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Der Schrottplatzblog - Willkommen in Güstrow-Mettenhof

Wie es zum Mazda 626 GD Coupe kam

Tue Dec 16 19:49:56 CET 2014 | ToledoDriver82 | Kommentare (322)

Inspiriert von Anderen, möchte ich auch mal ein paar Zeilen über ein Auto verlieren, dass mir mittlerweile sehr ans Herz gewachsen ist.....dem Mazda 626, im Speziellen die Modellreihe GD.

Aber von vorn.

Es war Anfang der 90er als ich den ersten Kontakt mir einem Mazda 626 GD Fließheck hatte...dunkelrot, 2.2l Maschine und einer Ausstattung wie ich sie vorher noch bei keinem Auto gesehen hatte.

Über die Jahre verblasste die Erinnerung an dieses schöne Auto, bis ich ihn ganz vergessen hatte....wirklich oft sah man ihn ja auch nicht.

Wir springen ein paar Jahre in die Zukunft, Autos waren gekommen und gegangen....Personen ebenso. Ein 626 GD hatte ich immer noch nicht auf dem Plan, aber meine Lebensgefährtin und da ich gerne bei den bekannten Onlinebörsen stöbere,suchte ich nun ab und zu auch nach so einem Wagen.

Was da aber so angeboten wurde war nicht sehr berauschend und da wir erst einen günstigen Fiesta geschossen hatten, ließ ich die Suche nur so nebenbei laufen.

Die Monate gingen ins Land, unsere beiden Autos liefen prima....kein Grund ein neues Auto zu suchen, geschweige denn eins zukaufen.

Dann fand meine Lebensgefährtin ein Foto von ihrem ersten Auto

...ein rotes 626 GD Coupe...und plötzlich kam da dieses Verlangen nach so einem Auto auf. Ich intensivierte meine Suche etwas, es drängelte ja immer noch nicht. Aber immer noch nur Schrott in der näheren Umgebung, zu weit weg oder viel zu teuer...Suche wieder auf Eis gelegt.

Springen wir wieder einige Zeit vorwärts.

Es ist Juli, unsere beiden Autos laufen immer noch bestens....und ich sitze immer noch gern vorm Rechner und lasse die Suchen durchlaufen. Da fällt meine Aufmerksamkeit auf ein rotes 626 GD Coupe....2l 90PS, 176tkm, neuen TÜV....und er steht in Berlin. Ich zeige die Anzeige meiner Lebensgefährtin...und sie ist begeistert.

Inserat Bild

September 2010

Aber sie ist ebenso der Meinung, dass ein neues Auto nicht sein müsste, eigentlich das Geld nicht da wäre und mindestens einer gehen müsste....wobei uns beiden klar war, dass es wohl ihr Fiesta sein würde.

Es vergingen ein paar Tage und jeder von uns machte sich so seine Gedanken über diesen 626, wir überlegten hin und her....eigentlich waren wir Feuer und Flamme für das Teil....aber auch beide vernünftig genug um zu wissen, dass wir eigentlich kein neues/anderes altes Auto brauchten.

Da ergab es sich, dass wir beide unerwartet frei bekamen....ich schlug vor einfach mal hinzufahren und das Teil anzuschauen, soweit ist es ja nicht bis in die Hauptstadt.

Nach dem ich an dem eigentlichen freien Tag, doch noch für ne Stunde auf Arbeit musste, ging es mit etwas Verspätung auf die Bahn.....ohne Probleme und größere Staus kamen wir in Berlin an. Nach einer kurzen Suche der richtigen Adresse sahen wir ihn schon am Straßenrand stehen...ich war schon begeistert. Wir suchten fix einen Parkplatz für den Toledo und begaben uns zum Objekt der Begierde. Kurze Zeit später kam die Besitzerin des GD, erzählte uns ein paar Sachen zum Wagen, ließ uns in Ruhe schauen und als ich sie nach einer Probefahrt fragte, sagte sie zu....gab uns aber zu verstehen, dass der Tank fast leer wäre und durch die nicht funktionierende Heizung die Scheiben bei solchen Wetter (es Regnete die ganze Zeit schon) immer beschlagen würden....Probefahrt also nur mit geöffneter Fenster.

