MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Zitat:

Bild Nummer 3 ist auch schön und ein Trans ist wahrlich selten.

Kein Wunder bei einer vierstelligen Stückzahl (1905, davon 65 als 1,3er)

Von der langen "Ihling-Variante" gibt es keine zuverlässigen Angaben. Die Zahl "6" steht auf Treffen stets im Raum. KLICK!

Zitat:

Ein Karren hält sich in Rostock und Warnemünde aber ziemlich hartnäckig.

Sagt mir, wann ihr davon das letzte Exemplar gesehen habt!

Keine Erinnerung, wann es das letzte mal sowas zu sehen gab!

[ToledoDriver82]

Nacht Volker...ich werde das selbe machen,der Werke klingelt um 4

Nacht

[bronx.1965]

Gute Nacht nach IZ und C!

[Christian8P]

Gute Nacht!

[bronx.1965]

Einen der späten 1,3er mit 3 Achsen (die übrigens blattgefedert sind) reiche ich hier noch nach.

Damit dann auch von mir eine gute Nacht gewünscht!

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Ätt Bronx: Interessantes Konstrukt. Der Ifa-Kombi übrigens auch. Habe ich gerade erst vor ein paar Tagen erfahren, dass es sowas gegeben hat. Zu verkaufen ist natürlich keiner, aber das hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1062632087-216-243

Kaffee sollte auch so langsam fertig sein. Ich geh dann mal kucken, bevor die Kollegen sich darüber her machen. Kekse waren auch noch da. Von daher könnte es ein erfolgreicher Tag werden.

[ToledoDriver82]

Guten Morgen

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[bronx.1965]

Mahlzeit,

@Volker: F 9 Kombi gingen fast alle in den Export. BeNeLux, die skandinavische Länder, einige wenige auch in die Eidgenossenschaft. Es gab den Kombiwagen mit Holzaufbau (int. 309-7) und mit Stahlaufbau (int. 309-9). Damaliger Preis: 12. 650 Ostdeutsche Mark. Ab 1954 beide mit durchgehender, gewölbter Frontscheibe. Welche der beiden Varianten mit diesem Preis benannt wird ist allerdings unklar. Die "Holz-Variante entstand bei Gläser in DD, wo auch das Cabrio und die wenigen Kübelvarianten montiert wurden. Eine weitere Fertigungsstätte befand sich in Meerane (vormals Hornig & Co), die in den letzten Jahren die Hauptlast der Kombi- und Cabrio-Varianten lieferte. . .

Genaue Stückzahlen sind allerdings widersprüchlich. . .

[MrMinuteMan]

Geht doch

Gute Nachrichten

[MrMinuteMan]

@ motorina: Der hier wäre der den du brauchst wenn du dein Fofi flott machen willst. Das Dach an sich ist dicht und der Motor ist auch noch schick. Zeit mit der alten Dame den Norden zu beehren

[Christian8P]

Guten Tag!

Nicht so gute Nachrichten.

Mark Hollis ist tot. Den hatten wir erst neulich hier mal.

KLICK

Weiter geht es mit nicht so tollen Nachrichten.

Für den Trajektverkehr auf der Vogelfluglinie kommt bereits im Dezember das Aus!

Bis zur Eröffnung der festen Fehmarnbeltquerung (also in 100 Jahren) kann der geneigte Bahnreisende dann den Weg über Flensburg nehmen.

[MrMinuteMan]

Ging den noch viel eisenbahntechnisch über Fehmarn? Irgendwie hört man davon so gar nichts, es wird hier in der Region immer nur von der Bäderbahn gesprochen.

[Christian8P]

Ein paar direkte Züge zwischen Hamburg und Kopenhagen gibt es noch, die in Puttgarden auf die Fähre gehen.

Der Güterverkehr läuft schon seit 1997 komplett über Flensburg.

[MrMinuteMan]

Dann is das ja fast nix mehr. Vermutlich analog Autozüge solange zurück geschnitten, bis es an der kritischen Grenze war und dann den Laden dicht gemacht, weil es sich eh nicht mehr lohnt.

