbild

http://www.motor-talk.de/.../seltsames-kerzenbild-t5666359.html?...

31 MR 2016 - JeanLuc69: inzwischen 194.500 km, erster Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...n-ringstegbruch-sein-t5368694.html?...

04 JA 2015 – JeanLuc69

Golf 6, 1.4 TSI 160 PS, OC 2009, 165.000km, und am 20. SP 2015 182.500km. Motor nicht geschont, keine Schäden, Ölverbrauch nicht festzustellen.

http://www.motor-talk.de/.../...s-bei-der-probefahrt-t3757330.html?...

01 NV 2014 - Panoramadach-Hans

Golf 6, TSI 122 PS, EZ: 2009, 101.000km. keine Probleme mit dem Motor und sonst einzig der Klimakondensator. 2. TÜV ohne Mängel bestanden.

http://www.motor-talk.de/.../...101tkm-2-tuev-besuch-t5102896.html?...

28 SP 2014 - marcojg24

Golf 5, TSI 122 PS, EZ: 2008, 83.456km. keine Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...istung-ueber-60000km-t2338343.html?...

18 SP 2014 - sajhtam

Golf 6, TSI 118kW, DSG, EZ: 05/09, 103.000km. Der Motor läuft immer noch einwandfrei und begeistert.

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

12 SP 2014 - o2bo

101.000 km mit Touran, 150 PS TSI von Feb. 2010 - Kette und DSG sind original.

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

12 SP 2014 - trommeltom

94.000 km mit Golf 6, 160 PS TSI von Feb. 2009 - Keine Probleme mit dem Motor (aber mit dem DSG).

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

02 SP 2014 - johnny_77

150.000 km mit Golf 5 Variant, Bj. 2008, TSI - Rost- und DSG Probleme etc., aber bisher keine Probleme mit dem Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...f-v-variant-unzureichend-t5042353.html

16 AG 2014 - o2bo

Touran, 1.4 TSI EF mit DSG, EZ 02/10, 100.000 km - keine Motorprobleme, sonst Kleinigkeiten

http://www.motor-talk.de/.../...tung-und-reparaturen-t5023953.html?...

07 AG 2014 - golffreiburg

80000 km mit Golf 6, 160PS TSI - Bisher nie das geringste Problem.

http://www.motor-talk.de/.../...enswert-motoschaeden-t5014059.html?...

19 JL 2014 - MiBa82

Golf V mit 140 PS Motor (BMY), 97.500 km, bisher keine Probleme mit Steuerkette und NWV

http://www.motor-talk.de/.../...ln-erfahrungsbericht-t3088092.html?...

14 AP 2014 - Aui

BLG-----Golf V-----05-2006-----~83.000Km

BMY-----Touran-----11-2007-----~168.000Km (NWV beginnt kurz zu rasseln)

BMY-----Golf V-----08-2007-----~147.000Km

CAVD-----Golf VI-----03-2009-----~113.000Km (aber neuer Kolben)

CAXA-----Passat-----01-2008-----~133.000Km

CAXA-----Octavia-----04-2008-----~113.000Km

CAXC-----A3-----04-2010-----~110.000Km

CBZB-----Touran-----12-2012-----~56.000Km

Bei keinem der Motoren wurde bisher die Steuerkette oder der Spanner erneuert.

Alle Motoren laufen im Festintervall mit einem 5W-40 (229.5) welches jährlich bzw.

spätestens alle ca. 10TKm gewechselt wird.

http://www.motor-talk.de/.../...keine-probleme-haben-t4903624.html?...

18 FB 2014 - Thomas91

Mein 08er 1.4 Tsi mit 160ps läuft seit Zulassung ohne Ungeplane Werkstattbesuche, nur 1 mal hat man den Kühler ersetzt da er undicht war. Ich habe ihn seit ca. 5.000km, er hat jetzt 118.000km und läuft 1a! http://www.iroc-forum.de/printthread.php?tid=9964&page=24

22 OC 2013 - yyyves

Mein 1.4TSI BJ 2010 hat auch schon annähernd 100.000 km aufm Buckel. Keinerlei Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...nige-fragen-vor-kauf-t4724448.html?...

