Wie es zum Mazda 626 GD Coupe kam : Seite 3 : MrMinuteMan

Wie es zum Mazda 626 GD Coupe kam

Tue Dec 16 19:49:56 CET 2014 | ToledoDriver82 | Kommentare (322)

Inspiriert von Anderen, möchte ich auch mal ein paar Zeilen über ein Auto verlieren, dass mir mittlerweile sehr ans Herz gewachsen ist.....dem Mazda 626, im Speziellen die Modellreihe GD.

Aber von vorn.
Es war Anfang der 90er als ich den ersten Kontakt mir einem Mazda 626 GD Fließheck hatte...dunkelrot, 2.2l Maschine und einer Ausstattung wie ich sie vorher noch bei keinem Auto gesehen hatte.
Über die Jahre verblasste die Erinnerung an dieses schöne Auto, bis ich ihn ganz vergessen hatte....wirklich oft sah man ihn ja auch nicht.

Wir springen ein paar Jahre in die Zukunft, Autos waren gekommen und gegangen....Personen ebenso. Ein 626 GD hatte ich immer noch nicht auf dem Plan, aber meine Lebensgefährtin und da ich gerne bei den bekannten Onlinebörsen stöbere,suchte ich nun ab und zu auch nach so einem Wagen.
Was da aber so angeboten wurde war nicht sehr berauschend und da wir erst einen günstigen Fiesta geschossen hatten, ließ ich die Suche nur so nebenbei laufen.
Die Monate gingen ins Land, unsere beiden Autos liefen prima....kein Grund ein neues Auto zu suchen, geschweige denn eins zukaufen.
Dann fand meine Lebensgefährtin ein Foto von ihrem ersten Auto

...ein rotes 626 GD Coupe...und plötzlich kam da dieses Verlangen nach so einem Auto auf. Ich intensivierte meine Suche etwas, es drängelte ja immer noch nicht. Aber immer noch nur Schrott in der näheren Umgebung, zu weit weg oder viel zu teuer...Suche wieder auf Eis gelegt.

Springen wir wieder einige Zeit vorwärts.
Es ist Juli, unsere beiden Autos laufen immer noch bestens....und ich sitze immer noch gern vorm Rechner und lasse die Suchen durchlaufen. Da fällt meine Aufmerksamkeit auf ein rotes 626 GD Coupe....2l 90PS, 176tkm, neuen TÜV....und er steht in Berlin. Ich zeige die Anzeige meiner Lebensgefährtin...und sie ist begeistert.
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Aber sie ist ebenso der Meinung, dass ein neues Auto nicht sein müsste, eigentlich das Geld nicht da wäre und mindestens einer gehen müsste....wobei uns beiden klar war, dass es wohl ihr Fiesta sein würde.

Es vergingen ein paar Tage und jeder von uns machte sich so seine Gedanken über diesen 626, wir überlegten hin und her....eigentlich waren wir Feuer und Flamme für das Teil....aber auch beide vernünftig genug um zu wissen, dass wir eigentlich kein neues/anderes altes Auto brauchten.
Da ergab es sich, dass wir beide unerwartet frei bekamen....ich schlug vor einfach mal hinzufahren und das Teil anzuschauen, soweit ist es ja nicht bis in die Hauptstadt.
Nach dem ich an dem eigentlichen freien Tag, doch noch für ne Stunde auf Arbeit musste, ging es mit etwas Verspätung auf die Bahn.....ohne Probleme und größere Staus kamen wir in Berlin an. Nach einer kurzen Suche der richtigen Adresse sahen wir ihn schon am Straßenrand stehen...ich war schon begeistert. Wir suchten fix einen Parkplatz für den Toledo und begaben uns zum Objekt der Begierde. Kurze Zeit später kam die Besitzerin des GD, erzählte uns ein paar Sachen zum Wagen, ließ uns in Ruhe schauen und als ich sie nach einer Probefahrt fragte, sagte sie zu....gab uns aber zu verstehen, dass der Tank fast leer wäre und durch die nicht funktionierende Heizung die Scheiben bei solchen Wetter (es Regnete die ganze Zeit schon) immer beschlagen würden....Probefahrt also nur mit geöffneter Fenster.
Wir fuhren los und ich horchte nicht schlecht...der defekte MSD erzeugte einen tollen Sound. Wir drehten eine Runde die mir wirklich Spaß machte ,ich war so einen vorher noch nie gefahren, sprachen dabei über die Mängel und natürlich den Preis.

