Sreyness - S6 Blog

S6 Neuteile

[Sreyness]

Hi Leute,

nur mal hier eine kleine Info am Rande ... jetzt wird es bald ernst.

Hab schön bei Audi eingekauft 😁 ... kann jetzt mit den Teilen meine Vorder- + Hinterachse komplett instandsetzen.
Dann noch meinen Kühlkreislauf neu machen und natürlich sind da auch sehr viel Motorinnereien dabei 🙄

Das Herz soll ja auch wieder sexy werden.

Tja und neben dem Lenkrad sind auch diverse Teile aus fremden Autos dabei wie automatisch abblendender Innenspiegel aus einem A4 und diverse RS6 Gitter ^^. Was damit passiert lasst euch mal überraschen 😉

lg Harald

Spannungsregler

[Sreyness]

Hi Leute, so mein letzter Eintrag für Heute.

Der Spannungsregler gehört auch ab und zu mal gewechselt ... OK so wie mein alter aussieht ist da seit fats 15 Jahren kein neuer mehr reingekommen.

Der Ausbau ist eine ziemliche Fummelei beim S6 Turbo da man nicht so gut dazu kommt wegen der ganzen Schläuche.

Aber nun mal zum Ausbau ... achja wiedermal Batterie abklemmen:
1. Den Schlauch vom Leerlaufregleventil abmachen + der zum Motoblock führt.
2. Alle 3 kleinen Schrauben die hinten am Deckel der Lichtmaschinenabdeckung drauf sind lösen.
3. Die 2 Sechskanntschrauben öffnen und die 2 Kabel (1 Dickes und 1 kleines) weggeben.
4. Mit einem geraden Schraubenzieher die 3 Rastnasen nach oben ziehen (aufpassen nicht zu viel sonst können die abbrechen)
5. Nachdem die Nase angehoben ist, mit dem Schraubenzieher vorne am Plastik vorsichtig den Deckel nach hinten drücken. (Dies macht ihr bei allesn 3 Nasen)
6. Jetzt könnt ihr den Deckel abnehmen.
7. Nun seht ihr schon den Spannungsregler ... also einfahc noch die 2 Kreuzschrauben lösen und den Regler rausnehmen.

Auf dem Foto ist schön zu erkennen, das die Kohlen nach fast 15 Jahren doch ein wenig aufgebraucht sind im Gegensatz zum neuen Regler.

Beim Einbau einfach die Kohlen nach unten drücken und den Regler anschrauben. Der Rest ist wieder vice versa.

lg euer Harald

Zündanlassschalter

[Sreyness]

Hi Leute,

ja heute bin ich wieder fleißig ich weiß 😁.

Der Zündanlassschalter (tolles Wort) ist auch kein großes Thema zum wechseln.
Ganz wichtig ... wie immer wenn was an der elektronik gewechselt wird: BATTERIE abklemmen!

Der Ausbau ist simpel:
1. Lenkrad abbauen (ist nicht nötig aber komfortabler) ... der Ausbau ist schon in einem anderen Blogeintrag enthalten
2. KI ausbauen. (ebenfalls in einem meiner Blogs)
3. Einfach den Stecker am Zündanlassschalter abziehen.
4. Nun mit einem kleinen Elektro-Schraubenzieher den Schutzlack von den Schrauben kratzen.
5. Jetzt beide Schrauben lösen.
6. Den Zündanlassschalter nach hinten rausziehen.

So das wars ... wie ihr auf dem Foto seht ist der alte ZAS vorne schon gebrochen gewesen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und die Schrauben halt wieder mit einem Sicherheitslack versiegeln ... fertig.

lg Harald

Kofferraumdeckel-Abdeckung

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Hi Jungs (und Mädels 😉 ),

habe jetzt auch endlich einen Griff im Kofferraum zum Zuziehen. Das Problem war, ich hatte noch wie im Audi 100 die schmale Abdeckung ohne Griff. Das kommt daher das meiner Anfang 95 ist und ab Ende 95 / 96 BJ haben sie die Kofferraumdeckel Abdeckung erneuert gegen eine durchgehende mit Griff. Achja dieser Umbau funktioniert auch beim Audi 100 nur als Info!!!