21 OC 2013 - chris301280

VW Touran mit 1.4 TSI und 180.000km vom Schwager: Motor offenbar ohne Probleme, DSG zickt etwas.

http://www.motor-talk.de/.../...i-einige-fragen-vor-kauf-t4724448.html

21 OC 2013 - Citterio Golf V GT 1.4 TSI mit 125 kW

Bei mir steht nun der 150.000 km-Service an. Bisher immer mit Longlife-Öl gefahren und mit Ausnahme eines gewechselten N75 ohne Probleme und komische Geräusche. http://www.golfv.de/...read-bitte-eintragen-f%C3%BCr-autobild.html?... Beitrag #1049

15 OC 2013 - neo2802 Golf V, 1.4 TSI, wohl aus 2008

So nun hat es leider auch meinen erwischt. Wenn auch sehr spät mit 160.000 km. Steuerkette gelängt NWV und das ganze drum und dran. Schaden 1800,-

http://www.golfv.de/...read-bitte-eintragen-f%C3%BCr-autobild.html?... Beitrag #1040

07 OC 2013 - Heinrich_1 (Golf V)

Golf 5 EZ 12/2007 1.4 TSI mit 122PS; knapp 130.000km, nichts defekt.

http://www.motor-talk.de/.../...he-kilometerleistung-t4708092.html?...

01 OC 2013 - halib1

Hallo, ich fahre auch den 1,4 l TSI 4x4 Bj. 05/09 und er hat schon 93000 km und immer noch keine Probleme mit der Steuerkette

http://www.motor-talk.de/.../...bleme-eure-erfahrung-t4368214.html?...

07 DC 2012 CKONE006 - Golf 6 TSI, 70.000 km Trotz Unkenrufen angenehm abgespult.

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=173363#post173363

05 DC 2012 Holly_CB - Golf 6 mit 1.4 TSI, 122 PS von 07/2009, 103.000 km Motor ist top, überhaupt keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../...e-melden-erfahrungen-t4301857.html?... und

http://www.motor-talk.de/.../...-oder-2-0-tdi-150-ps-t4150787.html?...

06 JE 2012 TSIFreak - Golf 5 TSI, 140 PS Twin. 111.000 km Keine Mängel am Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...orschaeden-hier-rein-t1619047.html?...

20 SP 2011 rocco-das-auto - Golf 5 GT mit 1.4 TSI, 170PS, 135.000 km - nie Probleme gehabt

http://www.motor-talk.de/.../...0ps-kauf-lohnenswert-t3493905.html?...

26 JL 2011 Ben900 - Golf 5 GT mit 1.4 TSI (BLG), 170PS, 100.000 km - 100.000km völlig problemlos, d.h. ohne eine einzige Panne abgespult. Der Motor lief immer rund und die Kiste hing verdammt gut am Gas.

http://www.motor-talk.de/.../...auer-1-4l-tsi-170-ps-t3336521.html?...

18 JL 2011 G0lf-V-GT - Golf 5 GT mit 1.4 TSI (BLG), 170PS, 160.000 km - alles super,keinerlei motorenprobleme bisher ,und ich fahr ihn seitn 1.km

http://www.motor-talk.de/.../...auer-1-4l-tsi-170-ps-t3336521.html?...

20 NV 2010 bonsai12 - Golf 6 mit 1.4 TSI, 160 PS von 03/2010, 107.000 km motor tiptop,

bestens zufrieden

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

09 NV 2010 jo-reiner - Golf 5 mit 1.4 TSI, 170 PS, 154.000 km Reparatur des Kettenspanners bei 140.000km, ansonsten sauguter Motor

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

31 OC 2010 G0lf V-GT - Golf 5 mit 1.4 TSI, 170 PS, 133.000 km ohne Motorprobleme

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

 

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Zitat:

Original geschrieben von udo karl

Hallo,

man hört ja viel Negatives über die TSI-Motoren. Nachdem die Motoren schon einige Jahre auf dem Markt sind, würden mich die erreichten Laufleistungen und Erfahrungen interessieren.

