Tue Dec 16 19:49:56 CET 2014
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ToledoDriver82
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Kommentare (322)
Inspiriert von Anderen, möchte ich auch mal ein paar Zeilen über ein Auto verlieren, dass mir mittlerweile sehr ans Herz gewachsen ist.....dem Mazda 626, im Speziellen die Modellreihe GD.
Aber von vorn. Es war Anfang der 90er als ich den ersten Kontakt mir einem Mazda 626 GD Fließheck hatte...dunkelrot, 2.2l Maschine und einer Ausstattung wie ich sie vorher noch bei keinem Auto gesehen hatte. Über die Jahre verblasste die Erinnerung an dieses schöne Auto, bis ich ihn ganz vergessen hatte....wirklich oft sah man ihn ja auch nicht.
Wir springen ein paar Jahre in die Zukunft, Autos waren gekommen und gegangen....Personen ebenso. Ein 626 GD hatte ich immer noch nicht auf dem Plan, aber meine Lebensgefährtin und da ich gerne bei den bekannten Onlinebörsen stöbere,suchte ich nun ab und zu auch nach so einem Wagen. Was da aber so angeboten wurde war nicht sehr berauschend und da wir erst einen günstigen Fiesta geschossen hatten, ließ ich die Suche nur so nebenbei laufen. Die Monate gingen ins Land, unsere beiden Autos liefen prima....kein Grund ein neues Auto zu suchen, geschweige denn eins zukaufen. Dann fand meine Lebensgefährtin ein Foto von ihrem ersten Auto
...ein rotes 626 GD Coupe...und plötzlich kam da dieses Verlangen nach so einem Auto auf. Ich intensivierte meine Suche etwas, es drängelte ja immer noch nicht. Aber immer noch nur Schrott in der näheren Umgebung, zu weit weg oder viel zu teuer...Suche wieder auf Eis gelegt.
Springen wir wieder einige Zeit vorwärts. Es ist Juli, unsere beiden Autos laufen immer noch bestens....und ich sitze immer noch gern vorm Rechner und lasse die Suchen durchlaufen. Da fällt meine Aufmerksamkeit auf ein rotes 626 GD Coupe....2l 90PS, 176tkm, neuen TÜV....und er steht in Berlin. Ich zeige die Anzeige meiner Lebensgefährtin...und sie ist begeistert.
Aber sie ist ebenso der Meinung, dass ein neues Auto nicht sein müsste, eigentlich das Geld nicht da wäre und mindestens einer gehen müsste....wobei uns beiden klar war, dass es wohl ihr Fiesta sein würde.
Es vergingen ein paar Tage und jeder von uns machte sich so seine Gedanken über diesen 626, wir überlegten hin und her....eigentlich waren wir Feuer und Flamme für das Teil....aber auch beide vernünftig genug um zu wissen, dass wir eigentlich kein neues/anderes altes Auto brauchten. Da ergab es sich, dass wir beide unerwartet frei bekamen....ich schlug vor einfach mal hinzufahren und das Teil anzuschauen, soweit ist es ja nicht bis in die Hauptstadt. Nach dem ich an dem eigentlichen freien Tag, doch noch für ne Stunde auf Arbeit musste, ging es mit etwas Verspätung auf die Bahn.....ohne Probleme und größere Staus kamen wir in Berlin an. Nach einer kurzen Suche der richtigen Adresse sahen wir ihn schon am Straßenrand stehen...ich war schon begeistert. Wir suchten fix einen Parkplatz für den Toledo und begaben uns zum Objekt der Begierde. Kurze Zeit später kam die Besitzerin des GD, erzählte uns ein paar Sachen zum Wagen, ließ uns in Ruhe schauen und als ich sie nach einer Probefahrt fragte, sagte sie zu....gab uns aber zu verstehen, dass der Tank fast leer wäre und durch die nicht funktionierende Heizung die Scheiben bei solchen Wetter (es Regnete die ganze Zeit schon) immer beschlagen würden....Probefahrt also nur mit geöffneter Fenster. Wir fuhren los und ich horchte nicht schlecht...der defekte MSD erzeugte einen tollen Sound. Wir drehten eine Runde die mir wirklich Spaß machte ,ich war so einen vorher noch nie gefahren, sprachen dabei über die Mängel und natürlich den Preis.
