MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[PIPD black]

@MMM
Du kannst demnächst bzw. bei Gelegenheit die Nachtschränkchen einsammeln.🙂

[VolkerIZ]

Da beschäftigt man sich den ganzen Abend mit Gemüse gießen, Altpapier wegbringen und Luftdruck beim DüDo in Ordnung bringen (2 bis 2,5 Bar zu wenig, aber ich weiß, warum die das in der Werkstatt vergessen haben, ist mega-umständlich, vor allem hinten) und dann taucht hier ein leibhaftiges Fiesta-Cabrio auf. Glückwunsch zu dem seltenen Teil. Habe ich noch nie im Original gesehen, nur in den Anzeigen der Bausatzhersteller als kleine Schwarz-weiß-Fotos sind die mal aufgetaucht.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)(2 bis 2,5 Bar zu wenig, aber ich weiß, warum die das in der Werkstatt vergessen haben, ist mega-umständlich, vor allem hinten)

Guten Abend,

spricht nicht gerade für die Werkstatt, oder? 😠

[VolkerIZ]

Normal sind die gut, aber vielleicht ist die Masse der Kleinigkeiten, die ich jedes Mal in Auftrag gebe, auch zu viel, sie vergessen schon mal was. Aber was sie machen, machen sie gut und günstig. Und der Meister macht Dinge möglich, wo einen andere nach Hause schicken.
Aber meine Vermutung, dass der Luftdruck so nicht original sein kann, hat sich bestätigt. Vor allem, weil das nach der Inspektion genau so ausgesehen hat wie nach der Winterpause. Jetzt kann man endgültig mit 2 Fingern lenken.

[motorina]

Volker, für die Ventile der Zwillingsreifen gibt´s so spezielle Adapter zum Luft Prüfen/Auffüllen. Fotografier ich für dich mal, wenn ich wieder in der Halle bin. Brauche ich auch für die alte Dame...

[bronx.1965]

Du hast doch "Zwillinge" hinten, dafür gibts Verlängerungen und damit ist das überhaupt nicht 'umständlich'.
Klar, ne gute Werkstatt ist was wert aber wenn man trotzdem alles hinterher checken muß kein echter Mehrwert. 😉

[VolkerIZ]

Auf den inneren Reifen sind Verlängerungen drauf, das funzt wunderbar, aber die äußeren Ventile zeigen nach innen. Da kommt man schlecht ran. Eigentlich sind es auch nur die 2 Reifen, an denen es liegt, dass es eine halbe Stunde dauert, der Rest ist wie beim PKW.

[Faltenbalg134270]

Zitat:

@VolkerIZ schrieb am 26. Mai 2020 um 21:24:25 Uhr:

...und dann taucht hier ein leibhaftiges Fiesta-Cabrio auf. Glückwunsch zu dem seltenen Teil. Habe ich noch nie im Original gesehen, nur in den Anzeigen der Bausatzhersteller als kleine Schwarz-weiß-Fotos sind die mal aufgetaucht.

Danke! Hab genau das Auto 2002 aufm Treffen gesehen und zufällig 2014 auf mobile entdeckt...wusste da garnet, dass es dieses Fahrzeug von 2002 ist. Und bisher ist es auch das einzige Mk3 Cabrio, das ich live gesehen habe, hab sogar schon mehr Apertos gesehen (Kumpel hat 2 davon)...

Mittlerweile hab ich 8-10 lokalisieren können, die es wohl noch gibt.

[VolkerIZ]

Und weiß man, wie viele es überhaupt gab? Die meisten wurden sicher nachträglich umgebaut, an verschiedenen Orten und von verschiedenen Werkstätten. Evtl. kann man noch beim Hersteller ermitteln, wie viele Bausätze verkauft wurden.

[motorina]

"Du hast doch "Zwillinge" hinten, dafür gibts Verlängerungen und damit ist das überhaupt nicht 'umständlich'.":
Ist umständlich, bronx. Ist sowohl beim 814 als auch beim LT so. Ohne den speziellen Reifenfüller hast du da keinen Auftrag. Ich stelle bei Gelegenheit ein Foto ein - im Internet habe ich jetzt auf Anhieb so einen Reifenfüller nicht gefunden...🙁

[Faltenbalg134270]

Zitat:

@VolkerIZ schrieb am 26. Mai 2020 um 21:38:00 Uhr:

Und weiß man, wie viele es überhaupt gab? Die meisten wurden sicher nachträglich umgebaut, an verschiedenen Orten und von verschiedenen Werkstätten. Evtl. kann man noch beim Hersteller ermitteln, wie viele Bausätze verkauft wurden.

