MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Zitat:

Schlimmer wird die Wartezeit auf den Camping Van

@Badland

Hast du da schon etwas Bestimmtes im Auge?

[MrMinuteMan]

„ Mutti wieder weg?„

Mutti hat das sogar serviert

Ist die Mutter aus dem Haus, tanzt das Guinness auf dem Tisch

Ich mag diesen Spruch

[Badland]

Fiat Ducato 2020 mit 9-Gang Wandlerautomatik, oder Klassische Aufteilung mit Querbett hinten und 6 Meter Länge.

Günstige Einsteigermarke ausgenommen Pössl.

[bronx.1965]

Zitat:

Günstige Einsteigermarke ausgenommen Pössl.

Was spricht denn gegen Pössl?

Mit nem Ducato als Basis kann man schon mal nicht viel falsch machen. . .

[ToledoDriver82]

Hatte nicht Fiat als einer der wenigen,noch mehr wie 2,5l Hubraum in den Transportern...

[VolkerIZ]

Das muss man auch haben, wenn man auch mal aus der Stadt raus will und beim Wohnmobil sowieso.

[ToledoDriver82]

Hat aber kaum noch einer,meist wird es über 2,3l schon schwierig...dazu diese Sprit-spar-Getriebe.

Musste gestern wieder lachen. Dachdecker hat wieder mal nen VW gekauft,diesmal ein gebrauchten T6 4x4...das Teil hat gerade mal 50000km runter,ist seit Januar in seinem Besitz und steht nun schon zum 5. Mal in der Werke Kardanwelle,Antriebswelle,Wasserpumpe,... immer wieder kauft er die Kisten.

[Badland]

Weil Pössl bei den Preisen ganz schön angezogen hat und für mich keine Einsteigermarke mehr ist. Ich brauch kein Chi-Chi, ich brauch es funktionell. Ich geh zwar mit meinen Sachen nach Möglichkeit sorgsam um, aber kleine Blessuren bleiben nicht aus.

Das Bettgestell hat zum Beispiel die Norwegen Tour nicht überlebt, ich hab es danach mit 90°C Schraubwinkeln wieder gefixt. Wenn es das Gestell würde jetzt 500km Schotterpiste überstehen während da jemand drin liegt und pennt.

[Badland]

MB-Sprinter und der als Kastenwagenausbau sehr seltene Iveco Daily gibt es noch mit 3.0l Motor.

Alle großen Transporter gibt es jetzt mit Wandlerautomatik, seitdem Fiat den Ducato ab 2020 modernisiert hat.

[VolkerIZ]

3 Liter ist angemessen für sowas. Balduin lief ganz gut mit dem 2,3er, aber das war ein Werkstattwagen, da waren nur ein paar leichte Regale drin und bei 80 war er auch schon ganz schön laut. Wenn da noch eine halbe Tonne Innenausbau drin ist mit Wassertank, Gasflaschen, usw., dann braucht man schon etwas mehr Pupf.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Alle großen Transporter gibt es jetzt mit Wandlerautomatik, seitdem Fiat den Ducato ab 2020 modernisiert hat.

Früher war das für mich eine völlig überflüssige Kombination seit alle nur noch diese fürchterlichen Übersetzungen haben wo man ständig nur am rühren ist,wünscht ich mir auch so eine Kombination

Zitat:

dann braucht man schon etwas mehr Pupf.

Bringt dir aber auch nichts,wenn die Übersetzung nicht auf Last sondern auf niedrigen Verbrauch ausgelegt ist

[MrMinuteMan]

„ Fiat Ducato 2020 mit 9-Gang Wandlerautomatik“

Immerhin nicht so eine rollbare Straßensperre zum hinter her schleifen. Die Dinger lernt man hassen als Ostseeanrainer

@ Bronx: Dein Paket klemmt im Shithole. Hat dich seit Einlieferung noch keinen Meter bewegt laut Sendungsverfolgung Korrektur: Das Ding hat sich jetzt nach Rüdersdorf geschleppt

@ Toledo: Brennt dem das kein Loch in die Brieftasche? Der muss doch sehen was da an Geld aus dem Haus geht

[bronx.1965]

Zitat:

Weil Pössl bei den Preisen ganz schön angezogen hat und für mich keine Einsteigermarke mehr ist. Ich brauch kein Chi-Chi, ich brauch es funktionell. Ich geh zwar mit meinen Sachen nach Möglichkeit sorgsam um, aber kleine Blessuren bleiben nicht aus.

Okay, das ist ne Erklärung. Ich fand Pössl immer sehr gut im Preis/Leistungsverhältnis. Aber das ist schon etwas her, ich habe es länger nicht mehr mitverfolgt.

Zitat:

Hatte nicht Fiat als einer der wenigen,noch mehr wie 2,5l Hubraum in den Transportern...

Bis 2014 gab es den 180 Multijet Power/3.0 mit 177 PS.

Mit der Überarbeitung im Herbst 2016 ist mit dem 180 Multijet bei 2287 l Schluß. Ebenfalls 177 PS.