An der Stelle muß ich mal kurz einen Cut machen.
Da war ja immer noch das Problem, dass wir zwei Autos hatten,ein drittes war so nicht drin.......
Nun hatten wir in den ganzen Wochen vorher, während wir uns Gedanken über den 626 machten, den Fiesta hübsch gemacht, ein paar Fotos geschossen und ihn zum Verkauf angeboten.....erst mal sondieren was geht, denn er sollte ja das Kapital für den GD bringen. Leider lief es nicht so wir gedacht, trotz des recht guten Zustandes, reichlich TÜV und den ganzen Reparaturen die wir gemacht hatten, wollte keiner den Kleinen haben. Nun gut, wenn nicht, dann eben nicht.
Am Vortag der GD Tour kam ein junges Pärchen...beide Fiesta Fan´s.... und sahen sich den Fiesta an, wir fuhren ne Runde und eigentlich waren sie recht angetan von dem Kleinen...nur der Preis. Nach einem bisschen hin und her...und viel weniger wie wir wollten...waren wir uns einig. Sie sagten uns das sie nochmal ne Nacht drüber schlafen wollten aber eigentlich stand es fest und sie würden ihn am nächsten Tag holen.....das Kapital für das nächste Auto war also nur theoretisch schon verfügbar als es um die Preisverhandlung beim GD ging.

Da steigen wir wieder ein....der Preis. Angedacht waren 650€...neue Bremsen vorn, neue Allwetterreifen, KLR für Euro2 und fast zwei Jahre TÜV standen auf der + Seite.....defekter MSD, nicht funktionierende Heizung, etwas Rost und der Ein- oder andere Parkschaden auf der - Seite. Ich schlug der guten Frau 500€ vor und gab zu verstehen,ihn dafür auch gleich mit zunehmen, da sie uns vorher schon zu verstehen gegeben hatte, ihn angemeldet zu verkaufen. Nach etwas überlegen stimmt sie zu, ich sagte ihr, wir müssten nur noch schnell das Geld holen und würden dann wieder kommen. Sie gab uns noch ein Tipp wo wir denn nächsten Geldautomaten finden würden und in der zwischen Zeit würde sie die Papiere vorbereiten.
Wir kamen zurück und die gute Dame bat uns in ihre Wohnung wo schon Kaffee und Kuchen standen und ein Stapel mit Papier. Wir füllten alles aus, übergaben das Geld.......und waren plötzlich Besitzer eines roten Coupes der Marke Mazda.
Nun stand der Heimweg an und wie es der Zufall so wollte, als wir die Hauptstadt hinter uns ließen, wurde das Wetter wunderschön. Die Fahrt lief ganz gut, ich im 626, meine bessere Hälfte im Toledo dahinter. Bis Dresden lief alles super....dann Stau, aber richtig, alle Spuren dicht, alle Ausweichstrecken ebenso....also mit anstellen.
Da nun auch die Sonne hoch am Himmel stand und keine Wolke ihr mehr im Wege stand, war es wunderbar warm geworden. Leider bemerkte ich nun, dass die Hitze dem 626 nicht so recht bekam...die Temperaturanzeige stieg und näherte sich dem gefährlichem Bereich. Mir gingen plötzlich tausend Dinge durch den Kopf und ich begann drüber nachzudenken, ob dieser Kauf so gut war.
Ich schaute also nach dem Kühlwasser, wir standen im Stau, nix bewegte sich, also kein Problem....leider war da augenscheinlich alles ok und als es immer mal ein Stück voran ging, sank die Temperatur auch leicht...ich war ratlos.
Man schleppte sich also durch den Stau, behielt die Anzeige im Auge......und konnte sich ein Lächeln über die Gesichter der Leute an denen man vorbei fuhr nicht verkneifen...der MSD war ja immer noch defekt und der Klang einfach fabelhaft.
Nach dem der Stau hinter uns lag, ging es zügig Richtung Heimat, immer die Anzeige im Blick...die aber nicht mehr stieg sondern sich wieder auf Normal einpegelte. Daheim angekommen warteten wir eigentlich nur noch auf die Käufer des Fiesta´s....er sollte immer noch das Kapital für den Neuerwerb bringen.
Die beiden kamen, Glück gehabt. Alles ging ganz schnell, Geld gegen Auto und fort...er brachte gerade soviel, dass Kaufpreis, Anmeldung und Sprit fürs Holen bezahlt waren...geht doch.

