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07.11.2014 20:00    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (230.561)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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12.02.2020 19:10    |    Christian8P

Zitat:

Warum kann Volvo das? Warum können wir das nicht? :p

Uhhh....

Das ist der, dessen Namen man nicht mehr sagen darf.:o:D

Zitat:

Noch ein Bild für die LKW-Freunde ;) Der einzige Tatra im THW derzeit.

Großer Stralsund Tag hier heute oder was?:p

Alles was nicht mindestens schon ein 815 ist, fällt mir als Tatra nicht immer sofort ins Auge.

Das Fahrerhaus stammt heute von DAF?


12.02.2020 19:11    |    MrMinuteMan

Der, dessen Namen man nicht nennt :D Und das Knarzen hören wir auch nicht. Die Steuerkette, dass ist Fertigungstoleranz. Stand der Technik! :p


12.02.2020 19:12    |    VolkerIZ

Interessant ist, wie sich unterschiedliche Modelle bei ähnlichen Einschlägen verhalten, ich vergleiche das mal mit meinem Taunus Kombi, der beim nächsten Besitzer einen Heckschuss eingefangen hat. Gemeinsamkeit: Aufschlagstelle kaum sichtbar. Taunus: Seitenteil heil, Spaltmaß zur Tür deutlich (!) verschoben, Tür geht nicht mehr auf. Volvo: Seitenteil gefaltet wie ein Eierkarton, Spaltmaße sieht man nur, wenn man die Brille auf hat. Vermutlich steckte da aber auch viel mehr Wums dahinter, der Taunus wäre sicher einen halben Meter kürzer gewesen, da ist die Stoßstange ja auch nur eine Zierleiste.


12.02.2020 19:12    |    ToledoDriver82

Zitat:

Noch ein Bild für die LKW-Freunde ;) Der einzige Tatra im THW derzeit.

Geiles Gerät:cool:


12.02.2020 19:13    |    VolkerIZ

Jo, hat was. Hätte ich aber nicht als Tatra erkannt. Sind die auch schon übernommen worden? Es gibt aber sicher mehr beim THW, noch aus Ostbeständen. Das sind dann natürlich andere Modelle.


12.02.2020 19:13    |    motorina

Ist die Analyse/Diagnose jetzt abgeschlossen oder muss ich da runter fahren und vor Ort noch genauere Detailaufnahmen machen? :D

4 Scheine ohne Plakette mit UnfSchaden und fast 300´km und nur 1500kg AHK ... eigentlich nicht interessant genug für mich, sorry. Aber auf dem ersten Blick hatte mich diese Kiste schon interessiert...:rolleyes:


12.02.2020 19:14    |    MrMinuteMan

@ Toledo: Eben! Das ist aber auch eine spezielle Fachgruppe mit zusätzlichen Mitteln. Die haben dolle Ausrüstung :cool:

 

@ Volker: Mein Stand, dass ist der letzte Tatra im THW. Die aus Ostzeiten wurden längst aussortiert. Was es noch gibt, sind eine Hand voller W50. Meistens in ruhigen Fachgruppen, wo sie wenig fahren müssen.


12.02.2020 19:16    |    Christian8P

Zitat:

Der, dessen Namen man nicht nennt :D Und das Knarzen hören wir auch nicht. Die Steuerkette, dass ist Fertigungstoleranz. Stand der Technik! :p

Bedauerliche Einzelfälle.:o:p

 

Nebenbei:

So schlecht scheint er optisch gar nicht zu werden:), wenn man sich die "Kriegsbemalung" mal wegdenkt.

Ich bin auf die Limousine gespannt und auf den Innenraum...:rolleyes:

KLICK


12.02.2020 19:17    |    MrMinuteMan

Doch also schon mal ein paar Münzen zur Seite legen ;)?


12.02.2020 19:18    |    ToledoDriver82

Zitat:

@ Toledo: Eben! Das ist aber auch eine spezielle Fachgruppe mit zusätzlichen Mitteln. Die haben dolle Ausrüstung :cool:

Ich mag ja auch die alten Tatra :D das Teil scheint ein würdiger Nachfolger zusein


12.02.2020 19:18    |    Christian8P

Zitat:

Doch also schon mal ein paar Münzen zur Seite legen ;)?