Mein Umbau war kein Bausatz. Der wurde von Fa. Sollath in Egelsbach an Neufahrzeugen durchgeführt, insgesamt an 65 Stück. Ist auch erstaunlich hochwertig gemacht.

Hab dort nachgefragt, was die noch an Informationen dazu haben, daher weiß ich das. Gab dazu auch das Prospekt, über das ihrs hier vor 2 Jahren hattet, hab auch irgendwo ein Foto einer Preisliste...

[PIPD black]

Glückwunsch zum abermaligen Vögelchen motorina.🙂

Dscwar ja ne schwere Geburt dieses Mal.

[VolkerIZ]

Und dann kann ich mich noch freuen, dass meine Stammtanke einen langen Schlauch hat, der am Werkstattkompressor hängt. Mit den normalen Luftdruckpümpulatoren schafft man gerade einen halben PKW-Reifen, der vorher noch nicht leer war, also so, dass es langsam mal Zeit wurde, aber nicht dramatisch. Von daher ging das gut, 6x 2 bis 3 Bar auf 4,5 aufpumpen und 1x (Reserverad) von 1 auf 4,5. Nur eben die Erreichbarkeit der 2 Ventile.

Ätt Motorina: Glückwunsch!

Und wo ist eigentlich unser Fiesta-Beauftragter?

[Faltenbalg134270]

Unscharf aber geht...

[bronx.1965]

"Ist umständlich, bronx. Ist sowohl beim 814 als auch beim LT so. Ohne den speziellen Reifenfüller hast du da keinen Auftrag. "

Dann ist das bescheuert gelöst, beim W 50 und dem 'LO (Ello)' ist das, dank Verlängerung am innenliegenden Reifen, überhaupt kein Problem. Da passt jeder normale Anschluß einer LS!
Da bin ich mal gespannt auf ein Bild dazu.

[motorina]

"Vögelchen ... Das war ja ne schwere Geburt dieses Mal.":
... und was soll ich mit diesem "Zwitscherviech"😎😉 jetzt anfangen 😕?
Kann ich dafür Teile eintauschen?😁🙂
Habe vorhin eine ganze Menge an F12-Teilen gefunden - aber wie immer im Osten bzw. im Norden der Republik.🙄

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Der Innere hat die Verlängerung, das ist überhaupt kein Problem. Der Äußere ist schlimmer, weil das Ventil nach innen zeigt. Da kommt man kaum ran. Ich mache morgen auch mal Bilder.

Cabriopreisliste: Das war schon selbstbewußt. Was kostete denn zu der Zeit ein Peugeot Cabrio in der einfachsten Ausstattung?
Interessant ist auch "ABS für frontangetriebene Fahrzeuge". Gab es andere Fiestas? Mir begegnen immer wieder irgendwelche Allrad-Modelle aus den 80ern, die man überhaupt nicht zur Kenntnis genommen hat wegen der geringen Stückzahl, aber beim Fiesta würde mich das jetzt sehr wundern.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Äußere ist schlimmer, weil das Ventil nach innen zeigt. Da kommt man kaum ran. Ich mache morgen auch mal Bilder.

Ich sagte doch, dann ist das eine bescheuerte Lösung. Warum macht man das? 😕

[motorina]

Exakt so ist es auch bei meinen Lkw, Volker.
Dieser Lkw-Reifenfüller hat zwei Auslässe: einen für das "normale" Aufsetzen auf das Ventil, und einen in einem spitzen Winkel, mit dem du an das nach innen zeigende Ventil andocken kannst.

[British_Engineering]

Über 26.000 DM für ein Fiesta Cabrio. Es ist ja zumindest gut, wenn der Umbau hochwertig ausgeführt wurde, aber das dürften ja dann auch mal so ca. 10.000 DM nur für den Umbau gewesen sein. Und man hatte dann einen Fiesta C in der Einfahrt stehen mit kleinstem Motor.

[VolkerIZ]

Das macht man so, damit man 6 gleiche Felgen hat und nur ein Reserverad braucht. Die Lösung ist, was Motorina beschreibt.