Dann ging es an die Mängel von unserem neuen Familienmitglied. Ich macht mich kundig und erfuhr...hätte ich den Stecker vom Temperatursensor gezogen, wäre der Lüfter vom Kühler die ganze Zeit gelaufen und ich hätte diese Problem im Stau nicht gehabt....zu spät. Der Sensor wurde also ersetzt, der MSD (leider) auch und wegen der Heizung fuhr ich in meine Stammwerke.
Dort stellte sich heraus, der Verdacht der GD Profis war richtig, ein paar Kabelschuhe hatten sich aufgelöst. Mein Werkstattfritze reparierte sie, kümmerte sich gleich noch um das Innenleben der Trommelbremsen hinten und dann standen den ersten Kilometern nichts mehr Wege.

Und es wurden ein paar,wenn auch nicht viele, etwa 30000 um genau zu sein. In den vier Jahren seit dem spontanem Kauf ist uns der GD sehr ans Herz gewachsen, hat uns manch graues Haar gebracht, viel (Lehr)Geld ist in ihn geflossen und wir haben viel gelernt. Es war und ist nicht immer einfach dieses Auto am Leben zuhalten, ja man glaubt es kaum, es ist mitunter teurer als einen Mercedes am Leben zu erhalten, aber das Fahren mit ihm macht einfach Spaß und entschädigt einen für alles.
Viel haben wir in den vier Jahren gemacht,vom kompletten Fahrwerk erneuern und ZKD,bis über optische Veränderungen wie Heckklappe mit original Heckspoiler, Grill mit Nebelscheinwerfern, Rückleuchten vom FL, Sportlenkrad, E-Außenspiegeln, Stoff Kofferraumverkleidung vom FL, Endrohr von Postert.....aber auch 30er Federn, einfache Alu´s......und immer wieder Rost Bekämpfung .
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Das und die schwierige und teure Ersatzteillage machen es nicht einfach den GD zu erhalten. Das große Glück, wir haben jemanden der uns immer wieder mit Rat und Tat zu Seite steht, schon seit wir den 626 haben......daraus hat sich eine wunderbare Freundschaft entwickelt und noch mal einen großen Dank für alles was er bisher für uns getan hat, ohne ihn gäbe es diesen GD nicht mehr.
Für das nächste Jahr stehen weitere Reparaturen an, Rost muß weiter bekämpft werden, die 30er Federn müssen wieder den originalen weichen damit die neuen Felgen drauf können...die wunderschönen Zender.
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Und langfristig soll der 626 vom Alltagseinsatz befreit werden, das Blechkleid auf Vordermann gebracht werden und eine Neulackierung erhalten, diverse Teile müssen noch erneuert werden....es gibt eben immer was zu tun an einem alten Auto.
Und vielleicht wird mal noch ein zweiter den Weg zu uns finden😉

Ein paar kleine Fakten noch zum Mazda 626 GD

Eingeführt 1987 als Nachfolger des GC,kam er als Limousine,Fließheck und Coupe,im Jahr darauf auch als Kombi(GV).
Am Anfang auch noch mit dem GC Motor zuhaben,wurden dann nur noch die Motoren mit geregeltem KAT in Deutschland angeboten.
Der 2.0 mit 90PS bildete den Einstieg und damit war der GD gar nicht mal so schlecht motorisiert. Der zweite im Bunde war der 2.2 mit seinen 116PS und als dritter Benziner gesellte sich der 2.0 16V mit 140PS dazu.
Ebenfalls im Programm,ein 2.0 Diesel mit 60PS.
Als Getriebe gab es ein 5-Gang Schaltgetriebe und ein 4-Gang Automatikgetriebe.

