MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[VolkerIZ]

Mit der Plane das ist nicht so dramatisch. Diese Schnellverschlüsse, die original dabei sind, fand ich ja ganz praktisch, weil lösbar. Vorsichtshalber habe ich die aber im oberen Bereich, wo der Wind an der Plane zieht, gar nicht verwendet und gleich durch Strapse ersetzt. Und unten haben sich jetzt einige gelöst, die fallen bei Entspannung gerne auseinander, also demnächst noch mal eine größere Menge Strapse einbauen, dann hält das auch. Und für die Tür fällt mir auch noch was Besseres ein als die anfälligen Reißverschlüsse.

[ToledoDriver82]

Meine Reißverschlüsse halten bestens und die Gummis die dazu waren hab ich durch bessere ersetzt,hat echt geholfen,die alten hatten sich gelängt und sind dann abgegangen. Ansosnten ist es immer noch die beste Alternative weil es nicht als festes Gebäude zählt und mir deswegen keine Probleme mit dem Vermieter macht...macht halt Arbeit.

[VolkerIZ]

Ein Reißverschluss war ja beim Vorbesitzer schon kaputt. War auch gut so, der wäre spätestens verendet, als ich den 940 mit der Anhängerkupplung da durch geschoben habe. 😁
Und an der Vorderseite die sind dem Wind in M. auch nicht auf Dauer gewachsen, die hatten ja bisher ein ruhiges Leben zwischen hohen Bäumen. Aber da muss ich mir sowieso noch was einfallen lassen, auch um das "Tor" schnell auf und zu zu machen.

[ToledoDriver82]

Ich hab ja rechts die das kleine Tor und links das große,beide nutze ich zwar nur selten,aber so ganz verkehrt sind sie nicht

Bilder

• 35414082-1917690588263738-8570266643966459904-o
  (299 mal aufgerufen)
• 49913063-2228597510506376-4537596402347278336-o
  (299 mal aufgerufen)

[PIPD black]

Ich hab das Schleifen jetzt aufgegeben.
Mit Dremel ist das ne Zumutung. Andauernd fliegen die Schleifblätter weg.
Mit Hand schleifen ist keine Option. Durch den Lack, Grundierung, alten Lack kommt man kaum durch.
Der Drahtigel ist fürs Blech zu rabiat.

Ich hab jetzt mal den Husumer angeschrieben. Mal gucken, ob der sich meldet.

Bilder

• 9b3cdf78-da43-4870-b936-3ba5ec44422e
  (323 mal aufgerufen)
• D811e01f-32ac-4434-a470-49f70e6d4baa
  (323 mal aufgerufen)
• A982af25-3175-4e76-ab9b-6399aa608aef
  (323 mal aufgerufen)
• 6d48d7de-c760-4bea-9097-9a2ca5be8916
  (323 mal aufgerufen)
• 0034c561-a544-428d-bac4-6fbb3c2663c1
  (323 mal aufgerufen)
• B37def2a-c492-45a9-b2df-52aea507acab
  (323 mal aufgerufen)
• 85744c20-a8a0-4b15-becb-78c2b840575b
  (323 mal aufgerufen)
• 88c809ce-8de2-42be-80cf-e8879b7c0c55
  (323 mal aufgerufen)
• 1473a0b8-9702-4d36-97d5-c73acdfdecce
  (323 mal aufgerufen)
• 0b052156-7fc8-41bd-823a-deaa9f92b272
  (323 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Schaut doch aber ganz gut aus

[bronx.1965]

@Matze

Für sowas gibts Negerkekse. Damit geht das bestens. Und ja, die heissen wirklich (noch) so. 😛

[ToledoDriver82]

Ja,die sind schon toll,leider kommt man damit nicht überall ran

[PIPD black]

Das ist das Ergebnis der Negerkekse.😁
Weiter komme ich damit nicht.
Den Kleinkram (Vertiefungen, Wirbel) hab ich mit dem Dremel versucht. Das frisst aber Schleifblätter wie doof.

[bronx.1965]

Wie jetzt, am "Ostlack" scheitern selbst Negerkekse? 😰
Hatte ich noch nicht. Harte oder weiche Variante im Einsatz gehabt?

[PIPD black]

Nein. Die holen alles runter. Aber Radius der Scheiben und die Maschine, wo sie eingespannt sind, begrenzen eben den Erfolg. Ich komm nicht überall hin.

[bronx.1965]

Btw: weil ichs gerade lese: Dacia bringt wieder einmal etwas Neues.
Mit dem Bigster möchte man ins C-Segment vordringen.

KLICK
KLACK
Nochmal KLICK

(Quelle:radical-mag.com)

[bronx.1965]

@Matze

Erklärt, danke. Ich hatte es anders verstanden und war, ob dessen, echt überrascht. 😕

[ToledoDriver82]

Sieht jedenfalls nicht mehr wie der "typische" Dacia aus

[bronx.1965]

Auf den ersten Blick jedenfalls nicht schlecht. DEN als Pick-Up und ich könnte schwach werden. 😁

[PIPD black]

Mit der CSD-Scheibe hab ich soweit gemacht wie ging. Über die Wirbel hab ich mich nicht getraut. Und selbst mit Schleifpapier hab ich die Erhebungen für die Zündschlüsselstellungen leicht „eingeebnet“. Da geh ich nicht mehr drüber.
Und in die Sicken komme ich auch nicht mehr rein. Dazu müßte die Flex weiter in der Seitendecken. Da saugt die sich aber immer an und ich bekomme sie nicht auf Position gehalten.

Mit Hand schleifste dir echt nen Wolf. Der blaue Metalliclack mit Klarlack ist echt hart. Auch die Grundierung bietet gut Wiederstand. Der grüne Originallack geht ganz gut runter.

