MrMinuteMan

Wie es zum Mazda 626 GD Coupe kam

[ToledoDriver82]

Inspiriert von Anderen, möchte ich auch mal ein paar Zeilen über ein Auto verlieren, dass mir mittlerweile sehr ans Herz gewachsen ist.....dem Mazda 626, im Speziellen die Modellreihe GD.

Aber von vorn.
Es war Anfang der 90er als ich den ersten Kontakt mir einem Mazda 626 GD Fließheck hatte...dunkelrot, 2.2l Maschine und einer Ausstattung wie ich sie vorher noch bei keinem Auto gesehen hatte.
Über die Jahre verblasste die Erinnerung an dieses schöne Auto, bis ich ihn ganz vergessen hatte....wirklich oft sah man ihn ja auch nicht.

Wir springen ein paar Jahre in die Zukunft, Autos waren gekommen und gegangen....Personen ebenso. Ein 626 GD hatte ich immer noch nicht auf dem Plan, aber meine Lebensgefährtin und da ich gerne bei den bekannten Onlinebörsen stöbere,suchte ich nun ab und zu auch nach so einem Wagen.
Was da aber so angeboten wurde war nicht sehr berauschend und da wir erst einen günstigen Fiesta geschossen hatten, ließ ich die Suche nur so nebenbei laufen.
Die Monate gingen ins Land, unsere beiden Autos liefen prima....kein Grund ein neues Auto zu suchen, geschweige denn eins zukaufen.
Dann fand meine Lebensgefährtin ein Foto von ihrem ersten Auto

...ein rotes 626 GD Coupe...und plötzlich kam da dieses Verlangen nach so einem Auto auf. Ich intensivierte meine Suche etwas, es drängelte ja immer noch nicht. Aber immer noch nur Schrott in der näheren Umgebung, zu weit weg oder viel zu teuer...Suche wieder auf Eis gelegt.

Springen wir wieder einige Zeit vorwärts.
Es ist Juli, unsere beiden Autos laufen immer noch bestens....und ich sitze immer noch gern vorm Rechner und lasse die Suchen durchlaufen. Da fällt meine Aufmerksamkeit auf ein rotes 626 GD Coupe....2l 90PS, 176tkm, neuen TÜV....und er steht in Berlin. Ich zeige die Anzeige meiner Lebensgefährtin...und sie ist begeistert.
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Aber sie ist ebenso der Meinung, dass ein neues Auto nicht sein müsste, eigentlich das Geld nicht da wäre und mindestens einer gehen müsste....wobei uns beiden klar war, dass es wohl ihr Fiesta sein würde.

Es vergingen ein paar Tage und jeder von uns machte sich so seine Gedanken über diesen 626, wir überlegten hin und her....eigentlich waren wir Feuer und Flamme für das Teil....aber auch beide vernünftig genug um zu wissen, dass wir eigentlich kein neues/anderes altes Auto brauchten.
Da ergab es sich, dass wir beide unerwartet frei bekamen....ich schlug vor einfach mal hinzufahren und das Teil anzuschauen, soweit ist es ja nicht bis in die Hauptstadt.
Nach dem ich an dem eigentlichen freien Tag, doch noch für ne Stunde auf Arbeit musste, ging es mit etwas Verspätung auf die Bahn.....ohne Probleme und größere Staus kamen wir in Berlin an. Nach einer kurzen Suche der richtigen Adresse sahen wir ihn schon am Straßenrand stehen...ich war schon begeistert. Wir suchten fix einen Parkplatz für den Toledo und begaben uns zum Objekt der Begierde. Kurze Zeit später kam die Besitzerin des GD, erzählte uns ein paar Sachen zum Wagen, ließ uns in Ruhe schauen und als ich sie nach einer Probefahrt fragte, sagte sie zu....gab uns aber zu verstehen, dass der Tank fast leer wäre und durch die nicht funktionierende Heizung die Scheiben bei solchen Wetter (es Regnete die ganze Zeit schon) immer beschlagen würden....Probefahrt also nur mit geöffneter Fenster.
Wir fuhren los und ich horchte nicht schlecht...der defekte MSD erzeugte einen tollen Sound. Wir drehten eine Runde die mir wirklich Spaß machte ,ich war so einen vorher noch nie gefahren, sprachen dabei über die Mängel und natürlich den Preis.