Bis zum Facelift 1990,war der LX mit dem 2.0 Vergaser Motor der Einstieg...man könnte ihn als nackte Basis bezeichnen die nach dem Facelift nur noch mit dem 2.0 Einspritzer angeboten wurde um Kunden zum Umstieg zubewegen.
Der GLX bot schon den 2.0 Einspritzer mit einer recht guten Ausstattung...darüber dann der 2.2 und der 2.0 16V.
Neben elektrischen Fensterhebern,elektrischen Außenspiegeln,elektrisches Stahlschiebedach,etc....gab es auch solche feinen Sachen wie verstellbare Dämpfer,4WD und die Allradlenkung 4WS,ab dem Facelift war auch ABS bestellbar.
Zum Facelift gab es optisch ein paar kleine Veränderungen...die Rückleuchten erhielten ein neues Design,es gab ein neues Lenkrad,die Schweinwerferhöhenverstellung wurde eingeführt,unter der Haube gab es dagegen nicht viel neues,ein paar kleine Änderungen aber nix großes.

1992 war Schluß für den GD...der Nachfolger,genannt GE,stand in den Startlöschern. Da aber ein neuer Kombi erst für 1997/98 vorgesehen war,wurde der GV weiter gebaut....wieder mit einem kleinen Facelift und nur noch zwei Motoren.

Auch war der GD auf anderen Märkten erhältlich, in den Statten als MX6,in Australien als Ford Telstar,auf dem heimischen Markt Japan als Capella und war 1989 das meistverkaufte Importauto.

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Kommentare: 322

Sun Oct 09 13:05:54 CEST 2016 | ToledoDriver82

So,noch mal versucht...hab die Dichtungen etwas geschwächt und ne zweite Sperrschicht eingebaut...nicht für Dauer aber soweit dicht. Das Problem,die Druckfläche der Rückleuchten ist recht klein,was die Dichtung beim anziehen von der Dichtfläche weg wölbt...das wiederum verringert die Fläche und sorgt,gerade wenn die Dichtung alt und hart wird,für Undichtigkeiten.

Sun Oct 09 13:57:27 CEST 2016 | ToledoDriver82

Ich hab jetzt einfach die markierte Fläche noch mit abgedichtet....10l Wasser auf jeder Seite drüber geschüttet und kein Wasser gesehen

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(787 mal aufgerufen)

Tue Dec 20 17:32:37 CET 2016 | ToledoDriver82

Wie fang ich am besten an....irgendwie....keine Ahnung....
Fast genau 2 Jahre nach diesem Blog und etwas mehr als 6 Jahre nach dem Kauf....wars das. Das Urteil der Werkstatt,mindestens 600€ und das ist nur das was man jetzt weiß.
Von vorn? Gerne....
Vor einigen Wochen gab es Probleme mit der Kupplung,eigentlich dem nicht immer wieder zurück kommenden Pedal selbiger,ein erster Versuch es könnte mit erneuern der uralten Flüssigkeit wieder werde,misslang.....dann,rumstehen,ganze 6 Wochen. Heute nun der 2. Versuch,wechseln des Nehmerzylinders...das er Ergebnis,es geht viel besser,das Problem besteht aber weiterhin sprich,das Pedal bleibt nicht so oft unten aber es bleibt eben gelegentlich unten....Ursache wohl das Ausrücklager wie schon zu Anfang vermutet.
Was machen wir nun...die Reparatur davon liegt mit Teile bei etwa 350-400 Euro,dazu kommen Querlenker,Koppelstangen und eventuell die inneren Achsmanchetten....und wer weiß was noch....es sträubt mich aber in ein Auto was noch ein Jahr TÜV hat und wo noch keiner genau weiß wo die Reise hingeht,einen Betrag von 600-800 Euro zu stecken...zumal eine neue Kupplung in so einem Auto wenig Sinn macht.

