Die 1000er, an denen Broschi schon war
1. ToledoDriver (Chemnitz)
2. ToledoDriver (Chemnitz)
3. Bronx
4. Dortmunder65 (Dortmund)
5. ToledoDriver (Chemnitz)
6. V8-Junkie (Wien)
7. MrMinuteMan (Lübeck)
8. Dortmunder65 (bei Frankfurt wie ich jetzt weiß)
9. ToledoDriver (Chemnitz)
10. V8Junkie (Wien)
11. el lucero orgulloso (Frankreich bei Saarbrücken)
12. Dortmunder65 (Frankfurt Main)
13. Armlehnenhoheit (Zwickau)
14. Volker (Über Hamburg, unter Dänemark, nicht Lübeck)
15. V8Junkie (Wien)
16. Dortmunder65 (Dortmund)
17. Dortmunder65 (Dortmund)
18. ToledoDriver (Chemnitz)
19. Christian8P (Greifswald)
20. ToledoDriver (Chemnitz)
21. ToledoDriver (Chemnitz)
22. Christian8P (Greifswald)
23. Bronx
24. ToledoDriver (Chemnitz)
25. Toledo etc.
26. MrMinuteMan (Lübeck)
27. MrMinuteMan (Lübeck)
28. Dynamix (Köln)
29. Christian8P (Greifswald)
30. Christian8P (Greifswald)
31. British Engineering (Hannover)
32. ToledoDriver (Chemnitz)
33. ToledoDriver (Chemnitz)
34. Christian8P (Rostock)
35. Christian8P (Rostock)
36. Christian8P (Rostock)
37. MrMinuteMan (Lübeck)
38. MrMinuteMan (Lübeck)
39. Christian8P (Rostock)
40. Dortmunder65 (Dortmund)
41. ToledoDriver (Chemnitz)
42. Christian8P (Rostock)
43. Christian8P (Rostock)
44. Bronx
45. Dortmunder65 (Dortmund)
46. Volker (Über Hamburg, unter Dänemark, nicht Lübeck)
47. MrMinuteMan (Lübeck)
48. ToledoDriver (Chemnitz)
49. Christian8P (Rostock)
50. ToledoDriver (Chemnitz)
51. V8Junkie (Wien)
52. ToledoDriver (Chemnitz)
53. Bronx
54. ToledoDriver (Chemnitz)
55. ToledoDriver (Chemnitz)
56. Christian8P (Rostock)
57. ToledoDriver (Chemnitz)
58. Bronx
59. Dynamix (Köln)
60. GD_Fahrer (HOL, Niedersachsen)
61. Christian8P (Rostock)
62. Bronx
63. Christian8P (Rostock)
64. GD_Fahrer (HOL)
65. Dynamix (Köln)
66. Bronx
67. PIPD black
68. MrMinuteMan (Lübeck)
69. MrMinuteMan (Lübeck)
70. ToledoDriver (Chemnitz)
71. Bronx
72. Volker (IZ)
73. Bronx
74. Dynamix (Köln)
75. Christian8P (Rostock)
76. ToledoDriver (Chemnitz)
77. Bronx
78. PIPD black
79. Dynamix (Köln)
80. MrMinuteMan (Lübeck)
81. Christian8P
82. Dynamix (Köln)
83. Christian 8P
84. PIPD black
85. Dynamix (Köln)
86. ToledoDriver (Chemnitz)
87. ToledoDriver (Chemnitz)
88. GD_Fahrer (HOL)
89. Bronx
90. MrMinuteMan (Lübeck)
91. Dortmunder65
92. MrMinuteMan (Lübeck)
93. ToledoDriver (Chemnitz)
94. ToledoDriver (Chemnitz)
95. ToledoDriver (Chemnitz)
96. Bronx
97. ToledoDriver (Chemnitz)
98. Christian 8P
99. ToledoDriver (Chemnitz)
100. Dynamix (Köln)
101. V8Junkie (Wien)
102. Dynamix (Köln)
103. V8-Junkie (Wien)
104. ToledoDriver (Chemnitz)
105. Bronx
106. Volker (IZ)
107. Volker (IZ)
108. Christian 8P
109. PIPD black
110. MrMinuteMan (Lübeck)
111. PIPD black
112. ToledoDriver (Chemnitz)
113. Christian 8P
114. el lucero orgulloso
115. Christian 8P
116. Christian 8P
117. ToledoDriver (Chemnitz)
118. Dortmunder 65
119. Christian 8P
120. PIPD black
121. Christian 8P
122. ToledoDriver (Chemnitz)
123. MrMinuteMan (Lübeck)
124. Dynamix (Köln)
125. Christian 8P
126. Christian 8P
127. ToledoDriver (Chemnitz)
128. Bronx
129. Christian8P (Rostock)
130. ToledoDriver (Chemnitz)
131. Christian8P (Warnemünde)
132. PIPD black