[motorina]

"Warum macht man das? ":
Auf diese Frage habe ich auch noch keine Antwort gefunden. Ist halt so - auch wenn´s bescheuert ist...🙁

Edit:
ok, danke für die Aufklärung. Trotzdem ist es absolut bescheuert.

[Faltenbalg134270]

Fiesta gab's nur mit Frontantrieb...find die 70 DM für das Wischerintervall viel interessanter...meiner hats nicht, aber sieht eh hauptsächlich Sonne 😎

Ja, ca. 10t für den Umbau war krass...das musste man wirklich wollen...

[bronx.1965]

Zitat:

Dieser Lkw-Reifenfüller hat zwei Auslässe: einen für das "normale" Aufsetzen auf das Ventil, und einen in einem spitzen Winkel, mit dem du an das nach innen zeigende Ventil andocken kannst.

Schon klar, bei 'Zwillingen' setzt du ja 2 Räder quasi 'spiegelverkehrt' aneinander. Das man da aus Kostengründen die Ventil-Lage zugunsten der Erreichbarkeit nicht ändert ist eben 'die Grütze', welche ich bemängelte.

[motorina]

Und warum gibt man dann von vorneherein nicht einen Adapter dazu?
Wenn man an einer "normalen" Tankstelle den Luftdruck auffüllen muss, dann ist man so gut wie chancenlos und muss aufpassen, dass man das Ventil nicht beschädigt/abbricht.

Edit:
Da brauche ich jetzt einen Kaffee und einen Kuchen, damit sich meine Nerven wieder beruhigen 😉...

[VolkerIZ]

Das ist eben das Problem. Man muss es nach vorne biegen. Ich hatte versucht, den Luftdruckpöpsel von hinten einzuführen, also Schlauch zwischen den Reifen durch und dann durch das Loch in der Felge von vorne durchgreifen, damit habe ich mich die meiste Zeit erheitert, geht aber nicht. Und das mit dem Biegen gefällt mir gar nicht.
Die letzte Kanne Kaffee des Tages ist hier auch gerade in Arbeit.

[bronx.1965]

Zitat:

Und warum gibt man dann von vorneherein nicht einen Adapter dazu?

Wenn man an einer "normalen" Tankstelle den Luftdruck auffüllen muss, dann ist man so gut wie chancenlos und muss aufpassen, dass man das Ventil nicht beschädigt/abbricht.

Weil die Erbsenzähler/Controller es nicht woll(t)en. Zu teuer! 🙄

[bronx.1965]

Zitat:

Man muss es nach vorne biegen. Ich hatte versucht, den Luftdruckpöpsel von hinten einzuführen, also Schlauch zwischen den Reifen durch und dann durch das Loch in der Felge von vorne durchgreifen, damit habe ich mich die meiste Zeit erheitert, geht aber nicht. Und das mit dem Biegen gefällt mir gar nicht.

Und wenn ich sowas lese. . . 🙄
Hab jetzt zwar keinen Kaffee aber ein Kräuter tuts jetzt auch. 😉
Langer Tag gewesen. 😮

[VolkerIZ]

Der 507D ist ja vom Grundsatz her sowieso das absolute Sparmodell, schon wegen der PKW-Technik. Für die ATWs haben sich die Behörden aber großzügig an der Aufpreisliste bedient, die haben eine richtig schöne Ausstattung. Aber der Adapter noch obendrauf hätte wohl den Haushalt gesprengt.

Und ich hatte da jetzt die freie Auswahl: Weiter mit zu wenig Luft rumfahren oder 1x am Ventil rumbiegen und sich für die Zukunft was einfallen lassen. Zur Gewohnheit soll das nicht werden. Aber vermutlich ist die Luft in den Reifen auch noch von 2013 und der Händler hat genau so gründlich den Reifendruck kontrolliert wie er die Kabel für die Rundumleuchten stillgelegt oder die Löcher im Dach oder im Boden dichtgemacht hat. Wäre nicht das erste, was ich nacharbeite und fertig bin ich noch lange nicht.

[motorina]

" also Schlauch zwischen den Reifen durch und dann durch das Loch in der Felge von vorne durchgreifen,":
So habe ich es auch versucht. Ist eine ewige Fummelei, und trotzdem kommt man nicht so richtig hin, sodass es nur eine "Notauffüllung" (der erforderliche Luftdruck wird nicht ganz erreicht😠) wird, bis man an das nächste erreichbare Lkw-Füllgerät kommt (meist auf Autohöfen).