Das sollte reichen.

[bronx.1965]

Zitat:

@ Bronx: Dein Paket klemmt im Shithole. Hat dich seit Einlieferung noch keinen Meter bewegt laut Sendungsverfolgung

Gesehen! Keine Ahnung was da los ist. Deswegen gut das man die SV hat. . .

[VolkerIZ]

Ätt Automatic: Noch was Lustiges. Ich sage ja immer, man erkennt Automatic-Fahrer daran, dass sie Geschwindigkeiten zustande bringen, die andere gar nicht könnten, weil es dafür keinen passenden Gang gibt. Ätt den Fahrer des schwarzen Octavias vor mir am Sonntag aufm Rückweg vom Katzenfüttern: Du hast sogar meine Automatic überfordert, planloses Hin- und Herschalten. Danke für die unausgeglichene Fahrweise, Opfa!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Toledo: Brennt dem das kein Loch in die Brieftasche? Der muss doch sehen was da an Geld aus dem Haus geht

Wäre angeblich alles Garantie...nur kann er das Fahrzeug trotzdem nicht nutzen und den Leihwagen Golf 6 muss er trotzdem bezahlen

Zitat:

Bis 2014 gab es den 180 Multijet Power/3.0 mit 177 PS.

Mit der Überarbeitung im Herbst 2016 ist mit dem 180 Multijet bei 2287 l Schluß. Ebenfalls 177 PS.

Das sollte reichen.

Also auch dort die gute Maschine raus genommen...Trockenbauer schwört auf sein,ein absolut zuverlässiges Teil und selbst mit viel Gipskarton beladen,geht der immer noch gut

[Badland]

140PS im Ducato würden mir reichen, der Aufpreis zu 160PS ist mit 4000 Euro ziemlich heftig.

Wenn ich schnell fahren wollte, hätte ich mir auch nen Bi-Turbo Passat mit 240PS TDI kaufen können. Aber auf sowas Anfälliges hab ich keinen Bock. Mein Vermieter hatte den 180PS TDI im T5 und hat das Teil gehasst, vermutlich wegen dem kleinen 2l Motor.

[bronx.1965]

Zitat:

Musste gestern wieder lachen. Dachdecker hat wieder mal nen VW gekauft,diesmal ein gebrauchten T6 4x4...das Teil hat gerade mal 50000km runter,ist seit Januar in seinem Besitz und steht nun schon zum 5. Mal in der Werke Kardanwelle,Antriebswelle,Wasserpumpe,... immer wieder kauft er die Kisten.

@Toledo

Wundert dich das wirklich? "Gläubige Kundschaft" gibts doch genug.

Kunden mit diesem Mantra liebt der Konzern.

[VolkerIZ]

PS werden überbewertet, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Man muss nicht über 100 fahren und mit einem Transporter sowieso nicht, aber das am besten mit Standgas und gerne auch mit Anhänger und bergauf.

Sowas habe ich allerdings auch noch nicht gehabt. Der 310D wäre so einer gewesen, aber der wurde ja am Telefon zum Anzeigenpreis nach Bayern verkauft, als ich schon beschlossen hatte, wegen der Rostansätze 2000 Euro runterzuhandeln.

[ToledoDriver82]

Zitat:

140PS im Ducato würden mir reichen, der Aufpreis zu 160PS ist mit 4000 Euro ziemlich heftig.

Wenn ich schnell fahren wollte, hätte ich mir auch nen Bi-Turbo Passat mit 240PS TDI kaufen können. Aber auf sowas Anfälliges hab ich keinen Bock. Mein Vermieter hatte den 180PS TDI im T5 und hat das Teil gehasst. Vermutlich wegen dem kleinen 2l Motor.

Wir hatten 115PS aus 2,2l mit Heckantrieb im alten Transit...fuhr sich echt gut und selbst im 6. Gang konnte man aus 60 beschleunigen.

Im aktuellen haben wir 125PS mit Frontantrieb und der geht gar ne,60 im 4. ist das Limit und dann musst du zum beschleunigen aber in die 3 schalten,auf der AB bei 130 darf kein Berg kommen,da muss man schon mal in die 3 schalten um 100 halten zu können.

[ToledoDriver82]

Zitat:

@Toledo

Wundert dich das wirklich? "Gläubige Kundschaft" gibts doch genug.

Kunden mit diesem Mantra liebt der Konzern.

Ich feier immer wieder wie kann man nur....echt,aber ist ja nicht mein Geld

[Badland]

Man kann ja immer noch etwas optimieren, der 9 Gang Wandler hält bis zu 450Nm aus. Wenns mir Morgen gut geht, besuche ich den WoMo hält 4 Strassen weiter, der hat von Günstig bis Teuer alle Marken im Angebot. Ausser die der Hymer und Knaus Gruppe.