133. Christian8P (Warnemünde)
134. V8-Junkie (Wien)
135. Bronx
136. Christian8P (Warnemünde)
137. MrMinuteMan (Lübeck)
138. ToledoDriver (Chemnitz)
139. MrMinuteMan (Lübeck)
140. Christian8P (Warnemünde)
141. V8-Junkie (Wien)
142. PIPD black
143. Christian8P (Warnemünde)
144. Christian8P (Warnemünde)
145. PIPD black
146. PIPD black
147. Christian8P (Warnemünde)
148. MrMinuteMan (Lübeck)
149. Christian8P (Warnemünde)
150. Christian8P (Warnemünde)
151. PIPD black
152. Christian8P (Warnemünde)
153. Christian8P (Warnemünde)
154. PIPD black
155. PIPD black
156. Christian8P (Warnemünde)
157. Christian8P (Warnemünde)
158. Christian8P (Warnemünde)
159. Christian8P (Warnemünde)
160. Christian8P (Warnemünde)
161. Christian8P (Warnemünde)
162. PIPD black
163. PIPD black
164. Null
165. V8-Junkie (Wien)
166. Bronx
167. ToledoDriver (Chemnitz)
168. Bronx
169. Christian (Warnemünde)
170. Bronx
171. PIPD black
172. ToledoDriver (Chemnitz)
173. Bronx
174. Christian8P (Warnemünde)
175. Christian8P (Warnemünde)
176. MrMinuteMan (Lübeck)
177. Christian8P (Warnemünde)
178. V8-Junkie (Wien)
179. Volker (IZ)
180. PIPD black
181. Christian8P (Warnemünde)
182. PIPD black
183. Christian8P (Warnemünde)
184. Christian8P (Warnemünde)
185. MrMinuteMan (Lübeck)
186. MrMinuteMan (Lübeck)
187. Volker (IZ)
188. Christian8P (Warnemünde)
189. PIPD black
190. Christian8P (Warnemünde)
191. PIPD black
192. PIPD black
193. PIPD black
194. ToledoDriver (Chemnitz)
195. Volker (IZ)
196. Bronx (Usedom)
197. motorina (aus dem Fränkischen)
198. Christian8P (Warnemünde)
199. Christian8P (Warnemünde)
200. ToledoDriver (Chemnitz)
201. Christian8P (Warnemünde)
202. Christian8P (Warnemünde)
203. ToledoDriver (Chemnitz)
204. Christian8P (Warnemünde)
205. Bronx
206. PIPD black
207. Bronx
208. motorina (Franken)
209. ToledoDriver (Chemnitz)
210. motorina (Franken)
211. motorina (Franken)
212. motorina (Franken)
213. MrMinuteMan (Lübeck)
214. Toledo Driver (Chemnitz)
215. Volker (IZ)
216. MrMinuteMan (Lübeck)
217. Toledo (Chemnitz)
218. motorina (Franken)
219. PIPD black
220. PIPD black
221. Badland
222. PIPD black
223. ToledoDriver82
224. motorina (Franken)
225. PIPD black
226. Bronx
227. Bronx
228. Bronx
229. Bronx
230. ToledoDriver82
231. Bronx (DW. + U.)
232. Volker (W. + M.)
233. Bronx
234. ToledoDriver82
235. Bronx
236. motorina (Franken)
237. Bronx
238. ToledoDriver82
239. PIPD black
240. MrMinuteMan (Lübeck)
241. PIPD black
242. PIPD black
243. ToledoDriver82
244. ToledoDriver82
245. ToledoDriver82
246. motorina (Franken)
247. ToledoDriver82
248. ToledoDriver82
249. ToledoDriver82
250. MrMinuteMan (Lübeck)
251. Bronx
252. Bronx
253. PIPD black
254. Bronx
255. Bronx
256.ToledoDriver82
257. Swissbob
258. Bronx
259. PIPD black
260. motorina (Franken)
261. ToledoDriver82
262. PIPD black
263. Swissbob
264. Bronx
265. Swissbob
266. Volker (IZ)
267. Volker (IZ)
268. Volker (IZ)
269. Volker (IZ)
270. ToledoDriver82
271. Bronx
272. Bronx
273. Swissbob
274. Bronx
275. Bronx
276. Swissbob
277. Bronx
278. Swissbob
279. Swissbob
280. Bronx
281. Volker (IZ)
282. Volker (IZ)
Thu Mar 08 16:07:41 CET 2018 | PIPD black
Wieso kann der Vogel keine Preise nennen?
