MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[bronx.1965]

Unfassbar. Ob das legaler TÜV war? Wer weiß wie das gelaufen ist. Lustig ist das eigentlich nicht. Haben schon genug Leute ihre Ladung nach einem Platzer verloren. Samt Hänger. Oder anderen im Verkehr damit dann den Karren demoliert. . .

[ToledoDriver82]

Ich hatte ja neue eingeplant 😉 nur wollte ich die erst kaufen wenn ich weiß was der TÜV alles bemängelt und was das kosten würde,ich schätze aber mal,im Notfall bekomm ich die an richtiger Stelle auch wieder los

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

[ToledoDriver82]

Morgen

Sollte jemand sich doch ein kaufen, immer ne Kartusche Sika parat haben 😁
https://youtu.be/dqhV3bErOB4

[PIPD black]

Moinsen

Heute gibt's ordentlich Seegang auf der Straße. Wind und Gischt und der Ränger wird von links nach rechts geworfen.......das ist doch alles nicht mehr feierlich.....zum Glück sitzt man in einer GESCHLOSSENEN Kabine.😛

[ToledoDriver82]

Das hatte ich gestern schon auf dem Heimweg und wenn ich die Schiefer so höre, geht aktuell schon wieder ordentlich Wind.

[Badland]

Mein Caddy wollte gestern Nachmittag auf der Bundesstrasse schon nicht mehr Stur geradeaus fahren. 😁

Moinsens.

[PIPD black]

Lustig sind die Stellen, wo der Wind so richtig schön unters Auto kann. Da denkste, du fliechst.......ab.🙁

[ToledoDriver82]

Hatte gestern ein Crafter vor mir, der heftig zu kämpfen

[Badland]

Das gestern war Freiland, links und rechts nur Ackerfläche ohne Bäume und nur ein paar Sträucher. Also hab ich die volle Breitseite bekommen.

[PIPD black]

Ich bin ja lang genug Caddy gefahren, ich kenn das.😁 Erst die Tieferlegung brachte etwas Linderung zudem eine Reduzierung der Seitenneigung in Kurven.
Der Ränger ist auf Grund seines Gewichts nicht so windanfällig aber spurtreu ist der auch nicht so wirklich. Loslassen kann man das Lenkrad nie.
Am auffälligsten windanfällig ist aber unser Fiesta. Das hätte ich auf Grund seiner Form und Größe so nicht erwartet. Aber da spielt dann wohl auch das niedrigere Gewicht wieder eine Rolle. Auf alle Fälle schubst es den ordentlich hin und her. So "zickig" war nicht mal mein Passat als Kombi trotz erheblich größerer Seitenfläche.

[ToledoDriver82]

Hier sieht es aktuell so aus

Bild

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  (259 mal aufgerufen)

[Badland]

Ich fahre im Caddy manchmal aus Spass freihändig, auf ebener Strasse fährt er wie auf Schienen. 😁

Aber keine Angst sowas mache ich nur, wenn ich die Situation komplett unter Kontrolle habe. 😉

[PIPD black]

Es gibt Situationen, da kann man das mal machen. Aber der Ränger driftet dann ab. Mal links, mal rechts. Ich denke, da sind es die 265er Pellen und die Spurweite, die sich nicht so mit der Straße verstehen wollen.

Es ist nicht so, dass man das Lenkrad richtig festhalten muss. Man kann ihn mit 2 Fingern fahren, aber man muss eben die Kontrolle (fest)halten.

[VolkerIZ]

Beim Fiesta wundert mich das aber. Tendenziell ist es immer von Vorteil, wenn ein Auto vorne schwerer ist als hinten und im hinterern Bereich wenig Angriffsfläche bietet. Heckmotorfahrzeuge und Kombis, vor allem so wie der Caddy, sind da natürlich im Nachteil. Wenn vorne ein schwerer Diesel drin hängt, ist das aber schon mal gut. Unschön war das auch mit dem Käfer, der ist hinten höher als vorne und hat vorne kein Gewicht auf der Achse. Von Störbrücken sollte man sich be Sturm fernhalten. Ich habe es irgendwie überstanden, aber schön war das nicht.

[bronx.1965]

Moin,

Seitenwind, da kann ich beim Kangoo ein Lied von singen. Ganz übel wenn man am Stettiner Haff über die Brücke des Peenezuflusses fährt und es Böen gibt. Dann "wackelt" es ganz ordentlich... 🙄

[Badland]

Hochdachkombis und Kleintransporter eben und nicht jeder fährt nen MB-Sprinter mit Seitenwind-Assistent.

[bronx.1965]

Mir macht das nichts. Man muß nur wissen, damit umzugehen.
Seitenwind-Assistent, was ist das? 😁

[PIPD black]

Hat mich auch gewundert Volker. Aber das Heck des Fiestas ist trotz aller Rundungen doch noch relativ stiel und fällt nicht so flach ab, wie z. B. der Focus.
https://images.prismic.io/.../...0_ftd-new-ford-fiesta-rome_03.jpg?...

[PIPD black]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 20. Januar 2021 um 08:27:28 Uhr:

Mir macht das nichts. Man muß nur wissen, damit umzugehen.

Richtig. Seitenwind ist per se nicht das große Problem. Problematisch ist, wenn er überraschend auftritt oder es permanente Wechsel gibt. Beim Gespann ist es ja ohnehin schon Kacke, wenn man aus dem Windschatten des LKW kommt. Wenn man dann aber noch zusätzlich so eine Böe abbekommt, wird's mal brenzlig. Vorne geht das meist noch. Aber wenn dann der Wohni aus dem Windschatten kommt.....uiuiuiui.....