An der Stelle muß ich mal kurz einen Cut machen. Da war ja immer noch das Problem, dass wir zwei Autos hatten,ein drittes war so nicht drin....... Nun hatten wir in den ganzen Wochen vorher, während wir uns Gedanken über den 626 machten, den Fiesta hübsch gemacht, ein paar Fotos geschossen und ihn zum Verkauf angeboten.....erst mal sondieren was geht, denn er sollte ja das Kapital für den GD bringen. Leider lief es nicht so wir gedacht, trotz des recht guten Zustandes, reichlich TÜV und den ganzen Reparaturen die wir gemacht hatten, wollte keiner den Kleinen haben. Nun gut, wenn nicht, dann eben nicht. Am Vortag der GD Tour kam ein junges Pärchen...beide Fiesta Fan´s.... und sahen sich den Fiesta an, wir fuhren ne Runde und eigentlich waren sie recht angetan von dem Kleinen...nur der Preis. Nach einem bisschen hin und her...und viel weniger wie wir wollten...waren wir uns einig. Sie sagten uns das sie nochmal ne Nacht drüber schlafen wollten aber eigentlich stand es fest und sie würden ihn am nächsten Tag holen.....das Kapital für das nächste Auto war also nur theoretisch schon verfügbar als es um die Preisverhandlung beim GD ging.
Da steigen wir wieder ein....der Preis. Angedacht waren 650€...neue Bremsen vorn, neue Allwetterreifen, KLR für Euro2 und fast zwei Jahre TÜV standen auf der + Seite.....defekter MSD, nicht funktionierende Heizung, etwas Rost und der Ein- oder andere Parkschaden auf der - Seite. Ich schlug der guten Frau 500€ vor und gab zu verstehen,ihn dafür auch gleich mit zunehmen, da sie uns vorher schon zu verstehen gegeben hatte, ihn angemeldet zu verkaufen. Nach etwas überlegen stimmt sie zu, ich sagte ihr, wir müssten nur noch schnell das Geld holen und würden dann wieder kommen. Sie gab uns noch ein Tipp wo wir denn nächsten Geldautomaten finden würden und in der zwischen Zeit würde sie die Papiere vorbereiten. Wir kamen zurück und die gute Dame bat uns in ihre Wohnung wo schon Kaffee und Kuchen standen und ein Stapel mit Papier. Wir füllten alles aus, übergaben das Geld.......und waren plötzlich Besitzer eines roten Coupes der Marke Mazda. Nun stand der Heimweg an und wie es der Zufall so wollte, als wir die Hauptstadt hinter uns ließen, wurde das Wetter wunderschön. Die Fahrt lief ganz gut, ich im 626, meine bessere Hälfte im Toledo dahinter. Bis Dresden lief alles super....dann Stau, aber richtig, alle Spuren dicht, alle Ausweichstrecken ebenso....also mit anstellen. Da nun auch die Sonne hoch am Himmel stand und keine Wolke ihr mehr im Wege stand, war es wunderbar warm geworden. Leider bemerkte ich nun, dass die Hitze dem 626 nicht so recht bekam...die Temperaturanzeige stieg und näherte sich dem gefährlichem Bereich. Mir gingen plötzlich tausend Dinge durch den Kopf und ich begann drüber nachzudenken, ob dieser Kauf so gut war. Ich schaute also nach dem Kühlwasser, wir standen im Stau, nix bewegte sich, also kein Problem....leider war da augenscheinlich alles ok und als es immer mal ein Stück voran ging, sank die Temperatur auch leicht...ich war ratlos. Man schleppte sich also durch den Stau, behielt die Anzeige im Auge......und konnte sich ein Lächeln über die Gesichter der Leute an denen man vorbei fuhr nicht verkneifen...der MSD war ja immer noch defekt und der Klang einfach fabelhaft. Nach dem der Stau hinter uns lag, ging es zügig Richtung Heimat, immer die Anzeige im Blick...die aber nicht mehr stieg sondern sich wieder auf Normal einpegelte. Daheim angekommen warteten wir eigentlich nur noch auf die Käufer des Fiesta´s....er sollte immer noch das Kapital für den Neuerwerb bringen. Die beiden kamen, Glück gehabt. Alles ging ganz schnell, Geld gegen Auto und fort...er brachte gerade soviel, dass Kaufpreis, Anmeldung und Sprit fürs Holen bezahlt waren...geht doch.
