MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!
Ätt Swissbob: Kann alles mögliche sein. Traggelenk, Domlager, usw.. Irgendwas in der Richtung ist eigentlich immer fällig.

[PIPD black]

Moinsen

Ich würde auf ne Koppelstange tippen.

[ToledoDriver82]

Morgen

Der Nebel der Nacht hat sich in leichten Schneefall verwandelt,dazu gesellt sich Frost bei -4°

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[PIPD black]

Hier kam seit gestern Abend nix mehr runter. Und jetzt scheint die Sonne.🙂

[ToledoDriver82]

Die soll morgen kommen,dann -9°...ich überlege noch,ob ich heute nochmal in die Garage fahre oder morgen😁

[Swissbob]

Das Auto hat 140tsd auf der Uhr.

Die Stossdämpfer wurden bei etwa 100tsd km getauscht.

[ToledoDriver82]

Manchmal passieren schon komische Sachen,als ich vorhin in die Garage wollte und die Scheibe vom Astra frei machen wollte,ist mir doch tatsächlich der Scheibenwischerarm abgebrochen ,dass ist mir auch noch nie passiert. Allerdings zeigt die Bruchstelle schon einen kleinen ganz feinen Riss, also morgen dann mal zum Verwerter und Ersatz holen.

[VolkerIZ]

Dicker wieder da. Ätt Scheibenwischer: Das habe ich auch noch nicht gehört. Ich kenne sonst nur Leute, die Fensterkurbeln abbrechen.

[British_Engineering]

Hallo zusammen,

abgebrochene Scheibenwischer-Arme habe ich auch noch nicht gehört. Bei meinem alten 188er Punto ist mal auf der Beifahrerseite das Wischergestänge ausgehakt als ich auf dem Weg zu MMM war. Das haben wir dann notdürftig bei ihm befestigt, nach ein paar Wochen war aber doch ein neues Wischergestänge notwendig.

Bei meinem heutigen 199er Punto ist auf der Beifahrerseite die schwarze Beschichtung des Wischerarms weitgehend abgeplatzt. Sieht unschön aus, aber das kommt bei vielen Fiats vor. Irgendwann werde ich mal bei Kiesow schauen, ob es dort einen Wischerarm mit noch intakter Beschichtung gibt. Dieses Problem gibt es schon so lange bei Fiat. Beim Ur-Tipo in den späten 80er Jahren gab es das schon, beim Bravo/Brava/Marea in den 90ern war es komplett Standard. Schade, so viele Probleme hat man bei Fiat in den Griff bekommen, dies ist aber unverändert.

[ToledoDriver82]

Na ich sag mal so,der wäre in ein paar Monaten auch 30 geworden 😁

[VolkerIZ]

Es ist immer wieder interessant, dass manche Hersteller bestimmte Dinge einfach nicht können. Selbst dann nicht, wenn ein Teil völlig neu konstruiert wird und mit dem älteren keine Ähnlichkeit mehr hat, wenn es z.B. ein Türgriff von Audi oder ein Heckscheibenrahmen beim Kombi von VW ist, ist es auch wieder genau so schlecht wie vorher. Gegen abbrechende Türgriffe oder Heckscheiben, die beim Bremsen auf dem Gepäck landen, ist das bei Fiat aber ein Luxusproblem.

Ich war auch mal tätig, habe den Volvo von innen saubergemacht, die Weihnachtsdekoration installiert, den Katzenkalender ausgetauscht und den Auftragszettel für die Werkstatt geschrieben. Reicht für Sonntag.

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[ToledoDriver82]

Mir ist heute ein Nissan Quest der zweiten Generation begegnet...noch nie zuvor gesehen,musste erstmal Google fragen

[Swissbob]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 7. Januar 2024 um 09:09:21 Uhr:

Moinsen

Ich würde auf ne Koppelstange tippen.

Dankeschön🙂

Fahre diese Woche zum Mechaniker, dann sehe ich weiter.

[Swissbob]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 7. Januar 2024 um 16:10:39 Uhr:

Mir ist heute ein Nissan Quest der zweiten Generation begegnet...noch nie zuvor gesehen,musste erstmal Google fragen

3. Generation hab ich auch schon gesehen.

Letztens ist mir ein neuer Chrysler Pacifica begegnet, die werden gerne in die Schweiz importiert.

Der Voyager war früher hier sehr beliebt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Pacifica_(RU)

Als PHEV hätte der sich vermutlich sehr gut verkauft. Komisch dass er von Stellantis nicht importiert wurde.

[ToledoDriver82]

Der würde mir nicht mal auffallen,wenn er an mir vorbei fährt 😁

[VolkerIZ]

Der Voyager war bei uns auch beliebt. Auch bei Leuten, die sonst nichts mit Amis am Hut hatten. Der war technisch einfach, von daher kaum kaputt zu bekommen, günstig und gut ausgestattet. Vermutlich der größte Erfolg, den Chrysler auf dem deutschen Markt jemals hatte. Aber wie so häufig, irgendwann gab es einen Nachfolger und der kam nicht mehr so gut an.

