MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[VolkerIZ]

Was ist denn das Verölte? Hoffentlich nicht das Lenkgetriebe?

Aber "Trauma intern" ist ja mal geil.

Und hast Du mal nach dem Alter der Reifen gekuckt?

[motorina]

Die allerletzten Bilder ... mehr gibt´s nicht!

Bildfolge VI:

Edit:

... und ich muss mir jetzt erst einmal euere Kommentare anschauen ... und dann die Bilder von P. (habe ichselbst noch nicht gesehen ... wir arbeiteten zunächst unabhängig voneinander, machten dann eine Zwischenbilanz ... und dann lief ich noch mal 3x um das Vehikel herum und machte noch Detailaufnahmen).

So, ich hoffe, dass ich mit dieser Bilderflut eueren langweiligen Freitagabend gerettet habe...

Grüsse aus Franken in die Weiten der Republik und ins angrenzende Ausland (Servus Vienna!),

motorina.

Bilder

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[motorina]

Reifen HA 2013 - aber fahrbar, nicht porös!

Edit:

Volker, welches Bild meinst du mit dem Verölten?

[MrMinuteMan]

@ Volker: 16/17? Auslaufendes Öl aus den Manschetten!?

Trauma intern war sicher die Markierung für einen bestimmten Versorgungskoffer. Bei Bild 20 schien auch regelmäßig was gestanden zu haben. Und hoffe dir Schraube fehlt an keiner wichtigen Stelle

[VolkerIZ]

Vorletzte Serie, 15 und 16.

Und 5 Jahre alte Reifen sind für einen LKW kein Problem, die halten noch ein paar Jahre.

[Turboschlumpf6]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=257450997

[motorina]

Volker, habe ich jetzt auch gesehen; P. meinte, "das Lenkgetriebe schwitzt nur etwas ... nicht tragisch" so seine Auskunft.

... und jetzt muss ich erst noch die letzten Bilder von P. mir anschauen...

[bronx.1965]

@ XG: ich glaube, um den geht es hier gerade. . .

[motorina]

Genau, bronx...

Edit:

Aber die Bilder in der Anzeige sind nicht von dem 507D, den wir vor Ort vorfanden!

Der in der Anzeige ist schon weg...

[Turboschlumpf6]

Für mich sieht er echt gut aus. Die paar Stellen entrosten und bisschen Pflege (Öl usw.) und er sollte noch eine Weile laufen. Wirkt auf den Fotos unheimlich stabil von der Karosse her.

[British_Engineering]

Guten Abend,

Mensch Volker, da bekommst du hier ja ausgezeichnete Entscheidungshilfen für deinen Transporter-Kauf durch Berater, die fotografierend durch die Republik fahren.

Macht wirklich einen guten Eindruck, der 507er.

[motorina]

Mein Bekannter meinte, dass er solch einen gut erhaltenen aus dieser Serie noch nie in der Kur hatte...

[Turboschlumpf6]

Das feuchte Lenkgetriebe sieht nicht schlimm aus für mich. Das ist eh ganz einfach aufgebaut. Ersatzteile gibt es ja noch. Schlimmstenfalls muss da ein neuer Dichtungssatz rein.

[VolkerIZ]

Mal kucken, was der Tüv dazu sagt. Die Lenkgetriebe bei Mercedes sind bekanntlich fast so gut wie der Rostschutz. Immerhin dürfte er nach meinen Unterlagen noch keine Servo haben, das ist schon mal ein gewaltiger Vorteil gegenüber den neueren Modellen. Da hat nie einer versucht, im Stand zu lenken.

Und? Was sagt man jetzt dazu? Ich muss erstmal mit dem Händler abklären, wie sein Komplettangebot aussieht. Ist klar, dass die Bilder in der Anzeige von einem anderen Auto sind. Ob da die Aufarbeitung mit drin ist? Könnte ich drauf verzichten, wenn er mir woanders entgegenkommt. Die endgültige Entscheidung hängt aber vom Transport ab. Ich fahre damit definitiv nicht einmal rund um die Welt, nicht mit einem Auto, was in den letzten 10 Jahren gerade mal 3000km gemacht hat und 8 Jahre keinen Ölwechsel. Der muss erstmal ganz vorsichtig wiederbelebt werden.

