Mon Aug 15 19:54:03 CEST 2022
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Dynamix
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Kommentare (10)
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4, Caprice, Chevrolet, Sheriff;
Ain't no rest for the wicked! [bild=1] Auch wenn die Reparatur an sich denkbar einfach ist, so muss man bei den Teilen doch auf gewisse Dinge achten. Beim Caprice gab es mehrere Lichtmaschinen. Police Package Autos haben die "große" 140A Lichtmaschine bekommen, die zivilen Versionen haben schwächere Generatoren. Da muss man bei der Bestellung ganz genau hinschauen um nicht die Falsche zu bestellen. Dazu kommt, dass sich die Montage ein winziges Bisschen unterscheidet, abhängig vom Lichtmaschinentyp. Zuerst muss die Batterie abgeklemmt werden, da die Lichtmaschine Dauerplus hat. Danach wird der Keilriemen entspannt und der Riemen vom Pulley der Lichtmaschine gehoben. Ist das erledigt, kann man sich an die Verschraubung der Lichtmaschine machen. Zuerst löst man die Mutter am oberen Befestigungspunkt. Hier ist auch der Unterschied zu den kleineren Lichtmaschinen weil die diese Kontermutter nicht haben. Danach lässt sich die Schraube an der Lichtmaschine lösen. Die nächste sitzt am unteren Ende und hängt an einer der Haltestangen. Diese ist relativ lang, also muss man entsprechend länger schrauben. Zu guter Letzt, kommt die Schraube an der hinteren Seite der Lichtmaschine an die Reihe. Hier wird es etwas fummelig weil hier der Kühlerschlauch im Weg steht. Aber mit einer kleinen Ratsche und einer entsprechenden Verlängerung kommt man da durch. Jetzt sollte sich die Lichtmaschine schon aus Ihrem Halter ziehen lassen. Danach löst man die Mutter des Minuskabels. Zum Schluss zieht man noch den Stecker ab der am unteren Ende der Lima steckt. Jetzt hat man die alte Lichtmaschine in der Hand. Jetzt das Ganze wieder rückwärts! Hier gilt es zu beachten, dass die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden! Die Schraube am oberen Halter wird mit 25 NM angezogen. Die dazugehörige Mutter mit 50 NM. Die Schraube welche die Lichtmaschine mit der Haltestange am Motor verbindet wird wieder mit 25 NM angezogen. Die untere Schraube des Halters wird dann wieder mit 50 NM angezogen. Danach wieder den Riemen vernünftig auf die Riemenscheibe hieven und die Batterie wieder anklemmen. Das ganze hat dann ganz entspannt eine gute Stunde gedauert, incl. zusammensuchen von Werkzeug, weil der Kram über zwei Garagen verteilt war und experimentieren welche Werkzeugkombi am besten passte 😁 Stunde der Wahrheit: Da der Sheriff eine Anzeige hat welche die Ladespannung anzeigen kann, musste ich hier nicht mit einem Multimeter nachmessen. Laut Anzeige liegt die Ladespannung im grünen Bereich, die Lichtmaschine sollte also vernünftig laufen 🙂 Zumindest technisch bin ich damit erst einmal durch. Damit war ich zwar immer noch nicht zu 100% durch, aber das wird dann Gegenstand der nächsten Geschichte. [galerie] To-Do Liste 8b453edc-0df3-4b22-9e0c-452b596a1a3b Erledigt Offen Radlager hinten erneuert Konsolenbau Differential neu befüllt Neue Frontscheibe (noch nicht TÜV relevant, sieht aber mittlerweile echt mitgenommen aus) Ventilschaftdichtungen erneuert Ausbau Kofferraum Neue Zündkerzen Getriebeservice Wasserpumpe erneuert Elektrik verkabeln Haubenzug erneuert Kühlschläuche tauschen Stoßdämpfer erneuert Massekabel erneuern Haubendämpfer erneuert Klimaservice Idler Arm erneuert Stecker Temperaturfühler erneuern Zündkabel erneuert Ignition Control Module erneuert (2x) Verteilerläufer erneuert Verteilerfinger erneuert Zündspule erneuert (2x) Neue Reifen von Continental in Werksgröße 225/70/15 Pitman Arm erneuert Spurstangen erneuert Center Link erneuert Einmal alle Querlenker komplett erneuert Stabilisatorlager erneuert Bremsen vorne einmal komplett neu (Scheiben, Beläge, Schläuche und Kleinkram) Radlager vorne