MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[PIPD black]

Hab’s gefunden:

https://www.mz-web.de/.../...--keine-chance-auf-h-kennzeichen-27034470

[Christian8P]

Ich habe immer das Gefühl, dass das auch immer sehr vom Prüfer abhängt.

Was ich schon alles mit H gesehen habe, was von mir (so) garantiert kein H mehr bekommen hätte.

[VolkerIZ]

Man kann ja mal beim Tüv in der Zentrale anrufen: Bitte stellen Sie mich durch zu einem toleranten Prüfer, der meinen Pimboli einträgt.

[MrMinuteMan]

Glaub die stellen ein dann ganz woanders hin durch

[British_Engineering]

Hallo zusammen,

da muss definitiv viel Spielraum für den Prüfer sein. Im Landkreis Holzminden fährt seit einiger Zeit ein Rekord C Caravan herum, der echt auffällig tiefgelegt ist, fette Schlappen drauf hat und Rallye-Streifen besitzt. Hat mit einem Rekord C Caravan, wie man ihn von den 60ern bis in die 80er Jahre sah, nicht viel zu tun. Hat aber H-Kennzeichen.

Und ich schrieb ja schon mal von einem ziemlich verwahrlosten Mercedes 200D W123 aus demselben Kreis. Der Wagen ist mit viel Sport-Zubehör verunstaltet (Okay, vielleicht gab es den ganzen Trödel damals bei D&W zu kaufen) und sieht einfach sehr ungepflegt aus. Allerdings habe ich die Mühle jetzt schon länger nicht mehr gesehen. Vielleicht ist sie auf dem Schrott gelandet.

[Christian8P]

Zitat:

da muss definitiv viel Spielraum für den Prüfer sein. Im Landkreis Holzminden fährt seit einiger Zeit ein Rekord C Caravan herum, der echt auffällig tiefgelegt ist, fette Schlappen drauf hat und Rallye-Streifen besitzt. Hat mit einem Rekord C Caravan, wie man ihn von den 60ern bis in die 80er Jahre sah, nicht viel zu tun. Hat aber H-Kennzeichen.

Sag ich ja.

In Greifswald gab (gibt?) es einen Barkas in Lila Metallic, samt Tieferlegung und Alufelgen. Das Ding hat tatsächlich ein H!

[MrMinuteMan]

Eventuell gabs da einen Prüfer, der in entsprechenden Kreisen herumgereicht wurde und der jetzt in Rente ist

[Christian8P]

Wahrscheinlich hat da die 10 Jahres-Regel gegriffen, aber irritierend sieht das Teil schon aus.

[VolkerIZ]

Da fährst Du zu einem Prüfer so um die 30, viel jünger geht ja nicht, irgendwie muss der ja sein Studium geschafft haben. Der kennt gar keine Autos ohne Tieferlegung.

[ToledoDriver82]

Mit der Überarbeitung des Prüfkataloges hat sich einiges geändert,einige Sachen wurden gelockert,die Zustandsnoten sind auch nicht mehr der ausschlaggebende Punkt,viel mehr gibt es eine Formulierung und natürlich hängt viel vom Prüfer ab...mit dem sollten auch alle Veränderungen durchgegangen werden.

[Christian8P]

Zitat:

Mit der Überarbeitung des Prüfkataloges hat sich einiges geändert,einige Sachen wurden gelockert,die Zustandsnoten sind auch nicht mehr der ausschlaggebende Punkt,viel mehr gibt es eine Formulierung und natürlich hängt viel vom Prüfer ab...mit dem sollten auch alle Veränderungen durchgegangen werden.

Also kann man mit einem Bollerwagen voll mit sämtlichen Unterlagen da mal vorbeikommen, wenn es nicht gerade irgendein Mainstream-Karren ist.

[PIPD black]

Naja.....ich glaube, dass man das schon in Relation zu vorhandenen Fahrzeugen sehen muss. Vom C Caravan oder Barkas fährt nicht mehr viel. Da kann man sowas auch mal durchwinken.

[ToledoDriver82]

Sollte man

[Christian8P]

Zitat:

Naja.....ich glaube, dass man das schon in Relation zu vorhandenen Fahrzeugen sehen muss. Vom C Caravan oder Barkas fährt nicht mehr viel. Da kann man sowas auch mal durchwinken.

Barkasse, Barkassen...(???)...sehe ich hier noch ziemlich oft.

Bilder

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[VolkerIZ]

Selten sind die wohl nur im Westen. Aber ein paar gibt es hier auch.