An der Stelle muß ich mal kurz einen Cut machen.
Da war ja immer noch das Problem, dass wir zwei Autos hatten,ein drittes war so nicht drin.......
Nun hatten wir in den ganzen Wochen vorher, während wir uns Gedanken über den 626 machten, den Fiesta hübsch gemacht, ein paar Fotos geschossen und ihn zum Verkauf angeboten.....erst mal sondieren was geht, denn er sollte ja das Kapital für den GD bringen. Leider lief es nicht so wir gedacht, trotz des recht guten Zustandes, reichlich TÜV und den ganzen Reparaturen die wir gemacht hatten, wollte keiner den Kleinen haben. Nun gut, wenn nicht, dann eben nicht.
Am Vortag der GD Tour kam ein junges Pärchen...beide Fiesta Fan´s.... und sahen sich den Fiesta an, wir fuhren ne Runde und eigentlich waren sie recht angetan von dem Kleinen...nur der Preis. Nach einem bisschen hin und her...und viel weniger wie wir wollten...waren wir uns einig. Sie sagten uns das sie nochmal ne Nacht drüber schlafen wollten aber eigentlich stand es fest und sie würden ihn am nächsten Tag holen.....das Kapital für das nächste Auto war also nur theoretisch schon verfügbar als es um die Preisverhandlung beim GD ging.

Da steigen wir wieder ein....der Preis. Angedacht waren 650€...neue Bremsen vorn, neue Allwetterreifen, KLR für Euro2 und fast zwei Jahre TÜV standen auf der + Seite.....defekter MSD, nicht funktionierende Heizung, etwas Rost und der Ein- oder andere Parkschaden auf der - Seite. Ich schlug der guten Frau 500€ vor und gab zu verstehen,ihn dafür auch gleich mit zunehmen, da sie uns vorher schon zu verstehen gegeben hatte, ihn angemeldet zu verkaufen. Nach etwas überlegen stimmt sie zu, ich sagte ihr, wir müssten nur noch schnell das Geld holen und würden dann wieder kommen. Sie gab uns noch ein Tipp wo wir denn nächsten Geldautomaten finden würden und in der zwischen Zeit würde sie die Papiere vorbereiten.
Wir kamen zurück und die gute Dame bat uns in ihre Wohnung wo schon Kaffee und Kuchen standen und ein Stapel mit Papier. Wir füllten alles aus, übergaben das Geld.......und waren plötzlich Besitzer eines roten Coupes der Marke Mazda.
Nun stand der Heimweg an und wie es der Zufall so wollte, als wir die Hauptstadt hinter uns ließen, wurde das Wetter wunderschön. Die Fahrt lief ganz gut, ich im 626, meine bessere Hälfte im Toledo dahinter. Bis Dresden lief alles super....dann Stau, aber richtig, alle Spuren dicht, alle Ausweichstrecken ebenso....also mit anstellen.
Da nun auch die Sonne hoch am Himmel stand und keine Wolke ihr mehr im Wege stand, war es wunderbar warm geworden. Leider bemerkte ich nun, dass die Hitze dem 626 nicht so recht bekam...die Temperaturanzeige stieg und näherte sich dem gefährlichem Bereich. Mir gingen plötzlich tausend Dinge durch den Kopf und ich begann drüber nachzudenken, ob dieser Kauf so gut war.
Ich schaute also nach dem Kühlwasser, wir standen im Stau, nix bewegte sich, also kein Problem....leider war da augenscheinlich alles ok und als es immer mal ein Stück voran ging, sank die Temperatur auch leicht...ich war ratlos.
Man schleppte sich also durch den Stau, behielt die Anzeige im Auge......und konnte sich ein Lächeln über die Gesichter der Leute an denen man vorbei fuhr nicht verkneifen...der MSD war ja immer noch defekt und der Klang einfach fabelhaft.
Nach dem der Stau hinter uns lag, ging es zügig Richtung Heimat, immer die Anzeige im Blick...die aber nicht mehr stieg sondern sich wieder auf Normal einpegelte. Daheim angekommen warteten wir eigentlich nur noch auf die Käufer des Fiesta´s....er sollte immer noch das Kapital für den Neuerwerb bringen.
Die beiden kamen, Glück gehabt. Alles ging ganz schnell, Geld gegen Auto und fort...er brachte gerade soviel, dass Kaufpreis, Anmeldung und Sprit fürs Holen bezahlt waren...geht doch.

