Wie es zum Mazda 626 GD Coupe kam : Seite 6 : MrMinuteMan

Wie es zum Mazda 626 GD Coupe kam

Tue Dec 16 19:49:56 CET 2014 | ToledoDriver82 | Kommentare (322)

Inspiriert von Anderen, möchte ich auch mal ein paar Zeilen über ein Auto verlieren, dass mir mittlerweile sehr ans Herz gewachsen ist.....dem Mazda 626, im Speziellen die Modellreihe GD.

Aber von vorn.
Es war Anfang der 90er als ich den ersten Kontakt mir einem Mazda 626 GD Fließheck hatte...dunkelrot, 2.2l Maschine und einer Ausstattung wie ich sie vorher noch bei keinem Auto gesehen hatte.
Über die Jahre verblasste die Erinnerung an dieses schöne Auto, bis ich ihn ganz vergessen hatte....wirklich oft sah man ihn ja auch nicht.

Wir springen ein paar Jahre in die Zukunft, Autos waren gekommen und gegangen....Personen ebenso. Ein 626 GD hatte ich immer noch nicht auf dem Plan, aber meine Lebensgefährtin und da ich gerne bei den bekannten Onlinebörsen stöbere,suchte ich nun ab und zu auch nach so einem Wagen.
Was da aber so angeboten wurde war nicht sehr berauschend und da wir erst einen günstigen Fiesta geschossen hatten, ließ ich die Suche nur so nebenbei laufen.
Die Monate gingen ins Land, unsere beiden Autos liefen prima....kein Grund ein neues Auto zu suchen, geschweige denn eins zukaufen.
Dann fand meine Lebensgefährtin ein Foto von ihrem ersten Auto

...ein rotes 626 GD Coupe...und plötzlich kam da dieses Verlangen nach so einem Auto auf. Ich intensivierte meine Suche etwas, es drängelte ja immer noch nicht. Aber immer noch nur Schrott in der näheren Umgebung, zu weit weg oder viel zu teuer...Suche wieder auf Eis gelegt.

Springen wir wieder einige Zeit vorwärts.
Es ist Juli, unsere beiden Autos laufen immer noch bestens....und ich sitze immer noch gern vorm Rechner und lasse die Suchen durchlaufen. Da fällt meine Aufmerksamkeit auf ein rotes 626 GD Coupe....2l 90PS, 176tkm, neuen TÜV....und er steht in Berlin. Ich zeige die Anzeige meiner Lebensgefährtin...und sie ist begeistert.
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Aber sie ist ebenso der Meinung, dass ein neues Auto nicht sein müsste, eigentlich das Geld nicht da wäre und mindestens einer gehen müsste....wobei uns beiden klar war, dass es wohl ihr Fiesta sein würde.

Es vergingen ein paar Tage und jeder von uns machte sich so seine Gedanken über diesen 626, wir überlegten hin und her....eigentlich waren wir Feuer und Flamme für das Teil....aber auch beide vernünftig genug um zu wissen, dass wir eigentlich kein neues/anderes altes Auto brauchten.
Da ergab es sich, dass wir beide unerwartet frei bekamen....ich schlug vor einfach mal hinzufahren und das Teil anzuschauen, soweit ist es ja nicht bis in die Hauptstadt.
Nach dem ich an dem eigentlichen freien Tag, doch noch für ne Stunde auf Arbeit musste, ging es mit etwas Verspätung auf die Bahn.....ohne Probleme und größere Staus kamen wir in Berlin an. Nach einer kurzen Suche der richtigen Adresse sahen wir ihn schon am Straßenrand stehen...ich war schon begeistert. Wir suchten fix einen Parkplatz für den Toledo und begaben uns zum Objekt der Begierde. Kurze Zeit später kam die Besitzerin des GD, erzählte uns ein paar Sachen zum Wagen, ließ uns in Ruhe schauen und als ich sie nach einer Probefahrt fragte, sagte sie zu....gab uns aber zu verstehen, dass der Tank fast leer wäre und durch die nicht funktionierende Heizung die Scheiben bei solchen Wetter (es Regnete die ganze Zeit schon) immer beschlagen würden....Probefahrt also nur mit geöffneter Fenster.
Wir fuhren los und ich horchte nicht schlecht...der defekte MSD erzeugte einen tollen Sound. Wir drehten eine Runde die mir wirklich Spaß machte ,ich war so einen vorher noch nie gefahren, sprachen dabei über die Mängel und natürlich den Preis.

