V6.

w212 mit defekter Hupe

[V6.]

Hatte neulich einen w212 aus 2011 mit defekter Hupe. Eine Vertragswerkstatt wollte das SAM tauschen, für mehrere Hundert Euro. Wäre zwar ungewöhnlich, aber kann natürlich vorkommen, ich habe mir das ganze aber nochmal genauer angeschaut.

Sicherungen und Taster im Lenkrad natürlich vorab geprüft.
SAM mal ausgebaut und den Ausgang mit einem Multimeter kontaktiert und geschaut, ob die 12v vom Relais durchgeschaltet werden. Siehe da, lagen gute 12v an, SAM konnte es also nicht sein.

Dann die Stoßstange demontiert und vorne direkt an der Hupe gemessen. Kein Strom...
Nun konnte es eigentlich nur noch ein Kabelbruch oder der Stecker selber sein. Kunststoffgehäuse vom Stecker geöffnet und siehe da, die Adern waren komplett durch gegammelt.

Also neue Pins bestellt, insgesamt sind es 4 da der 212 2 Hupen hat.
Kabel gereinigt und die neuen Pins gecrimpt, alles läuft wieder.

Mit einer genauen Fehlersuche kann man oft einige Euro sparen und die Vertragswerkstätten tauschen heute meistens leider nur noch aus, ohne den Fehler zu 100% gefunden zu haben.

Ich kann bei diesem Problem und anderen in Bremen behilflich sein.

GLC Mopf umrüstung LED High Performance 632 Scheinwerfer zu Multibeam 642

[V6.]

Nun analog zum GLC 253 Vormopf hier nun die Nachrüstung der Multibeam Scheinwerfer im GLC 253 Mopf.

Es werden 2 Scheinwerfer inkl. den 4 Steuergeräten, Niveausensor vorne links und ein neuer Leitungssatz (oder den Originalen angepasst) benötigt.

Nach dem verlegen vom neuen LTG, Einbau und Kontaktierung des neuen Niveausensors und Tausch der Scheinwerfer muss codiert werden.
Der SA Code muss in der Datenkarte von 632 auf 642 angepasst werden, sonst kann eine Online Inbetriebnahme nicht durchgeführt werden.
LED Codes Scannen und in Xentry übertragen, nachdem einige weitere Steuergeräte codiert worden sind, läuft jetzt alles.

Auch der Fernlichtassistent Plus (IHC+) konnte nun aktiviert werden.

Wie immer kann ich in Bremen behilflich sein...

E63s w213 Lenkrad umbau von V3 auf V4 inkl Nachrüstung der AMG Drive Unit Tasten U88

[V6.]

Habe ja vor kurzem über den Lenkradumbau auf die neue Version in der E-Klasse 213 geschrieben.
Nun habe ich diesen Umbau auch an einem E63s aus 2017 durchgeführt. Neues MRM und Lenkrad, aber diesmal mit Drive Unit Tasten (U88).

Der AMG hatte aber noch nicht das für U88 erforderliche Steuergerät DRVU_NG verbaut, sondern noch den Vorgänger ACC (AMG Chassis Controller).
Mit dem ACC Steuergerät funktionieren die Drive-Unit tasten aber leider nicht, also geschaut was neben dem neuen Steuergerät noch benötigt wird. Von Vorteil war, dass ich ein Vergleichsfahrzeug hatte, wo ich einige Softwarestände und Codierungen überprüfen konnte, außerdem hat mir @Martin E240T bei der passenden Software für das Lenkgetriebe geholfen. Vielen Dank noch mal.

Das DRVU_NG Steuergerät benötigt 3 zusätzliche Kabel für die Stromversorgung, Einbauort und die CAN Bus Signale sind identisch, letzteres macht diesen Umbau überhaupt erst möglich.

Also 3 neue Kabel verlegt, zwei zum hinteren Sicherungs-& Relaismodul und eine zum Sicherungs- & Relaismodul Motor. Anschließend alle Kabel in die neuen Steckergehäuse eingepinnt und mit dem Steuergerät verbunden.

Zuletzt die Softwareupdates und SCN Codierung für Lenkung, SMPC Kamera und die Inbetriebnahme vom DRVU_NG. Die SA Codes wurden vorab in der Datenkarte angepasst.