[ToledoDriver82]

Vorteil der Automatik, wenn des hoch und runter schalten unmerklich von statten geht, kann dir ja egal sein wie oft er das macht

[VolkerIZ]

Unnötiges Schalten verursacht unnötigen Verschleiß. Ich fahre auch mit Automatic so, dass möglichst wenig kaputt geht. Außer wenn andere Leute was dagegen haben.

[bronx.1965]

Zitat:

Vorteil der Automatik, wenn des hoch und runter schalten unmerklich von statten geht, kann dir ja egal sein wie oft er das macht

Dir vielleicht, dem Getriebe nicht. Unnötiges Schalten > unnötiger Verschleiß.

Edit: Volker war schneller.

Aber eine Wandler Automatik ist allemal besser als ein DSG!

[VolkerIZ]

Mir reicht schon, dass ich das höre und am Drehzahlmesser sieht man es ja auch. Wenn die Automatic schalten muss, alles gut, dafür ist sie da, aber wenn sie zwischen 3 Katzen da und 2 Katzen hier 20x mehr schaltet als ohne irgendwelchen wildgewordenen Skoda-Fahrer, dann ist bei mir ganz schnell die Humorgrenze unterschritten.

[Badland]

Hauptsache das Murks ASG ausm Ducato gibts nicht mehr zu kaufen, da vergeht einem alles.

[PIPD black]

Trottel hatte das mal dargestellt: gleiche Getriebeglockengröße, mehr Gänge, mehr Zahnräder und Kupplungsscheiben dünner ergo: schnellerer Verschleiß bzw. Defekt......theoretisch schon durch das dünnere Material, praktisch durch viel mehr Schaltvorgänge.....und dann sind die Dinger wieder Lifetime.

[British_Engineering]

Guten Abend zusammen,

ich habe mal wieder ein paar Altblech-Fotos. Der Bravo ist das richtige Auto, wenn jemand ein Fiat-Museum aufmachen will. Nur 88.000km gelaufen, kaum eine Schramme, wahrscheinlich garagengepflegt, nie bei Schnee oder Dunkelheit bewegt, Nichtraucher-Tierfrei-Antiterror.

Bilder

• Bravo-italiano
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• Din-perle
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• Endverbrauchswagen
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• Grosskoreaner
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• Portugiesen-sierra
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• Sierra-stufe
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[ToledoDriver82]

Was wäre denn die Alternative? Ich bin beladen unterwegs mit sagen wir 130 und nun kommt ein Berg an dem ich Vollgas geben muss damit ich hoch komm mit ca 100...bei Handschaltung bleib ich einfach im 3. egal was kommt um nicht noch langsamer zu werden, beim Automatik entscheidet doch das Getriebe welcher Gang...oder haben die neuen auch noch die manuelle Gangsperre

Sogar einer mit DIN

[VolkerIZ]

Ätt BE: Nette Sammlung. Der 440, das ist doch die gleiche Farbe wie der, den wir mal bei Kiesow gesehen haben und wo wir uns alle einig waren, dass der da nciht hingehört, obwohl die irgendwie keiner haben will. Hatte der hier auch innen alles mit Holz und Leder?

[bronx.1965]

@BE

Schöne Sammlung!

[PIPD black]

Toledo: manuelle „Gasse“.

[British_Engineering]

@Volker: Dieser 440er Volvo hatte tatsächlich eine Lederausstattung, aber Holzdekor war innen nicht verbaut. Ich konnte allerdings nur kurz schauen, denn der Wagen stand an einem Friedhof in der Nähe von Hildesheim und die Besitzerin kam gerade vom Friedhof zurück. Ich wollte sie nicht auf das Auto ansprechen, nachher gehört es noch ihrem verstorbenen Mann oder so etwas.

[VolkerIZ]

Dann ist wohl auch das beste, man lässt es.

[bronx.1965]

@Rakete

Dem Status nach ist dein Paket jetzt im PVZ. Voraussichtliche Zustellung Mi. 11.03. 2020

Vlt liegts ja an dieser Corona-Scheixxe. . .

[ToledoDriver82]

Ich hab eins, das ist seit einer Woche überfällig, einzige Aussage "es gibt Verzögerungen"

[motorina]

Sooo langsam können die Pakete gar nicht sein wie MT heute wieder ist!

Das spackt hier, dass es nicht mehr zum Aushalten ist!

Deswegen: Habe den heutigen Tag mit 2 Seiten nachgelesen ... Zeitaufwand eine geschlagene halbe Stunde!

Also: MT zumachen ... und mich mit was Anderem/Schnelleren ohne Zeitverlust beschäftigen.

So long!

[bronx.1965]

Da MT hier schon wieder herum spackt, bin ich erstmal ne Pfeife nehmen. "Serverwartung", jaja, alles klar.

Letzter Beitrag wurde verschluckt, nun bin ich vergnatzt.

Edit:

@motorina

Richtige Entscheidung. Werde es dir gleich tun.

Gute Nacht!

[VolkerIZ]

Ich wollte auch gerade Bett gehen. Also dann gute Nacht allerseits!