Wir sind also nun an dem Punkt an dem wir erst in einem Jahr sein wollten.....und ich gestehe,es geht mir näher wie bei jeder anderen Kiste die bis jetzt da war,auch wenn ich damit gerechnet habe.
Es waren tolle Jahre,lehrreiche Jahr,Jahre voller Frust und auch hohen Investitionen....er wird uns schon fehlen.

Morgen holen wir ihn aus der Werke,er kommt in den Hof und wird dort bleiben bis das mit der Garage alles geregelt ist.....was dann kommt,nun,das wird sich zeigen,die Möglichkeit als Teilespender oder als Übungsprojekt steht im Raum.
Was aber sicher ist,es wird wieder einen geben...früher oder später...wir haben mehr Erfahrung und mehr Wissen wie vor 6 Jahren,es sollten einige Fehler der Vergangenheit vermeidbar sein......

..............

Tue Dec 20 17:36:32 CET 2016 | GD_Fahrer

Moin, nochmal, nicht das Ausrücklager, dann könntest garnicht kuppeln und Du würdest auch Geräusche hören, mach erst den Geberzylinder, dort sind sicher die Manschetten hin, durch die alte Flüssigkeit....

Wenn Du garnicht weißt komm zu mir ich mache Dir das, kein Ding.....Das teuerste sind sicher die Arbeitslöhne...

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mein Angebot mit dem Coupe' steht immer noch, überlege es Dir....

Tue Dec 20 19:57:15 CET 2016 | ToledoDriver82

Fahren ist nicht mehr....da immer mal die Kupplung nicht geht, Batterie ist auch breit....zusammen mit den anderen Dingen ist mir das zu viel für ein Jahr TÜV. Wenn der geschweißt und lackiert wäre,würde ich garnicht überlegen.....nein,dann lieber jetzt Schluss,bissel Geld beiseite legen und dann später noch mal ein Neustart mit nem besseren.

Tue Dec 20 21:22:34 CET 2016 | GD_Fahrer

Gut dann kannste jetzt den Bloq schließen.....weil einen GD wirste wohl nicht mehr fahren.....🙁

Tue Dec 20 21:30:59 CET 2016 | PIPD black

😰
Es klang ja neulich schon an anderer Stelle durch. Und nun die Gewißheit. Ist wohl echt hart.🙁
Wenn du den Platz hast und es keine großen Kosten verursacht, stell ihn weg.
Schade....echt schade.....

Tue Dec 20 21:37:24 CET 2016 | bronx.1965

Zitat:

mein Angebot mit dem Coupe' steht immer noch, überlege es Dir....

mt einem Auge noch: oder mal Farbe bekennen. Ist besser als träumen. Ein solches Angebot kommt nicht oft! Reingehauen. 😉

Tue Dec 20 21:39:18 CET 2016 | Schlawiner98

Oh nein, der arme GD 🙁 Ich denke, du solltest dir noch eine zweite Meinung einholen. Es wäre wirklich sehr schade, wenn jetzt schon alles vorbei sein sollte...

Tue Dec 20 21:40:42 CET 2016 | PIPD black

Die 2. Meinung steht ein paar Postings über diesem.😉

Tue Dec 20 21:41:41 CET 2016 | Schlawiner98

Dann eben auf die zweite Meinung hören, das wäre noch besser 😁

Tue Dec 20 21:44:31 CET 2016 | Trottel2011

Nein, Toldeo, NEIN!!!