Wir fuhren los und ich horchte nicht schlecht...der defekte MSD erzeugte einen tollen Sound. Wir drehten eine Runde die mir wirklich Spaß machte ,ich war so einen vorher noch nie gefahren, sprachen dabei über die Mängel und natürlich den Preis.

An der Stelle muß ich mal kurz einen Cut machen.

Da war ja immer noch das Problem, dass wir zwei Autos hatten,ein drittes war so nicht drin.......

Nun hatten wir in den ganzen Wochen vorher, während wir uns Gedanken über den 626 machten, den Fiesta hübsch gemacht, ein paar Fotos geschossen und ihn zum Verkauf angeboten.....erst mal sondieren was geht, denn er sollte ja das Kapital für den GD bringen. Leider lief es nicht so wir gedacht, trotz des recht guten Zustandes, reichlich TÜV und den ganzen Reparaturen die wir gemacht hatten, wollte keiner den Kleinen haben. Nun gut, wenn nicht, dann eben nicht.

Am Vortag der GD Tour kam ein junges Pärchen...beide Fiesta Fan´s.... und sahen sich den Fiesta an, wir fuhren ne Runde und eigentlich waren sie recht angetan von dem Kleinen...nur der Preis. Nach einem bisschen hin und her...und viel weniger wie wir wollten...waren wir uns einig. Sie sagten uns das sie nochmal ne Nacht drüber schlafen wollten aber eigentlich stand es fest und sie würden ihn am nächsten Tag holen.....das Kapital für das nächste Auto war also nur theoretisch schon verfügbar als es um die Preisverhandlung beim GD ging.

Da steigen wir wieder ein....der Preis. Angedacht waren 650€...neue Bremsen vorn, neue Allwetterreifen, KLR für Euro2 und fast zwei Jahre TÜV standen auf der + Seite.....defekter MSD, nicht funktionierende Heizung, etwas Rost und der Ein- oder andere Parkschaden auf der - Seite. Ich schlug der guten Frau 500€ vor und gab zu verstehen,ihn dafür auch gleich mit zunehmen, da sie uns vorher schon zu verstehen gegeben hatte, ihn angemeldet zu verkaufen. Nach etwas überlegen stimmt sie zu, ich sagte ihr, wir müssten nur noch schnell das Geld holen und würden dann wieder kommen. Sie gab uns noch ein Tipp wo wir denn nächsten Geldautomaten finden würden und in der zwischen Zeit würde sie die Papiere vorbereiten.

Wir kamen zurück und die gute Dame bat uns in ihre Wohnung wo schon Kaffee und Kuchen standen und ein Stapel mit Papier. Wir füllten alles aus, übergaben das Geld.......und waren plötzlich Besitzer eines roten Coupes der Marke Mazda.

Nun stand der Heimweg an und wie es der Zufall so wollte, als wir die Hauptstadt hinter uns ließen, wurde das Wetter wunderschön. Die Fahrt lief ganz gut, ich im 626, meine bessere Hälfte im Toledo dahinter. Bis Dresden lief alles super....dann Stau, aber richtig, alle Spuren dicht, alle Ausweichstrecken ebenso....also mit anstellen.

Da nun auch die Sonne hoch am Himmel stand und keine Wolke ihr mehr im Wege stand, war es wunderbar warm geworden. Leider bemerkte ich nun, dass die Hitze dem 626 nicht so recht bekam...die Temperaturanzeige stieg und näherte sich dem gefährlichem Bereich. Mir gingen plötzlich tausend Dinge durch den Kopf und ich begann drüber nachzudenken, ob dieser Kauf so gut war.