Aber wenigstens ist der RE 83 aus Büchen pünktlich

[ToledoDriver82]

Abend

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[British_Engineering]

Guten Abend,

schöner alter Galant. Diese Modellreihe sieht man hier so gut wie gar nicht mehr, dann schon eher die Vorgängerbaureihe Galant E30,die bis Anfang 1993 verkauft wurde. Von der Optik her finde ich den E50 klasse, aber einige Zeit lang hatte bereits das Einstiegsmodell irrwitzige 137PS, während Opel und VW bei 75PS starteten (alles auf die Benzin-Modelle bezogen).

[ToledoDriver82]

Ist der zweite in kürzestes Zeit...aber ja,oft sieht man ihn nicht. Ein ehemaliger Klassenkamerad fuhr so einen als ich Kadett fuhr,der war schon beeindruckend..ist aber auch dem Rost erlegen.

[British_Engineering]

Die Rostproblematik kann ich mir beim Galant E50 vorstellen. Davon waren ja einige Mitsubishis aus den mittleren und späten 90er Jahren betroffen. Wenn auch nicht so stark wie bei Mazda.

[ToledoDriver82]

Freundin von mir fuhr einen Sigma...als sie beim Ölwechsel war,hat die Werke abgelehnt und sie nur auf eigene Wunsch (schriftlich festgehalten) mit dem Auto vom Hof gelassen....die Befestigungen der HA waren kurz vorm finalen Ende,kurz darauf ging das Auto als Teilespender an einen Sigma Liebhaber

[VolkerIZ]

Mahlzeit allereits!

Fiesta hatten wir schon. Auch gut.

[British_Engineering]

Zitat:

Freundin von mir fuhr einen Sigma...als sie beim Ölwechsel war,hat die Werke abgelehnt und sie nur auf eigene Wunsch (schriftlich festgehalten) mit dem Auto vom Hof gelassen....die Befestigungen der HA waren kurz vorm finalen Ende,kurz darauf ging das Auto als Teilespender an einen Sigma Liebhaber

Das ist krass. Wobei mich bei meinem Kadett E am Ende auch die Werke drauf hinwies, dass man sich um Kopf und Kragen fährt mit dem Auto.

[ToledoDriver82]

So schlimm war meiner nicht...an den Schwellern/Übergang Radlauf hinten,am oberen Bereich der Radläufe und Kotflügel Spitzen vorn...ging für nen E. Nach dem Ende vom TÜV, war er aber wohl so weit runter,dass er zum Verwerter ging....die Käuferin hatte ihn in einem halben Jahr komplett runter geritten und einige Dellen rein gefahren.

[British_Engineering]

Mein Kadett war an den Schwellern durch, am Heckabschlussblech, am Getriebetunnel und natürlich an den hinteren Radläufen, wobei diese mehrfach gemacht worden waren. Mit Bordmitteln und in der Fachwerkstatt.

2003/04 hat meine Frau ihn noch ein halbes Jahr gefahren, dann ging er an einen jungen Mann aus dem Nachbarort und der verkaufte ihn Anfang 2005 an eine Exportfirma. Angeblich kam er in den Irak. Er hatte zu diesem Zeitpunkt mehr als 230.000km auf der Uhr.

[British_Engineering]

Gute Nacht allerseits.

[ToledoDriver82]

Als ich mein 2007 verkauft hab,war er technisch ok und hatte so um die 157000km runter,die 200000 hat er nicht mehr erlebt.

Guten Morgen

[MrMinuteMan]

Na dit kennen wir doch oder?

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[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Wo hast Du das denn aufgetrieben? Das gab es doch bisher nur in der Chweiz?`

Kaffee ist auch fertig. Kekse müssten auch noch da sein und heute werde ich die Chabos zum größten Teil meinem Kollegen aufdrücken.

[Christian8P]

Guten Morgen!

Somit hat sich Zürich wohl erledigt.

[MrMinuteMan]

Ne das Bild ist nicht von mir. Aus den Untiefen des Internets. Das war nur das erste mal, dass ich das Ding außerhalb der Website gesehen hab. Apropo: Machen die auf Wunsch auch andere Autos und wo in Z sitzt der Laden?