An der Stelle muß ich mal kurz einen Cut machen.
Da war ja immer noch das Problem, dass wir zwei Autos hatten,ein drittes war so nicht drin.......
Nun hatten wir in den ganzen Wochen vorher, während wir uns Gedanken über den 626 machten, den Fiesta hübsch gemacht, ein paar Fotos geschossen und ihn zum Verkauf angeboten.....erst mal sondieren was geht, denn er sollte ja das Kapital für den GD bringen. Leider lief es nicht so wir gedacht, trotz des recht guten Zustandes, reichlich TÜV und den ganzen Reparaturen die wir gemacht hatten, wollte keiner den Kleinen haben. Nun gut, wenn nicht, dann eben nicht.
Am Vortag der GD Tour kam ein junges Pärchen...beide Fiesta Fan´s.... und sahen sich den Fiesta an, wir fuhren ne Runde und eigentlich waren sie recht angetan von dem Kleinen...nur der Preis. Nach einem bisschen hin und her...und viel weniger wie wir wollten...waren wir uns einig. Sie sagten uns das sie nochmal ne Nacht drüber schlafen wollten aber eigentlich stand es fest und sie würden ihn am nächsten Tag holen.....das Kapital für das nächste Auto war also nur theoretisch schon verfügbar als es um die Preisverhandlung beim GD ging.

Da steigen wir wieder ein....der Preis. Angedacht waren 650€...neue Bremsen vorn, neue Allwetterreifen, KLR für Euro2 und fast zwei Jahre TÜV standen auf der + Seite.....defekter MSD, nicht funktionierende Heizung, etwas Rost und der Ein- oder andere Parkschaden auf der - Seite. Ich schlug der guten Frau 500€ vor und gab zu verstehen,ihn dafür auch gleich mit zunehmen, da sie uns vorher schon zu verstehen gegeben hatte, ihn angemeldet zu verkaufen. Nach etwas überlegen stimmt sie zu, ich sagte ihr, wir müssten nur noch schnell das Geld holen und würden dann wieder kommen. Sie gab uns noch ein Tipp wo wir denn nächsten Geldautomaten finden würden und in der zwischen Zeit würde sie die Papiere vorbereiten.
Wir kamen zurück und die gute Dame bat uns in ihre Wohnung wo schon Kaffee und Kuchen standen und ein Stapel mit Papier. Wir füllten alles aus, übergaben das Geld.......und waren plötzlich Besitzer eines roten Coupes der Marke Mazda.
Nun stand der Heimweg an und wie es der Zufall so wollte, als wir die Hauptstadt hinter uns ließen, wurde das Wetter wunderschön. Die Fahrt lief ganz gut, ich im 626, meine bessere Hälfte im Toledo dahinter. Bis Dresden lief alles super....dann Stau, aber richtig, alle Spuren dicht, alle Ausweichstrecken ebenso....also mit anstellen.
Da nun auch die Sonne hoch am Himmel stand und keine Wolke ihr mehr im Wege stand, war es wunderbar warm geworden. Leider bemerkte ich nun, dass die Hitze dem 626 nicht so recht bekam...die Temperaturanzeige stieg und näherte sich dem gefährlichem Bereich. Mir gingen plötzlich tausend Dinge durch den Kopf und ich begann drüber nachzudenken, ob dieser Kauf so gut war.
Ich schaute also nach dem Kühlwasser, wir standen im Stau, nix bewegte sich, also kein Problem....leider war da augenscheinlich alles ok und als es immer mal ein Stück voran ging, sank die Temperatur auch leicht...ich war ratlos.
Man schleppte sich also durch den Stau, behielt die Anzeige im Auge......und konnte sich ein Lächeln über die Gesichter der Leute an denen man vorbei fuhr nicht verkneifen...der MSD war ja immer noch defekt und der Klang einfach fabelhaft.
Nach dem der Stau hinter uns lag, ging es zügig Richtung Heimat, immer die Anzeige im Blick...die aber nicht mehr stieg sondern sich wieder auf Normal einpegelte. Daheim angekommen warteten wir eigentlich nur noch auf die Käufer des Fiesta´s....er sollte immer noch das Kapital für den Neuerwerb bringen.
Die beiden kamen, Glück gehabt. Alles ging ganz schnell, Geld gegen Auto und fort...er brachte gerade soviel, dass Kaufpreis, Anmeldung und Sprit fürs Holen bezahlt waren...geht doch.