Dann ging es an die Mängel von unserem neuen Familienmitglied. Ich macht mich kundig und erfuhr...hätte ich den Stecker vom Temperatursensor gezogen, wäre der Lüfter vom Kühler die ganze Zeit gelaufen und ich hätte diese Problem im Stau nicht gehabt....zu spät. Der Sensor wurde also ersetzt, der MSD (leider) auch und wegen der Heizung fuhr ich in meine Stammwerke.
Dort stellte sich heraus, der Verdacht der GD Profis war richtig, ein paar Kabelschuhe hatten sich aufgelöst. Mein Werkstattfritze reparierte sie, kümmerte sich gleich noch um das Innenleben der Trommelbremsen hinten und dann standen den ersten Kilometern nichts mehr Wege.


Und es wurden ein paar,wenn auch nicht viele, etwa 30000 um genau zu sein. In den vier Jahren seit dem spontanem Kauf ist uns der GD sehr ans Herz gewachsen, hat uns manch graues Haar gebracht, viel (Lehr)Geld ist in ihn geflossen und wir haben viel gelernt. Es war und ist nicht immer einfach dieses Auto am Leben zuhalten, ja man glaubt es kaum, es ist mitunter teurer als einen Mercedes am Leben zu erhalten, aber das Fahren mit ihm macht einfach Spaß und entschädigt einen für alles.
Viel haben wir in den vier Jahren gemacht,vom kompletten Fahrwerk erneuern und ZKD,bis über optische Veränderungen wie Heckklappe mit original Heckspoiler, Grill mit Nebelscheinwerfern, Rückleuchten vom FL, Sportlenkrad, E-Außenspiegeln, Stoff Kofferraumverkleidung vom FL, Endrohr von Postert.....aber auch 30er Federn, einfache Alu´s......und immer wieder Rost Bekämpfung .
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Das und die schwierige und teure Ersatzteillage machen es nicht einfach den GD zu erhalten. Das große Glück, wir haben jemanden der uns immer wieder mit Rat und Tat zu Seite steht, schon seit wir den 626 haben......daraus hat sich eine wunderbare Freundschaft entwickelt und noch mal einen großen Dank für alles was er bisher für uns getan hat, ohne ihn gäbe es diesen GD nicht mehr.
Für das nächste Jahr stehen weitere Reparaturen an, Rost muß weiter bekämpft werden, die 30er Federn müssen wieder den originalen weichen damit die neuen Felgen drauf können...die wunderschönen Zender.
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Und langfristig soll der 626 vom Alltagseinsatz befreit werden, das Blechkleid auf Vordermann gebracht werden und eine Neulackierung erhalten, diverse Teile müssen noch erneuert werden....es gibt eben immer was zu tun an einem alten Auto.
Und vielleicht wird mal noch ein zweiter den Weg zu uns finden😉



Ein paar kleine Fakten noch zum Mazda 626 GD

Eingeführt 1987 als Nachfolger des GC,kam er als Limousine,Fließheck und Coupe,im Jahr darauf auch als Kombi(GV).
Am Anfang auch noch mit dem GC Motor zuhaben,wurden dann nur noch die Motoren mit geregeltem KAT in Deutschland angeboten.
Der 2.0 mit 90PS bildete den Einstieg und damit war der GD gar nicht mal so schlecht motorisiert. Der zweite im Bunde war der 2.2 mit seinen 116PS und als dritter Benziner gesellte sich der 2.0 16V mit 140PS dazu.
Ebenfalls im Programm,ein 2.0 Diesel mit 60PS.
Als Getriebe gab es ein 5-Gang Schaltgetriebe und ein 4-Gang Automatikgetriebe.