Ich schaute also nach dem Kühlwasser, wir standen im Stau, nix bewegte sich, also kein Problem....leider war da augenscheinlich alles ok und als es immer mal ein Stück voran ging, sank die Temperatur auch leicht...ich war ratlos.

Man schleppte sich also durch den Stau, behielt die Anzeige im Auge......und konnte sich ein Lächeln über die Gesichter der Leute an denen man vorbei fuhr nicht verkneifen...der MSD war ja immer noch defekt und der Klang einfach fabelhaft.

Nach dem der Stau hinter uns lag, ging es zügig Richtung Heimat, immer die Anzeige im Blick...die aber nicht mehr stieg sondern sich wieder auf Normal einpegelte. Daheim angekommen warteten wir eigentlich nur noch auf die Käufer des Fiesta´s....er sollte immer noch das Kapital für den Neuerwerb bringen.

Die beiden kamen, Glück gehabt. Alles ging ganz schnell, Geld gegen Auto und fort...er brachte gerade soviel, dass Kaufpreis, Anmeldung und Sprit fürs Holen bezahlt waren...geht doch.

Dann ging es an die Mängel von unserem neuen Familienmitglied. Ich macht mich kundig und erfuhr...hätte ich den Stecker vom Temperatursensor gezogen, wäre der Lüfter vom Kühler die ganze Zeit gelaufen und ich hätte diese Problem im Stau nicht gehabt....zu spät. Der Sensor wurde also ersetzt, der MSD (leider) auch und wegen der Heizung fuhr ich in meine Stammwerke.

Dort stellte sich heraus, der Verdacht der GD Profis war richtig, ein paar Kabelschuhe hatten sich aufgelöst. Mein Werkstattfritze reparierte sie, kümmerte sich gleich noch um das Innenleben der Trommelbremsen hinten und dann standen den ersten Kilometern nichts mehr Wege.

Und es wurden ein paar,wenn auch nicht viele, etwa 30000 um genau zu sein. In den vier Jahren seit dem spontanem Kauf ist uns der GD sehr ans Herz gewachsen, hat uns manch graues Haar gebracht, viel (Lehr)Geld ist in ihn geflossen und wir haben viel gelernt. Es war und ist nicht immer einfach dieses Auto am Leben zuhalten, ja man glaubt es kaum, es ist mitunter teurer als einen Mercedes am Leben zu erhalten, aber das Fahren mit ihm macht einfach Spaß und entschädigt einen für alles.

Viel haben wir in den vier Jahren gemacht,vom kompletten Fahrwerk erneuern und ZKD,bis über optische Veränderungen wie Heckklappe mit original Heckspoiler, Grill mit Nebelscheinwerfern, Rückleuchten vom FL, Sportlenkrad, E-Außenspiegeln, Stoff Kofferraumverkleidung vom FL, Endrohr von Postert.....aber auch 30er Federn, einfache Alu´s......und immer wieder Rost Bekämpfung .

September 2010 November 2011

November 2011 März 2012

Neu Dämpfer und 30er Federn ............Juni 2013...ZKD defekt dsc-3311 dsc-3312 dsc-3589 dsc-3618 dsc-3617 Hat ich Rost schon erwähnt...........Kofferaumverkleidung vorher 1...

Das und die schwierige und teure Ersatzteillage machen es nicht einfach den GD zu erhalten. Das große Glück, wir haben jemanden der uns immer wieder mit Rat und Tat zu Seite steht, schon seit wir den 626 haben......daraus hat sich eine wunderbare Freundschaft entwickelt und noch mal einen großen Dank für alles was er bisher für uns getan hat, ohne ihn gäbe es diesen GD nicht mehr.

Für das nächste Jahr stehen weitere Reparaturen an, Rost muß weiter bekämpft werden, die 30er Federn müssen wieder den originalen weichen damit die neuen Felgen drauf können...die wunderschönen Zender.