Interessante Sachen sind da (und in den anderen Anzeigen) wohl bei:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../789884102-249-13329
Thu Mar 08 16:12:49 CET 2018 | Dynamix
Für umme
Thu Mar 08 16:15:28 CET 2018 | ToledoDriver82
Er könnte ja zu tief ran gehen...solche Anzeigen liebe ich
Thu Mar 08 16:15:36 CET 2018 | PIPD black
Ich glaube nicht.
Wohl eher für gutes Geld.
Der Jeep gefällt mir.
Thu Mar 08 16:16:18 CET 2018 | ToledoDriver82
....und davon hast du noch nicht genug,oder?
Thu Mar 08 16:18:29 CET 2018 | PIPD black
https://www.ebay.de/.../282815956161?...
AUTSCH!
Thu Mar 08 16:19:14 CET 2018 | ToledoDriver82
Na klar
Thu Mar 08 17:05:11 CET 2018 | MrMinuteMan
Vielleicht sollte ich mir dieses Amazon-Echo doch holen
Thu Mar 08 17:09:26 CET 2018 | ToledoDriver82
Thu Mar 08 18:46:46 CET 2018 | VolkerIZ
Mahlzeit allerseits!
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Thu Mar 08 20:13:55 CET 2018 | bronx.1965
Abend, die Herren. . .
nun hat die Erkältung auch mich heimgesucht. Der geplante Trip nach W-münde am WE hat sich damit erledigt. So eine Scheixxe!
Aber mit Fieber & Rotz machts keinen Sinn. Heute schon mit der Rakete telefoniert, müssen die Beiden eben meinen Anteil mitsaufen!
@motorina : da wir das Thema letztens hatten: hier nochmal Bilder zum Wartburg-Alternativ-Viertakter.
AWE-M. Typ 234.
Anschluß-Maße analog zum 3 Zyl-2Tkt, somit ohne Änderungen tauschbar.
Daten: Bohrung-Hub: 80, 5 x 78, 0 mm; Hubraum: 1191 ccm, Leistung: 60 PS bei 5.800 U/min.
Drehmoment: 92, 5 NM bei 2.250 U/min. Ventiltrieb/Bauform: OHC - mit Zahnriemen
(Entwicklungszeit: 1982 - 1984, 14 Motoren gefertigt und in 4 Funktionsmustern AWE 353 dauererprobt)
Bereits ab 1968 begann die Entwicklung des AWE-M. Typ 400. Frontansicht, rechtsgeneigt.
Linksseitig, Rückseite zum Getriebe
Frontansicht, Verteiler- und Vergaserseite
Leistung: 82 PS, Hubraum 1.600 ccm. Erster DDR-Vierzylinder mit Zahnriemen und gegossener KW.
Spitznahme bei der IFA: "der Löwe von Buchenau" Dieser Motor hätte mit dem 353er wohl leichtes Spiel gehabt!
Bereits Ende der 50er Jahre zu den Zeiten des 311er Wartburg gab es Bestrebungen, die DKW-"Altlast" zu ersetzen.
AWE-M. B 11. Das "B" steht für "Boxer".
Extrem kurze Baulänge, Leistung: 45 PS aus 1088 ccm. Auch hier wäre ggü. dem Zweitakter (37 PS) ein Leistungszuwachs erfolgt.
Eine Totgeburt war dagegen der halbgare Unterflur-Motor, der für den (nicht verwirklichten P 100)vorgesehen war. Einen 2-Takter mit Umkehrspülung legst du mal eben nicht in eine solche Einbaulage. Thermische Probleme waren noch das geringste Problem.
Zum Schluss noch was interessantes: das AGT 400. Ab 1971 in der Entwicklung, 1975 serienreif, sollte es als optional bestellbares Extra schaltfaulen Kunden selbiges gänzlich abnehmen. Es kam, wie so Vieles, nicht in die Serie. Dabei hätte eine Automatik durchaus Absatzchancen gehabt, zumal es bei Ostfabrikaten bis dato keine gab. Sieht man mal von den russischen SIL- und GAZ-Bonzenkutschen ab.
