Tue Mar 27 22:32:33 CEST 2018
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V6.
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C-Klasse, Japan, Mercedes, Original, Rückfahrkamera, S204
Ich habe mal wieder etwas rumgebastelt... Da mir die Originale Standard Rückfahrkamera im S204 ohne Hilfslinien nicht so gefällt, hab ich nach einer Lösung gesucht, die Original, möglichst einfach und vor allem ohne Verändern des Bleches in der Heckklappe wie es beim Einbau der 212er Mopf RFK wäre zu finden. Das Rückfahrkamerasteuergerät für den japanischen Raum ist für mich die beste Lösung. Das Steuergerät gibt es gebraucht relativ günstig.
Wenn die Originale Rfk schon verbaut ist, ist der Umbau sehr einfach. Ansonsten müsste zusätzlich ein Fakra Kabel (Video Signal) zur Head Unit (Comand) verlegt und eine Stromversorgung vom SAM Fond gezogen und am Steuergerät angeschlossen werden. Diese Anleitung funktioniert bei eigentlich jedem Mercedes mit Comand NTG 4.5.
Teile bei Umrüstung von Standard auf Japan mit Linien: - RFK Steuergerät A212 820 10 85 oder A204 870 30 26 (Beide passen nach Codierung im W204) - Mercedes Adapter RFK USA-Version von Fakra (Artikel NR.: 38086) - Can Bus Leitung verdrillt für KFZ 0,35mm 5 Meter (Fakra Artikel NR.: 39514) - Can Bus Steckergehäuse A025 545 03 26 - 32 Pin Steckergehäuse A004 545 69 40 - am besten 4x Reparaturleitungen mit MQS Pins Einbau:
1. Can Bus Leitung (wie ab Werk) in den linken Fahrer Fußraum im Schweller-Kabelkanal verlegen und vorne (Höhe Festellbremespedal) mit dem Steckergehäuse in den Can Bus Verteiler mit den Braun/Braun Roten Leitungen stecken. Dazu mit etwas Kraft die Einstiegsleisten vorne und hinten nach oben ausklipsen. Wenn dieser bereits voll besetzt ist (wie bei mir), einfach auf der Beifahrerseite durchführen. 2. CanB Kabel in das linke Heck verlegen und alle Verkleidungen wieder anbringen. 3. Die 2 Stecker sowie deren Pins aus dem RFK Modulator ausklipsen. Das war der schlimmste Teil 4. Nun wie folgt Pins in das neue 32 Pin Gehäuse einklipsen: - Pin1: Schwarz (Kabelbaum RFK) - Pin2: Braun (Dünn, Kabelbaum RFK) - Pin3: Braun (Dick, Masse) - Pin14: Braun/Rot CanHigh - Pin15: Braun CanLow - Pin17: Transparent (Kabelbaum RFK) - Pin18: Gelb (Kabelbaum RFK) - Pin32: Rot/Blau (Kl. 30 am SAM Fond)
Jetzt müssten noch 2 Adern übrig sein, diese in den Fakra Adapter klipsen Weiß -> transparent im Fakra Adapter Schwarz -> Schwarz im Fakra Adapter.
5. Jetzt den 32 Pin Stecker und den Fakra Adapter in das RFK Steuergerät stecken und dieses ordentlich verstauen. Wer mag, kann den Originalen Blechhalter kaufen und ihn damit Anschrauben. 6. Somit ist der Umbau Hardwareseitig abgeschlossen. Nun im Geheimmenü vom Comand die Rückfahrkamera von SRVC auf DRVM stellen. Mit der zürcktaste an den Anfang vom Menü springen und dieses mit END verlassen, jetzt nur noch einen Neustart des Comands durch gedrückthalten des ON Tasters durchführen.