Hmm....:D

Aber wenn dann nur als Limo, Sportback geht für mich einfach nicht.


12.02.2020 19:19    |    VolkerIZ

Das scheint ja ein ziemlich neues Modell zu sein. Also heißt das wohl, dass im Westen keiner in der Lage ist, so ein Sonderfahrzeug zu bauen? Ärmlich. Aber gut für Tatra.


12.02.2020 19:21    |    ToledoDriver82

Zitat:

Das scheint ja ein ziemlich neues Modell zu sein. Also heißt das wohl, dass im Westen keiner in der Lage ist, so ein Sonderfahrzeug zu bauen? Ärmlich. Aber gut für Tatra.

War nicht MAN mal ein direkter Konkurrent


12.02.2020 19:21    |    MrMinuteMan

@ Volker: Das Urteil überlass ich den Experten. Aber der Wagen gehört zur Fachgruppe Ölschaden mit Unterstützung durch das Havariekommando. Sieht man auch am Aufkleber hinter der Fahrertür ;) Die haben spezielle Anforderungen.

 

@ Christian: Wann kommt der noch mal exakt raus? Also die Limo?


12.02.2020 19:22    |    Christian8P

Gab bzw. gibt es von MAN denn 4x4 in vergleichbarer Größe? Die bau(t)en doch nur richtig fettes Gerät.:confused:


12.02.2020 19:23    |    Christian8P

Zitat:

@ Christian: Wann kommt der noch mal exakt raus? Also die Limo?

Der Sportback soll in Genf vorgestellt werden, also nächsten Monat. Die Limo wird wohl im Sommer folgen, so ist zumindest momentan die noch dürftige Faktenlage. Audi macht aus einem neuen A3 ja immer ein riesen Geheimnis.


12.02.2020 19:23    |    VolkerIZ

So ein Katastrophenschutzfahrzeug muss doch unter allen Bedingungen jederzeit einsatzbereit sein. Da ist ein Exote, für den man jedes Ersatzteil aus der Tschechoslowakei schicken lassen muss, eigentlich letzte Wahl. Also klare Ansage: Die anderen können es nicht. :D


12.02.2020 19:27    |    MrMinuteMan

Könnt mir auch vorstellen, dass der OV Stralsund besser mit Osttechnik kann. Würd da gern mal reinluschern und paar Fragen stellen. Das mit dem „warum Tatra“ wäre eine davon.

 

@ Christian: Was machst du bloss, wenn die neue Limousine dann schick aussieht ;) ?


12.02.2020 19:28    |    ToledoDriver82

Zitat:

Gab bzw. gibt es von MAN denn 4x4 in vergleichbarer Größe? Die bau(t)en doch nur richtig fettes Gerät.:confused:

Tatra 815 8x8 und MAN KAT gl 8x8 waren doch nicht ganz soweit auseinander


12.02.2020 19:34    |    bronx.1965

Zitat:

Taunus: Seitenteil heil, Spaltmaß zur Tür deutlich (!) verschoben, Tür geht nicht mehr auf. Volvo: Seitenteil gefaltet wie ein Eierkarton, Spaltmaße sieht man nur, wenn man die Brille auf hat. Vermutlich steckte da aber auch viel mehr Wums dahinter, der Taunus wäre sicher einen halben Meter kürzer gewesen, da ist die Stoßstange ja auch nur eine Zierleiste.

@Volker

der Volvo hat "Lastpfade". So nennen sich die Wege-artigen Strukturen, welche die Energie vom Bums in die restliche Karosseriestruktur leiten. Zudem hat ein Taunus noch kein in den Stoßfänger intergriertes PDE, wie es Volvo schon sehr früh hatte und es heute allgemein üblich ist. Anhand der Bilder würde ich schon sagen, da war ordentlich Dampf hinter.