Dann ging es an die Mängel von unserem neuen Familienmitglied. Ich macht mich kundig und erfuhr...hätte ich den Stecker vom Temperatursensor gezogen, wäre der Lüfter vom Kühler die ganze Zeit gelaufen und ich hätte diese Problem im Stau nicht gehabt....zu spät. Der Sensor wurde also ersetzt, der MSD (leider) auch und wegen der Heizung fuhr ich in meine Stammwerke. Dort stellte sich heraus, der Verdacht der GD Profis war richtig, ein paar Kabelschuhe hatten sich aufgelöst. Mein Werkstattfritze reparierte sie, kümmerte sich gleich noch um das Innenleben der Trommelbremsen hinten und dann standen den ersten Kilometern nichts mehr Wege.
Und es wurden ein paar,wenn auch nicht viele, etwa 30000 um genau zu sein. In den vier Jahren seit dem spontanem Kauf ist uns der GD sehr ans Herz gewachsen, hat uns manch graues Haar gebracht, viel (Lehr)Geld ist in ihn geflossen und wir haben viel gelernt. Es war und ist nicht immer einfach dieses Auto am Leben zuhalten, ja man glaubt es kaum, es ist mitunter teurer als einen Mercedes am Leben zu erhalten, aber das Fahren mit ihm macht einfach Spaß und entschädigt einen für alles. Viel haben wir in den vier Jahren gemacht,vom kompletten Fahrwerk erneuern und ZKD,bis über optische Veränderungen wie Heckklappe mit original Heckspoiler, Grill mit Nebelscheinwerfern, Rückleuchten vom FL, Sportlenkrad, E-Außenspiegeln, Stoff Kofferraumverkleidung vom FL, Endrohr von Postert.....aber auch 30er Federn, einfache Alu´s......und immer wieder Rost Bekämpfung .
Das und die schwierige und teure Ersatzteillage machen es nicht einfach den GD zu erhalten. Das große Glück, wir haben jemanden der uns immer wieder mit Rat und Tat zu Seite steht, schon seit wir den 626 haben......daraus hat sich eine wunderbare Freundschaft entwickelt und noch mal einen großen Dank für alles was er bisher für uns getan hat, ohne ihn gäbe es diesen GD nicht mehr. Für das nächste Jahr stehen weitere Reparaturen an, Rost muß weiter bekämpft werden, die 30er Federn müssen wieder den originalen weichen damit die neuen Felgen drauf können...die wunderschönen Zender.
Und langfristig soll der 626 vom Alltagseinsatz befreit werden, das Blechkleid auf Vordermann gebracht werden und eine Neulackierung erhalten, diverse Teile müssen noch erneuert werden....es gibt eben immer was zu tun an einem alten Auto. Und vielleicht wird mal noch ein zweiter den Weg zu uns finden
Ein paar kleine Fakten noch zum Mazda 626 GD
Eingeführt 1987 als Nachfolger des GC,kam er als Limousine,Fließheck und Coupe,im Jahr darauf auch als Kombi(GV). Am Anfang auch noch mit dem GC Motor zuhaben,wurden dann nur noch die Motoren mit geregeltem KAT in Deutschland angeboten. Der 2.0 mit 90PS bildete den Einstieg und damit war der GD gar nicht mal so schlecht motorisiert. Der zweite im Bunde war der 2.2 mit seinen 116PS und als dritter Benziner gesellte sich der 2.0 16V mit 140PS dazu. Ebenfalls im Programm,ein 2.0 Diesel mit 60PS. Als Getriebe gab es ein 5-Gang Schaltgetriebe und ein 4-Gang Automatikgetriebe.
Bis zum Facelift 1990,war der LX mit dem 2.0 Vergaser Motor der Einstieg...man könnte ihn als nackte Basis bezeichnen die nach dem Facelift nur noch mit dem 2.0 Einspritzer angeboten wurde um Kunden zum Umstieg zubewegen. Der GLX bot schon den 2.0 Einspritzer mit einer recht guten Ausstattung...darüber dann der 2.2 und der 2.0 16V. Neben elektrischen Fensterhebern,elektrischen Außenspiegeln,elektrisches Stahlschiebedach,etc....gab es auch solche feinen Sachen wie verstellbare Dämpfer,4WD und die Allradlenkung 4WS,ab dem Facelift war auch ABS bestellbar. Zum Facelift gab es optisch ein paar kleine Veränderungen...die Rückleuchten erhielten ein neues Design,es gab ein neues Lenkrad,die Schweinwerferhöhenverstellung wurde eingeführt,unter der Haube gab es dagegen nicht viel neues,ein paar kleine Änderungen aber nix großes.