Den machst du fertig, wie ich meine Dauerbaustelle! 😉

Wed Dec 21 08:58:22 CET 2016 | ToledoDriver82

Der Bauch sagt JA, der Kopf sagt NEIN 😉

Wed Dec 21 12:34:43 CET 2016 | Schlawiner98

Herz über Kopf! 😉

Sat Dec 24 08:22:31 CET 2016 | ToledoDriver82

So...da wir nun eine Garage haben,kommt der GD erst mal dort hinein....wie es dann weiter geht,wir werden sehen....bis dahin schließen sich die (Garagen)Tore und der Astra wird vorerst unser einziges Auto bleiben...........mal sehn wie lange 😁

Sun Feb 19 20:20:56 CET 2017 | ToledoDriver82

Irgendwie kommen wir nicht weg vom GD 😁.....seit Dezember hat sich ja nun doch einiges getan,Kupplungsgeber- u, Nehmerzylinder sind neu und damit fährt er wieder.....rein theoretisch 😉.....bei den ersten Fahrversuchen nach der Reparatur stieg Dampf auf aus dem Motorraum....dachte ich erst noch es wäre Kondenswasser was sich hier verabschiedet,so zeigte sich auch nach 30min laufen und etwas fahren auf dem Garagenhof,dass es wohl nicht nur Kondenswasser ist. Um auch hier nicht gleich in die Vollen gehen zu müssen,hab ich erst neue Schellen besorgt,dann neue Schläuche und als es nicht besser wurde,blieb nur noch der Kühler.
Der ist nun ausgebaut und sollte heute eingebaut werden....allerdings kamen beim Ausbau noch ein paar Stellen zum Vorschein,die erst mal eine Behandlung brauchen....aber das ist ja nicht so schlimm. So wurde heute dann der Träger unterm Kühler etwas gereinigt und schon einmal gestrichen. Der Motorträger wurde ebenso gereinigt und mit Owatrol behandelt,dort kommt dann die Tage der Anstrich. Der rostige Lüfterträger ist grob vom Rost befreit wurden und ebenfalls mit Owatrol behandelt wurden,auch er wird dann einen Anstrich erhalten,ein Austausch ist nicht notwendig.
Wenn das alles erledigt ist,gehts an den Einbau...ich hoffe ich habs dann soweit das er wieder fährt.

Ein kleine Überraschung hab ich aber noch für die Besitzerin....die originale Motorhaube hab ich von ihrem mattschwarz befreit und sie anschließend zum Aufbereiter gegeben....sobald er fertig ist,kommt die Haube wieder drauf....ich bin sehr gespannt 😉

Ihr seht...irgendwie geht es nicht anders 😁

Sun Feb 19 21:18:54 CET 2017 | Schlawiner98

Sehr schön, dass ihr den GD wieder zum Laufen bringt. Und Haube in rot klingt gut!

Sun Feb 19 21:22:35 CET 2017 | ToledoDriver82

Noch ist nix entschieden 😉 .....aber seine vorerst letzte Saison soll er fahrend erleben....in etwa wie das letzte mal Sonne tanken vorm Winter 😉....meine Dame will ihn endlich wieder fahren....deswegen will ich alles bis zu ihrem Geburtstag fertig haben.,,so in etwa 14 Tagen 😁

Mon Feb 20 17:52:09 CET 2017 | ToledoDriver82

Und weiter geht's...bis Freitag muß das trocken sein

Mon Feb 20 18:00:43 CET 2017 | Trottel2011

Das wird langsam! 🙂

Mon Feb 20 18:08:37 CET 2017 | Hans-57

Ja eben, langsam, bei den derzeitigen Temperaturen. 🙁

Ich wäre mir da nicht so sicher, dass das bis Freitag was wird.

Mon Feb 20 18:11:57 CET 2017 | ToledoDriver82

Ja,so langsam 😁 Mittwoch kommt der zweite Anstrich,bis Freitag ist die Oberfläche soweit trocken das der Kühler rein kann...mehr brauchte es nicht 😉

Mon Feb 20 18:23:36 CET 2017 | Trottel2011

Hehe... Ich habe gerade angefangen etwas zu machen, was auch eine Menge "Spaß" macht...