12.02.2020 19:35    |    Christian8P

Zitat:

@ Christian: Was machst du bloss, wenn die neue Limousine dann schick aussieht ;) ?

Ich weiß nicht.:D

Erstmal gucken, was mit dem anderen Ring-Ding ist. Wenn das Problem wirklich die ZKD sein sollte, dann muss er weg. Das steht für mich fest!:(

Ich stecke keine 2.500 - 3.000 Euro in ein Auto mit 220.000km, auch wenn ich ihn gerne fahre und er immer noch gut aussieht. Gerade auf den Bildern vom Vierwaldstättersee macht das Ding einen verdammt guten Eindruck und ich muss mir da schon selbst einreden, dass das tatsächlich mein Auto ist und nicht irgendein Karren, den ich nur anschmachten muss.:p

 

"Mein" Verkäufer war heute leider außer Haus, aber am Montag oder Dienstag müssen wir wohl mal miteinander sprechen.


12.02.2020 19:36    |    VolkerIZ

Davon gehe ich aus. Mir war nur aufgefallen, dass die entfernteren Schäden größer waren als da, wo es gewumst hat, bei beiden, von daher halte ich die Einschlaggeschwindigkeit proportional zur Karosseriehärte für vergleichbar (also beim Volvo mindestens das Doppelte, wenn nicht mehr).


12.02.2020 19:37    |    Christian8P

Zitat:

Tatra 815 8x8 und MAN KAT gl 8x8 waren doch nicht ganz soweit auseinander

8x8, aber nicht der 4x4 und ich weiß nicht, ob MAN unterhalb überhaupt Allrad gebaut hat, aber wir haben hier ein paar Experten, die da sicher besser bescheid wissen.


12.02.2020 19:39    |    bronx.1965

Zitat:

(...)von daher halte ich die Einschlaggeschwindigkeit proportional zur Karosseriehärte für vergleichbar (also beim Volvo mindestens das Doppelte, wenn nicht mehr).

Ich würd' nicht nein sagen. Die "Nehmerqualitäten" dieser Baureihe sind für damalige und heutige Verhältnisse, zumindest hinten, noch sehr beachtlich.


12.02.2020 19:41    |    ToledoDriver82

Zitat:

8x8, aber nicht der 4x4 und ich weiß nicht, ob MAN unterhalb überhaupt Allrad gebaut hat, aber wir haben hier ein paar Experten, die da sicher besser bescheid wissen.

Der von Uwe ist doch sicherlich 8x8 mit seinen 4 Achsen

 

Zitat:

Ich stecke keine 2.500 - 3.000 Euro in ein Auto mit 220.000km,

Hut ab, das würde ich mir wohl auch überlegen


12.02.2020 19:42    |    Christian8P

Zitat:

Der von Uwe ist doch sicherlich 8x8 mit seinen 4 Achsen

Trotzdem halte ich den immer noch für kleiner.:p


12.02.2020 19:43    |    VolkerIZ

Ätt Christian: Mach mal Schranke auf. Hier steht schon wieder alles, was Blaulichter hat, vor dem geschlossenen Bahnübergang. Sowas darf nicht sein. Die Leute werden doch woanders gebraucht.


12.02.2020 19:43    |    bronx.1965

Zitat:

(...)8x8, aber nicht der 4x4 und ich weiß nicht, ob MAN unterhalb überhaupt Allrad gebaut hat(...)

Hat. ;)

Der TGA 18.360 4x4 BB sei hier mal stellvertretend für die neueren Modellreihen genannt.


12.02.2020 19:44    |    Christian8P

Zitat:

Ätt Christian: Mach mal Schranke auf. Hier steht schon wieder alles, was Blaulichter hat, vor dem geschlossenen Bahnübergang. Sowas darf nicht sein. Die Leute werden doch woanders gebraucht.

Ich ruf mal an.:o:D


12.02.2020 19:44    |    Christian8P

Zitat:

Hat. ;)

 

Der TGA 18.360 4x4 BB sei hier mal stellvertretend für die neueren Modellreihen genannt

*An die Stirn klopf* Klar.