1992 war Schluß für den GD...der Nachfolger,genannt GE,stand in den Startlöschern. Da aber ein neuer Kombi erst für 1997/98 vorgesehen war,wurde der GV weiter gebaut....wieder mit einem kleinen Facelift und nur noch zwei Motoren.
Auch war der GD auf anderen Märkten erhältlich, in den Statten als MX6,in Australien als Ford Telstar,auf dem heimischen Markt Japan als Capella und war 1989 das meistverkaufte Importauto.
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Inserat Bild
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September 2010
September 2010
November 2011
November 2011
März 2012
März 2012
Juni 2012
August 2012
April 2013
Oktober 2013
Plan für 2015
Neu Dämpfer und 30er Federn
....
....
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Juni 2013...ZKD defekt
dsc-3311
dsc-3312
dsc-3589
dsc-3618
dsc-3617
Hat ich Rost schon erwähnt...
....
....
Kofferaumverkleidung vorher 1...
Plan für 2015
Die ersten Arbeiten...völliges Neuland
Fri Feb 24 04:56:56 CET 2017 |
ToledoDriver82
Ja aber GC ist nicht so meins
und die Preise,in D dürfte es kaum einen geben der bereit wäre das zu bezahlen 
Fri Feb 24 18:27:33 CET 2017 |
ToledoDriver82
Kühler drin und läuft....lag wohl dann doch am Kühler...passiert,bei fast 30 Jahren den 3. mag mal noch gehen
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Fri Feb 24 19:07:29 CET 2017 |
Hans-57
Fein.
Und wenn jetzt auch noch die Farbe dran geblieben ist, hast Du Dein gestecktes Ziel ja mit einer Punktlandung erreicht.
Die Haube gefällt mir übrigens in rot um Welten besser als in schwarz. Wertet das ganze Auto auf.
Fri Feb 24 19:09:44 CET 2017 |
ToledoDriver82
Die Farbe hält,hab ich auch schon am Unterboden
Sat Feb 25 11:30:10 CET 2017 |
ToledoDriver82
Erste Runde....
(729 mal aufgerufen)
Sat Feb 25 11:34:56 CET 2017 |
Trottel2011
Sind das Alufelgen oder Radkappen? Ist so schwer zu erkennen...
Sat Feb 25 11:36:22 CET 2017 |
ToledoDriver82
Originale GD Radkappen
Sat Feb 25 11:52:11 CET 2017 |
PIPD black
Schön schön.
Sat Feb 25 12:49:44 CET 2017 |
ToledoDriver82
Sehr schön....war ne tolle Runde,keine Auffälligkeiten weiter...mal abgesehen von ein paar Kleinigkeiten die auf die lange Standzeit gehen
Sat Feb 25 12:51:35 CET 2017 |
PIPD black
Lange Standzeit?
Wieviele Monate/Jahre stand er denn?
Sat Feb 25 12:55:48 CET 2017 |
ToledoDriver82
Die wirklich letzte richtige Fahrt...ich glaub Anfang November...danach ja nur noch kurz....Trommel hinten rechts löst nicht ganz,Fensterheber gehen schwer,... hab ihn ja nicht wirklich eingemotet
das sollte aber alles kein Problem sein....und staubig ist er 
Sat Feb 25 13:30:18 CET 2017 |
Hans-57
Sehr schick!
So von außen ist von irgendwelchen Rostproblemen tatsächlich nichts zu sehen.
Allerdings habe ich nun den Eindruck, als müsste der Lackzustand des restlichen Autos noch an die Motorhaube angepasst werden.
Was ist denn das für ein stattliches Gebäude, das da im Hintergrund verfällt?
Sat Feb 25 14:59:18 CET 2017 |
ToledoDriver82
Bronx hätte gesagt "Ein typisches 10m Auto"
Was den Lack angeht,viel lässt das Unirot nicht mehr zu...im Moment ist er aber weder gewaschen noch poliert
das kommt aber noch
Zum Gebäude....einfach mal einlesen https://de.wikipedia.org/wiki/Kulturpalast_(Chemnitz) und die Bilder anschauen....ein tolles Gebäude mit Geschichte aber seit Jahren ohne Nutzungskonzept und leider haben viele Idioten dort schon mächtig randaliert
Sat Feb 25 19:49:18 CET 2017 |
Schlawiner98
Mit der roten Haube sieht er ungelogen 1000x besser aus
Sehr schönes Auto!