Wie ihr auf den Fotos seht braucht man sogar zum montieren eine Bohrmaschine aber gut ist nicht so wild 😉

Ausbau der alten Verkleidung:
1. Die 6 unteren Schrauben lösen.
2. Die 2 oberen (insofern vorhanden) Schrauben abmachen.
3. Jetzt einfach die Verkleidung nach hinten wegziehen da sie vorne mit so Haltegriffen montiert ist.
4. Das Warndreieck mal aus der Halterung rausnehmen.
5. Die 4 Schrauben der seitlichen Halterungen lösen udn diese dann abnehmen.
6. Nur noch die 2 Schrauben des unteren Halters entfernen und das wars.

Nun zum Einbau der neuen Verkleidung:
1. Die 4 kleinen weißen Schraubenhalter mit einem kleinen Schraubenzieher rausziehen. (aufpassen das ihr dabei nicht die Haltefüsschen abbrecht)
2. Jetzt die 4 weißen Schraubenhalter jeweils in eines der Löcher am unteren Ende des Kofferraumdeckels anbringen. Die Löcher dafür sind schon da!
3. Jetzt die neue Verkleidung mit den 6 Schrauben anbringen. Wie euch sicher aufgefallen ist, hat die neue Verkleidung oben keine Halter wie die alte sonder Löcher.
4. Also nehmen wir einen 2mm Stahlbohrer und bohren einfach bei den 6 Stellen wo die Schraube hinsoll ein Loch.
5. Jetzt mit den passenden Schrauben einfach festschrauben.
6. Nun den unteren halter des Warndreiecks mit den 2 Schrauben wieder anbringen.
7. Warndreieck einschieben und festschrauben.

fertig ist der Umbau.

lg Harald

Motorwäsche

[Sreyness]

Hi Leute,

so ich hab meinem Baby mal um 43 € ne Motorwäsche beim 😁 gegönnt.
Also ich muss sagen das Ergebnis kann sich sehen lassen, wenn man bedenkt das es vorher eine Sandgrube war 😉

lg Harald

Kofferaumdeckel wechseln

[Sreyness]

Also den Kofferraumdeckel wechseln ist auch keine rießen Sache.
Ich hatte im Kofferraumdeckel des S6 eine große Delle und deshalb habe ich es einfach gegen den Deckel des Audi 100 getauscht (haben beide auch die selbe Farbe).

Der einzige Unterschied zwischen den beiden Deckeln ist der Neigungs-Kontaktgeber und der Kabelbaum. Der Deckel des Audi 100 hat keinen Neigungsgeber, aber durch den anderen Anschluss des Kabelbaumes hat er die Funktion das das Licht im Kofferraum sofort angeht, sobald dieser Entriegelt wird. Welches ich eigentlich besser finde als die Lösung mit dem Kontaktgeber.

So jetzt kommen wir mal zum Ausbau:
1. Also zuerst mal die Kofferraumverkleidung abbauen.
2. Die 2 Stecker der Verkabelung auf der linken Seite lösen.
3. Jetzt den Schlauch von der ZV-Pumpe abnehmen (entweder bei der Pumpe selber oder bei dem Schlauch beim Gummi-Stopfen am Deckel selber abnehmen.
4. Nun einfach die 2 Schrauben links und rechts am Deckel abschrauben.
5. Deckel abnehmen.
6. Die Verkleidung des Kofferraumdeckels abschrauben und nach unten abziehen.
7. Jetzt einfach alle Sechskantmuttern abschrauben.
8. Das Gestänge von der Verriegelung abnehmen.
9. Die Lichterhalterungen abmachen.
10. Das Schloss rausnehmen.
11. Und nur noch das Leuchtenband rausnehmen. (Kann etwas schwer gehen, da die Dichtung recht gut hält. Am besten mit einem Messer zwischen Kofferraumdeckel + Leuchtband fahren)

