MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Und das ist noch milde ausgedrückt

Die meisten sind verheizt worden und die Überlebenden sind auch nur noch Fragmente, die zu 99% immer ihre BBS-Felgen eingebüßt haben.

Warum es den nicht auch als G60 und VR6 gegeben hat? Bei Letzterem ist er ausstattungsmäßig ja sogar schon fast dem "Exklusiv" überlegen.

[ToledoDriver82]

War bestimmt auch kein Schnäppchen also waren es sicherlich eh schon wenig

[VolkerIZ]

Was war noch mal der Orange mit dem Radaufhängungsproblem für einer? G60? Aber optisch so richtig schön Kommunalfahrzeug. Da war sonst auch nicht viel dran.

[Christian8P]

Ich habe leider keine Preisliste vorliegen, aber so um die 40k dürften wohl fällig gewesen sein.

Die Mehrheit fuhr doch auch 90 PS-CL und evtl. noch GL.

[VolkerIZ]

Und dürfte sich gewundert haben, dass da nichts passierte, wenn man aufs Gas getreten ist. Der Unterschied zum 32b mit 90 PS war fast schon peinlich.

[ToledoDriver82]

Jup oder eben 2l 115PS

Zitat:

Und dürfte sich gewundert haben, dass da nichts passierte, wenn man aufs Gas getreten ist. Der Unterschied zum 32b mit 90 PS war fast schon peinlich.

Richtig ich ebenso. Ich kannte ja den 1.8er auch aus anderen Fahrzeugen,im 35i Variant war er nicht so toll,da fehlte was,der 2l vom Kumpel fuhr da viel besser.

[Christian8P]

Zitat:

Was war noch mal der Orange mit dem Radaufhängungsproblem für einer? G60? Aber optisch so richtig schön Kommunalfahrzeug. Da war sonst auch nicht viel dran.

Du meinst diesen hier?

Das ist wahrscheinlich nur ein Passat ohne Zusätze oder ein CL. C gab es beim 35i nicht mehr.

Den G60 gab es nur als GT.

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[ToledoDriver82]

Aber Nebler hat er

[VolkerIZ]

Nö, der mal in den Kleinanzeigen drin war und von dem ich auch ein Foto von unserem Firmenparkplatz hatte. Hatte eben nur einige Mängel und vor allem nicht rollfähig, Scheibe kaputt, nur lästige teure Macken.

[Christian8P]

Zitat:

Aber Nebler hat er

Sein gutes Recht.

Zitat:

Nö, der mal in den Kleinanzeigen drin war und von dem ich auch ein Foto von unserem Firmenparkplatz hatte. Hatte eben nur einige Mängel und vor allem nicht rollfähig, Scheibe kaputt, nur lästige teure Macken.

Da habe ich gerade keine Erinnerung dran.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Sein gutes Recht.

Hatte ich damals gesucht aber keine guten gebrauchten für günstig Geld gefunden,nur vom FL

[Christian8P]

Zitat:

Hatte ich damals gesucht aber keine guten gebrauchten für günstig Geld gefunden,nur vom FL

Beim GT waren die serienmäßig, beim Rest eher seltener zu finden, beim FL übrigens auch.

[VolkerIZ]

Beim FL gehen gerne mal die Plastikproppen verloren, dann fällt das erst so richtig auf, dass da einer gespart hat.

[ToledoDriver82]

Aber NSW vom FL gab es genug und auch zu guten Preisen...als ich dann die Stoßstange vom FL dran hatte,hatte ich das Auto nicht mehr lange genug

Da haste recht,Volker

[Christian8P]

Zitat:

Beim FL gehen gerne mal die Plastikproppen verloren, dann fällt das erst so richtig auf, dass da einer gespart hat.

Das stimmt.

[Christian8P]

Nebenbei:

Die ersten 35i können mittlerweile ein H bekommen!

[ToledoDriver82]

Jup

[VolkerIZ]

Einer war in den letzten Tagen auch im Angebot mit EZ 3/88, ist aber schon weg. War aber im Ganzen jetzt nicht so interessant.

[ToledoDriver82]

H gibt es ja zum Glück nicht so leicht

[Christian8P]

Zeitgenössisches Zeug Teil 1:

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[Christian8P]

Zeitgenössisches Zeug Teil 2:

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[ToledoDriver82]

Sehr schön und was der Mazda alles hat und dabei auch noch so viel günstiger die Sitzhöhenverstellung hat unser neues Coupe auch (war nicht Serie) so schlimm ist die nun nicht

Passat gegen Audi 90,da kann der Passat ja nur gewinnen

[Christian8P]

Gibt noch mehr.

Zeitgenössisches Zeug Teil 3:

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[Christian8P]

Zeitgenössisches Zeug Teil 4:

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[ToledoDriver82]

Den großen Kombi Test kenn ich

[Christian8P]

Zitat:

Passat gegen Audi 90,da kann der Passat ja nur gewinnen

Heute würde man das so nicht mehr stehenlassen. Da würden A4 und Passat als "eigenständige Charaktere" dargestellt werden und dass der eigene Geschmack entscheiden soll. Bla, Bla, Bla...