Bis zum Facelift 1990,war der LX mit dem 2.0 Vergaser Motor der Einstieg...man könnte ihn als nackte Basis bezeichnen die nach dem Facelift nur noch mit dem 2.0 Einspritzer angeboten wurde um Kunden zum Umstieg zubewegen.
Der GLX bot schon den 2.0 Einspritzer mit einer recht guten Ausstattung...darüber dann der 2.2 und der 2.0 16V.
Neben elektrischen Fensterhebern,elektrischen Außenspiegeln,elektrisches Stahlschiebedach,etc....gab es auch solche feinen Sachen wie verstellbare Dämpfer,4WD und die Allradlenkung 4WS,ab dem Facelift war auch ABS bestellbar.
Zum Facelift gab es optisch ein paar kleine Veränderungen...die Rückleuchten erhielten ein neues Design,es gab ein neues Lenkrad,die Schweinwerferhöhenverstellung wurde eingeführt,unter der Haube gab es dagegen nicht viel neues,ein paar kleine Änderungen aber nix großes.

1992 war Schluß für den GD...der Nachfolger,genannt GE,stand in den Startlöschern. Da aber ein neuer Kombi erst für 1997/98 vorgesehen war,wurde der GV weiter gebaut....wieder mit einem kleinen Facelift und nur noch zwei Motoren.



Auch war der GD auf anderen Märkten erhältlich, in den Statten als MX6,in Australien als Ford Telstar,auf dem heimischen Markt Japan als Capella und war 1989 das meistverkaufte Importauto.

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Inserat Bild

[ToledoDriver82]

Natürlich,wie konnt ich das nur vergessen 😛😁

[Christian8P]

Aber denke dran, ein Scorpio kann alles noch viel besser.😮😁

[ToledoDriver82]

Na Mazda und Ford waren zu der Zeit ja nicht soweit auseinander,da passt das ja wieder...irgendwie 😁

[Christian8P]

Stimmt ja.
Alles richtig gemacht.😛

[ToledoDriver82]

😁

[ToledoDriver82]

Nun ist er entgültig Geschichte,es gibt kein zurück mehr. Motor ist nun frei,der Zerlegung steht nichts mehr im Weg

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[Turboschlumpf6]

626 Roadkill?

[ToledoDriver82]

Nur noch ein Haufen Altmetall,ich geb zu,es macht Spaß und ist mal sehr interessant

[Reifenfüller51800]

@ ToledoDriver82

Er soll von unten recht original aussehen. Ich hoffe das durch das Sandstrahlen und der neuen Konservierung der Rost fern bleibt.
Schade um den schönen wagen! Das könnte ich mit mein ersten Coupe nicht machen.
Ich war die woche auch fleißig und bin gut vorangekommen. Achso ich suche noch das passende Mittelteil für die Heckleuchten, vielleicht kann mir jemand weiter helfen...

[ToledoDriver82]

Das sieht sehr gut aus,echt klasse.
Was das alte Coupe angeht, die Teile kommen dem neuen zu gute und da ich den Rest irgendwie aus dem Hof bekommen muss,bleibt nur zerlegen.
Die Blende für die FL Rückleuchten hab ich leider auch nur einmal aber ich hör mich mal um.

[Turboschlumpf6]

Wow, TRW!

Die Bremsleitungen! Supersauber verlegt, wie vom Werk.

Das wirkt ja besser als fabrikneu. Zerlegst Du auch den Motor und das Getriebe?