Der Einbau erfolgt wie meistens in umgekehrter Reihenfolge.

originale Xenons nachrüsten

[Sreyness]

So und für heute der letzte Eintrag ...

hier geht es um den Einbau der originalen Xenonscheinwerfer.
Habe diese in der Bucht ersteigert und dann auch gleich zum s6v8freund in die Reperatur gegeben, da beim Transport ein Brenner beschädigt wurde. Auf jedenfall hat es sich doppelt gelohnt ... der Brenner musste eh gemacht werden und da hat mir der Marco (s6v8freund) auch gleich statt den D1 Brennern die neuen D2S Plus Brenner verbaut. Diese behalten das schön weiße Licht 😉. Außerdem hat er mir auch noch so schöne Plug & Play Kabel gebastelt. Kurzum einfach am Xenon-Steuergerät anmachen, und am Scheinwerfer und siehe da es geht einwandfrei.

zum Ein- und Ausbau der Scheinwerfer:
1. Den Scheinwerferrainigungsanlagen-Schlauch abklemmen.
2. Die Scheinwerferreinigungsanlagen-Abdeckung aus klipsen.
3. Mit drehen und ziehen die Scheinwerferreinigungsanlage vom Rohr rausziehen.
4. Die Kreuzschraube an der Verkleidung unter dem Scheinwerfer lösen.
5. Die Verkleidung nach vorne und seitlich raus ziehen.
6. Die 2 Sechskantschrauben oben am Scheinwerfer abmachen.
7. Die 2 unteren Schrauben vom Scheinwerfer abschrauben.
8. Den Scheinwerfer mit Blinker langsam nach vorne rausziehen.
9. Alle Steckverbindungen lösen.

Der Einbau erfolgt genau so nur in umgekehrter Reihenfolge und am besten erst zum Schluss die LWR wieder drann machen.

Nun zum Xenon-Steuergerät an der Fahrerseite:
1. Den Hydraulikbehälter nach oben rausziehen.
2. Die Blechhalterung abschrauben
3. Das Xenonsteuergerät mit 2 Schrauben an der Rückseite des Halteblechs anmachen. Aber so, dass die Steckverbindung nach hinten zum Kühlmittelbehälter schaut.
4. Das Halteblech wieder am Holm anschrauben. Dabei muss das Steuergerät unter den Holm.
5. Das Kabel welches vom Steuergerät zum Scheinwerfer nach vorne geht können wir am Wischwasserbehälter vorbeischleusen, indem wir diesen oben abschrauben und ihn ein wenig zur Seite biegen.
6. Hydraulikbehälter wieder in das Blech einführen.
7. Scheinwerfer einbauen
8. Plug & Play Kabel anhängen.

Testen und freuen ... und bei dem Xenon-Steuergerät an der Beifahrerseite:
1. Scheinwerfer ausbauen.
2. Sechskantmutter die vom Holm nach vorne geht abmachen.
3. Das Steuergerät passt dann genau an den Holm mit der Halteklammer.
4. Das Steuergerät anschrauben und die Kabelklammer des Geräts nach schräg unten verdrehen. (Da sonst die Halterung des Scheinwerfers nicht rein passt)
5. Plug & Play Kabel installieren.
6. Xenon-Brenner nach hinten durchgeben.
7. Scheinwerfer einbauen.

So und dann sollte wenn alles funktioniert wie auf den letzten Bildern aussehen ^^

lg euer Harald

Kühlmittelbehälter + Schlauch wechseln

[Sreyness]

Hallo Leute ...

ja heute gibt es einige Einträge in meinem Blog.
Ich musste wegen Kühlwasserverlust meinen Kühlmittelbehälter + Schlauch wechseln.
Dazu kamm auch noch das ich den G12 Kühlmittelzusatz verwendet habe. War vorher anscheinend was anderes drinnen da es leicht bläulich war.

Als erstes stellen wir eine kleine Wanne unter das Auto, da wir die Brühe ja nachher ordnungsgemäß entsorgen müssen.