Es gibt aber tatsächlich auch Fahrzeuge ab Werk mit dem alten V3 Lenkrad, aber schon mit dem DRVU_NG Steuergerät, also es ist nicht immer zwingend erforderlich das Steuergerät umzubauen, zumindest wenn man die U88 Tasten möchte.
Die AMG Drive Unit tasten sind sowieso nur bei AMG Modellen möglich...

Wie immer kann ich in Bremen behilflich sein.

w213 und c238 Lenkrad umbauen von V3 auf V4 neues Design

[V6.]

Das neue Lenkrad sieht sehr schick auch und lässt sich auch gut bedienen, ab der kleinen Mopf ist es auch Serienmäßig verbaut. Das neue Lenkrad V4 lässt sich somit auch in den älteren Fahrzeugen der Baureihe 213 und 238 verbauen.

Das Mantelrohrmodul muss getauscht werden, erst dann ist es möglich, dass alle neuen Tasten am neuen Lenkrad auch funktionieren.
Denn nun werden auch die Assistenten nicht mehr über den Hebel gesteuert, sondern über die originalen Tasten am Lenkrad.

Viele bieten diesen Umbau auch einfach mit einem Adapter an, bei anderen Baureihen ist es auch nicht anders möglich. Aber wenn man die Chance hat, dass alles Original ist, warum nicht nutzen... 🙂

Ich kann somit auch für diesen Umbau in Bremen behilflich sein.

Strecke Bremen - Berlin am 25.05.2022

[V6.]

Ich bin morgen am 25.05.2022 spontan auf der Strecke Bremen - Berlin unterwegs. Wer Interesse an Codierung hat kann gerne eine PN schicken oder besser über WhatsApp [phone] oder Mail an [e-mail]

C-Klasse w205 Vormopf auf Mopf umbau. Tacho, Comand, Lenkrad

[V6.]

Habe neulich erfolgreich ein größeres Projekt abgeschlossen und werde nun hier davon berichten.

Es handelt sich um den kompletten Umbau auf Mopf im Innenraum beim w205 Vormopf.

Vorweg: die Teilekosten dafür sind nicht gering und es lohnt sich eigentlich nur, wenn man seinen Vormopf definitiv behalten möchte oder einen C43 / C63 besitzt. Dort sind die Vorteile eines Vormopfs (kein OPF, kein CPC usw.) größer als ihn zu verkaufen und der Gedanke nah, nur den Innenraum auf den neuen Stand zu bringen.

Ausgangsfahrzeug: C43 4M Limousine aus 2017

Was wird umgebaut:
-Comand
-Display
-Digitaltacho
-Lenkrad mit Airbag
-oberes Bedienfeld
-USB Einheit

Optional:
-Ambientebeleuchtung
-Rückfahrkamera/ 360 Grad Kamera
-Mittelkonsole mit induktiver Ladeschale

Umbau:
die meisten Teile passen Plug-and-Play wie z. B. Lenkrad und Display. Für den Digitaltacho muss etwas angepasst werden, Comand hat eine andere Pinbelegung usw.
Dann passen die originalen Can-Bus Signale nicht weshalb diese adaptiert werden müssen...
Funktionen und Probleme:

Lenkrad:
alle Tasten am neuen Lenkrad funktionieren, bis auf Tempomat/Distronic. Der Assistent läuft weiterhin über den Hebel am Mantelrohrmodul.

Tacho:
Alle Daten werden vom originalen Tacho ausgelesen und in das neue Kombiinstrument übertragen. Daten wie Codierung, Kilometerstand, Assyst werden anschließend korrekt angezeigt.
Außerdem kann man die Stile anpassen. Entweder die normale 260 Skala mit Sport, klassisch und progressiv Design oder wie beim C43 mit 280 Skala / C63 330Skala und Sport, Klassisch und Supersport Design.
Alle Funktionen im Tacho funktionieren einwandfrei.

Comand:
das normale Comand NTG5.5 wie im 205 Mopf, mit allen Funktionen wie CarPlay, AMG TrackPace, Digitalradio, Navigation und verschiedenen Stilen stets dem Tacho angepasst.
Alle Funktionen im Comand funktionieren einwandfrei, nur funktionen wie Live Traffic und Online Dienste können nicht mehr verwendet werden.

Assistenten:
Rückfahrkamera oder 360 Grad Kamera kann ebenfalls umgebaut werden auf Mopf, ist mit etwas mehr aufwand verbunden da je nach Ausführung einige Teile ebenfalls erneuert werden müssen.
Die Originale funktioniert ebenfalls, jedoch je nach Ausführung evtl. in einer anderen Auflösung.