[bronx.1965]

Den aktuellen PU gibts ja leider nicht bei uns. 😠

[PIPD black]

VW bringt ja auch ein größeres SUV, was bisher nur in China lief, auf den EU-Markt. Scheint Bedarf bei sowas zu geben.

[ToledoDriver82]

Sieht aus wie ne Mischung aus Rang Rover und Defender

[bronx.1965]

Zitat:

Mit Hand schleifste dir echt nen Wolf. Der blaue Metalliclack mit Klarlack ist echt hart.

Auch die Grundierung bietet gut Wiederstand. Der grüne Originallack geht ganz gut runter.

Glaube ich gern. 😉

[ToledoDriver82]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 24. Januar 2021 um 17:47:26 Uhr:

Den aktuellen PU gibts ja leider nicht bei uns. 😠

Den find ich gar nicht schlecht, warte schon drauf das mal einer hier beim Händler steht, der hat ja öfters mal Dacia die es bei uns nicht gibt.

[PIPD black]

Ich hab jetzt mal den Husumer Blechpatscher angeschrieben. Mal gucken, was er mir bieten kann/will.

[ToledoDriver82]

Hoffe Bernd kann dir helfen.

[PIPD black]

Mal gucken, ob er sich meldet.

[bronx.1965]

Zitat:

VW bringt ja auch ein größeres SUV, was bisher nur in China lief, auf den EU-Markt. Scheint Bedarf bei sowas zu geben.

Ja, aber der kostet dann gleich mal locker das Dreifache. 😉 Issja Premium. 😛

Zitat:

Den find ich gar nicht schlecht, warte schon drauf das mal einer hier beim Händler steht, der hat ja öfters mal Dacia die es bei uns nicht gibt.

@Toledo
Der ist (natürlich) in der EU nicht zulassungsfähig. Die Abgasvorschriften. 🙄 Den wirst du hier also auch nicht beim freien Importeur sehen.

[ToledoDriver82]

Nur als Neuwagen nicht oder auch als Gebrauchter nicht?

[bronx.1965]

Weder noch. 🙁

[bronx.1965]

Der Preis wäre schon attraktiv! (Auch mit hinzugerechneter MwSt.)

"...Tropische Version ohne europäische Konformitätsbescheinigung und für den Export außerhalb der Europäischen Union..."

[ToledoDriver82]

Mal rein theoretisch, du könntest den bei uns nicht zulassen auch wenn er in einem anderen europäischen Land schon mal zugelassen war? Über das Wie reden wir jetzt mal nicht, aber wenn der zum Beispiel in Polen mal angemeldet war, bekommst du den hier trotzdem nicht zugelassen?

[bronx.1965]

Zitat:

Mal rein theoretisch, du könntest den bei uns nicht zulassen auch wenn er in einem anderen europäischen Land schon mal zugelassen war? Über das Wie reden wir jetzt mal nicht, aber wenn der zum Beispiel in Polen mal angemeldet war, bekommst du den hier trotzdem nicht zugelassen?

Wenn der in der EU mal zugelassen war, dann sicherlich. Aber ich wüßte nicht in welchem Land der EU das gehen sollte. Siehe Text unten.

[ToledoDriver82]

Das bei Zulassungen nicht immer alles nach Vorschrift läuft, wissen wir doch 😉 außerdem war das eine rein hypothetische Frage 😁 aber es wäre möglich wenn der in irgendeinem europäischen Land schon mal ne Zulassung hatte?

[bronx.1965]

Zitat:

(...)außerdem war das eine rein hypothetische Frage

Das war mir schon klar! 😉

Zitat:

(...)aber es wäre möglich wenn der in irgendeinem europäischen Land schon mal ne Zulassung hatte?

Was in der EU schon mal zugelassen war, muß auch in einem anderen EU-Land zulassungsfähig sein. Aber in dieser Bananenrepublik bin ich mir ziemlich sicher, es gäbe einen Haufen Hürden zu überwinden. Sonst würdest du die Dinger hier schon auf der Straße sehen. Das ist Protektionismus pur, schließlich sollen Amarok und Co gekauft werden. 😮
Der PU hat den gleichen 1,5er mit 105 PS wie unserer Duster. Und evtl. fehlende Aga-Nachbereitung sollte doch anpassbar, bzw, nachrüstbar sein. 😉

[VolkerIZ]

Im Allgemeinen sind die Grenzwerte bei LKW-Zulassung sogar noch toleranter. Aber so ein Gutachten kostet mehr als das ganze Auto, das lohnt sich nur für einen professionellen Importeur, der größere Mengen davon verkaufen will.

[bronx.1965]

Volker, so sehe ich das auch. . .

[ToledoDriver82]

Sicherlich und über eine (teure)....sehr teure...Einzelabnahme wäre da sicherlich was möglich...dafür fehlt aber die Lobby. Vielleicht will man aber auch seitens von Renault das gar nicht oder hat interne abkommen um anderen Fahrzeugen nicht in die Quere zu kommen

[bronx.1965]

Wenn überhaupt, dann wegen dem Alaskan von Renault, der aber in der Zulassungsstatistik in D praktisch keine Rolle spielt! Oder habt ihr schon mal einen hier in D gesehen?

[ToledoDriver82]

Ein oder zwei, mehr werden es nicht gewesen sein

[bronx.1965]

Ich hab das Ding hier noch nie gesehen. Bei PU's gucke ich eigentlich immer. . .

[bronx.1965]

Witzig: wenn man mal am "Wühlen" ist, den Duster I gibts auch als Nissan. Aber mit komplett anderem Heck.

[ToledoDriver82]

Wusste ich, aber auch nur weil er die Tage in einer FB Gruppe Thema war 😉