Also der Ein- und Ausbau sind ganz einfach:
1. Das Kühlergrillgitter beim Standart-Audi muss man einfach rausziehen, bei mir musste ich das "tolle" Alugitter abschneiden.
2. Unterbodenschutz wegmachen
3. Deckel am Kühlwasserbehälter aufschrauben.
4. Kühlflüssigkeit bei der Ablassschraube rauslaufen lassen
5. Motor starten und warten bis auch der ganze Rest draussen ist. Dabei immer auf die Temperatur achten!
6. Warmes Wasser in den Behälter Füllen und somit das System durchspülen. 2 bis 3 mal (da kommt auch ganz schön wa raus 😉 )
7. Den Kühlmittelschlauch an den 3 Schellen abmachen/ziehen. (1. am Behälter, 2. am Motoer, 3. am Kühler)
8. Die 3 Kreuzschrauben am Kühlmittelbehälter lösen und den Behälter ein wenig hochheben.
9. Nun den Stecker für den Flüssigkeitsstand abziehen.
10. Die Schelle am unteren Schlauch des Behälters abmachen und den Behälter rausnehmen.

So das wars mit dem Ausbau ... der Einbau erfolgt genau so.

Nach dem Einbau müsst ihr halt die Ablassschraube wieder zumachen und das System mit 3 Liter G12 und ca. 6 Liter Wasser füllen.
Das ganze Sollte dann aussehen wie in Bild 6.
Nun noch den Motor starten und so lange laufen lassen, bis der Wagen ca. 80 °C hat.
Am besten lässt ihr ihn dann noch stehen und schaut am nächsten Tag nach ob er ein wenig Flüssigkeit verloren hat.
War bei mir so, also noch einen Schuss Wasser nachgekippt und seither ist das Ding dicht wie am ersten Tag.

Hoffe einigen Leuten mit Wasserproblemen damit geholfen zu haben.
lg Harald

Audi S6 nach dem Innenumbau

[Sreyness]

Hallo C4-Freunde,

anbei die versprochenen Fotos des (fast fertigen) Umbaus.
Die hinteren Boxen (Hochtöner) müssen noch rein und die Sitzheizmatten.
Gegebenfalls werd ich auch mal das Kunstleder auch auf den Türpappen verarbeiten.

lg Harald

Audi S6 Komplett Interieur Umbau

[Sreyness]

Hallo Leute,

ich schreibe leider erst nach langer Zeit wieder etwas hier aber das wird jetzt mal ein etwas längerer Blogeintrag ... naja es geht ja auch immerhin um einen komplett Interieur Umbau.
Dieser umfasst jetzt 79 Fotos um euch möglichst genau zu zeigen, wo man was wie abschrauben oder Klipsen muss.
Als Werkzeug braucht ihr hauptsächlich einen M8 Schraubendreher, selten aber doch einen M10 und natürlich Kreuz- und Schlitz-Schraubendreher

Der Umbau der Hutablage wird noch extra erklärt.

Am aller wichtigsten ist natürlich mal die Batterie abklemmen.

Jetzt kann es losgehen und wir fangen mit dem Ausbau der Türverkleidungen an.

Vordere Türverkleidungen:
1. Die 2 Schrauben links und rechts oben an der Verkleidung abschrauben.
2. Mit einem mittleren Schlitzschraubenzieher von unten in das kleine Loch am Haltegriff fahren und die Haltenase vorsichtig nach oben drücken und dann die Abdeckung des Haltegriffs ab hebeln.

Bei der Verkleidung der Fahrerseite, muss die Konsole für die Fensterheber raus. Dazu mit einem kleinen Schraubenzieher an der hintern Seite in der Mitte die Halteklammer nach innen drücken und das ganze raus hebeln. Jetzt noch die Stecker lösen und das war es.