Plan für 2015 Die ersten Arbeiten...völliges Neuland

Und langfristig soll der 626 vom Alltagseinsatz befreit werden, das Blechkleid auf Vordermann gebracht werden und eine Neulackierung erhalten, diverse Teile müssen noch erneuert werden....es gibt eben immer was zu tun an einem alten Auto.

Und vielleicht wird mal noch ein zweiter den Weg zu uns finden

Ein paar kleine Fakten noch zum Mazda 626 GD

Eingeführt 1987 als Nachfolger des GC,kam er als Limousine,Fließheck und Coupe,im Jahr darauf auch als Kombi(GV).

Am Anfang auch noch mit dem GC Motor zuhaben,wurden dann nur noch die Motoren mit geregeltem KAT in Deutschland angeboten.

Der 2.0 mit 90PS bildete den Einstieg und damit war der GD gar nicht mal so schlecht motorisiert. Der zweite im Bunde war der 2.2 mit seinen 116PS und als dritter Benziner gesellte sich der 2.0 16V mit 140PS dazu.

Ebenfalls im Programm,ein 2.0 Diesel mit 60PS.

Als Getriebe gab es ein 5-Gang Schaltgetriebe und ein 4-Gang Automatikgetriebe.

Bis zum Facelift 1990,war der LX mit dem 2.0 Vergaser Motor der Einstieg...man könnte ihn als nackte Basis bezeichnen die nach dem Facelift nur noch mit dem 2.0 Einspritzer angeboten wurde um Kunden zum Umstieg zubewegen.

Der GLX bot schon den 2.0 Einspritzer mit einer recht guten Ausstattung...darüber dann der 2.2 und der 2.0 16V.

Neben elektrischen Fensterhebern,elektrischen Außenspiegeln,elektrisches Stahlschiebedach,etc....gab es auch solche feinen Sachen wie verstellbare Dämpfer,4WD und die Allradlenkung 4WS,ab dem Facelift war auch ABS bestellbar.

Zum Facelift gab es optisch ein paar kleine Veränderungen...die Rückleuchten erhielten ein neues Design,es gab ein neues Lenkrad,die Schweinwerferhöhenverstellung wurde eingeführt,unter der Haube gab es dagegen nicht viel neues,ein paar kleine Änderungen aber nix großes.

1992 war Schluß für den GD...der Nachfolger,genannt GE,stand in den Startlöschern. Da aber ein neuer Kombi erst für 1997/98 vorgesehen war,wurde der GV weiter gebaut....wieder mit einem kleinen Facelift und nur noch zwei Motoren.

Auch war der GD auf anderen Märkten erhältlich, in den Statten als MX6,in Australien als Ford Telstar,auf dem heimischen Markt Japan als Capella und war 1989 das meistverkaufte Importauto.

Inserat Bild

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Kommentare: 322

Tue Jan 15 23:21:17 CET 2019 | ToledoDriver82

Deswegen steht er so lange ohne Zulassung lieber bissel länger,dafür ist er bei Zulassung dann auch besser

Tue Jan 15 23:26:10 CET 2019 | bronx.1965

Zitat:

(...)dafür ist er bei Zulassung dann auch besser.

Nach all dem Arschaufriss möchte das aber auch sein! Du wirst selber sehen, beim Zusammenbau steigert man sich da hinein. Man will es immer besser haben und die Meßlatte steigt ständig.

Tue Jan 15 23:33:29 CET 2019 | ToledoDriver82

An dem Punkt bin ich schon ich kann mich aber gut beherrschen eine Note 1 wird und soll er ja auch nicht werden. Aber das was an Arbeit drin steckt, wird er uns mit jedem Kilometer zurück geben

Tue Jan 15 23:41:38 CET 2019 | bronx.1965

Nein, ich rede nicht von Note Eins. Sondern davon das man es einfach immer besser will und beim Zusammenbau viel mehr Teile in die Hand nimmt und aufarbeitet, statt wie vorher gedacht, sie einfach nur wieder einzubauen.