(Quelle: motorostalgie.de)
Thu Mar 08 20:22:05 CET 2018 | ToledoDriver82
Das ist ja Mist bronx dann mal gute Besserung
Thu Mar 08 20:23:10 CET 2018 | bronx.1965
Danke. Wird schon werden. . . Ich könnt' ko****
Thu Mar 08 20:23:31 CET 2018 | VolkerIZ
Von mir auch gute Besserung.
Thu Mar 08 20:23:32 CET 2018 | PIPD black
Dann wünsch ich dir mal gute Besserung und brauch mir keine Vorhaltung machen, dass ich dich nicht in GÜ abfangen und nach HRO schaffen kann.
Wir werden nächste Woche zum Scheibentausch in die Heimat fahren.
Thu Mar 08 20:24:50 CET 2018 | bronx.1965
Danke Euch.
@ Matze: wäre aber gewesen! Holen wir das im Sommer mal nach?
Thu Mar 08 20:25:29 CET 2018 | ToledoDriver82
Dann auch mit neuer Scheibe...oder wieder defekten
Thu Mar 08 20:26:37 CET 2018 | PIPD black
Beschrei es nicht Toledo.
Im Sommer müssen wir uns eh noch irgendwo zusammenrotten.
Die 40 muss noch begossen werden.
Thu Mar 08 20:28:18 CET 2018 | ToledoDriver82
die Scheiben von Ford ziehen das magisch an ...jedenfalls die großen Scheiben
Thu Mar 08 20:30:21 CET 2018 | bronx.1965
Klingt schon mal gut!
Thu Mar 08 20:33:46 CET 2018 | motorina
Sagenhafte Links! Vielen Dank, bronx!
Aber erst einmal gute Besserung! ... und was willst du noch bei einem Saufgelage mit dem Jungvolk? Besser so, du kurierst dich zuhause bei Muttern aus...
Der Typ 234 hat die Leistung vom F102, nämlich 60PS aus 1175ccm, allerdings bei 4500U/min; 81x76mm, und ein Drehmoment von 103Nm, ebenfalls bei 2250U/min.
Der Typ 400 hat schon erheblich mehr Dampf; ist das dann auch noch ein Zweitakter?
Aber bei einem Zweitakter kann man ja die Motorleistung ruckzuck auf beinahe das Doppelte erhöhen - allerdings auf Kosten eines erheblichen Mehrverbrauchs. Es laufen ja heute noch F12 mit fast 80PS (Serie 40PS) oder 1000S bei Oldtimerrennen (Hesse) ...
Von einem Boxer in Entwicklung hatte ich vor kurzem schon mal gelesen (evtl. sogar von dir...).
Thu Mar 08 20:39:03 CET 2018 | bronx.1965
Gerne! Und vielen Dank.
Siehe: "Erster DDR-Vierzylinder mit Zahnriemen(...)" Natürlich nicht. Der EA war ja, den 2-Takter abzulösen. Wartburgs durften ab 1974 nicht mehr in UK verkauft werden. Emissions-Gründe. UK war der erste Exportmarkt, der wegbrach.
Thu Mar 08 20:51:34 CET 2018 | motorina
Zahnriemen, klar...
... und die Einfuhrbeschränkung auf der Insel für Zweitakter ist mir jetzt neu.
Übrigens: Der P100 (namensgleich mit Borgwards grossem P100) erinnert mich designmäßig an den Fissore.
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Thu Mar 08 20:53:28 CET 2018 | VolkerIZ
Was die Formgestaltung angeht, waren die Jungs zu der Zeit in der DDR auf jeden Fall besser drauf als später.
Thu Mar 08 20:54:19 CET 2018 | bronx.1965
Der formale Zeitgeist war halt grenzübergreifend. Denke mal an den 313/II. Klick! Das könnte fast ne Floride sein!
Zum Einfuhr-Verbot für UK gibts zahlreiche Quellen. . .
Thu Mar 08 21:07:04 CET 2018 | VolkerIZ
Aus heutiger Sicht ist es echt unverständlich, dass man daraus nichts gemacht hat. So wie die Regierung auf jede Westmark geierte. Mit dem Viertakter hätte man da international ganz gut abräumen können.
Thu Mar 08 21:11:29 CET 2018 | bronx.1965
Mit Sicherheit! Aber was willst du von inkompetenten Nichtskönnern in einer "Planungskommission" erwarten?!
Alles nur eindimensional betrachtet und an den Möglichkeiten vorbei.