[Turboschlumpf6]

Ich sehe für den Transport auf eigener Achse gar keine Probleme. Motoröl vorher wechseln und gut ist. Bremsen sehen super aus.

[bronx.1965]

Zitat:

Das feuchte Lenkgetriebe sieht nicht schlimm aus für mich. Das ist eh ganz einfach aufgebaut. Ersatzteile gibt es ja noch.

Nicht schön, schreit aber nicht sofort nach einer Lösung. Bei dem Alter normal, unabhängig von der LL.

Rest: was XG sagt, es ist relativ einfach zu überholen. Es beträfe hier ja "nur" die Dichtungen, die genauso alt sind wie der Karren selbst. Weiterer Verschleiß dürfte, ob der LL, kaum vorhanden sein.

Ich würde es erst einmal gründlich säubern.

[motorina]

Hat definitiv keine Servo. Lässt sich im Fahrbetrieb auch in engen Kurven gut lenken (kenne das ja auch von meinem ersten Ducato, da war´s schwerer).

Überrascht hat mit die Agilität .. soviel Beschleunigungsvermögen, wie der Verkäufer ihn gefahren hatte, hääte ich dem alten Motor aus dem 123er nicht zugetraut.

Aber Volker hat absolut recht: ab 70km/h öhrenbetäubender Lärm!

[Turboschlumpf6]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=242668174

Der ist ja heiß! Was ist das für ein Spionage-Equipment?

[bronx.1965]

Zitat:

Die endgültige Entscheidung hängt aber vom Transport ab. Ich fahre damit definitiv nicht einmal rund um die Welt, nicht mit einem Auto, was in den letzten 10 Jahren gerade mal 3000km gemacht hat und 8 Jahre keinen Ölwechsel. Der muss erstmal ganz vorsichtig wiederbelebt werden.

Ölwechsel machen, vor der Fahrt und ab! Mäßige Geschwindigkeit, schön locker, sollte reichen. Kühlwasser würde ich alle 100 prüfen, schon der (evtl) Porösität der Schläuche wegen und dem Dehnungsverhalten einer längeren Erwärmung.

Ansonsten sollte da nichts groß kommen.

[motorina]

Das Öl war schön dünnflüssig, nicht dick, verdreckt oder sonst wie.

Keine Wassertropfen auf dem Meßstab, kein Ölfilm im Wasserbehäter, im Leerlauf bei offenem Öleinflussstutzen alles i.O.

Schaltwege absolut exakt, nichts "vergewaltigt", geschweige denn ausgenudelt...

Die Schiebetüre sofort behandeln; die restlichen Roststellen behandeln, unten Rost entfernen und behandeln - dann hält die Karre noch "ewig".

[bronx.1965]

Zitat:

Das Öl war schön dünnflüssig, nicht dick, verdreckt oder sonst wie.

Keine Wassertropfen auf dem Meßstab, kein Ölfilm im Wasserbehäter, im Leerlauf bei offenem Öleinflussstutzen alles i.O.

Schaltwege absolut exakt, nichts "vergewaltigt", geschweige denn ausgenudelt...

Die Schiebetüre sofort behandeln; die restlichen Roststellen behandeln, unten Rost entfernen und behandeln - dann hält die Karre noch "ewig".

Gutes Fazit. Kurz und knackig!

[VolkerIZ]

Den beobachte ich auch schon länger. Ohne das Gelumpe da drin wäre der fast interessant. Aber ist natürlich sonst nichts dran. Mich stört es immer schon, wenn rechts an der Seite kein Fenster ist. Um einige Ecken kommt man da nur mit Einweiser.

Und der OM 616 ist so ziemlich das Optimale, was man sich unter einem Diesel vorstellen kann, jedenfalls wenn man noch keinen OM 60x gefahren hat, der ist noch mal besser. Sparsam, kräftig und hält ewig und 3 Tage. Nur beim 507D hat man es mit Größe und Gewicht etwas übertrieben. Von daher muss der schon sehr schonend behandelt werden. Die brutale Beschleunigung kommt durch die kurze Übersetzung und wer über 70 fahren will, ist da verkehrt. Darf man gar nicht erst ausprobieren.