3. Die vordere Verkleidung beim Griff nach vorne rausziehen.
4. Den Stecker für den Fensterheberknopf abhängen.
5. Den Türgriff nach vorne wegziehen und die kleine silberne Klammer am Ende abmachen. Nun den Seilzughaken aushängen.
6. Die kleine Schraube in der Mitte der Plastikverkleidung hinter dem Türgriff abschrauben. (reißt man gerne ab)
7. Die Türverkleidung nach oben drücken / geht ein wenig schwer beim ersten mal.
8. Das Boxenkabel abhängen und die Verkleidung abnehmen.

Hintere Türverkleidungen:
Ausbau wie bei den vorderen, nur das bei diesen der Schalter für den Fensterheber nach hinten aus der Türgriffeinheit gedrückt werden muss.

Als nächstes kommen die vorderen Sitze ran:
1. Die hinteren Abdeckkappen der Führungsschiene abschrauben. Beim Äußeren geht es ja einfach, beim Inneren müsst ihr mit einem kleinen Schraubendreher die Abdeckung ab hebeln und dann die Kreuzschraube lösen.
2. Vorne den kleinen Sicherungssplint aus der mittleren Schiene rausnehmen
3. Sitz bis zum Anschlag nach hinten schieben und aushängen. Dabei müsst ihr darauf achten das die Führung sich nicht im Teppichboden verhängt.

Nun können wir schön die hintere Mittelkonsole ausbauen:
1. Handbremsenhebelabdeckung weg machen. Dazu müsst ihr einfach den Hebel anziehen und unten mit einem kleinen Schraubenzieher die Plastiknase des Hebels rausziehen. Danach einfach die Abdeckung abziehen.
2. Die 2 Sechskantschrauben hinten abschrauben (M8)
3. Den Schaltknauf abschrauben.
4. Die Schaltsackhalterung oben abschrauben (die schwarze Plastikscheibe)
5. Den Schaltsack von hinten aushebeln.
6. Die 2 Kreuzschlitzschrauben abmachen.
7. Mit einem kleinen Schraubenzieher die Blende an der hinteren Lüftung abmachen.
8. Nun die 2 Kreuzschrauben lösen.
9. Nun die ganze Einheit (mit Lüftung rausziehen). Gegeben falls den Stecker des Zigarettenanzünders abmachen.
10. Nun die Einheit über den Handbremsenhebel rausziehen.
11. Jetzt noch in der Mitte die Plastikverschraubung des Lüftungskanals abmachen und den Kanal wegmachen.

Jetzt kann der vordere Teil der Mittelkonsole ausgebaut werden:
1. Radio Ausbauen.
2. Mit einem Schraubenzieher (oder noch besser Kunststoffkeil) die Klimaverkleidung abnehmen.
3. Die Kunststoffabdeckungen links und rechts neben den Schaltern abmachen.
4. Nun einfach mal alle Sechskantschrauben abmachen.
5. Klimabedienteil rausnehmen und Stecker abziehen.
6. Steckverbindung von der Spiegeleinheit und dem Zigarettenanzünder abnehmen.
7. Nun noch die Lüftungseinheit nach vorne Rausziehen und die Sechskantschrauben lösen.
8. Im Fußraum auf der Fahrerseite mit einem Schraubenzieher die Abdeckung abnehmen + die dahinter befindliche Schraube abmachen.
9. Zum Schluss noch die 2 Sechskanntschrauben auf der Seite beim Ganghebel aufmachen.
10. Die Verkleidung kann jetzt einfach nach hinten rausgezogen werden.

Das Lenkrad muss auch noch raus ... und der Lenkstock.
1. Den Hebel für die Längsverstellung einfach nach unten Kippen
2. Den Sicherungssplint mit einem Schraubenzieher rausziehen.
3. Nur noch den Hebel seitlich abziehen.
4. Der Hebel für die Höhenvertsellung mittels eines Inbusschlüssels lösen und abziehen.
5. Die 2 länglichen Kreuzschrauben zur Befestigung der oberen Abdeckung abschrauben.
6. Die obere Abdeckung abnehmen.
7. Nur noch die kleine Kreuzschraube die den Balg in der Mitte mit der Plastikverkleidung unten hält lösen.
8. Die untere Verkleidung nun abnehmen.