[ToledoDriver82]

Bis zur 4. Generation war er wirklich oft zu sehen,wobei er dann schon zurück ging,danach die Generationen waren dann echt selten.

[Swissbob]

Hier sind T6 und die V-Klasse die Nachfolger, der Espace wurde ja auch zum engen SUV.

Irgendwann merken die Leute dass der SUV zu wenig Platz hat, und dass man mit einem Allradbus ebenso an die Skipiste kommt.

Jetzt wird der T6.1 eingestellt, den T7 sehe ich aber kaum.

[bronx.1965]

Moin,

Zitat:

Manchmal passieren schon komische Sachen,als ich vorhin in die Garage wollte und die Scheibe vom Astra frei machen wollte,ist mir doch tatsächlich der Scheibenwischerarm abgebrochen ,dass ist mir auch noch nie passiert.

Da bist du der Erste den ich kenne. 😰

Zitat:

Bei meinem heutigen 199er Punto ist auf der Beifahrerseite die schwarze Beschichtung des Wischerarms weitgehend abgeplatzt. Sieht unschön aus, aber das kommt bei vielen Fiats vor. Irgendwann werde ich mal bei Kiesow schauen, ob es dort einen Wischerarm mit noch intakter Beschichtung gibt.

@BE
Warum baust du das Ding nicht einfach ab und lackierst es? Hab ich bei Masemoiselle auch getan. Die Franzosen haben ein ähnliches Problem. Allerdings trat es beim Kangoo erst nach knappen 19 Jahren auf.
Inzwischen ist la Voiture ja im reifen Alter von 23 Jahren.🙂

[VolkerIZ]

Mein Volvo hat irgendwann mal große Teile der schwarzen Beschichtung auf den Zierleisten abgegeben. Die "Chromteile" bei den älteren Modellen sind ja nur poliertes Alu und irgendwann kam dann schwarze Farbe drauf. Das ist passiert, als die Jungs von der Tanke ihn da mal durch die Waschmaschine gefahren haben. Nie vorher und hinterher, obwohl ich da auch öfter durchfahre. Ich nehme allerdings auch immer die günstige Variante: Waschen + Unterbodenwäsche, ohne alles und scharf.

[British_Engineering]

@Bronx: Ja, das ist auch eine gute Idee mit dem Lackieren. Ist gar nicht so aufwändig. Danke.

Beim Voyager waren es vor allem die ersten beiden Generationen, die erfolgreich hierzulande waren. Danach wurden die Kisten auch ganz schön groß und teuer. Naja, die Konkurrenz wurde dann auch mehr. Sharan, Galaxy, Mitsubishi Space Gear und andere starteten erst Mitte der 90er Jahre. Chrysler war seit 1988 hier vertreten.

Ich fand damals vor allem den Chrysler GTS gut. Der war aber kein Erfolg in Deutschland. Eigentlich waren es nur der Voyager und der Jeep Cherokee, die Chrysler hierzulande ein Auskommen sicherten.

[VolkerIZ]

Der GTS war ja nur einer. Zu der Zeit hatte Chrysler ein komplettes PKW-Programm und alle von der Form her auch für den europäischen Geschmack zumutbar. Aber haben wollte die keiner. Am besten hat sich noch das Le Baron Cabrio verkauft. Das hatte auch weniger Konkurrenz.

[bronx.1965]

@BE
Einen Abzieher wirst du aber brauchen um den Wischerarm vom Konus runter zu bekommen. Alternativ geht auch WD 40 o. Ä.
Aber meist sitzen die Verzahnungen sehr fest. Beim wieder drauf stecken einfach etwas Kupferpaste (hauchdünn) auf den Konus. 😉

[ToledoDriver82]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 7. Januar 2024 um 17:55:35 Uhr:

Moin,

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 7. Januar 2024 um 17:55:35 Uhr:

Zitat:

Manchmal passieren schon komische Sachen,als ich vorhin in die Garage wollte und die Scheibe vom Astra frei machen wollte,ist mir doch tatsächlich der Scheibenwischerarm abgebrochen ,dass ist mir auch noch nie passiert.

Da bist du der Erste den ich kenne. 😰

Geht mir auch so 😁

Das mit de Farbe kenne ich aber auch,selbst meine Stufe leidet darunter,da muss ich irgendwann auch mal die 3-5 Sätze die ich habe mit neuer Farbe versehen

[VolkerIZ]

Ätt Toledo: Du bist etwas Besonderes. Freuen! Sofort!

