Sreyness - S6 Blog

RS6 Kühlergrill im C4

[Sreyness]

Hallo Leute,

es gibt mal wieder ein Lebenszeichen ... wegen dem Umbau.

Heute steht der Kühlergrill am Programm. Wie bekomme ich einen RS6 4B Grill in den S6 C4?
Ich habe dazu mal von beiden Grills die Umrahmungen abgenommen und den C4 Grill mit dem Dremel noch "freigelegt".
Aber gut leider muss ich bis Montag warten, da ich noch ein paar Trennscheiben und Kunststofffräser für den Dremel besorgen muss.

Werde euch am laufenden halten wie es dann weiter geht.

lg Harald

S6 Neuteile

[Sreyness]

Hi Leute,

nur mal hier eine kleine Info am Rande ... jetzt wird es bald ernst.

Hab schön bei Audi eingekauft 😁 ... kann jetzt mit den Teilen meine Vorder- + Hinterachse komplett instandsetzen.
Dann noch meinen Kühlkreislauf neu machen und natürlich sind da auch sehr viel Motorinnereien dabei 🙄

Das Herz soll ja auch wieder sexy werden.

Tja und neben dem Lenkrad sind auch diverse Teile aus fremden Autos dabei wie automatisch abblendender Innenspiegel aus einem A4 und diverse RS6 Gitter ^^. Was damit passiert lasst euch mal überraschen 😉

lg Harald

Spannungsregler

[Sreyness]

Hi Leute, so mein letzter Eintrag für Heute.

Der Spannungsregler gehört auch ab und zu mal gewechselt ... OK so wie mein alter aussieht ist da seit fats 15 Jahren kein neuer mehr reingekommen.

Der Ausbau ist eine ziemliche Fummelei beim S6 Turbo da man nicht so gut dazu kommt wegen der ganzen Schläuche.

Aber nun mal zum Ausbau ... achja wiedermal Batterie abklemmen:
1. Den Schlauch vom Leerlaufregleventil abmachen + der zum Motoblock führt.
2. Alle 3 kleinen Schrauben die hinten am Deckel der Lichtmaschinenabdeckung drauf sind lösen.
3. Die 2 Sechskanntschrauben öffnen und die 2 Kabel (1 Dickes und 1 kleines) weggeben.
4. Mit einem geraden Schraubenzieher die 3 Rastnasen nach oben ziehen (aufpassen nicht zu viel sonst können die abbrechen)
5. Nachdem die Nase angehoben ist, mit dem Schraubenzieher vorne am Plastik vorsichtig den Deckel nach hinten drücken. (Dies macht ihr bei allesn 3 Nasen)
6. Jetzt könnt ihr den Deckel abnehmen.
7. Nun seht ihr schon den Spannungsregler ... also einfahc noch die 2 Kreuzschrauben lösen und den Regler rausnehmen.

Auf dem Foto ist schön zu erkennen, das die Kohlen nach fast 15 Jahren doch ein wenig aufgebraucht sind im Gegensatz zum neuen Regler.

Beim Einbau einfach die Kohlen nach unten drücken und den Regler anschrauben. Der Rest ist wieder vice versa.

lg euer Harald

Zündanlassschalter

[Sreyness]

Hi Leute,

ja heute bin ich wieder fleißig ich weiß 😁.

Der Zündanlassschalter (tolles Wort) ist auch kein großes Thema zum wechseln.
Ganz wichtig ... wie immer wenn was an der elektronik gewechselt wird: BATTERIE abklemmen!

Der Ausbau ist simpel:
1. Lenkrad abbauen (ist nicht nötig aber komfortabler) ... der Ausbau ist schon in einem anderen Blogeintrag enthalten
2. KI ausbauen. (ebenfalls in einem meiner Blogs)
3. Einfach den Stecker am Zündanlassschalter abziehen.
4. Nun mit einem kleinen Elektro-Schraubenzieher den Schutzlack von den Schrauben kratzen.
5. Jetzt beide Schrauben lösen.
6. Den Zündanlassschalter nach hinten rausziehen.

So das wars ... wie ihr auf dem Foto seht ist der alte ZAS vorne schon gebrochen gewesen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und die Schrauben halt wieder mit einem Sicherheitslack versiegeln ... fertig.

lg Harald

Kofferraumdeckel-Abdeckung

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Hi Jungs (und Mädels 😉 ),

habe jetzt auch endlich einen Griff im Kofferraum zum Zuziehen. Das Problem war, ich hatte noch wie im Audi 100 die schmale Abdeckung ohne Griff. Das kommt daher das meiner Anfang 95 ist und ab Ende 95 / 96 BJ haben sie die Kofferraumdeckel Abdeckung erneuert gegen eine durchgehende mit Griff. Achja dieser Umbau funktioniert auch beim Audi 100 nur als Info!!!