[Reifenfüller51800]

Das wäre cool, wenn nicht baue ich die anderen ein.
Die Bremsleitungen sind noch die vom Werk, wurden nur abgegestrahlt und neu lackiert. Ich war über den Zustand auch sehr erstaunt. Das Getriebe wird nur gereinigt und bekommt neue Dichtringe und Öl, da sich die Gänge noch sauber einlegen ließen. Den Motor will ich zerlegen, weil die Dichtungen nicht mehr die besten sind. Und dann werden die Ventile neu eingeschliffen und eingestellt.

[ToledoDriver82]

Da haste ja noch bissel Arbeit vor dir.
Bei mir war gestern endlich mal der Karrosseriespezi,3h hat er sich das Auto angeschaut und seine Einschätzung ist positiver wie ich erwartet habe. Er macht mir nun einen Kostenvoranschlag unter Vorbehalt,man sieht eben immer nur die Spitze des Eisbergs.
Wegen der Blende geb ich dir Bescheid.

[Reifenfüller51800]

Danke schonmal dafür. Bis jetzt läuft es ganz gut, in ca. 3 Wochen soll der Motor wieder rein. Vielleicht ist er Ende August fertig. Da bin ich mal gespannt was er dir für ne Summe nennt.

[ToledoDriver82]

Wenn du Glück hast,hab ich eine für dich,ich warte noch auf Bilder und nen Preis,bekommst ne PN wenn ich genaueres weiß.

[ToledoDriver82]

So...das wars dann 😁

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[Turboschlumpf6]

Sauber!

[ToledoDriver82]

Ging leichter wie gedacht😁 nun müssen die Reste noch entsorgt werden und ein paar Teile brauchen noch ein Platz...bissel sauber machen und dann is fertig

[Reifenfüller51800]

Hallo,

wollte mal kurz mein nächstes Projekt vorstellen. Ein richtiger Scheunenfund, stand seit 2001 in einer Scheune und das zum Glück trocken. Ein GT 4WS im original Zustand, aber leider mit Motorschaden. Vielleicht weiß jemand zufällig wo so ein Motor noch steht. Ich will ihn reparieren, so das er TÜV und H- Zulassung bekommt. Und ihn dann vielleicht wieder verkaufen.

[ToledoDriver82]

Hallo,da haste ja was schickes gefunden,ein GT ohne Spoiler hab ich auch noch nicht gesehen. Beim Motor wird's schwierig,die sind ja eh schon selten, da wirst du um nen Schlachter wohl nicht drum rum kommen. Auch hoffe ich für dich,dass das 4WS System keinen Schaden genommen hat,das verträgt lange Standzeiten nicht und Teile sind schwierig zubekommen. Damit sind wir auch schon beim eventuellen Verkauf. Solltest du wahnsinniges Glück haben und es ist nichts weiter,dann könntest du eventuell etwas Gewinn machen,ich glaube aber das dürfte eher ein Minus Geschäft werden,selbst als GT 4WS bringen die nicht wirklich was...meine Schätzung,wenn alles funktioniert und er keine größeren Rostprobleme hat, etwa 2500-3000€...Aber auch nur mit viel Gedult und Zeit.

[PIPD black]

Ist das das selbe System wie es Mitsubishi und/oder Honda verwendet haben?

[ToledoDriver82]

Vom Prinzip her ja...praktisch ein zweites Lenkgetriebe mit Spurstangen an der HA

[PIPD black]

Das ist ja noch simpel. Aber war nicht die Ansteuerung das Problem? Bin mir jetzt nicht sicher, lief das über Seile oder Unterdruck?

[ToledoDriver82]

Nicht nur das,ich hab aktuell zwei Bekannte mit diesem System und beide suchen schon einige Jahre Teile. Dazu kommt die andere HA Aufhängung,was es noch schwerer macht dafür Teile zu bekommen,das im übrigen auch beim 4WD so,auch da kann man häufig nur aufarbeiten weil es nichts gibt.