[MrMinuteMan]

Die auf Bild 3 könnte sogar wirklich noch im Einsatz sein. Bei den 4 Einsätze pro Jahr die manche Dorfwehr hat, erhält man halt lieber den Barkas. Den kennen die alten Kameraden, für den hat jeder noch Ersatzteile in der Scheune und ein Publikumsliebling ist er eh. Und das Budget der klammen Gemeindekasse wird auch nicht so belastet wie bei einem brandneuen T6.

Unten noch eine interessante Mischung bezüglich Oldtimer. Fährt Dacia, pflegt aber einen Typ 44. Sparen beim einen um Geld für den anderen zu haben?!

Bild

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[British_Engineering]

Viele Leute scheinen auch mit ihren H-Kennzeichen-Wagen vergleichsweise hohe Kilometerleistungen im Jahr runterzureißen.

[ToledoDriver82]

Gibt schon noch ein paar,hatten jetzt auch erst wieder Treffen,da sieht man immer was so noch rum fährt

Zitat:

Viele Leute scheinen auch mit ihren H-Kennzeichen-Wagen vergleichsweise hohe Kilometerleistungen im Jahr runterzureißen.

Warum auch nicht,spricht ja nix dagegen

[ToledoDriver82]

Vielleicht kann man das lesen

Bilder

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[VolkerIZ]

Ich glaube, das habe ich auch gelesen. Aber wie ich schon schrub: wenn es perfekt gemacht ist, merkt es keiner. Man darf natürlich nicht so eine Folie nehmen, die es als Lack nicht gibt. Heute kam mir ein Daimler-Chrysler-Ludencabrio entgegen, in rot-verchromt. Da würde ich sogar zweifeln, dass das überhaupt erlaubt ist. Es gab ja auch immer Leute mit zu viel Geld, die z.b. ihre Käfer-Motorhaube verchromen lassen haben. Die durften sie anschließend auch wieder lackieren, alleine schon wegen der Blendgefahr bei Sonneneinstrahlung.

[Christian8P]

Zitat:

Die auf Bild 3 könnte sogar wirklich noch im Einsatz sein. Bei den 4 Einsätze pro Jahr die manche Dorfwehr hat, erhält man halt lieber den Barkas. Den kennen die alten Kameraden, für den hat jeder noch Ersatzteile in der Scheune und ein Publikumsliebling ist er eh. Und das Budget der klammen Gemeindekasse wird auch nicht so belastet wie bei einem brandneuen T6.

Die auf Bild 3 stand eigentlich immer in Wolgast am Ortseingang. Ich war da lange nicht, aber vielleicht weiß Bronx da mehr.

Es gibt aber trotzdem noch kleine Dorf-Feuerwehren, bei denen ein Barkas im Dienst steht.

Zitat:

Unten noch eine interessante Mischung bezüglich Oldtimer. Fährt Dacia, pflegt aber einen Typ 44. Sparen beim einen um Geld für den anderen zu haben?!

Wenn man den C3 schützen möchte, braucht man ja auch irgendwie einen Alltagskarren und warum soll das nicht ein Dacia sein?

[VolkerIZ]

Dacia.

[MrMinuteMan]

Ich fand den Kontrast nur beeindrucken. Dacia 0815 und dann Werbung für den 44er hinten dran. Aber klar, gehen tut alles. Ist sogar recht fuchsig, die Kohle für den Daily zu sparen und statt dessen in den Liebling zu stecken.

Und wenn die immer in Wolgast am Ortseingang stand, dann gehört die wohl doch eher Privat. Es sei den die Wache ist um die Ecke und mangels Möglichkeiten wird das Ding dort abgestellt. Platzmangel ist bei vielen heutzutage eine Thema.

Edith: Jarp, die Feuerwehr ist dort auch direkt am Ortseingang. Also vielleicht auch eine geschickte Werbung mit dem eigenen Einsatzfahrzeug um Aufmerksamkeit zu erregen. Würd mich wirklich mal interessieren, was dahinter steckt.

[Christian8P]

Zitat:

Dacia.

Wow!

Das ist selten! Hätte ich in Deutschland nicht vermutet.

[VolkerIZ]

Steht auch nicht in Deutschland. Aber ist wohl in Rumänien auch selten.

[British_Engineering]

Zitat:

Warum auch nicht,spricht ja nix dagegen

Naja, ursprünglich war das H-Kennzeichen wohl auch für eher maßvolle jährliche Laufleistungen gedacht. Deshalb gibt es auch viele verschiedene Oldie-Versicherungen, oft mit besonderen Konditionen für Laufleistungen bis 5.000km.