Mir ging das damals beim Monza so. Obwohl gar keine Notwendigkeit an der Funktionalität bestand, ich hab dann einfach alles verfügbare geprüft und viel mehr gemacht, als ich vor hatte.

Jetzt wünsche ich aber erst einmal eine gute Nacht!

Tue Jan 15 23:48:35 CET 2019 | ToledoDriver82

Ich weiß schon was du meinst und mit anderem Platz wär dem wohl auch so. Durch die engen Platzverhältnisse bin ich da aber etwas "gebremst" ...das muss dann nach und nach werden,dazu muss er aber erst wieder fahren.

Ich wünsche eine angenehme Nachtruhe

Sat Feb 23 22:16:23 CET 2019 | ToledoDriver82

Seit über einem Monat ist das Coupe nun schon wieder da.....und es war bis vor einer Woche nichts passiert. Das lag zum einen am Wetter und zum anderen daran,dass die Bühne noch nicht frei war. Letztes WE ergab sich dann eher kurzfristig und so wurde am Freitag das Coupe mit Anhänger in die Nachbarstadt gebracht.

Samstag ging es dann los mit neuen ZR,der alte war zwar angeblich von 2016,da es aber keine Belege gibt und er Wasserverlust im Bereich der WaPu hatte,musste der neu,einmal das ganze Paket...WaPu,ZR,Umlenkrolle und Spannrolle. Zeitgleich ging es dem Fahrwerk an den Kragen,Stoßdämpfern vorn neu inklusive neuer Federn und Koppelstangen,dazu die fast neuen QL. Hinterachse dann das ganze noch mal,dort hab ich die Stoßdämpfer und Domlager vom alten Coupe übernommen,dazu neue Federn,QL und Längslenker und Koppelstangen. Wie man sieht war vieles ordentlich rostig,die hinteren Domlager lösten sich praktisch schon auf. Auch wurde die rechte Achsmanschette gewechselt weil da einer mit Sillikondichtmasse gearbeitet hatte.

Sonntag war die "Fertigstellung" inklusive einer ersten groben Einstellung vom Fahrwerk und dem Anbau aller Teile die notwendig für eine Überführung auf eigener Achse sind.

Heute dann kamen die letzten Teile (der Stabi hinten),wir tauschen die Lenkstockschalter gegen die Variante mit dem verstellbaren Wischerintervall,bei der Gelegenheit kam auch gleich das andere Lenkrad rein und ich tauschte die Standräder gegen die alten Zender...warum? Nun,eigentlich nur weil ich ein schönes Bild haben wollte aber es bot auch den Vorteil mal zu schauen ob die Felgen mit den Federn passen.....was soll ich sagen,es wird wieder ein Auto. Die Überführung war ohne weitere Vorkommnisse,einzig ein ein Blinker und ein Scheinwerfer funktionieren nicht,darum kümmer ich mich die nächsten Wochen mit.

Frauchen ist jedenfalls begeistert vom Wagen und kann es kaum erwarten mal zu fahren....das ist sie nämlich seit 2017 nicht einmal

Sat Feb 23 22:23:28 CET 2019 | PIPD black

Sehr sehr geil.

R E S P E K T

Für unseren Fiesta stehen dieses Jahr auch noch neue Gebeine an.

Ich werde wohl wieder mal Bilstein verbauen. Dazu Sachs Domlager.

Sat Feb 23 22:25:09 CET 2019 | ToledoDriver82

Sachs Domlager hab ich auch drin,dazu die Touring Dämpfer und Eibach Federn...mal seh'n ob das besser ist wie die Kombination damals

Sat Feb 23 22:29:37 CET 2019 | bronx.1965

Zitat:

... Auch wurde die rechte Achsmanschette gewechselt weil da einer mit Sillikondichtmasse gearbeitet hatte. ...