-> Die Garage aufräumen und ausmisten...

Besonders weil mein "Zeugs" sich schon so weit stapelt, dass ich da kaum noch wirklich weiß was wo drin ist 😁 Besonders weil mir gerade ein Hitzschutzblech fehlt! 😁

Mon Feb 20 18:26:29 CET 2017 | ToledoDriver82

Meine ist zum Glück nicht so groß 😁

Mon Feb 20 18:28:54 CET 2017 | Trottel2011

Das ist noch schlimmer! 😁

Wenn es so klein ist, dann kann man ja nie was finden... Ich weiß grob wohl wo es sein wird, aber dennoch, das ist nervig! Motor und Getriebe immer wieder umzuparken... Irgendwann 😁

Mon Feb 20 18:30:24 CET 2017 | Hans-57

Hoffentlich drehst Du da beim Festschrauben die Farbe nicht wieder runter.

Wann kommt eigentlich die Haube zurück?

Mon Feb 20 18:41:40 CET 2017 | ToledoDriver82

Die soll Ende dieser Anfang nächster Woche fertig sein....macht er nebenbei mit so wie es rein passt 😉

Tue Feb 21 18:15:29 CET 2017 | ToledoDriver82

Das ging dann doch schneller...heute kam der Anruf

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(747 mal aufgerufen)

Tue Feb 21 18:25:04 CET 2017 | Schlawiner98

Sieht gut aus 🙂

Tue Feb 21 18:27:43 CET 2017 | PIPD black

Deutlich besser als in mattschwarz🙂

Tue Feb 21 18:30:59 CET 2017 | PIPD black

🙂🙂🙂

Tue Feb 21 18:31:52 CET 2017 | ToledoDriver82

...sogar besser wie Glanzschwarz 😉...der hatte ja nun seit dem Kauf diese schwarze Motorhaube,was so auch ging...ABER,so sieht das doch gleich ganz anders aus 🙂 ....fehlt nur nur das Finish,das kommt sobald er fährt und das Wetter passt....waschen,kneten,polieren und dann Wachs fürs ganze Auto 😉

Thu Feb 23 17:54:29 CET 2017 | ToledoDriver82

Fertsch...mit den Vorarbeiten...gestrichen und mit Fertan Unterbodenwachs satt eingesprüht...der Lüfter ist ebenfalls gestrichen...nicht schön aber er ist geschützt,dort gab's im Spritzwasserbereich ebenfalls ne Ladung Wachs....ab morgen fang ich an mit dem Zusammenbau,ich hoffe am Samstag die erste Runde drehen zu können

Thu Feb 23 18:13:37 CET 2017 | Trottel2011

Ich musste heute spontan an dich denken!

Es fuhr vor mir ein 626 GD Kombi IN ROT in gutem Zustand vorweg. War auch zu verkaufen: keine 500€... Sah im Vorbeifahren nach einem sehr guten Wagen aus. Schön glänzend rot, satte Farbe, dazu kein Rost an Radläufen oder schwer erkennbar... 🙂

Thu Feb 23 18:21:52 CET 2017 | PIPD black

Das ist das Problem an den Dingern....oben hui und unten drunter pfuipfuipfui....

Thu Feb 23 18:22:07 CET 2017 | ToledoDriver82

Ein GV...fein...beim Preis werd ich schon wieder stutzig....ist recht wenig für nen "guten",üblicherweise geht es bei 800€ los und Kombis sind dann meist "fertig"....aber sollte der dir noch mal vor die Linse kommen 😉

Zitat:

Das ist das Problem an den Dingern....oben hui und unten drunter pfuipfuipfui..

Das kommt noch dazu 😁

Thu Feb 23 18:30:08 CET 2017 | Trottel2011

Also er sah richtig gut aus. Wer kauft denn schon in der Mercedes Stadt nich einen alten Mazda? Der Fahrer sah aus, als hätte er den einst neugekauft. Ich konnte nicht erkennen was sonst da bei der Anzeige stand. Nur der Preis war groß.