Wie ihr auf den Fotos seht braucht man sogar zum montieren eine Bohrmaschine aber gut ist nicht so wild 😉

Ausbau der alten Verkleidung:
1. Die 6 unteren Schrauben lösen.
2. Die 2 oberen (insofern vorhanden) Schrauben abmachen.
3. Jetzt einfach die Verkleidung nach hinten wegziehen da sie vorne mit so Haltegriffen montiert ist.
4. Das Warndreieck mal aus der Halterung rausnehmen.
5. Die 4 Schrauben der seitlichen Halterungen lösen udn diese dann abnehmen.
6. Nur noch die 2 Schrauben des unteren Halters entfernen und das wars.

Nun zum Einbau der neuen Verkleidung:
1. Die 4 kleinen weißen Schraubenhalter mit einem kleinen Schraubenzieher rausziehen. (aufpassen das ihr dabei nicht die Haltefüsschen abbrecht)
2. Jetzt die 4 weißen Schraubenhalter jeweils in eines der Löcher am unteren Ende des Kofferraumdeckels anbringen. Die Löcher dafür sind schon da!
3. Jetzt die neue Verkleidung mit den 6 Schrauben anbringen. Wie euch sicher aufgefallen ist, hat die neue Verkleidung oben keine Halter wie die alte sonder Löcher.
4. Also nehmen wir einen 2mm Stahlbohrer und bohren einfach bei den 6 Stellen wo die Schraube hinsoll ein Loch.
5. Jetzt mit den passenden Schrauben einfach festschrauben.
6. Nun den unteren halter des Warndreiecks mit den 2 Schrauben wieder anbringen.
7. Warndreieck einschieben und festschrauben.

fertig ist der Umbau.

lg Harald

Motorwäsche

[Sreyness]

Hi Leute,

so ich hab meinem Baby mal um 43 € ne Motorwäsche beim 😁 gegönnt.
Also ich muss sagen das Ergebnis kann sich sehen lassen, wenn man bedenkt das es vorher eine Sandgrube war 😉

lg Harald

Kofferaumdeckel wechseln

[Sreyness]

Also den Kofferraumdeckel wechseln ist auch keine rießen Sache.
Ich hatte im Kofferraumdeckel des S6 eine große Delle und deshalb habe ich es einfach gegen den Deckel des Audi 100 getauscht (haben beide auch die selbe Farbe).

Der einzige Unterschied zwischen den beiden Deckeln ist der Neigungs-Kontaktgeber und der Kabelbaum. Der Deckel des Audi 100 hat keinen Neigungsgeber, aber durch den anderen Anschluss des Kabelbaumes hat er die Funktion das das Licht im Kofferraum sofort angeht, sobald dieser Entriegelt wird. Welches ich eigentlich besser finde als die Lösung mit dem Kontaktgeber.

So jetzt kommen wir mal zum Ausbau:
1. Also zuerst mal die Kofferraumverkleidung abbauen.
2. Die 2 Stecker der Verkabelung auf der linken Seite lösen.
3. Jetzt den Schlauch von der ZV-Pumpe abnehmen (entweder bei der Pumpe selber oder bei dem Schlauch beim Gummi-Stopfen am Deckel selber abnehmen.
4. Nun einfach die 2 Schrauben links und rechts am Deckel abschrauben.
5. Deckel abnehmen.
6. Die Verkleidung des Kofferraumdeckels abschrauben und nach unten abziehen.
7. Jetzt einfach alle Sechskantmuttern abschrauben.
8. Das Gestänge von der Verriegelung abnehmen.
9. Die Lichterhalterungen abmachen.
10. Das Schloss rausnehmen.
11. Und nur noch das Leuchtenband rausnehmen. (Kann etwas schwer gehen, da die Dichtung recht gut hält. Am besten mit einem Messer zwischen Kofferraumdeckel + Leuchtband fahren)

Der Einbau erfolgt wie meistens in umgekehrter Reihenfolge.

originale Xenons nachrüsten

[Sreyness]

So und für heute der letzte Eintrag ...

hier geht es um den Einbau der originalen Xenonscheinwerfer.
Habe diese in der Bucht ersteigert und dann auch gleich zum s6v8freund in die Reperatur gegeben, da beim Transport ein Brenner beschädigt wurde. Auf jedenfall hat es sich doppelt gelohnt ... der Brenner musste eh gemacht werden und da hat mir der Marco (s6v8freund) auch gleich statt den D1 Brennern die neuen D2S Plus Brenner verbaut. Diese behalten das schön weiße Licht 😉. Außerdem hat er mir auch noch so schöne Plug & Play Kabel gebastelt. Kurzum einfach am Xenon-Steuergerät anmachen, und am Scheinwerfer und siehe da es geht einwandfrei.

zum Ein- und Ausbau der Scheinwerfer:
1. Den Scheinwerferrainigungsanlagen-Schlauch abklemmen.
2. Die Scheinwerferreinigungsanlagen-Abdeckung aus klipsen.
3. Mit drehen und ziehen die Scheinwerferreinigungsanlage vom Rohr rausziehen.
4. Die Kreuzschraube an der Verkleidung unter dem Scheinwerfer lösen.
5. Die Verkleidung nach vorne und seitlich raus ziehen.
6. Die 2 Sechskantschrauben oben am Scheinwerfer abmachen.
7. Die 2 unteren Schrauben vom Scheinwerfer abschrauben.
8. Den Scheinwerfer mit Blinker langsam nach vorne rausziehen.
9. Alle Steckverbindungen lösen.