12.02.2020 19:46    |    VolkerIZ

Polizei und Feuerwehr-Transit eben hier vorbei von links nach rechts, die versuchen es jetzt am anderen Übergang. Das große Feuerwehrfahrzeug und der RTW brauchen länger zum wenden.


12.02.2020 19:47    |    bronx.1965

Zitat:

*An die Stirn klopf* Klar.

Und beim HEER gab und gibts doch auch noch den 5t MIL.

 

Iss mal'n Snickers. ;)


12.02.2020 19:48    |    VolkerIZ

... und die anderen beiden hinterher. Zustände sind das hier.


12.02.2020 19:48    |    Christian8P

Zitat:

Und beim HEER gab und gibts doch auch noch den 5t MIL.

Ich hatte irgendwie nur an den gedacht.:p

Zitat:

Iss mal'n Snickers. ;)

Habe ich gerade nicht im Haus.:D


12.02.2020 19:50    |    bronx.1965

Zitat:

Ich hatte irgendwie nur an den gedacht.:p

Völlig klar, müßtest du ja von Y-Tours kennen. . .


12.02.2020 19:52    |    Christian8P

Zitat:

Völlig klar, müßtest du ja von Y-Tours kennen. . .

Y-Tours. Wir buchen, Sie fluchen.:D

Wir hatten aber auch die kleineren MANs, durfte ich allerdings auch nicht fahren.:(

Nur T3, Vito, Golf IV und illegalerweise mal Vectra C. Für Letzteren hatte ich einen offiziellen Fahrauftrag, aber überhaupt keine offizielle und irgendwo vermerkte Einweisung.:eek::p Trotzdem nix passiert.:p

Was mir aber keiner gesagt hatte (oder wahrscheinlich habe ich da einfach nicht zugehört), dass man mit einem Kfz von Y-Tours nur 130 fahren darf...

Der Vectra machte geschmeidige 220 auf der Bahn.:D


12.02.2020 19:54    |    bronx.1965

Zitat:

Was mir aber keiner gesagt hatte (oder wahrscheinlich habe ich da einfach nicht zugehört), dass man mit einem Kfz von Y-Tours nur 130 fahren darf...

 

Der Vectra machte geschmeidige 220 auf der Bahn.:D

Warum wundert mich das jetzt nicht?! :p

 

Die 130 galten aber nicht im Ernstfall. :D


12.02.2020 19:56    |    PIPD black

Christian, ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber ein defekter AGR-Kühler wird auch nicht viel günstiger, wenn er nicht mehr in die vbM oder Kulanz fällt.


12.02.2020 19:57    |    VolkerIZ

Was macht der große Feuerwehr-MAN eigentlich, wenn er auf der anderen Seite der Bahn angekommen ist, am Bahnhof? Die Bundesstraße ist ja gesperrt. Über die 3-Tonnen-Brücke (dass die Straße z.Zt. wegen Überflutung gesperrt ist, macht bei der Bodenfreiheit nichts, aber das Gewicht) oder mitten durch die Baustelle?


12.02.2020 20:00    |    Christian8P

Zitat:

Warum wundert mich das jetzt nicht?! :p

What the hell are you talking about?:confused::D

Zitat:

Die 130 galten aber nicht im Ernstfall. :D

Der V-Fall war nicht eingetreten.:o:p

Koblenz - Landsberg am Lech und zurück, um unseren Oberfeldarzt aus dem Auslandseinsatz zurückzuholen.

Ich musste sogar noch einen Gefreiten mitnehmen, damit ich nicht die ganze Strecke fahren muss.

Der saß nicht eine Minute hinterm Steuer.:D

Zitat:

Christian, ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber ein defekter AGR-Kühler wird auch nicht viel günstiger, wenn er nicht mehr in die vbM oder Kulanz fällt.

Ich weiß.:( Also muss ich mich wohl langsam auf den Abschied einstellen, aber erstmal abwarten, was die Experten in HGW rausfinden. Die haben ja fast zwei Tage Zeit für die Ursachenforschung.


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