Hat schon jemand über 100.000 km hinter sich und mit welchem Motor?

Ja, ein Golf V 1.4 122 PS TSI mit 144.000 km verkauft und ein Golf VI 1.4 122 PS TSI mit 135.000 km. Außerdem einen Golf V mit 39.000km verkauft und aktuell einen Golf VI 1.4 122 PS TSI 29.000 km. Mit keinem hatte ich größere Probleme. Mal hat hier und da was im Innenraum geklappert oder es gab Windgeräusche, die sich aber auf Garantie beheben ließen. Auf Grund der jährlichen Laufleistung wurden alle mit LL-Öl gefahren. In der Familie gibt es weitere kleinere TSI, die alle keine Problem gemacht haben und ebenfalls an der 100.000-Marke kratzen. Einer hatte allerdings ein klemmendes Wastgate, das getauscht wurde.

Danke,endlich mal ein positives Statement zum TSI!

In der Regel äußern sich hier Leute mit Problemen,

0,?? % der Käufer eines TSI.

Der große zufriedene Rest der Fahrer hat

keinen Grund dazu.

Und 144tkm ist doch Beweis genug für Quali des TSI.

Einzig dieser 1,4Twin/160PS hat dieses schlechte

Image der TSI-Motoren hervorgerufen und zieht

das Gesamtbild etwas runter.

 

 

 

Mängel gibt es woh, vielleicht auch etwas zuviele, aber wohl insgesamt keine länger bestehenden(wenn überhaupt, nur kurz die Softwaregeschichte mit den Injektoren beim TWIN) die wirklich die Laufleistung verkürzen.

Mängel gab es sicher bei TSI, auch bei dem "kleinen" und dem 1.2 aber das darf man nicht aus Sicht dieses Forums sehen, weil sich hier natürlich vor allem Leute melden, die ein Problem haben. Gemessen an der Menge der TSIs (AUDI, SEAT, SKODA, VW) ist die Fallzahl an tatsächlichen Problemen eher gering und auch eher in den ersten zwei oder drei Jahren des Motors aufgetreten. Und natürlich kann bei einem Auto immer etwas kaputt gehen. Inzwischen ist es sicher kein großes Risiko mehr, einen TSI zu kaufen, wobei ich mir sicher bin, dass gerade der 1.4 TSI mit 122 PS standfest ist.

Zitat:

Original geschrieben von DCACKG

Danke,endlich mal ein positives Statement zum TSI!

In der Regel äußern sich hier Leute mit Problemen,

0,?? % der Käufer eines TSI.

Der große zufriedene Rest der Fahrer hat

keinen Grund dazu.

Und 144tkm ist doch Beweis genug für Quali des TSI.

Einzig dieser 1,4Twin/160PS hat dieses schlechte

Image der TSI-Motoren hervorgerufen und zieht

das Gesamtbild etwas runter.

Wenn man einige so liest, könnte man meinen kein TSI hält nahezu 100000 km und zerfällt dann zu Staub.

Leute, was sind schon 144000 km oder 200000. Das hält die größte Schrottkiste aus.

Oder was soll damit gemeint sein? Das alle TSI völlig Fehlerfrei 200000 km halten sollen?

Fehler hat es immer gegeben und wird es immer geben, es ist ja nicht so, dass die TSI reihenweise ausfallen.

Zum Thema: Mein ehemaliger Golf 5, 122PS TSI gab ich mit 52000km ab, an meine Nichte, die hat jetzt 104000 km auf der Uhr. Der 5er hat die Werkstatt nur zur Insp. gesehen.

Mein 6er hat nun 5000km Laufleistung, problemfrei, hoffentlich bleibt es so :D

Als standfest würde ich die Motoren nicht bezeichnen.