Der Einbau erfolgt genau so nur in umgekehrter Reihenfolge und am besten erst zum Schluss die LWR wieder drann machen.

Nun zum Xenon-Steuergerät an der Fahrerseite:
1. Den Hydraulikbehälter nach oben rausziehen.
2. Die Blechhalterung abschrauben
3. Das Xenonsteuergerät mit 2 Schrauben an der Rückseite des Halteblechs anmachen. Aber so, dass die Steckverbindung nach hinten zum Kühlmittelbehälter schaut.
4. Das Halteblech wieder am Holm anschrauben. Dabei muss das Steuergerät unter den Holm.
5. Das Kabel welches vom Steuergerät zum Scheinwerfer nach vorne geht können wir am Wischwasserbehälter vorbeischleusen, indem wir diesen oben abschrauben und ihn ein wenig zur Seite biegen.
6. Hydraulikbehälter wieder in das Blech einführen.
7. Scheinwerfer einbauen
8. Plug & Play Kabel anhängen.

Testen und freuen ... und bei dem Xenon-Steuergerät an der Beifahrerseite:
1. Scheinwerfer ausbauen.
2. Sechskantmutter die vom Holm nach vorne geht abmachen.
3. Das Steuergerät passt dann genau an den Holm mit der Halteklammer.
4. Das Steuergerät anschrauben und die Kabelklammer des Geräts nach schräg unten verdrehen. (Da sonst die Halterung des Scheinwerfers nicht rein passt)
5. Plug & Play Kabel installieren.
6. Xenon-Brenner nach hinten durchgeben.
7. Scheinwerfer einbauen.

So und dann sollte wenn alles funktioniert wie auf den letzten Bildern aussehen ^^

lg euer Harald

Kühlmittelbehälter + Schlauch wechseln

[Sreyness]

Hallo Leute ...

ja heute gibt es einige Einträge in meinem Blog.
Ich musste wegen Kühlwasserverlust meinen Kühlmittelbehälter + Schlauch wechseln.
Dazu kamm auch noch das ich den G12 Kühlmittelzusatz verwendet habe. War vorher anscheinend was anderes drinnen da es leicht bläulich war.

Als erstes stellen wir eine kleine Wanne unter das Auto, da wir die Brühe ja nachher ordnungsgemäß entsorgen müssen.

Also der Ein- und Ausbau sind ganz einfach:
1. Das Kühlergrillgitter beim Standart-Audi muss man einfach rausziehen, bei mir musste ich das "tolle" Alugitter abschneiden.
2. Unterbodenschutz wegmachen
3. Deckel am Kühlwasserbehälter aufschrauben.
4. Kühlflüssigkeit bei der Ablassschraube rauslaufen lassen
5. Motor starten und warten bis auch der ganze Rest draussen ist. Dabei immer auf die Temperatur achten!
6. Warmes Wasser in den Behälter Füllen und somit das System durchspülen. 2 bis 3 mal (da kommt auch ganz schön wa raus 😉 )
7. Den Kühlmittelschlauch an den 3 Schellen abmachen/ziehen. (1. am Behälter, 2. am Motoer, 3. am Kühler)
8. Die 3 Kreuzschrauben am Kühlmittelbehälter lösen und den Behälter ein wenig hochheben.
9. Nun den Stecker für den Flüssigkeitsstand abziehen.
10. Die Schelle am unteren Schlauch des Behälters abmachen und den Behälter rausnehmen.

So das wars mit dem Ausbau ... der Einbau erfolgt genau so.

Nach dem Einbau müsst ihr halt die Ablassschraube wieder zumachen und das System mit 3 Liter G12 und ca. 6 Liter Wasser füllen.
Das ganze Sollte dann aussehen wie in Bild 6.
Nun noch den Motor starten und so lange laufen lassen, bis der Wagen ca. 80 °C hat.
Am besten lässt ihr ihn dann noch stehen und schaut am nächsten Tag nach ob er ein wenig Flüssigkeit verloren hat.
War bei mir so, also noch einen Schuss Wasser nachgekippt und seither ist das Ding dicht wie am ersten Tag.

Hoffe einigen Leuten mit Wasserproblemen damit geholfen zu haben.
lg Harald

Audi S6 nach dem Innenumbau

[Sreyness]

Hallo C4-Freunde,

anbei die versprochenen Fotos des (fast fertigen) Umbaus.
Die hinteren Boxen (Hochtöner) müssen noch rein und die Sitzheizmatten.
Gegebenfalls werd ich auch mal das Kunstleder auch auf den Türpappen verarbeiten.

lg Harald