> Formensprache: der 314 von 1961 erinnert mich immer von vorn an VWs 411er. . .
Während der 603er Trabant - Entwurf 1967 bereits wesentlich moderner wirkt.
Edit: letzten Link editiert, nu isser zu sehen!
Thu Mar 08 21:13:39 CET 2018 | motorina
Ne, ne, bronx, der 314 erinnert viel eher an den Stufenheck 1500/1600 (Typ 3)!
Edit:
Für MMM, der ja immer in die Welt des Altblechs eintauchen will (lernbegierigen jungen Leuten soll man Futter vorsetzen ), hier und unten noch ein paar Bilder angehängt...
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Thu Mar 08 21:17:46 CET 2018 | bronx.1965
Ok, da geh ich auch mit! Hast nicht Unrecht. . .
Thu Mar 08 21:19:15 CET 2018 | PIPD black
Da hat man Wartburg und Trabant aber in alle Richtungen ziemlich verquickt. Der eine nimmt die Form des anderen an.
Thu Mar 08 21:22:45 CET 2018 | bronx.1965
Das Ziel war ja auch, mit möglichst hoher Gleichteilestrategie "zu fahren". Wartburg und Trabant hätten sich viele Komponenten geteilt. Quasi vorweggenommene Plattformstrategie. . .
Thu Mar 08 21:25:18 CET 2018 | PIPD black
Das erklärt‘s.
Hat Klein-Ferdi sich da was abgeguckt?
Thu Mar 08 21:25:38 CET 2018 | bronx.1965
Thu Mar 08 21:36:50 CET 2018 | PIPD black
Na wie hieß es so schön: Von den Besten lernen, heißt siegen lernen. Oder?
Und wer 40 Jahre improvisiert und das Zeug am Laufen hält, kann nur zu den Besten gehören.
Thu Mar 08 22:00:50 CET 2018 | Dynamix
Ich glaub was das angeht hat der Fugenferdi eher über den großen Teich geschielt. Plattformen und Gleichteile waren bei den Big Three nach WW2 Gang und Gäbe.
Musste schließlich schnell und billig produzierbar sein da nach dem Krieg wieder alles aufwärts ging und die Leute neue Autos wollten.
Thu Mar 08 22:02:21 CET 2018 | bronx.1965
Wenn wir schon bei Innovationen sind: Stichwort Motoren: Klick! Klack!
Der MN 106 CR (6 VD 13,5/11,8)mit 272 DIN-PS war der erste Common-Rail-Diesel, welcher auf der Strasse lief. Damals nannte man das EDES. (Elektronisches Diesel Einspritz System) Das war 1985.
"Der 16. Mai 1985 war für den DDR-Automobilbau ein besonderer Tag. Das weltweit erste Fahrzeug mit einem Common-Rail-Diesel startete zu seiner Jungfernfahrt in Karl-Marx-Stadt. Es war ein Dieselmotor MN 106 aus Nordhausen, ausgerüstet mit diesem CR-System in einem LKW W50, der es weltweit als erster Motor bis auf die Straße geschafft hat. Wer einen Diesel-PKW neueren Produktionsdatums besitzt, weiß dass „Common Rail“ für die modernste Dieseltechnik steht, die sich erst in den letzten 10 Jahren im Markt durchgesetzt hat." (2008)
(Quelle: Archiv Nordhausen)
"24 Patente wurden von Klaus Matthees und seinen Mitstreitern für das IFA-Common Rail-System angemeldet. Leider musste 1986 diese so erfolgreiche Entwicklung abgebrochen werden. Es hieß wieder einmal: Die Devisen für die erforderlichen Fertigungsausrüstungen sind nicht verfügbar. "
Es war alles wie immer. Keine Förderung, Potential nicht erkannt, etc. . .
Thu Mar 08 22:12:15 CET 2018 | VolkerIZ
Ich mach dann mal Feierabend. Gute Nacht allerseits!
Thu Mar 08 22:15:55 CET 2018 | bronx.1965
Gute Nacht nach IZ!
Fri Mar 09 06:46:25 CET 2018 | MrMinuteMan
Guten Morgen. Warum wird analog am Weltmännertag eigentlich kein Bier verteilt?
Und damit guten Morgen
@ motorina: Danke für die Lehrstunde. Der Passattyp wurde als Kombi doch auch schon Nasenbär genannt oder?
Fri Mar 09 07:00:32 CET 2018 | ToledoDriver82
Guten Morgen in den Norden
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Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"