VW bessert ständig noch nach. Siehe Wastegate 1,2TSI und Steuerketten 1,2TSI und 1,4TSI. Also laufen die wohl noch nicht optimal. Außerdem gibt es ständig Softwareänderungen. Ich würde mich freuen, wenn mein TSI die 100.000er Marke erreicht, aber so richtig dran glauben will ich noch nicht. In der AutoBild hat ein Polo 1,2TSI nun 103.000km runter und wird demnächst zerlegt.

Habe eine Bekannte die hat einen 1,2TSI Golf VI und bisher 50.000km runter. Sie ist bisher zufrieden. Ich hingegen hatte schon ordentlich Ärger und sehe die Sache deshalb etwas skeptisch.

mfg Wiesel

die meisten schäden von denen ich gelesen habe, sind bei laufleistungen deutlich unter 100tsd km aufgetreten. wenn der TSI bereits 100tsd km gehalten hat, bin ich davon überzeugt, das er auch weiter keine probleme macht.

 

folgende fahrzeuge sind im freundes und bekanntenkreis vorhanden:

Golf V 1,4TSI 122PS (BJ 2008, 55tsd km) : klappernde steuerkette

Golf V Variant 1,4TSI 160PS (BJ 2009, 60tsd km) : 2x motorschaden

Golf VI 1,4TSI + 2 x Audi A3 1,4TSI 122/125PS (BJ 2009-2010, 20-40tsd km) : keine probleme

Scirocco 1,4TSI 160PS (BJ 2010, 50tsd km, tuning auf 210PS) : keine probleme

Golf VI GTI (BJ 2010, 45tsd km, tuning auf 260PS) : keine probleme

Zitat:

Original geschrieben von gttom

 

Golf V Variant 1,4TSI 160PS (BJ 2009, 60tsd km) : 2x motorschaden

Sag ich ja,dieser Twin zieht die Statistik ins Negative.

Ansonsten sind die TSI ok..

Golf V GT 1.4 TSI 2006

aktuell: 112.000 km ohne kapitale Motorschäden

Zitat:

Original geschrieben von DCACKG

Zitat:

Original geschrieben von gttom

 

Golf V Variant 1,4TSI 160PS (BJ 2009, 60tsd km) : 2x motorschaden

Sag ich ja,dieser Twin zieht die Statistik ins Negative.

Ansonsten sind die TSI ok..

Wobei es wohl wirklich hauptsächlich die 1,4 TSI mit 160PS aus 2009 und Anfang 2010 sind.

Da ist eine deutliche Schadenshäufung zu erkennen.

Ab Modelljahr 2011, also Mitte 2010, sollten die Schäden dieser Motoren wieder in einem "normalen" Rahmen liegen.

 

P.S.: Mittlerweile habe ich mit meinem 1,4TSI 70.500km ohne irgendwelche Probleme zurückgelegt.

 

 

Zitat:

 

Wenn man einige so liest, könnte man meinen kein TSI hält nahezu 100000 km und zerfällt dann zu Staub.

Leute, was sind schon 144000 km oder 200000. Das hält die größte Schrottkiste aus.

Oder was soll damit gemeint sein? Das alle TSI völlig Fehlerfrei 200000 km halten sollen?

Fehler hat es immer gegeben und wird es immer geben, es ist ja nicht so, dass die TSI reihenweise ausfallen.

Man muss auch sehen, das heutzutage Fahrzeuge auf 250000 km ausgelegt werden.

Ausreißer gibt es nach unten und oben. :eek:

Wenn man aber wollte dass Autos 1 Mio. Kilometer halten sollen, wären Sie um einiges teurer!;)

Wenn sie heutzutage auf 250tkm ausgelegt sind, auf wieviel waren sie früher ausgelegt?

Zitat:

Original geschrieben von DCACKG

Danke,endlich mal ein positives Statement zum TSI!

In der Regel äußern sich hier Leute mit Problemen,

Das überrascht.

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