Sat Feb 25 19:52:21 CET 2017 |
ToledoDriver82
Original halt
jetzt fehlen nur noch die Zender 
...wird Zeit das Frühling wird
Sat Feb 25 20:20:52 CET 2017 |
Hans-57
Ich finde, es ist eine Schande, dass man sowas verfallen lässt. Aber man wollte es wohl nicht erhalten und nutzen, angeblich aus Geldmangel, daher musste ja Alles um jeden Preis privatisiert werden...
Andererseits scheint ja genug Geld da zu sein, ich lese da zum Beispiel von Fahrrad-Autobahnen für Sachsen.
Quelle: Sächsische Zeitung
Die Straßen scheinen ja offenbar auch alle top in Ordnung zu sein, sonst würde man die ja erst sanieren, bevor man über sowas nachdenkt.
Sat Feb 25 20:22:04 CET 2017 |
ToledoDriver82
Natürlich
wir haben nur die besten Straßen 
sieht man gerade wieder
Sat Feb 25 21:46:53 CET 2017 |
ToledoDriver82
Mit dem Astra und dem Benz stand ich auch schon davor...ein tolles Gebäude,ich kenn es ja auch noch als es genutzt wurde
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Wed Mar 01 20:18:50 CET 2017 |
ToledoDriver82
Fisch gewaschen sieht die Sache doch etwas besser aus...Bremse konnte ich auch lösen...nun muß das Wetter noch etwas besser werden und ich schaff das wirklich bis Freitag
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Fri Mar 31 21:15:18 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Sommerschuhe wieder drauf....
(664 mal aufgerufen)
Wed Jun 28 11:55:45 CEST 2017 |
raumschiffer
Hier ist die Liebe und Leidenschaft zum schönem Bewärtem in der KFZ-Branche deutlich festzustellen und nicht dem Hinterherhecheln dem neuen konsumorientiertem modischem "M..." der bei Anfälligkeit horendes Geld kostet, weil selbst kaum behoben werden kann und auch durch permanenter Neuproduktion in keiner Weise recourcenschonend ist.
Das ist ein gutes Beispiel wie Fahrzeuge bei guter Pflege und Wartung sehr lange ihren Dienst leisten können, wenn auch der 626er schon ein Problemschiff hinsichtlich des Rostes (unser GV ist da ein Spitzenkandidat, puah) ist. Z.Z. macht die Verdrahtung zur Wischwasserpumpe vorn echt Kopfschmerzen. Wenn wir das nicht gelöst bekommen, bzw. kostenintensiver Werkstattbesuch erforderlich wird werden wir uns warscheinlich schweren Herzens wieder von ihm trennen.
Halte ihn in Ehren, ich war auch hin und weg als ich das Coupe das erste mal gesehen habe. "Leider" bin ich zu praktisch veranlagt und habe auch dauernd etwas zu transportieren das für uns nur der GV (Kombi) in frage kam.
Gruß raumschiffer (wolfgang)
Wed Jun 28 12:26:52 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Ein GV könnte mir auch gefallen...aber meine Freundin mag ihr Coupe. Leider ist das Thema Rost auch bei unsrem Coupe groß...Ende Oktober ist deswegen auch erst mal Schluss...die letzte Saison genießen wir aber noch
(579 mal aufgerufen)
Wed Jun 28 23:00:42 CEST 2017 |
British_Engineering
Vielleicht habt ihr ja noch eine Möglichkeit, das Fahrzeug wegzustellen. Mittlerweile kommt es mir so vor, als sei der GD derjenige Japaner, von dem noch am ehesten Exemplare überlebt haben. Ganz selten mal ein Mitsubishi Galant aus den späten 80er Jahren, noch seltener ein Toyota Carina und das war's. Einen Honda Accord aus dieser Zeit habe ich schon jahrelang nicht mehr gesehen. Aber ab und zu einen GD. Oder ich achte einfach drauf.
Genieße jeden Tag mit dem Wagen, der noch bleibt!
Wed Jun 28 23:05:56 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Da unsere Bemühungen eine bessere Basis zu finden bis jetzt nicht von Erfolg gekrönt sind...es ist nur Schrott auf dem Markt und das zu Preisen wo ich mich frag ob die Leute sich ihr Auto und den Markt vorher mal angesehen haben...bin ich fast soweit die Suche ab zu blasen. Dann wird es wohl eher ein Neuaufbau von unserem...der ist auch nicht wirklich besser oder schlechter wie die die aktuell auf dem Markt sind und so sparen wie uns das Geld.