Dann ging es an die Mängel von unserem neuen Familienmitglied. Ich macht mich kundig und erfuhr...hätte ich den Stecker vom Temperatursensor gezogen, wäre der Lüfter vom Kühler die ganze Zeit gelaufen und ich hätte diese Problem im Stau nicht gehabt....zu spät. Der Sensor wurde also ersetzt, der MSD (leider) auch und wegen der Heizung fuhr ich in meine Stammwerke.
Dort stellte sich heraus, der Verdacht der GD Profis war richtig, ein paar Kabelschuhe hatten sich aufgelöst. Mein Werkstattfritze reparierte sie, kümmerte sich gleich noch um das Innenleben der Trommelbremsen hinten und dann standen den ersten Kilometern nichts mehr Wege.

Und es wurden ein paar,wenn auch nicht viele, etwa 30000 um genau zu sein. In den vier Jahren seit dem spontanem Kauf ist uns der GD sehr ans Herz gewachsen, hat uns manch graues Haar gebracht, viel (Lehr)Geld ist in ihn geflossen und wir haben viel gelernt. Es war und ist nicht immer einfach dieses Auto am Leben zuhalten, ja man glaubt es kaum, es ist mitunter teurer als einen Mercedes am Leben zu erhalten, aber das Fahren mit ihm macht einfach Spaß und entschädigt einen für alles.
Viel haben wir in den vier Jahren gemacht,vom kompletten Fahrwerk erneuern und ZKD,bis über optische Veränderungen wie Heckklappe mit original Heckspoiler, Grill mit Nebelscheinwerfern, Rückleuchten vom FL, Sportlenkrad, E-Außenspiegeln, Stoff Kofferraumverkleidung vom FL, Endrohr von Postert.....aber auch 30er Federn, einfache Alu´s......und immer wieder Rost Bekämpfung .
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Das und die schwierige und teure Ersatzteillage machen es nicht einfach den GD zu erhalten. Das große Glück, wir haben jemanden der uns immer wieder mit Rat und Tat zu Seite steht, schon seit wir den 626 haben......daraus hat sich eine wunderbare Freundschaft entwickelt und noch mal einen großen Dank für alles was er bisher für uns getan hat, ohne ihn gäbe es diesen GD nicht mehr.
Für das nächste Jahr stehen weitere Reparaturen an, Rost muß weiter bekämpft werden, die 30er Federn müssen wieder den originalen weichen damit die neuen Felgen drauf können...die wunderschönen Zender.
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Und langfristig soll der 626 vom Alltagseinsatz befreit werden, das Blechkleid auf Vordermann gebracht werden und eine Neulackierung erhalten, diverse Teile müssen noch erneuert werden....es gibt eben immer was zu tun an einem alten Auto.
Und vielleicht wird mal noch ein zweiter den Weg zu uns finden😉