erneuert Lenkgetriebe erneuert Hupe repariert PCV-Valve (Kurbelgehäuseentlüftungsventil) erneuert Diverse Dichtungen an Motor und Getriebe neu Lenkradhöhenverstellung repariert Fehlstellen im Lack ausgebessert Massekabel Minuskabel Batterie erneuert (muss ich wohl noch einmal ran) Lambdasonde erneuert IAC (Leerlaufregelung) Ventil erneuert MAP-Sensor (Drucksensor für Ansaugbrücke) erneuert Temperaturfühler Ansaugbrücke erneuert Temperaturfühler Zylinderkopf wieder angeschlossen Anlasser erneuert Heckemblem erneuert Spotlights montiert Pushbar montiert Lichtbalken besorgt und auf Originalkonfiguration umgebaut Motorola MCX1000 Funkgerät besorgt Touchmaster Sirene besorgt (muss ne PA300 her, aber schön wenn man nen Touchmaster hat :D) PA 300 Sirene besorgt Roxter Lampe besorgt Streamlight Taschenlampe besorgt incl. passendem Akkupack Sitzverstellung Fahrerseite reparieren Lautsprecher neu Scheibenwischerdüsen Decals Dachhimmel incl. Sonnenblenden neu bezogen Kustom HR-12 besorgt Türpappen repariert Dashboard ausgetauscht Unteres Dashboard repariert Höhenverstellung der Lenksäule (endgültig) repariert Benzinpumpe plus Filter erneuert Servopumpe erneuert Lichtmaschine erneuert |
Meine Leidenschaft gehört allen US-Cars, aber meine Technikliebe erstreckt sich eigentlich auf alles was Räder hat, also auch Zweiräder, egal ob mit oder ohne Motor 
Mon Aug 15 19:59:48 CEST 2022 |
ElHeineken
So Geräusch-Sachen sind immer ungemein befriedigend 😁
Mon Aug 15 20:01:44 CEST 2022 |
Dynamix
Ich war eher überrascht wie groß der Unterschied ist. Ich schmeiß die Karre an und denke nur "hier stimmt doch was nicht, der Hobel ist plötzlich so leise" 😁 Vorher war da dieses ständige klackern und die Lima hat auch schon ein wenig gesungen. Jetzt läuft die völlig ruhig. Da freut man sich ja schon fast auf die erste Probefahrt 🙂
Tue Aug 16 09:04:30 CEST 2022 |
Goyoma
Sehr cool! Vielleicht mache ich die auch mal pro-forma. Klackern von einem der Nebenaggregate habe ich auch noch zu untersuchen und nach ersten Untersuchungen und Geräuschabgleichen kommt die LiMa hier auch gut hin.
Sag mal, hast du den Riemen einfach nur mit dem Drehmomentschlüssel am Riemenspanner entspannt, mehr nicht, ja? Spannt der in "Schritten" oder machst du das nach Gefühl? Oder hat der nur zwei Stellungen, Locker und Fest? Nicht dass ich hier den Riemen irgemdwie überspanne oder Ähnliches wenn ich die Arbeiten durchführe ^^
Wahnsinn was da schon alles am Sheriff passiert ist wenn ich mir die Tabelle ansehe. Grandios
Tue Aug 16 10:45:42 CEST 2022 |
Dynamix
Im Grunde kannst du alles mögliche zum entspannen nehmen, solange es nen Hebel und nen 3/8 Zoll Vierkant hat. Ich habe mir mal ein extra Riemenspanner Werkzeug für sowas besorgt.
Der Spanner ist gefedert, hat also in dem Sinne keine Schritt für Schritt Rastung. Ich ziehe den Spanner immer soweit das ich den Riemen bequem abziehen kann.
Wed Aug 17 21:22:25 CEST 2022 |
Dynamix
Habe dann gestern Abend auch noch die große Probefahrt gemacht. Da ich nach gut 100 km immer noch nicht liegen geblieben bin, gehe ich davon aus das die Lima funktioniert 🙂 Schönes Nachtbild gabs auch dazu 😎
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Wed Aug 17 21:27:44 CEST 2022 |
ToledoDriver82
Sehr schön... Operation gelungen😁
Wed Aug 17 21:31:43 CEST 2022 |
Dynamix
Denke auch, die Ladeanzeige war auch wie festgetackert irgendwo zwischen 13 und 14V. Ich hatte während der Fahrt auch einige Verbraucher an und Zwischenstopps gab es auch zwei, da zieht es ja auch nochmal Strom aus der Batterie. Wenn er dann wieder normal startet und während der Fahrt nicht ausgeht sollte das auch längerfristig halten 🙂
Fri Aug 19 20:30:15 CEST 2022 |
Lumpi3000
Im Twingo ist das der E-Motor 😁
Fri Aug 19 20:30:53 CEST 2022 |
Dynamix
Möglich 😉
Sat Aug 20 16:20:09 CEST 2022 |
Badland
Falscher Artikel 😁
Deine Antwort auf "Sheriff Tales: Möge der Saft mit dir sein!"