Unser Vorteil,da ab September zwei Autos vorhanden sind,sind wir auf den GD nicht mehr angewiesen und können uns in Ruhe überlegen wie es weiter geht.
Sun Sep 17 20:41:33 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Bringen wir das ganze mal kurz auf den neusten Stand.....die Kurzfassung so zu sagen.
Wir haben einen neuen....gekauft....noch steht er in Nürnberg
....mehr dann zur gegebenen Stunde 
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Sun Sep 17 21:27:58 CEST 2017 |
Turboschlumpf6
Glückwunsch!!
Sieht vielversprechend aus! Bin gespannt!
Sun Sep 17 21:31:46 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Danke
...das wird schon 
Sun Sep 17 21:36:51 CEST 2017 |
PIPD black
Nu haste aber auch langsam ein Platzproblem oder?
Dann mal gutes Gelingen mit den neuen Alten.
Sun Sep 17 21:38:53 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Sun Sep 17 21:38:58 CEST 2017 |
Christian8P
Mir kommt da folgendes Liedchen in den Sinn.
KLICK
Sun Sep 17 21:39:47 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Sun Sep 17 21:45:00 CEST 2017 |
Christian8P
Dann hast du ja jetzt drei Autos oder wie?
Sun Sep 17 21:46:47 CEST 2017 |
ToledoDriver82
4 sind es dann
...wobei ja einer von uns gehen wird...aber ja,3 Autos...wobei die sich auf 2 Personen aufteilen 
Sun Sep 17 21:50:56 CEST 2017 |
Christian8P
Jetzt sag nicht, dass der RS gehen wird.
Sun Sep 17 21:51:31 CEST 2017 |
bronx.1965
Ich hoffe doch, dass war nicht das einzig-entscheidende Kauf-Argument!
Von der desolaten Substanz des "Alten" solltest du doch genügend Rückschlüsse ziehen können. Eine HU besagt gar nichts. Jedenfalls nicht allzuviel.
Aber erstmal Chapeau! Und das verbunden mit der Hoffnung auf weniger Abende unter dem alten, monetären Grab.
Sun Sep 17 21:58:15 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Wo denkst du hin...ich hab wieder nen Kombi,da werd ich den doch nicht wieder abgeben
...nein,der alte GD wird der Schlachtbank zugeführt....dient als Teilespender und wird mir weitere Einblicke geben...man lernt ja nie aus
War es nicht
....es war eher ein abwägen....was ist langfristig besser....und da lag der andere vorn,die Basis ist einfach besser....oder anders gesagt,einige arbeiten sind weniger,andere gleich....macht am Ende zwar immer noch Arbeit aber eben weniger....was bei den Arbeiten aber auch richtig Kosten spart....und wir starten ja nicht bei Null so wie das 2010 noch war....UND,er wird nicht mehr im Winter fahren...bei 106000km sollte noch viel gehen,mit BJ 88 ruft auch das H 
Sun Sep 17 22:01:50 CEST 2017 |
Christian8P
Wäre es nicht sinniger den Astra auch noch abzugeben? Du fährst doch eh kaum, aber wenn du dir den Luxus eines "Sonntagsautos" leisten kannst, dann nur zu. Ich kann es nicht.
Was ich von dem Auto gehört habe, ist jede Basis besser.
Sun Sep 17 22:05:17 CEST 2017 |
ToledoDriver82
Astra im Winter und GD im Sommer ist sogar billiger wie nur GD im ganzen Jahr
...und wie gesagt,das H winkt und damit wird die Versicherung extrem günstig...so günstig das die 50€ mehr an Steuer mehr als nur kompensiert wird....der RS bleibt mein Alltagswagen,irgendwie muss ich ja auch auf Arbeit kommen und wieder heim...jedenfalls Montag und Freitag 
Die man aber eben auch mal finden muss
Sun Sep 17 22:08:44 CEST 2017 |
bronx.1965
Solltest du nicht den Dokker "zu Hause" haben, so hab ichs jedenfalls noch in Erinnerung.
Von daher. . .gute Frage.
Sun Sep 17 22:10:47 CEST 2017 |
bronx.1965
Ist der Eimer halbwegs original, ist das auch kein Problem! Wie letztens ja bereits am Tel besprochen. Murks bloß vorher nicht zuviel an der Kiste herum. Hinfahren, abnehmen lassen und gut isses!
Deine Antwort auf "Wie es zum Mazda 626 GD Coupe kam"