Ab sofort sollte beim Einlegen des Rückwärtsganges wieder ein Bild übertragen werden und mit Glück eine Fehlermeldung anzeigen, dass der Lenkwinkel nicht kalibriert ist und somit die Einparkhilfe abgebrochen wird. Wenn dies nicht der fall ist, (Wie bei mir) muss das Steuergerät zunächst mit Vediamo aufs jeweilige Modell codiert werden. (Kann ich gerne Helfen)
Jetzt werden nach erfolgreicher Kalibrierung mit der Star Diagnose die Dynamischen und statischen Hilfslinien angezeigt. Diese sind nicht die schönsten... etwas Pixelig, aber die meisten Kilometer fährt man ja Vorwärts und nicht rückwärts außerdem wird mit diesem RFK Steuergerät das geführte Quer parken möglich, was ein schöner Nebeneffekt ist.
Ich kann gerne mit der Codierung, dem Einbau oder Fragen im Raum 28XXX Bremen behilflich sein. |
Wed Feb 21 19:32:15 CET 2018
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V6.
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C-Klasse, Mercedes, Mode, Mopf, original, S204, Sitzheizung, star diagnose, W204, W205
Es gibt die möglichkeit, die Heizleistung und die Heizdauer der jeweiligen Stufen von der Sitzheizung zu verändern. So kann z.B. auf Stufe 3 die Sitzheizung zu 100% Heizen und das für 5 Minuten... usw.
Codierung bei mir möglich |
Wed Feb 21 19:19:11 CET 2018
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V6.
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Automatische, Balkenanzeige, C-Klasse, Mercedes, Mercedes Codierungen, Mode, Mopf, original, star diagnose, W204
Das Park Tronic System kann vorne und hinten getrennt individualisiert werden. Folgende Veränderungen sind möglich: - PTS Lautstärke - Frequenz - Dauerpiepen = piept erst langsam und dann immer schneller je nach Abstand
Jeweils vorne und hinten getrennt einstallbar.
Wie Immer sind alle Codierungen keine Veränderung der Software,sondern "nur" ein Aktivieren/deaktivieren der Funktionen. Sie können also Rückgängig gemacht und beliebig geändert werden. Codierung bei mir möglich
Wie immer: Die Modelle, die noch nicht getestet sind, können sich gerne bei mir melden dort wird der jeweils erste Kostenlos getestet! |
Tue Feb 20 19:24:33 CET 2018
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V6.
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AMG, C-Klasse, Comand, Mercedes, original, Startlogo, W205
Ab sofort ist es bei mir auch möglich beim Comand oder Audio 20 NTG 5.x das Startlogo von "Mercedes-Benz" zu "AMG" zu ändern. Sieht gut aus und ist in wenigen Minuten erledigt.
Natürlich ist dies nur eine von vielen Möglichkeiten... |
Tue Feb 20 19:14:57 CET 2018
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V6.
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Automatische, C-Klasse, ECO, ECO Start-Stop, Last, Memory, Mercedes, Mode, original, S204, W204
 ECO Off auf Last Mode
Die Start/Stop Funktion ist manchmal echt nervig und bei jedem Motorstart wieder aktiv, dies kann je nach Softwarestand so codiert werden, dass der zuletzt Aktivierte Modus erhalten bleibt. (Last Mode)
Somit bleibt ECO solange deaktiv, bis es über den Taster wieder aktiviert wird und umgekehrt.
Codierung bei mir möglich, gerne Melden |
Mon Feb 12 20:45:30 CET 2018
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V6.
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Im W203 mit den Elektrisch Einklappbaren Außenspiegeln ist es durch Codierung möglich, die Spiegel beim Verriegeln, automatisch Einklappen zu lassen. Natürlich werden die Spiegel beim Öffnen der Vordertüren auch wieder automatisch ausgefahren. Codierung dazu im bereich 28xxx Bremen möglich. Bei Interesse gerne bei mir Melden. |
Mon Feb 12 20:33:51 CET 2018
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V6.
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C-Klasse, Mercedes, S204
 Klimaanlage im AUTO Betrieb mit Balkenanzeige
Bei mir ist es außerdem möglich Im W204 bei der Klimaautomatik die Lüftungsstufen auch im Automatik Betrieb anzeigen zu lassen. Außerdem bin ich bestimmt nicht der einzige, der sich geärgert hat, dass man den Automatikmodus nicht über die AUTO taste wieder verlassen kann. Dies ist nun auch bei mir möglich. Codierung im bereich 28xxx Bremen. Bei Interesse gerne Melden. |
Mon Feb 12 20:22:11 CET 2018
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V6.