Das Bild ist ja wohl der Oberhammer! Pfusch hoch Zehn.

Ansonsten, wie schon gesagt: auf der Zielgeraden. Geile Sache, gut gemacht.

Ein paar Teile am Fahrwerk brauchen aber noch ne Antirost-Kur und schützenden Lack um das Bild auch von unten abzurunden.

Gute Arbeit! Ich hab ähnliches mit der Monzette durch und weiß wovon ich rede. Also weiß ich auch was Du da machst. Daumen hoch!

In H-Dorf sieht man sich. . .

Sat Feb 23 22:36:42 CET 2019 | ToledoDriver82

Rote Silikondichtmasse war...na sagen wir mal großzügig eingesetzt. Eben so fehlte ja das Thermostat und der falsche Temperatursensor war auch verbaut...schön wenn man alles da hat

Am Unterboden muss ich noch ran...Tank und HA sind schon in Arbeit,Achsschenkel und solche Dinge kommen später mal,ich sammel gerade alles zusammen was zum Strahlen muss. Handbremsseile,Trommelbremsen und Sättel vorn kommen auch noch dran. Der Innenraum muss wieder zusammen gebaut werden,Kofferraumverkleidung wird noch getauscht und noch ein paar optische Sachen. Auch bau ich einiges noch mal ab um Konservierung zu machen,ein paar Schrauben zu tauschen und halt paar Kleinigkeiten.

Sun Feb 24 11:25:37 CET 2019 | Spiralschlauch132571

Hallo Toledo,

da hast Du ja eine Rundumerneuerung gemacht. Toll, ich bin begeistert. Vielen Dank auf für die vielen Fotos (auch wenn ich nicht mit allen etwas anfangen kann). Besonders über die Gesamtaufnahmen vom Coupe.

Meiner Meinung ist es eines der schicksten Coupes. Vor Jahren hatte ich hier in der Gegend ja so `n Teil gesehen, wusste aber nicht genau was das für ein Modell ist. Meine Recherchen, um meiner Frau das Fahrzeug mal zu zeigen waren ergebnislos. Das wir mal zum 626er, zwar "nur" zum GV (wir sind mehr die Nutzfahrzeugfans) kommen würden, hatte ich nicht auf dem Schirm.

Weiter erfolgreiches Herrichten und bald gute Ausfahrten, wünscht Wolfgang

Sun Feb 24 12:19:52 CET 2019 | ToledoDriver82

Ich werd weiter dran bleiben auch wenn es Arbeit macht und nicht immer leicht ist,jede Fahrt entschädigt

Thu Apr 11 16:10:37 CEST 2019 | ToledoDriver82

Um mal den Stand der Dinge zu aktualisieren...er ist ,bis auf eine Kleinigkeit fertig...wobei hier fertig für die Zulassung bedeutet,ein paar Punkte sind schon noch.

Thu Apr 11 16:12:41 CEST 2019 | ToledoDriver82

Ein paar kleine Extras hatte ich letztes Jahr schon gekauft...der originale GLX Aufkleber und passende Fußmatten zum Beispiel

Thu Apr 11 16:20:09 CEST 2019 | ToledoDriver82

Die größte Belohnung dafür gab es diese Woche...ich bin so froh und echt erleichtert da hat mich der Chef der Werke aber auch mächtig verarscht. Dienstag war der DEKRA Onkel da und als ich am Nachmittag fragte wie es aussieht, schrieb er mir "nicht bestanden,Hupe geht nicht". Ich war nicht überrascht und es war auch kein Problem, bis zur Abnahme war ja noch etwas Zeit.

Heute auf dem Heimweg war ich noch bezahlen und die Papiere holen ,Auto erst am WE....und was soll ich sagen....

H in der Tasche!!!!