Ein paar kleine Fakten noch zum Mazda 626 GD

Eingeführt 1987 als Nachfolger des GC,kam er als Limousine,Fließheck und Coupe,im Jahr darauf auch als Kombi(GV).
Am Anfang auch noch mit dem GC Motor zuhaben,wurden dann nur noch die Motoren mit geregeltem KAT in Deutschland angeboten.
Der 2.0 mit 90PS bildete den Einstieg und damit war der GD gar nicht mal so schlecht motorisiert. Der zweite im Bunde war der 2.2 mit seinen 116PS und als dritter Benziner gesellte sich der 2.0 16V mit 140PS dazu.
Ebenfalls im Programm,ein 2.0 Diesel mit 60PS.
Als Getriebe gab es ein 5-Gang Schaltgetriebe und ein 4-Gang Automatikgetriebe.

Bis zum Facelift 1990,war der LX mit dem 2.0 Vergaser Motor der Einstieg...man könnte ihn als nackte Basis bezeichnen die nach dem Facelift nur noch mit dem 2.0 Einspritzer angeboten wurde um Kunden zum Umstieg zubewegen.
Der GLX bot schon den 2.0 Einspritzer mit einer recht guten Ausstattung...darüber dann der 2.2 und der 2.0 16V.
Neben elektrischen Fensterhebern,elektrischen Außenspiegeln,elektrisches Stahlschiebedach,etc....gab es auch solche feinen Sachen wie verstellbare Dämpfer,4WD und die Allradlenkung 4WS,ab dem Facelift war auch ABS bestellbar.
Zum Facelift gab es optisch ein paar kleine Veränderungen...die Rückleuchten erhielten ein neues Design,es gab ein neues Lenkrad,die Schweinwerferhöhenverstellung wurde eingeführt,unter der Haube gab es dagegen nicht viel neues,ein paar kleine Änderungen aber nix großes.

1992 war Schluß für den GD...der Nachfolger,genannt GE,stand in den Startlöschern. Da aber ein neuer Kombi erst für 1997/98 vorgesehen war,wurde der GV weiter gebaut....wieder mit einem kleinen Facelift und nur noch zwei Motoren.

Auch war der GD auf anderen Märkten erhältlich, in den Statten als MX6,in Australien als Ford Telstar,auf dem heimischen Markt Japan als Capella und war 1989 das meistverkaufte Importauto.

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Kommentare: 322

Sun Jan 07 17:55:05 CET 2018 | Reifenfüller51800

Hallo ToledoDriver82,

schön das du dein 626 Coupe so hegst und pflegst und die Fortschritte hier teilst. Leider gibt es nur noch sehr wenige, habe letztes Jahr mal wieder ein Coupe auf der Straße gesehen. Mein erstes Auto war ein 626 Coupe von 87, von dem ich mich bis heute nicht trennen kann, leider ist der Wagen seit 2013 abgemeldet. Letztes Jahr hab ich dann beschlossen einen komplett zu restaurieren und habe mir einen zweiten gekauft. Die Karosserie steht jetzt beim Lackierer und sollte bis März fertig lackiert sein. Ich kann es kaum erwarten bis ich wieder mit dem Mazda fahren kann. Leider bin ich mir mit der Farbe unsicher und ob ich eine H-Zulassung mache.
Ich hab mal ein paar bilder mit angehangen!

Sun Jan 07 19:55:00 CET 2018 | GD_Fahrer

@ TWRCoupe
Krasse Arbeit hast Du da vor....Ich weiß aus Erfahrung wieviel Arbeit dasist....

Sun Jan 07 20:14:40 CET 2018 | Turboschlumpf6

... der ganze Garten voller Mazdas 🙂

Sun Jan 07 23:18:07 CET 2018 | ToledoDriver82

Sehr geil...schön das es noch mehr verrückte gibt 😁 bitte halte uns auf dem laufenden,ich bin sehr gespannt über deine Fortschritte.