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C-Klasse, Mercedes, S203
Es ist möglich im W203 VorMopf sowie Mopf die Restliteranzeige im KI anzeigen zu lassen. Im VorMopf ist außerdem die USA Ganganzeige möglich (siehe Bilder. Finde ich echt Praktisch und ist in wenigen Minuten erledigt. Codierung bei mir möglich im Bereich 28xxx Bremen. Bei Interesse gerne Melden. |
Mon Jan 22 19:41:31 CET 2018
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V6.
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C-Klasse, DAB, Mercedes, Radio, S204
Ich habe in meinem S204 Mopf das Originale DAB+ Steuergerät für den Digitalen Radioempfang nachgerüstet. DAB steht für Digital Audio Broadcasting und wird in Deutschland meist als Digitalradio bezeichnet. DAB+ ist die Weiterentwicklung von DAB mit dem verbesserten AAC-Codec. Da es je nach Region neue Sender zum Empfang bereit stellt und eine wie ich finde, bessere Qualität im Klang aufweist, war mir der Aufwand wert. Voraussetzung für diese Anleitung ist das Comand und das HK Soundsystem, da hier schon die Lichtwellenleiter (MOST) bis ins Heck gelegt sind und somit der Umbau nur in diesem statt findet. Ansonsten müssten die 2 LWL bis zur Head Unit (Comand) gezogen werden.
Benötigte Teile für den Kombi: - 1x Doppel DAB Receiver Mopf: A166 900 34 07 - 1x Antennenverstärker: A204 820 49 89 - Stecker für den Tuner: Pins: 2x A016 545 41 26 Gehäuse: A000 545 84 30 Most Einsatz: A002 545 90 40 Pin Gehäuse: A002 545 84 40 - 1x 4.5m Fakra Kabel mit Z-Buchsen weiblich auf beiden Seiten - 2x 2m MOST-LWL Kabel - 1x Fakra-Z-Doppelbuchse 12mm - 1x LWL Inline-Verbinder - 2x ca. 2m Schaltlitze 0.75mm² (z.B. Braun=Masse, Rot=Plus) - 1x Sicherungseinsatz
Werkzeug: -Kunststoffkeil -TorxT25 -TorxT20 -kleiner Schlitzschraubendreher -Seitenschneider -Abisolierzange -Aderendhülsen Zange -Spitzzange -Kneifzange -13er Nuss -8er Nuss -10er Nuss -Torx35 Nuss (oder 30) -Torx40 Nuss -E10/E11 Nuss -Lötkolben usw.
Sehr oft wird im Internet oder beim Freundlichen behauptet, dass die hintere Seitenscheibe getauscht werden muss. Dies ist meist nicht notwendig. Einbauzeit: ca. 4 Stunden
1. Heckklappenverkleidung demontieren. Hierzu muss man die Heckklappeninnenverkleidung entfernen. Die Abdeckung in den Griffmulden entfernen und die vier T20 Schrauben entfernen, dann vorsichtig die Griffleiste abziehen und die Stecker abklemmen. Mit der Hand vorsichtig die Klipse der Verkleidung ausrasten und Verkleidung nach hinten schieben um sie auszuhaken. Zuletzt die U-förmige Verkleidung entfernen. (Zwar mit Kraft, aber ohne Gewalt!)
2. Antennenverstärker tauschen. Den alten Antennenverstärker gegen den Neuen mit 2 Ausgängen tauschen (Plug&Play). Auf den zweiten neuen Ausgang kommt das neue Fakra Kabel. Dies wird neben dem anderen Antennenkabel verlegt und durch den Kabelschlauch gezogen.
3. Antennenkabel verlegen. Das Fakra Kabel unter dem Himmel entlang bis zur rechten D-Säulen-Verkleidung ziehen.
4. Ladebodenverkleidung ausbauen. Dazu die Halteösen abschrauben. (Torx35) Um den hinteren Boden ausbauen zu können, muss die Kunststoffschiene auf der linken Seite entfernt werden. Dazu die Torx40 Schraube lösen, vordere Halteöse entfernen und den Kunststoff Pin der Seitenverkleidung abziehen.