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 20. Januar 2021 um 08:27:28 Uhr:

Seitenwind-Assistent, was ist das? 😁

Der sitzt vorne links hinterm Lenkrad.😁

[bronx.1965]

Zitat:

Der sitzt vorne links hinterm Lenkrad.😁

Mensch, jetzt da du es sagst. . .
😛

[PIPD black]

😁😁😁

[Badland]

Der Seitenwind Assistent im Sprinter bremst das Auto auch nur ab und greift minimal in die Lenkung ein, also nichts was nicht auch einer hinbekommt der noch alle Tassen im Schrank hat.

[VolkerIZ]

Wenn man einen Assistenten hat, der ins Lenkrad greift, braucht man auch keinen Seitenwind mehr. Sehr praktisch.

[Badland]

Der lässt einfach nur die Lenkung hart werden, damit das Auto geradeaus weiterrollt und nicht abdriftet. Quasi so als würde sich während der Fahrt die Servolenkung ausschalten.

Also nichts gefährliches wenn man Auto fahren kann 😛 Allerdings brauch man den Assistenten auch nicht, wenn man Auto fahren kann 😁 😁 😁

[VolkerIZ]

Eine Servolenkung, die während der Fahrt ausfällt, braucht man aber auch nicht wirklich. Vor allem, wenn man nicht damit rechnet.

[Badland]

Das Vergnügen hatte ich bei meinem Zafira B, bissl unangenehm aber sonst nicht wirklich schlimm. Haste etwa keinen Schmalz inne Arme?

[VolkerIZ]

Kommt drauf an, was passert. Wenn die Flüssigkeit raus ist, merkt man das gar nicht. Den Strich-8er hatte ich ja mit ausgefallener Servo probegefahren, wenn man nicht das ganze Öl bei jeder Bewegung durchpümpulieren muss, ist das kein Problem. (und ein sicheres Zeichen dafür, dass ein Auto dieser Größe keine Servo braucht) Aber wenn ich mal beim Volvo, wo das System dicht ist, den Motor etwas zu früh ausmache, merke ich schon, dass es sehr schwer geht und wegen des Kraftaufwands auch ungenau.

[ToledoDriver82]

Oh ja, Servo plötzlich weg hatten wir 2019, sehr toll und die letzten 150km waren etwas ungewohnt

[VolkerIZ]

Ist genau so individuell wie beim BKV. Beim T3 ging das ganz gut, monatelang, bis ich endlich mal Zeit hatte, den Anschlusspöpsel aus dem Organspender auszubauen. Aber der Taunus war ohne Verstärker unfahrbar, zum Glück haben wir den nur geschleppt. Ich stand da mit beiden Füßen auf der Bremse und mit beiden Händen an der Handbremse und es passierte nichts.

[Badland]

Versuch mal wenn du keine Servo hast, mit nem Knauf am Lenkrad zu lenken.

[bronx.1965]

Mein Twingo hat von Hause aus keine Servo. Braucht man bei 155ern auch nicht. 😛
Beim Kangoo sieht es schon anders aus, der Duster dagegen ist, wie Volker es nennt, unfahrbar!
Da geht dann nix mehr.

[ToledoDriver82]

Mit den 195er Reifen geht beim Mazda ohne Servo auch nicht viel, die ohne Servo hatten da auch ein anderes Lenkgetriebe

[VolkerIZ]

Wenn original keine Servo drin ist oder das Öl raus ist, braucht man auch keine. Wenn sie drin ist und nicht geht, ist doof. Ich weiß jetzt nicht, wie das bei schweren LKWs ist, aber der DüDo braucht auch keine und der hat 3t. Leergewicht bzw. wenn ich mit meinem phätten Kadaver über der Vorderachse sitze und mit dem üblichen Gepäck, 3,2. Mindestens.

[bronx.1965]

Beim Niva kommt es übrigens drauf an welche Bereifung drauf ist. Die originalen, schmalen Stollenreifen gingen zur Not auch ohne Servo. Allerdings ist das fahren damit gewöhnungsbedürftig. Die sind wahnsinnig laut und bieten wirklichen Grip nur abseits der Straße. Das ist ihr natürliches Habitat.
Hat man dagegen die "übliche" Reifengröße drauf sollte die Servo intakt sein. 😁

Bilder

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[VolkerIZ]

Jo, brutale Breitreifen und am besten noch so ein kleines Kettenlenkrad. Dann muss man sich nicht wundern.
Muss der Niva eigentlich noch abgeschmiert werden? Dann geht die Lenkung auch gerne mal schwerer.

[bronx.1965]

@Volker

deswegen würde ich auch immer schmale Reifen wählen! Es gibt sie ja mittlerweile auch in guter Qualität. Geländeprofil möchte schon sein. Auf U macht das (für mich) Sinn. 😉
Zu deiner Frage:

Bild

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[VolkerIZ]

Zitat:

Abschmierplan, Lada Niva

Löl, hihi.
Demnach also tendenziell eher nicht.

Bild

• Bildschirmfoto-vom-2021-01-20-11-56
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[bronx.1965]

Gesehen und korrigiert. 😉
Und ob!

[VolkerIZ]

Alles klar. 😁