Das H hat eigentlich nur einen Grund...es ist die einzige Möglichkeit das Auto annähernd so zu versichern, dass man bei einem Schaden nicht irgendwo bei 500€ landet....mal abgesehen davon das ich dann ne VK mit 150€ Jahresbeitrag bekomme 😉 da stören dann auch die paar Steuern nicht.

Mon Jan 08 07:51:00 CET 2018 | GD_Fahrer

Zitat:

... der ganze Garten voller Mazdas

Nun dann komm mal zu mir 😁

Mon Jan 08 08:14:14 CET 2018 | ToledoDriver82

Ähm...ja 😁

Sun May 06 20:31:02 CEST 2018 | ToledoDriver82

Mal ein kleines Update...so langsam wird er leer....und mein Keller voller 😁

Sun May 06 20:57:53 CEST 2018 | Reifenfüller51800

Das Problem mit dem Keller hab ich auch. Schön das du schon so weit bist, erinnert mich an das letzte Jahr und die nicht so schönen Überraschungen. Ich hatte bis jetzt nicht wirklich Zeit um was zu machen, da die Karosserie noch beim Lackierer ist. Aber Montag kommt der Lack drauf und geht es weiter.

Sun May 06 21:00:53 CEST 2018 | ToledoDriver82

Ein Traum,so wird das natürlich ein tolles Ergebnis. Beim neuen bin auch noch nicht weiter,erst war es noch zu feucht draußen um ihn aus der Garage zu holen und nun hatte mein Blechprofi noch keine Zeit wegen privater Sachen.

Sun May 06 21:05:09 CEST 2018 | Turboschlumpf6

@TWRCoupe

Wow! Das sieht verdammt gründlich aus. Wird besser als ein neuer. 🙂

Sun May 06 21:08:34 CEST 2018 | Reifenfüller51800

hier noch weitere bilder

Sun May 06 21:12:50 CEST 2018 | ToledoDriver82

Die üblichen Stellen 😉 aber echt klasse geworden und die Achsteile erst,wenn ich die aus dem alten habe,will ich die auch komplett machen und dann kommen sie in den neuen.

Sun May 06 21:19:51 CEST 2018 | Reifenfüller51800

Mein Lackierer arbeitet mit einer Karosseriewerkstatt in Polen zusammen und die haben die Rostschäden und den Unfallschaden richtig gut repariert. Er soll auch wieder min 30 Jahre fahren, kaufe deswegen auch jeden Monat neue Teile. Bin mal gespannt was der Spaß gekostet hat wenn er fertig ist.

Sun May 06 21:21:38 CEST 2018 | ToledoDriver82

Am Teile sammeln bin ich auch immer 😉 wobei ich aktuell kein "besser wie neu " anstrebe,er darf schon zeigen das er 30 Jahre geschafft hat

Sun May 06 21:22:52 CEST 2018 | Reifenfüller51800

Hab die Achsteile und noch andere Pulverbeschichten lassen. Ist auch günstiger als lackieren und sieht halt echt schön aus.

Sun May 06 21:25:20 CEST 2018 | ToledoDriver82

Das Angebot zum Pulverbeschichten hab ich auch bekommen,ich werd mir das noch überlegen...sieht aber echt gut aus und ich bin auf das fertige Ergebnis gespannt

Sun May 06 21:26:12 CEST 2018 | Reifenfüller51800

Ich werde auch nicht alles neu machen, wäre dann zu teuer. Vieles arbeite ich auf

Sun May 06 21:29:58 CEST 2018 | ToledoDriver82

So sieht es aus 😉 außerdem schaue ich immer wieder nach Sachen aus dem originalen Zubehörprogramm

Sun May 06 21:30:29 CEST 2018 | Reifenfüller51800

ich auch und wie es mit dein weiter geht. mittwoch soll ich mein wieder zurück bekommen und dann stelle ich bilder rein.