Edit:
Zitronenkuchen mit Glasur noch in der Küche gefunden!🙂 Die Welt ist wieder in Ordnung! 😁😉

[bronx.1965]

Zitat:

(...) Für die ATWs haben sich die Behörden aber großzügig an der Aufpreisliste bedient, die haben eine richtig schöne Ausstattung. Aber der Adapter noch obendrauf hätte wohl den Haushalt gesprengt.

Sowas ist absolut unverständlich. Ist wie einen Kuchen fertig backen und am Schluß den Überguß weglassen. Alle sagen, geschmeckt hat er ja aber am Ende hat was gefehlt. Als Ing. würde ich abkot**en wenn eine ansonsten runde Sache durch Erbsenzähler 'beschnitten' würde. Und das wegen ein paar Pfennigen. Das genau war auch der Grund weshalb ich damals aus dem Nutzfahrzeugbau ausschied. 😮

[VolkerIZ]

Das ist der Gerät. So muss das aussehen (glaube ich, Motorina, sag mal was dazu).

Warum gibt es das nur in GB oder China? Ich glaube, ich muss damit mal zu einer LKW-Werkstatt. Die sollen mir sowas besorgen und gleich einbauen.

[motorina]

Das sind Ventilverlängerungen. Die würde ich aber nicht dauerhaft auf dem Reifenventil drauf lassen.
Die Verlängerungen der inneren Reifen kann man drauf lassen; sind ja auch etwas starr.
"Deine" Verlängerungen sind flexibel. Wenn du die beim Fahren drauf lässt, könnten sie unter Umständen durchs Felgenloch an den inneren Reifen streifen... kommt halt auf die genaue Größe an ... einfach ausprobieren/messen.

Ich meinte aber einen speziellen Reifenfüller; ich fotografiere das Ding, wenn ich wieder in der Halle bin.

[bronx.1965]

Zitat:

Das ist der Gerät. So muss das aussehen (glaube ich, Motorina, sag mal was dazu).

Cool. 😮 Ich male mir jetzt nicht aus was die Fliehkräfte am Rad (langfristig) mit einer solchen 'Verlängerung' anstellen. Ich sags ja nicht umsonst - Grütze!
Mit einer solchen 'Lösung' würde ich nicht auf lange Tour gehen.

[motorina]

"Ich male mir jetzt nicht aus was die Fliehkräfte am Rad (langfristig) mit einer solchen 'Verlängerung' anstellen.":
bronx, deswegen schrieb ich ja: nicht während der Fahrt drauf lassen!

[bronx.1965]

Zitat:

(...)deswegen schrieb ich ja: nicht während der Fahrt drauf lassen!

Mir völlig klar! ;
Edit meinerseits dazu.

[VolkerIZ]

Wenn ich die jedes Mal draufschrauben muss, bin ich ja nicht viel besser dran als jetzt. Bin ich der erste, der das als Problem ansieht? Vom Vorgängermodell sind eine halbe Million gebaut worden, von meiner Baureihe auch eine 6-stellige Menge, außerdem diverse andere Marken. Da muss doch mal jemand was wirklich Wirksames erfunden haben?
Aber ich war ja auch der erste, der mit dem unfähigen Keilriemenspanner zur Werkstatt gegangen ist und gesagt hat: In besserer Qualität nachbauen. Andere Leute waren wohl damit zufrieden.

[motorina]

Ich hatte aber schon mal bei einem der Lkws, die ich aushilfsweise fahren musste/durfte, ein kürzeres, starres, umgebogenes Aufsatzventil gesehen. Wie schwer dieser Reifen (vor allem, wenn er voll beladen ist) unterwegs dann zum Aufpumpen ist (180°- Kurve), will ich mir jetzt lieber nicht vorstellen.

[bronx.1965]

Ich stelle mir jetzt gar nichts mehr vor und gehe in die Falle. Langer Tag gewesen und morgen darf ich um Sieben wieder in der Charité antreten und Vaddern nach der bestandenen OP abholen.

Gute Nacht in die Runde. . . 😮

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Gute Nacht.

Und braucht noch jemand einen geflickten Toyota?