[Christian8P]

KLICK

[MrMinuteMan]

Das scheint aber kein Laden zum einmarschieren zu sein. Mehr so eine juristische Meldeadresse. Da musste vorher wohl dein kommen ankündigen.

[VolkerIZ]

Ätt MMM: Und ich war der Meinung, Dich am Jackenärmel erkannt zu haben. Schade.

Von dem Laden müsste es aber noch eine professionellere Heimseite geben. Wenn es ihn noch gibt. Man sollte evtl. auch mal über den Import größerer Mengen nachdenken. Bei den Versandkosten aus der Chweiz ist das Zeug hier unverkäuflich, obwohl der Bedarf vorhanden wäre.

[PIPD black]

Du kannst dort im online-Shop bestellen. Der grüne Twingo ist aber aktuell nicht bestellbar.

http://www.autoplush.com/13-twingo

Moin

[VolkerIZ]

Wo ist das denn jetzt wieder? Alles in Pfund? Die brauchen echt mal einen Importeur für Europa.

Grünen Twingo haben wollen!!!

[PIPD black]

Grün ist aus.

Sonst hätte ich ihn dir bestellt.

Ach das sind übrigens US-Doller und keine Pfünde.

[VolkerIZ]

Kommt hoffentlich wieder rein. Und mit dem Bestellen sollten wir entweder warten, bis es bei uns einen Händler dafür gibt oder wir werden Händler. Aber Versand aus der Chweiz lohnt nicht und Überweisung in anderen Währungen als Euro ist auch hochkompliziert und unbezahlbar.

[PIPD black]

Nö. Alles easy. Das rechnet die Bank alles für dich um.

Und 6,90 $ Versand aus CH hierher ist billiger als dahin zu fahren oder zu fliegen.

In aktueller Umrechnung liegste mit Versand bei 23 €. Die Bank verdient auch nochmal 1-2%, evtl. auch mehr, kommst bei 25 Euronen raus.

[VolkerIZ]

Ich habe mal eine kleine Vase in die Chweiz verkauft, ganz nett, aber nicht sehr wertvoll. Die Tante hat dafür 15 Euro Versand bezahlen müssen und ohne Kommentar überwiesen. Die sind an solche Preise gewöhnt.

23 Euro würde natürlich noch gehen. So richtig lohnt sich das aber auch erst, wenn man 10 Stück nimmt. Und dann aufm Teilemarkt verkauft.

Muss ich sowieso mal bei, wegen Brokstedt. Wollte mal wieder einen eigenen Stand haben. Meistens fällt mir das ja immer erst nach Ostern ein, wenn es zu spät ist.

[PIPD black]

Ich hab mal gefragt, wann mit dem grünen Twingo wieder zu rechnen ist.

Wenn du 10 bestellst, kommen da sicher noch USt und vllt. Zoll drauf.

Lt. Beschreibung sind die Preise ohne USt.

Bei einer einfachen (Stückzahl 1) Bestellung fällt mal sicher kein Zoll an, weil unter Freigrenze. USt müßte eigentlich, weil es ja die Grenze passiert. Was nicht kalkulierbar ist, sind die Abwicklungskosten. Die sind in den 6,90 $ nämlich nicht drin. Und DHL verlangt unabhängig vom Preis eine Abwicklungspauschale von um die 20 € dafür. Da bin ich auch schon mal auf die Nase gefallen. Wenn das mit jemanden anderen verschickt wird, kommt man um diese Kosten drum rum. Dann muss man höchstens zum Zollamt zur Zahlung und Abholung.

[MrMinuteMan]

Kurz: Du musst erst mal zwei Jahre Zoll-, Post- und Warenwirtschaft studieren bis du weißt was das kostet oder du schickst einen Selmer Expressaudi hin und lässt abholen. Sofern die das machen Alternativ müssen wir mal Bronx seine Holde anfunken, ob sie außer Eulen auch Twingos strickt

@ Jacke: Das ist wirklich fies. Der Ärmel von meiner alten Jacke (in der mich die meisten kennen) sieht wirklich so aus