MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Man sollte eine große Fettpresse besitzen. Da geht ordentlich was!

[VolkerIZ]

Viel hilft viel, war schon immer so.

[bronx.1965]

Vor allem: wenn man es selbst macht weiß man wenigstens, es ist gemacht!

Und nicht nur angesetzt und ne Raupe hinterlassen! Alles schon erlebt.

[PIPD black]

Der Unterscheid beim Trabbi nach dem Abschmieren war immer wie ohne (vorher) und mit (nachher) Servo.

Da hast am Lenkrad gezerrt und gezogen und nachher konntest das Lenkrad mit einem Finger drehen. IM STAND!

Wenn beim Ränger die Servo ausfällt, dann gute Nacht. Das ist ja schon eine elektronische Servo. Im Stand mit laufendem Motor geht sie ganz leicht. Als wenn die Räder auf Eis stehen. Ab Geschwindigkeit X wird sie deutlich schwergängiger, mit höherer Geschwindigkeit verhärtet sie noch mehr.

[ToledoDriver82]

Feierabend

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[ToledoDriver82]

Reifen sind auch da...ich glaub das letzte Mal hatte ich solche Trennscheiben beim Corsa in der Hand

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[VolkerIZ]

Was für ein gewaltiges Profil. Die fährst Du doch in diesem Leben nicht mehr runter. Aber immerhin geländetauglich.

[ToledoDriver82]

Sind halt WR weil die billiger als SR waren...auf dem Anhänger ja auch egal, die alten sind ja auch nicht runter gefahren

[Badland]

Was denkste wie Wohnwagenreifen nach 6 Jahren aussehen, wenn du die wegen der 100km/h Zulassung wechseln musst?! Von 8mm Neuprofil sind noch mindestens 5 - 6mm übrig.

[PIPD black]

Aber man kann sie noch gut verkaufen.

[bronx.1965]

Zitat:

Reifen sind auch da...ich glaub das letzte Mal hatte ich solche Trennscheiben beim Corsa in der Hand

Wenigstens sind meine Twingo-Reifen 1 cm breiter.

Was hast' genommen? Stilecht Heidenau oder wat?

[ToledoDriver82]

Sind die billigsten gewesen die über Runderneuerten lagen ich brauch ja nichts besonderes, was soll bei der Gewichtsklasse und einer 80er Zulassung auch passieren

[Badland]

Du vergisst den Anhänger hinterm Auto und ballerst mit 150km/h über die Autobahn

[PIPD black]

Heidenau hab ich auf dem Möppi.

[PIPD black]

Zitat:

@Badland schrieb am 20. Januar 2021 um 17:37:48 Uhr:

Du vergisst den Anhänger hinterm Auto und ballerst mit 150km/h über die Autobahn

Toledo kennt „ballern“ gar nicht.

[bronx.1965]

@Badland

Du meinst, weil er das flache Ding im Rückspiegel nicht sieht?

[bronx.1965]

Zitat:

Heidenau hab ich auf dem Möppi.

Der Mann hat Sinn für Geschichte!

[ToledoDriver82]

Der einzige mit dem ich die 100er Zulassung nutzen könnte, wäre der Astra und mit dem würde ich die eh nicht nutzen. Ansonsten schau ich schon drauf, zu große Tempoverstöße sind teuer und ich brauch nen FS

Ich hätte gern wieder Reifen in originaler Optik genommen, die waren aber preislich nicht gerade günstig

[Badland]

@bronx.1965

Erstens das, zweitens weil das Teil so leicht ist, das man beim Fahren keinen Widerstand merkt

[ToledoDriver82]

Das stimmt allerdings, bin ja letztes Jahr schon ein gefahren mit der Stufe, schon ein Unterschied zu dem Baumarktteil

[Badland]

Der alte Motorrad-Trailer von Vattern wog leer keine 200kg, solche kleinen Trailer merkst du auch hinter einem Corsa nicht.

[ToledoDriver82]

Ich hab den Baumarkt Anhänger vom Kumpel schon zweimal mit dem Transit gefahren...den merkst und siehts du nicht

[Badland]

Was soll son Alugerippe mit Reifen und evtl. nem Holzboden auch wiegen?

[PIPD black]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 20. Januar 2021 um 17:40:35 Uhr:

Zitat:

Heidenau hab ich auf dem Möppi.

Der Mann hat Sinn für Geschichte!

Nicht nur das. Es sollen die besten Reifen für die Simmi sein.