So weit, so gut ... wir kommen nun zum Armaturenbrett: (Airbag muss natürlich auch raus nur darf ich das nicht erklären 😉 )
1. Die 2 Sechskantschrauben die am Halteblech angemacht sind jeweils rechts + links abschrauben.
2. Die Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite mit dem Schraubenzieher ab hebeln und die 2 Schrauben lösen.
3. Auf der Fahrerseite machen wir auch die Verkleidung für den Sicherungskasten ab und schrauben die 4 Sechskantschrauben raus.
4. Den Sicherungskasten nach innen drücken.
5. Die Metallverkleidung rausnehmen.
6. Jetzt noch die Lüftungen abbauen indem man sie jeweils auf jeder Seite einfach vom Hauptlüfungsstrang abzieht.
7. Im Motorraum muss noch die Schraube gelöst werden die das Armaturenbrett verankert (Gilt nur für die Fahrzeuge mit Airbag) (Dazu muss man auch wieder die ganzen Wischer + Verkleidung abbauen)
8. Das Armaturenbrett nach Vorne herausziehen.
9. Die Steckverbindung zur Handschufachbeleuchtung abklemmen.
10. Den großen grünen Stecker auch noch abziehen.

Da das Armaturenbrett nun aus dem Weg ist, können jetzt auch die vorderen Seitenverkleidungen abgebaut werden:
1. Mit dem kleinen Schraubenzieher die untere kleine Abdeckung wegmachen.
2. Jetzt alle 3 Kreuzschrauben lösen. (auf der Fahrerseite muss erst die Verkleidung von dem Y-Blech abgenommen werden, darunter ist eine der Schrauben)
3. Seitenverkleidung abnehmen

Die Fußbodenleisten sind auch wieder recht einfach:
1. Die Leistenabdeckung mit einem kleinen Schraubenzieher ausclipsen.
2. Jetzt die 5 Kreuzschrauben raus machen.
3. Die Leiste aus der B-Säulenverkleidung rausclipsen
4. Die Leiste nach vorne rausziehen.

Da die Fußbodenleiste weg ist kommt nun die B-Säulenverkleidung dran:
1. Die 2 Kreuzschlitzschrauben lösen.
2. Die Verkleidung nun nach unten rausziehen.
3. Jetzt die 2 Kreuzschrauben der oberen Verkleidung abmachen.
4. Die Verkleidung vorsichtig nach unten ziehen. (Die Halteclips brechen gerne ab)
5. Die Mutter am Bodenblech vom Gurt lösen.
6. Den Gurt durch die Gurthöhenverstellung raus fädeln.

So jetzt kommt der anstrengendste Teil der ganzen Sache ... der Teppichboden:
1. Sitzfläche der Rückbank ausbauen
2. Leider müsst ihr den Teppich auf der Fahrerseite oben beim Lüftungsschacht abschneiden (sonst müsste man wirklich alles ausbauen!) ... hier gibt es eh eine Soll-Schnittstelle
3. Im Fußraum auf der Fahrerseite noch den schwarzen Schraubverschluss mit einem M17 Dreher raus machen.
4. Die kleine Mutter der Fußablage lösen.
5. Die Fußablage nach vorne ausrasten und dann nach oben wegziehen.
6. Seitlich die Mutter des Halteblechs lösen.
7. Die 2 Belüftungsschlitze im Boden abschrauben
8. Teppichboden rausnehmen ... schwerer als was sich denkt 😉. Aber keine Sorge der Einbau is noch besser.

So das war es dann mit dem Zerlegen ... nun sollte euer Auto nackt sein.
Der Einbau erfolgt wie fast immer in umgekehrter Reihenfolge.

Zu beachten ist noch das das Lenkrad nur mit 40 Nm angezogen werden darf.
Im nächsten Blog gibt es dann die fertigen Fotos.

lg & danke fürs lesen
euer Schrauber-Harald