[Reifenfüller51800]

Ob es das selbe System ist weiß ich nicht, müsste ich mich erst schlau machen. Aber Mazda hatte wohl zu der Zeit das einzig elektronische 4WS System.
Hab schon 4 Motoren gefunden, dass ist also das geringste Problem. Die Lenkung funktioniert leider nur wenn der Motor läuft, also muss ich ihn erst wechseln. Und dann kann ich mich um die Lenkung kümmern. Wenn die Lenkung wirklich hin ist, könnte man ja die normale Achse einbauen. Und wenn ihn keiner will, bleibt es meiner, da er echt günstig war.
Jetzt mach ich aber erstmal mein anderen fertig, werde nächste Woche mal ein paar Bilder hochladen.
Wie weit bist du mit dein Coupe?

[ToledoDriver82]

Ok,wenn du ihn auch selber behalten kannst,geht es ja.
Beim Coupe geht es leider nicht wirklich weiter,der Blechspezi hatte noch keine Zeit...gute Arbeit bedeutet wohl auch volle Bücher. Nach dem Urlaub werd ich ihn aber noch mal kontaktieren und fragen ob er ihn bis März nächsten Jahres fertig bekommt,wenn nicht muss ich wohl nach nem neuen schauen,leider haben die guten alle volle Bücher was solche Arbeiten angeht.

[Reifenfüller51800]

Das Problem habe ich auch, meiner sollte schon längst fertig sein. Hab jetzt erstmal Urlaub und da mach ich ihn fertig.
Samstag kommt endlich mal der Motor rein, vielleicht läuft er dann sonntag. In 3 Wochen muss er auch komplett sein, da meine Mutter ihr Auto über Winter wieder in die Garage stellen will und dann muss er da raus.
Mit dem Mittelteil hat sich nichts mehr ergeben, oder?

[ToledoDriver82]

Nein,leider nicht

[ToledoDriver82]

Nun ja,hier ist es ja recht ruhig geworden 😉

Da ich ja nun unverschuldet ein neues Auto brauchte,hat sich da etwas ergeben😁
Für das Coupe bleibt aber alles wie geplant,im Dezember holt es der Karosserieklempner,kümmert sich um die Roststellen und behebt den Seitenschaden,im Zuge dieser Arbeiten wird gleich der rechte Kotflügel ersetzt.
Bei der Stufe kümmer ich mich jetzt so gut es geht um den Erhalt des IST-Zustandes,heißt also säubern und konservieren,ein Wertgutachten gibt es diesmal auch...und hoffen es fährt keiner rein

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[bronx.1965]

Du mußt jetzt für den Neuen auch einen neuen Artikel machen. "Wie es zur Stufe kam".
Wenn du das hier vermischt, insbesondere die Bilder, blickt keiner mehr durch! 😉

[PIPD black]

Das Kennzeichen wurde ja auch wiederverwendet.😁

[ToledoDriver82]

Ich muss mal seh'n, dafür braucht es mal mehr Ruhe 😉 für so etwas brauch ich auch nen Lauf, das muss ich schreiben wenn es in den Kopf kommt 😁

[ToledoDriver82]

Kommen wir mal zum Coupe zurück...das kam heute zurück...und sieht verdammt gut aus

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Schön rot.🙂

[ToledoDriver82]

Richtig schön rot🙂 sieht aus wie neu😁

[bronx.1965]

Ich durfte ja das Resultat bereits aus anderer Quelle schon bewundern, aber auch hier nochmal: sieht sehr gut aus und ich wünsche dir viel Spaß bei der Fertigstellung. 🙂
Vor allem termingerecht! 😁 Ich weiß ja, wann die deadline endet! 😉

Das wichtigste, wie auch schon erwähnt: konservieren. Vor allem anderen was du jetzt machst.

[ToledoDriver82]

Macht er 😉 Frauchen ist auch total begeistert

[bronx.1965]

DAS wollt ich lesen! 😉

[ToledoDriver82]

Die ist auf Entzug😛😁 der ist seit 2017 bei uns und sie ist noch kein Meter damit gefahren

[bronx.1965]

Gut Ding will Weile haben. Isso! 😛