Distronic, Totwinkel, Spurhalte und Lenkassistent funktionieren weiterhin einwandfrei und alle Grafiken werden korrekt im neuen Tacho dargestellt.

Der aktive Parkassistent funktioniert leider bei den meisten Modellen anschließend nicht mehr, dort gibt es unterschiedliche Varianten und da arbeiten wir noch an einer Lösung.

Ambientebeleuchtung:
wenn noch die Originale 3 farbige Ambientebeleuchtung vom Vormopf verbaut ist, ist die Steuerung dessen über das neue Menü im Comand kein Problem, falls bereits auf Zubehörteile mit 64 Farben umgebaut wurde, funktioniert diese anschließend nicht mehr. Man kann entweder auf die komplett Originale Ambientebeleuchtung vom Mopf umbauen oder man verwendet statt den Zubehörteilen andere Steuereinheiten und stellt Farbe und Helligkeit nun über eine App auf dem Smartphone ein. Ist viel kostengünstiger und im Normalfall ändert man ja auch nicht ständig die Farbe.

Natürlich kommt es jetzt immer auf die jeweilige individuelle Ausstattung vom Fahrzeug an, aber grob ist hier erstmal das wichtigste beschrieben. Bei Fragen, interesse oder anregungen gerne eine PN oder WhatsApp an 01746539664 schicken.

Ambientebeleuchtung G- Klasse 463 2016

[V6.]

Habe neulich Ambientebeleuchtung in einer G-Klasse 463 aus 2016 erweitert. Original gibt es in dem Modell eine 3 farbige sehr schwache Ambientebeleuchtung.

Mit dieser Nachrüstlösung ist es sogar möglich, die 12 Farben über das Menü im Tacho zu steuern. Ebenso die 5 Helligkeiten.

Sieht nun sehr stimmig aus, da die Originale Beleuchtung kaum sichtbar ist...

Bei interesse oder Fragen stehe ich gerne über PN oder WhatsApp: [phone] zur verfügung.

Comand NTG2.5 im w164 Rückfahrkamera aktiviert

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Ab dem Comand NTG2.5 gibt es einen Videoeingang für eine Rückfahrkamera. Diese schaltet sich dann automatisch mit dem Rückwärtsgang ein.

Also für alle Fahrzeuge mit Comand NTG2.5 ist es interessant eine Kamera nachzurüsten, es wird ein Bild auf dem Originalgerät dargestellt.

Für alle neueren Fahrzeuge natürlich auch mit Comand möglich und ab 2014 auch bei einigen Audio20 Geräten...

Audio 20 NTG4.5 Firmwareupdate für Silber Design

[V6.]

Hier mal einen "Nachtrag", da das Update schon fast in Vergessenheit geraten ist...

Jedoch ist es durch ein aktuelles Anliegen wieder in Erinnerung gekommen und einen Blogartikel wert.

Beim Audio20 NTG4.5 ist es genau wie beim Comand NTG4.5 möglich ein Firmwareupdate vom Papyrus Design auf das neuere Silber Design zu machen.
In Verbindung mit dem Silber Update vom Tacho macht den Wagen direkt um einige Jahre jünger.

Bei Bedarf kann ich da in Bremen aushelfen...

AMG GT C Ambientebeleuchtung inkl beleuchtete Lüftungsdüsen nachgerüstet

[V6.]

Der AMG GT mit der Nachrüstung vom Park-Paket P44 bekommt nun auch noch eine Ambientebeleuchtung und beleuchtete Lüftungsdüsen in Turbinenoptik mit Steuerung über App.

Anders ist es beim AMG GT leider nicht möglich, eine Steuerung über CAN funktioniert hier aufgrund mehreren Differenzen zu anderen Modellen leider nicht, aber schaltet sich trotzdem automatisch über Zündung ein und die Farbe ändert man ja auch nicht ständig...

Die Lüftungsdüsen müssen angepasst werden, da dieses Design im GT nie vorgesehen war. Ist aber wie man sieht möglich. Ansonsten haben wir noch Beleuchtung im Fußraum und der Mittelkonsole.
Bei Nacht sieht man den Unterschied extrem und es ist wie ich finde absolut ausreichend, da es trotzdem schön diffus und indirekt bleibt.

Bei Interesse oder Anregungen gerne eine PN oder WhatsApp schicken. Ich bin in Bremen zu finden.