Geil geil geil

Thu Apr 11 18:07:03 CEST 2019 | bronx.1965

@Toledo: dann auch an dieser Stelle noch einmal, Gratulation! Ist ja nicht immer einfach, bei deinen Bedingungen, solch einen Arschaufriss durchzuziehen.

Ich vergesse das gern, da ich ja für solche Dinge jederzeit eine Bühne und die entsprechenden Räumlichkeiten quasi nebenan zur Verfügung habe.

Deswegen erst recht: Chapeau! Habt allzeit Freude mit der Karre.

Thu Apr 11 18:10:58 CEST 2019 | ToledoDriver82

Besten Dank

Ja,ist nicht immer einfach und bedarf immer etwas Planung...aber einfach kann ja jeder Und nun stell dir mal Frauchen vor ist wie Durst haben und das kalte Bier sehen...aber du kommst nicht ran

Thu Apr 11 18:12:52 CEST 2019 | bronx.1965

Zitat:

Und nun stell dir mal Frauchen vor ist wie Durst haben und das kalte Bier sehen...aber du kommst nicht ran

Guter Vergleich.

Als die Monzette fertig war, was glaubst du wer hier trampelte? Nein, nicht Einstein.

Thu Apr 11 18:18:56 CEST 2019 | ToledoDriver82

Das glaub ich aber bis zur Anmeldung muss sie noch etwas warten

Thu Apr 11 18:21:17 CEST 2019 | bronx.1965

05-10?

Thu Apr 11 18:32:22 CEST 2019 | ToledoDriver82

Nö,bekommt kein Saisonkennzeichen aber wir haben erst Ende des Monats zusammen paar Tage frei,dann können wir anmelden

Thu Apr 11 18:34:47 CEST 2019 | bronx.1965

Ok, mir war so. Aber so ists auch gut. . .

Thu Apr 11 18:37:03 CEST 2019 | ToledoDriver82

Nein,Saison schränkt einen zu sehr ein und wirklich teurer ist es auch nicht wenn er das ganze Jahr angemeldet ist,die Stufe wird aber Saison bekommen,aber von 4-11

Thu Apr 11 19:09:12 CEST 2019 | PIPD black

Sehr schön.

Ich schließe mich mal an oder wiederhole:

GEIL GEIL GEIL

Gute und unfallfreie FaHHHHHHrt.

Thu Apr 11 19:11:21 CEST 2019 | ToledoDriver82

Danke ,werden wir sicherlich haben die erste größere Ausfahrt hab ich schon vor Wochen geplant,Route ist praktisch schon abrufbereit

Fri Apr 12 07:59:16 CEST 2019 | Spiralschlauch132571

Auch ich gratuliere Dir Toledo,

zur erfolgreichen absolvierten HU-Kür. Ich kann deine Bauerei auch nachvollziehen, weil ich den Kram ebenso auf der Straße erledigen muß. Ich agiere nicht so umfangreich wie Du, aber die allgemeinen Wartungs-, Erhaltungs,- u. Reparaturarbeiten reichen mir schon

Unser toller GV hat ja eine würdige neue Eignerin gefunden und haben darüber sehr gefreut. "Unsere" (nun ehemalige) SilberOmi ht sogar einen bordeouxroten Bruder in der neuen Familie. So sind wir zuversichtlich das sie noch eine ganze Weile weiterleben kann.

Wegen unseres Platzproblems sollte die ...Omi ja einen 121er (oder Kia Pride) als Nachfolger bekommen. Hat nicht nach unseren Vorstellungen geklappt. Ist jetzt zu einen `91er R5 Supercing mutirt, mit Ganzjahreszulassung.

Die Scene verfolge ich selbstverständlich (wenn auch nur sporadisch) weiter.