[ToledoDriver82]

Na ja,ich könnte darauf verzichten 😛 ich wäre über ein intakten Wischerarm mehr erfreut 😉

[bronx.1965]

Ich hab den Heckwischer-Arm beim Niva auch lackieren müssen. Das hatte aber einen anderen Grund: Im Original ist der Wischerarm kerzengrade und liegt, wenn man von hinten schaut, in Ruhelage rechts. Der Wischbereich ist mager, reicht etwa von "10 bis 14 Uhr", damit ist das Sichtfeld sehr klein. Das nervt auf Dauer.
Die Rakete hatte mir deswegen den Wischermotor eines Astra-F von Kiesow besorgt. Der wischt bis zur waagerechten und ausgeschaltet liegt der Wischer parallel zur Unterkante der Heckscheibe.
Den originalen Arm also erwärmt und um die nötige Lage"anpassung" abgeknickt.
Danach war die Beschichtung natürlich Fritte, aber LKW-Chassis-Lack half. Sieht aus wie "original". 🙂

Bilder

• 20230515
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• 20210720
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[VolkerIZ]

10 bis 14 Uhr ist natürlich äußerst mager. Von Dir hätte ich jetzt allerdings eher so ein Konstrukt aus Mercedes- Und Twingo-Teilen erwartet. Kombiniertes Hub- und Scherensystem hat noch keiner gebaut.

[bronx.1965]

@Volker
Warum kompliziert wenn es einfach geht? Der Wischermotor der Assel F ist perfekt dafür.

[VolkerIZ]

Weil man es kann? 😁

[ToledoDriver82]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 7. Januar 2024 um 18:46:31 Uhr:

Ich hab den Heckwischer-Arm beim Niva auch lackieren müssen. Das hatte aber einen anderen Grund: Im Original ist der Wischerarm kerzengrade und liegt, wenn man von hinten schaut, in Ruhelage rechts. Der Wischbereich ist mager, reicht etwa von "10 bis 14 Uhr", damit ist das Sichtfeld sehr klein. Das nervt auf Dauer.
Die Rakete hatte mir deswegen den Wischermotor eines Astra-F von Kiesow besorgt. Der wischt bis zur waagerechten und ausgeschaltet liegt der Wischer parallel zur Unterkante der Heckscheibe.
Den originalen Arm also erwärmt und um die nötige Lage"anpassung" abgeknickt.
Danach war die Beschichtung natürlich Fritte, aber LKW-Chassis-Lack half. Sieht aus wie "original". 🙂

Nicht schlecht,wenn's funktioniert,warum nicht,gute Idee und der Wischbereich ist beim F wirklich gut

[bronx.1965]

Ich habe oben mal 2 Bilder eingefügt.
@Toledo
Funktioniert bestens und man muss nichts umfrickeln. Der Motor passt bestens in die Klappe, einzig ein adaptiv gestaltetes Halteblech war anzufertigen. Und Bleche hat man ja als Niva-Fahrer zu liegen. 😁

[VolkerIZ]

Eigentlich ein wenig absurd, dass Lada da nicht selber drauf gekommen ist.

[bronx.1965]

Das wird bis heute so gefertigt.

[ToledoDriver82]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 7. Januar 2024 um 19:02:00 Uhr:

Ich habe oben mal 2 Bilder eingefügt.
@Toledo
Funktioniert bestens und man muss nichts umfrickeln. Der Motor passt bestens in die Klappe, einzig ein adaptiv gestaltetes Halteblech war anzufertigen. Und Bleche hat man ja als Niva-Fahrer zu liegen. 😁

Als wäre es aber Werk so,echt ne Verbesserung, coole Sache

[Swissbob]

Zitat:

@VolkerIZ schrieb am 7. Januar 2024 um 18:23:17 Uhr:

Der GTS war ja nur einer. Zu der Zeit hatte Chrysler ein komplettes PKW-Programm und alle von der Form her auch für den europäischen Geschmack zumutbar. Aber haben wollte die keiner. Am besten hat sich noch das Le Baron Cabrio verkauft. Das hatte auch weniger Konkurrenz.

Das Le Baron Cabrio sieht man im Sommer noch ab und an, ich hab hier letztens im Parkhaus einen 300M und eine Sebring Limousine gesehen.

Bis auf den neusten Grand Cherokee 4XE sieht man hier fast alle Jeep Modelle regelmässig, sogar der Grand Cherokee Trackhawk (mit 710PS) fand in der Schweiz seine Fans, meistens sind es aber 3L Diesel.

Ich hab den Eindruck, die alten Chrysler Fans fahren nun Jeep, oder greifen zum Mustang.

Ich finde es schön, dass noch immer klassische U.S. Cars mit relativ simpler Technik angeboten werden. 🙂

[bronx.1965]

@Swissbob

einen Le Baron hatte ich Ende der 90er selbst. Als Cab, das Modell mit den Clamshells. Mit dem 3 L Mitsu-Motor, den es auch im Sigma gab. Ein phantastischer Treibsatz. 😎
Ich suche mal Bilder. . .

Bilder

• Photo-Album '98
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• Photo-Album '98
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[VolkerIZ]

Du hattest einen Le Baron? 😰😰😰

[bronx.1965]

@Volker
hatte ich hier vor langer Zeit auch schon mal geschrieben. Das war jetzt ne Ergänzung für Swissbob.

[VolkerIZ]

Muss vor sehr langer Zeit gewesen sein, evtl. noch bei IHM, als ich gerade angefangen habe, Euch so langsam zu sortieren und wir uns noch nicht richtig kannten. Das überrascht mich jetzt mindestens so wie der Käfer zu DDR-Zeiten und der Ponton-Benz danach.