[ToledoDriver82]

Viel schlimmer ist ja das man ihn nicht sieht

[PIPD black]

Zitat:

@Badland schrieb am 20. Januar 2021 um 17:43:10 Uhr:

@bronx.1965

Erstens das, zweitens weil das Teil so leicht ist, das man beim Fahren keinen Widerstand merkt

Du hörst nur, dass da hinten was klappert, wenn er hüpft uns springt und von Hamburch singt.

[Badland]

Viel Schlimmer als nichts zu sehen ist das Rückwärtsfahren, die knicken bei der kleinsten Bewegung zur Seite weg.

[ToledoDriver82]

Jo, aber nur wenn ich ihn an meinen Autos habe, beim Transit hörst du nicht mal das deswegen war ich bei dem Transportanhänger auf Klappfixbasis auch so überrascht, als es so ruhig war

[ToledoDriver82]

Zitat:

@Badland schrieb am 20. Januar 2021 um 17:54:35 Uhr:

Viel Schlimmer als nichts zu sehen ist das Rückwärtsfahren, die knicken bei der kleinsten Bewegung zur Seite weg.

Oh ja, wie recht du hast der erste Anhänger den ich gefahren und rangiert habe, war ein 4x2 Meter Doppelachser und der ließ sich sehr gut rangieren, ging fast von allein

[Badland]

Doppelachser lassen sich relativ leicht rangieren, da haste recht. Einachser Wohnwagen mit 7 - 8m Länge auch kein Problem, aber diese kleinen 750kg Anhänger sind die Hölle.

[Badland]

Zum Glück muss ich mich mit dem Thema rangieren nicht mehr groß befassen.

Der Ducato hat keine AHK, wenn ich eine nachrüste dann wahrscheinlich nur für den Fahrradträger. Da überlege ich aber schon wegen nem Hecktüren Träger.

[bronx.1965]

Zitat:

Viel Schlimmer als nichts zu sehen ist das Rückwärtsfahren, die knicken bei der kleinsten Bewegung zur Seite weg.

Stimmt. Faustregel: je geringer der Abstand 'Kugelkopf-Hängerachse' desto "schneller" gehts und man rangiert einen 'Kurzen' entsprechend 'schwieriger'.

Meine langen Doppelachser-Bootstrailer und der Wohni waren wesentlich einfacher zu rangieren.

[ToledoDriver82]

Beim camptourist ist beim gebremsten nur Rückwärtsfahren Mist weil man immer die Rückfahrsperre aktivieren muss. Ansonsten wäre einer mit Zelt nicht schlecht und ein Autotrailer würde ich auch noch nehmen

[bronx.1965]

Zitat:

Erstens das, zweitens weil das Teil so leicht ist, das man beim Fahren keinen Widerstand merkt

@Badland

du hast recht, daran hab ich gar nicht gedacht!

[ToledoDriver82]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 20. Januar 2021 um 18:17:28 Uhr:

Zitat:

Viel Schlimmer als nichts zu sehen ist das Rückwärtsfahren, die knicken bei der kleinsten Bewegung zur Seite weg.

Stimmt. Faustregel: je geringer der Abstand 'Kugelkopf-Hängerachse' desto "schneller" gehts und man rangiert einen 'Kurzen' entsprechend 'schwieriger'.

Meine langen Doppelachser-Bootstrailer und der Wohni waren wesentlich einfacher zu rangieren.

Ok, gut zu wissen....vielleicht sollte ich wenn Corona vorbei ist, mich doch mal um den BE kümmern

[bronx.1965]

@Toledo

Ist doch ganz klar: je länger das Maß, desto mehr "Zeit" hast du zum korrigieren. Das führt genau zu dem was Du vorhin beschrieben hast.

Den (Brutto-) beladenen 13 m Bootstrailer rangiere ich dir heute noch auf den Punkt in die Halle hinein. Kannst Junior fragen.

[ToledoDriver82]

Das glaub ich dir sofort haste ja nicht erst einmal gemacht mit dem Anhänger mit dem ich bei dir war, macht es jedenfalls kein Spaß, da dauert rückwärts irgendwo rein immer länger

[bronx.1965]

Wer hängt da schon gern ab und schiebt?!

Bilder

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[ToledoDriver82]

Ja, wer lang hat... die Bilder sind mir noch im Kopf

[bronx.1965]

Ich weiß, sage jetzt nur 'Langstrecke Leipzig'. Da haste mir meinen Hängerkasten mitgebracht.