5. HK Bassbos entfernen. Als nächstes den Harman/Kardon Bass ausbauen. Dazu 3 Kunststoffmuttern lösen und den Stecker abziehen.
6. DAB+ Tuner montieren. Auf der Trägerplatte (wenn vorhanden) unter der hinteren Ladebodenverkleidung wird der DAB Tuner mit 3 Muttern in den vorhandenen Löchern befestigt.
7. Soundverstärker ausbauen. Nun muss der Sound-Verstärker ausgebaut werden. Dazu die 3 Schrauben/Mutter lösen (10er Nuss) ACHTUNG: Verstärker nicht stark gegen das Blech "knallen" da direkt dahinter schon die Seitenwand ist, und Dellen entstehen könnten, die von außen zu sehen sind. Am Verstärker den Most-Ring einfach weiterleiten aber darauf achten dass der Verstärker trotzdem an zweiter Stelle bleibt! Die Most kabel dürfen natürlich nicht geknickt werden.
8. Elektrische leitung legen. Am SAM Fond den neuen Sicherungseinsatz an einen freien Platz stecken, das ist der Plus (+) Anschluss für den DAB Tuner, der gleichzeitig über eine Sicherung abgesichert ist. (z.B. 10er) Masse für den Tuner einfach am Massebolzen anklemmen. Ein Wake-Up-Kabel ist für den DAB Tuner nicht notwendig. Jetzt links den Sound Verstärker wieder einbauen und die Most Kabel sauber verlegen und natürlich nicht einklemmen. Genauso rechts das Fakra Kabel, Plus und Minus bis zum Tuner verlegen. Am anderen Ende vom Fakra Kabel den Einzelstecker durch den Doppelstecker ersetzen.
9. Tuner Stecker. Die Plus und Minus enden jeweils mit einem Pin crimpen. Auf Pin 1 Klemme 31 = Masse und Pin 2 Klemme 30 = Plus Den Pin und Most Einsatz in das Gehäuse schieben, diesen in den Tuner stecken.
10. COMAND Zuletzt noch im Comand im Engineering Mode die notwendigen Änderungen vornehmen. In den Engineering Mode gelangt man durch gleichzeitiges drücken und gedrückt halten von "AUFLEGEN", "1" und "#". - Im Menüpunkt 7.5 TGW Parameter - DAB auf Installed setzen.
Mit der Zurücktaste bis zur Startseite des Engineering Modes springen und das Menü mit END verlassen. Damit die Änderung wirksam werden, den ON Button vom Comand solange gedrückt halten bis es einen Neustart durchführt. Jetzt sollte in der Liste "FM" auch "DAB" auswählbar sein und Sender empfangen.
Zuletzt bei bedarf mit einer Star Diagnose dem Comand codieren, dass es ein DAB Tuner besitzt und evtl. den SA Code 537 in der Datenkarte Nachtragen lassen, damit zukünftig alle richtigen teile rausgesucht werden können. Ich stehe für Fragen zum Einbau gerne zur Verfügung. Der Einbau erfolgt auf eigene Gefahr ! Codierung gerne bei mir möglich
Viel Spaß beim nachmachen und basteln ! |
Fri Apr 06 23:10:29 CEST 2018 |
V6.
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| Stichworte:
Automatische, C-Klasse, CLC, CLK, Mercedes, Mercedes Codierungen, Mercedes Codierungen mit Xentry, Mode, Mopf, nachrüsten, original, S203, W203
In vielen 203 Modellen ist es möglich, die Nebelscheinwerfer durch entsprechende Codierung als Kurvenlicht zu nutzen.
Diese werden dann beim Einschlagen des Lenkrades jeweils eingeschaltet.
Original ist diese Funktion mit den Bi-Xenon Scheinwerfern gegeben, da werden dann auch andere Nebelscheinwerfer verbaut. Diese sollen einen anderen bzw. besseren für Kurvenlicht geeigneten Abstrahlwinkel besitzen, wer möchte, kann sie verbauen (sind aber relativ teuer), funktioniert aber auch gut ohne...
Codierung bei mir im Bereich 28XXX Bremen möglich