[ToledoDriver82]

Richtig...da der Kombi Test von 88 ist,war der GV nur ein LX,als GLX hätte er da sicherlich ein paar mehr Punkte bekommen,GLX war aber erst ab 89 lieferbar.

Aber immer wieder schön,ich schau ja gern mal in die alte Zeitschriften,eben wegen dieser Tests. Und was immer wieder auffällt,es geht um Nutzbarkeit,kein Bla Bla Bla über irgendwelche Designpakete,zig Fahrhilfen oder Premium

[Christian8P]

Zitat:

Richtig...da der Kombi Test von 88 ist,war der GV nur ein LX,als GLX hätte er da sicherlich ein paar mehr Punkte bekommen,GLX war aber erst ab 89 lieferbar.

Da steht aber doch GLX.

Die ams schlug seinerzeit mit 5 DM zu Buche, war mir aber jeden (Achtung!) Pfennig wert, wenn ich mal von den Eltern etwas Geld zugesteckt bekam.

Mit 6 Jahren waren 5 DM ein kleines Vermögen für mich.

[ToledoDriver82]

5 Mark waren in der Tat viel Geld

Zitat:

Da steht aber doch GLX.

Hab ich gesehen der hat aber hinten Kurbeln,die gab es nur im LX und dann waren die vorne und hinten, GLX hatte immer 4! elektrischen Fensterheber

[Christian8P]

Ich habe hier noch einen "Heiermann" rumliegen.

[VolkerIZ]

Ich habe irgendwo auch noch richtiges Geld, wenn das wieder eingeführt wird, damit ich wenigstens den ersten Tag auskomme, bis es bei den Banken ruhiger wird.

[ToledoDriver82]

Ich hab noch beide Varianten da

[Christian8P]

Zitat:

Hab ich gesehen der hat aber hinten Kurbeln,die gab es nur im LX und dann waren die vorne und hinten, GLX hatte immer 4! elektrischen Fensterheber

Mazda ist überhaupt nicht meine Baustelle, aber ist es nicht möglich, dass es beim GLX anfangs vielleicht auch nur el. Fensterheber vorn gab?

[ToledoDriver82]

Nein es gab nur LX als Basis,GLX als etwas besser (da konnte man dann auch Extras dazu bestellen) und eben GT als Sportversion. LX hatte praktisch nichts...wobei es im Vergleich zum CL von VW schon viel gab

EDIT: einmal zurück,das könnte ein GLX sein aber nicht für den deutschen Markt,im europäischen Ausland gab es zwar die gleichen Ausstattungen aber die hatten nicht das selbe drin....kann sein das man da so ein genommen hat.

[Christian8P]

Einen Vorteil hatte VW dann aber doch.

Da konnte man auch in den CL so ziemlich alles an Sonderausstattungen packen.

Bei der Grundausstattung von Mazda stimme ich aber definitiv zu. Da gab es bei VW (und nicht nur dort) wirklich nur das unbedingt Nötige.

Trotzdem mal ein Danke, für serienmäßig vier Räder!

Die Ausstattungslisten der Grundmodelle waren und sind ja schon ein Fall für Amnesty International!

[Christian8P]

Zitat:

EDIT: einmal zurück,das könnte ein GLX sein aber nicht für den deutschen Markt,im europäischen Ausland gab es zwar die gleichen Ausstattungen aber die hatten nicht das selbe drin....kann sein das man da so ein genommen hat.

Oder ein Auto aus der Vorserie. Steht ja schließlich LEV dran.

[ToledoDriver82]

DZM,ZV,abschließbares Handschuhfach,beleuchtetes Zündschloß/Fußraum bei den Sicherungen,Anzeige für defekte Beleuchtung/zu wenig Wischwasser/offene Tür waren zum Beispiel immer an Bord

Zitat:

Oder ein Auto aus der Vorserie. Steht ja schließlich LEV dran.

Gut,das kann man ja auch an eins aus dem Ausland machen...eventuell war kein deutsches Modell verfügbar

[bronx.1965]

Zitat:

Die Ausstattungslisten der Grundmodelle waren und sind ja schon ein Fall für Amnesty International!

Sorry, bei dieser Aussage mußte ich gerade laut lachen. Treffend! Darauf eine Kaltschale. Gruß in die Runde. . .

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[Christian8P]

Zitat:

DZM,ZV,abschließbares Handschuhfach,beleuchtetes Zündschloß/Fußraum bei den Sicherungen,Anzeige für defekte Beleuchtung/zu wenig Wischwasser/offene Tür waren zum Beispiel immer an Bord

Für einen Passat CL gab es nur die ersten drei Sachen, natürlich gegen Aufpreis!

Den Rest weder für Geld noch für warme Worte.

Zitat:

Sorry, bei dieser Aussage mußte ich gerade laut lachen. Treffend! Darauf eine Kaltschale. Gruß in die Runde. . .

Jede Wahrheit braucht jemanden, der sie ausspricht.

[ToledoDriver82]

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