Klar, technisch kann man auch mit einem Youngtimer in den meisten Fällen 20.000km oder mehr im Jahr fahren. Ob es immer sinnvoll, steht auf einem anderen Blatt.

[Christian8P]

Zitat:

Steht auch nicht in Deutschland. Aber ist wohl in Rumänien auch selten.

Ich hatte den Text nicht gelesen.

[VolkerIZ]

Inzwischen bekommen ja auch schon jüngere Gebrauchtwagen ein H-Kennzeichen, mit anständigem Rostschutz, sogar schon mit Vollverzinkung. Dann spricht wirklich nichts mehr dagegen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Naja, ursprünglich war das H-Kennzeichen wohl auch für eher maßvolle jährliche Laufleistungen gedacht. Deshalb gibt es auch viele verschiedene Oldie-Versicherungen, oft mit besonderen Konditionen für Laufleistungen bis 5.000km.

Klar, technisch kann man auch mit einem Youngtimer in den meisten Fällen 20.000km oder mehr im Jahr fahren. Ob es immer sinnvoll, steht auf einem anderen Blatt.

H Zulassung und Versicherung sind Zweipaar Schuhe man muss ja keine H Versicherung nehmen,auch mit H kann man normal Versichern,damit entfällt dann diese Auflage

[Christian8P]

Zitat:

Inzwischen bekommen ja auch schon jüngere Gebrauchtwagen ein H-Kennzeichen, mit anständigem Rostschutz, sogar schon mit Vollverzinkung. Dann spricht wirklich nichts mehr dagegen.

Audi V8

Fiat Tipo

Opel Vectra A

Renault 19

bekommen alle 2018 ein H, um mal einige zu nennen.

[VolkerIZ]

Den Vectra A sollte man aber nicht nass werden lassen. Wer sowas erhalten will, braucht wirklich ein Alltagsauto.

[Christian8P]

Zitat:

Den Vectra A sollte man aber nicht nass werden lassen. Wer sowas erhalten will, braucht wirklich ein Alltagsauto.

Besser:

U.a. diese Karren können 2018 ein H bekommen.

[MrMinuteMan]

Beim R19 sollte man sich allgemein beeilen. Noch 84 Angebote, dass meiste Cabrios.

[Christian8P]

Zitat:

Beim R19 sollte man sich allgemein beeilen. Noch 84 Angebote, dass meiste Cabrios.

Einen R19 haben wir ja schon erfolgreich nach Tunesien vermittelt, auch wenn der bis zum H noch ein Weilchen gebraucht hätte.

[ToledoDriver82]

Bei so fast allen (ehemaligen) Alltagskisten sollte man sich ran halten...viele sind ja verbraucht wurden

Zitat:

Einen R19 haben wir ja schon erfolgreich nach Tunesien vermittelt, auch wenn der bis zum H noch ein Weilchen gebraucht hätte.

die hätte er in D aber nur in einer absolut trockenen Umgebung geschafft

[VolkerIZ]

Jo, die sind echt selten geworden, vor allem die erste Serie. Obwohl ich keinen kenne, der damit unzufrieden war. Bis auf den letzten Jahrgang mit dem Rostproblem wohl so ziemlich das beste, was Renault gebaut hat.

[Christian8P]

Zitat:

Bei so fast allen (ehemaligen) Alltagskisten sollte man sich ran halten...viele sind ja verbraucht wurden

2034 ist der Gollator dran.

[VolkerIZ]

Heißt der dann Hollator?

[Christian8P]

Zitat:

Jo, die sind echt selten geworden, vor allem die erste Serie. Obwohl ich keinen kenne, der damit unzufrieden war. Bis auf den letzten Jahrgang mit dem Rostproblem wohl so ziemlich das beste, was Renault gebaut hat.

Vereinzelt findet man mal welche und ganz selten auch mal einen aus der ersten Serie.

Bilder

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[British_Engineering]

Der Vectra A oder auch Kadett E aus den späten 80ern und frühen 90ern gehören zu den letzten Autos aus dieser Zeit, die noch mit Rostproblemen zu kämpfen haben. Dafür haben sie viele andere Vorteile wie die robuste Mechanik und die gute Ersatzteil-Versorgung.

Versuch mal, Innenausstattungsteile oder Teile der Fahrzeug-Elektrik für einen 89er Fiat Tipo oder Renault 21 zu bekommen. Lustig geht anders.