Viel Freude weterhin mit Euren GDs/GVs wünscht Euch der Blaubär

PS: Lieber Toledo, besonders Dir (und Fireball82) nochmals vielen Dank für Die hilfreiche Unterstützung während unserer ...Omi-Zeit

Mon Apr 15 12:16:41 CEST 2019 | ToledoDriver82

Geschafft

Mon Apr 15 12:22:00 CEST 2019 | PIPD black

Sehr schön.

Da hast die Leute auf der Zulassungsstelle heute aber beschäftigt.

Mon Apr 15 12:29:35 CEST 2019 | ToledoDriver82

Ging aber recht unspektakulär

Mon Apr 15 13:48:22 CEST 2019 | Schlawiner98

Herzlichen Glückwünsch! Sieht echt toll aus, da haben sich die Mühen doch gelohnt

Auf den Fotos neben der Limo ist mir übrigens das erste mal aufgefallen, dass die beiden ja schon ein recht eigenständiges Design haben.

Mon Apr 15 13:51:03 CEST 2019 | ToledoDriver82

Ja...das macht sie Suche bei Teilen nicht einfacher auch unterm Blech ist nicht alles gleich,da es sich bei der Stufe auch noch um ein FL handelt .

Meine Dame ist jedenfalls sehr begeistert, wär am liebsten gar nicht wieder ausgestiegen

Sat Apr 27 17:30:14 CEST 2019 | ToledoDriver82

Der Punkt wo man merkt für was man das alles gemacht hat

Sat Apr 27 18:04:16 CEST 2019 | Hans-57

Schöne Bilder, ich hoffe, das bleibt nun auch lange so, für viele zufriedene Kilometer.

Hast du das dritte Bild selber in's Querformat gedreht oder erledigt MT das für dich?

Sat Apr 27 18:11:33 CEST 2019 | ToledoDriver82

Hat MT eigenmächtig gemacht

Sun Jun 02 20:19:33 CEST 2019 | ToledoDriver82

Ein ereignisreiches Wochenende liegt hinter uns,wieder einiges geschafft...einiges doppelt gemacht...im großen und ganzen aber zufrieden stellend.

So ist er undichte Wellendichtring raus geflogen und dabei gleich das Getriebeöl erneuert wurden...und ja,man merkt es tatsächlich, es hakelt nicht mehr so.

Die vorderen Bremssättel sind getauscht...Frauchen wollte schon lange ihren roten...und dabei gleich die Schläuche mit erneuert, sowie natürlich die Bremsflüssigkeit.

Zündkerzen, Lima und Riemen für selbige, dazu den der Servo sind alle neu....oder waren es. Auf dem Heimweg hatte sich die Spannrolle für den Riemen der Servo verabschiedet und natürlich gleich den neuen Riemen mitgenommen. Heute hab ich dann mal "schnell" mit Teilen aus meinem Lager und dem alten Riemen die Sache wieder gerichtet.

Des weiteren sind die Nebelscheinwerfer angeschlossen und die Windabweiser montiert.

Sun Jun 02 20:28:59 CEST 2019 | PIPD black

Grüner Daumen

Sun Jun 02 20:31:43 CEST 2019 | ToledoDriver82

Sun Jun 02 20:31:46 CEST 2019 | Hans-57

Ich weiß nicht, ob es nur mir so geht, aber ich finde, dass die Nebelscheinwerfer die Front ungemein aufwerten.

Gut gemacht.

Sun Jun 02 20:33:23 CEST 2019 | PIPD black

Integrierte Zusatz-SW im Grill sind ne ganz feine Sache.

Sun Jun 02 20:33:34 CEST 2019 | ToledoDriver82

Ja,die machen was her und bringen auch ordentlich Licht...mach bei Gelegenheit mal ein Bild wenn es dunkel ist.

@Matze...Du hast aber zusätzliche Fernscheinwerfer oder? Das sind ja nur Nebelscheinwerfer und ja,die bringen an dieser Position auch was. Mein Octavia hatte sie ja sogar mit im Hauptscheinwerfer drin.

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