Sun May 06 21:33:36 CEST 2018 | ToledoDriver82

Immer her damit 😉

Sun May 06 21:35:11 CEST 2018 | Reifenfüller51800

hab mir die kataloge gekauft und schöne dinge entdeckt. hab die 16 zoll felgen durch zufall bekommen und den twr umbau

Sun May 06 21:35:44 CEST 2018 | Reifenfüller51800

ich mache mal bilder und stelle die rein

Sun May 06 21:38:07 CEST 2018 | ToledoDriver82

Schick,bei uns haben sich 3 praktisch neuwertige Felgen von Zender dazu gesellt und ein Satz originaler Windabweiser und jetzt noch ein neuer ESD von Sebring.

Sun May 06 21:45:02 CEST 2018 | Reifenfüller51800

meine felgen lasse ich neu machen, gefallen mir so nicht. den esd von sebring hab ich auch, bin schon auf den tüv gespannt. da gibt es unterschieder, die noch im netz angeboten werden sind für das modell mit 4ws, wird aber nicht angegeben und steht auch nicht im gutachten.

Sun May 06 21:50:54 CEST 2018 | ToledoDriver82

Richtig,da muss dann der Flansch angepasst werden. Ich mag die Zender ja so wie sie sind,deswegen bleiben sie auch so. Im Grunde wird der Neue fast eine Kopie vom Alten 😁 ,nur diesmal bleiben die Rücklichter vom PreFL und ich werde vorerst die Heckklappe mit dem Spoiler nicht verbauen.

Sun May 06 21:58:25 CEST 2018 | Reifenfüller51800

ich bin echt gespannt wie beide zum schluss aussehen

Sun May 06 21:59:55 CEST 2018 | ToledoDriver82

Na und ich erst 😉 aber schön das es noch paar völlig Verrückte gibt 😁

Sun May 06 22:04:35 CEST 2018 | Reifenfüller51800

das stimmt🙂

Tue May 15 17:22:50 CEST 2018 | Reifenfüller51800

Moin,

der Lack ist drauf, jetzt wird fleißig geschraubt.

Tue May 15 17:27:45 CEST 2018 | ToledoDriver82

Schaut gut aus,zusammen mit den schwarzen Fahrwerksteilen ergibt das ein gutes Bild...weiter machen😁
Ich bleib ja beim Rot und wenn der Unterboden ok ist,wird der auch rot. Dazu dann die schwarzen Fahrwerksteile und der lackierte Tank...am Ende alles mit durchsichtigen Wachs schützen,er fährt ja nicht mehr im Winter,da sollte das reichen.

Thu May 17 04:38:53 CEST 2018 | Reifenfüller51800

Den Unterboden in Wagenfarbe finde ich auch gut, bin gespannt wie es aussieht. Kann man nur hoffen das unter dem ubs alles gut ist. Ich hatte zwei kleine Löscher. Bei mein kommt wieder ubs drauf.

Thu May 17 06:54:01 CEST 2018 | ToledoDriver82

Bin da immer etwas vorsichtig,mehr wie UBS durchsichtig auf wachsasis nehm ich nicht mehr. Macht zwar viel mehr Arbeit aber man sieht besser was Sache ist,bei einer kompletten Restaurierung würde ich da aber wohl auch einen etwas anderen Aufbau nutzen.

Sun May 27 16:32:52 CEST 2018 | ToledoDriver82

Heut mal den neuen aus der Garage geholt,paar Kleinigkeiten gemacht,mal gelüftet und innen etwas gesäubert...und mal gestartet,das erste mal seid dem abstellen letztes Jahr. Und was soll ich sagen,zwei drei mal ohne Zündung drehen lassen und dann der große Moment...läuft,wie gestern erst abgestellt.