[motorina]

bronx, sehe ich genau so ... viel kann da nicht schief gehen, wenn man es ruhig angehen lässt, d.h. am WE überführen, wenn kaum Lkw auf der Bahn sind.

[Turboschlumpf6]

Ich kenne nur den OM651. Meiner läuft gut. Hat auch in etwa dieselbe Laufleistung (25.000 derzeit).

[bronx.1965]

Zitat:

(...)d.h. am WE überführen, wenn kaum Lkw auf der Bahn sind.

D'accord!

Es ist soviel Schrott im Angebot, da würde dieser hier sich und den langen Weg lohnen!

[MrMinuteMan]

Dann soll Volker mal unsren DB-Sonnenkönig anfunken und fragen wie er am schnellsten da runter kommt. Mietwagen wird Volker wohl kaum machen wegen der Explosivstoffe

[ToledoDriver82]

Mein Chef hat sich auch wieder ein gekauft...wieder C Klasse Kombi in rot aber diesmal als 220 und ohne Automatik

[Turboschlumpf6]

Oje. Das Beste an so einem Mercedes-Motor ist doch das Automatikgetriebe.

[VolkerIZ]

Sagen wir mal lieber: Wer Automatic will oder braucht, hat einen guten Grund, einen Mercedes zu kaufen. Alle anderen üben daran nämlich noch. Die Schaltgetriebe von Mercedes sind aber auch problemlos und halten locker mehrere Millionen km.

Ätt MMM: 8 Std. mit dem ICE und 2 Tage zurück. Aber damit fahre ich nicht so weit. Auch schon wegen der Lichtmaschinenbefestigung. Der kommt aufn LKW und geht dann hier direkt in die Werkstatt. Ölwechsel, warmfahren, nochmal Ölwechsel, 1000km später nochmal Ölwechsel und die Lichtmaschine anständig antüdeln oder gegen eine Passende tauschen.

[ToledoDriver82]

XG,sag ihm das mal,sein letzter mit hatte bei 45tkm ein Getriebeschaden

[motorina]

MMM, das Ding kann auch mal einige Zeit bei mir "parken" - alles kein Problem.

Aber der "Zahler" hat das Sagen!

Wir können nur unsere Ansichten zu dem ganzen "Problemfall" äussern ...

... und die Entscheidung muss wohl überlegt sein ... 10 Mille sind ja kein Pipifax!

[VolkerIZ]

Ätt Toledo: Bitte nicht Mercedes mit Daimler-Chrysler verwechseln. Daimler-Chrysler-Fahrer sind in Mercedes-Kreisen ungefähr so angesehen wie kleine Jungs mit Kunstlederjacke und geliehener Mofa bei Rockern.

[PIPD black]

Je nachdem ob und wann abgeholt werden soll, kann man da auch mal runterdüsen und im Konvoi zurück. Dann steht man im Zweifel nicht allein da.

[ToledoDriver82]

Ich bezog mich auf die Aussage von XG

[VolkerIZ]

Mehl ist raus:

Hallo Herr X.,

ich habe gerade eine unvorstellbare Menge Bilder bekommen. Laut meinem Bekannten spricht nichts dagegen, er meint, das Auto ist in Ordnung. Endgültig kann ich mich aber erst entscheiden, wenn das mit dem Transport geklärt ist. Kennen Sie vielleicht einen Spediteur, der Fahrzeuge in dieser Größe transportiert?

Und wie sieht jetzt Ihr Komplettangebot aus? So wie auf dem Foto, also mit optischer Aufarbeitung? Müsste ich nicht unbedingt haben, wenn Sie mir an anderer Stelle entgegenkommen. Tüv ist ja mit drin.

Nochmal Ablastung: Da waren Sie nicht so begeistert. Ist klar, erst ablasten und dann findet man dafür keinen Käufer. Wie wäre das denn nach einer festen Zusage mit Anzahlung? Ablastung und gleich 2 Jahre Tüv?

Morgen abend melde ich mich wieder, XXXXX muss noch seinen LKW vermessen, ob das überhaupt passt.

Grüße

Volker XXXXX

[MrMinuteMan]

@ Motorina: Für den alten Brocken dürfte der Weg von Augsburg zu dir schon eine Nummer sein. Sind doch mindestens über 100 KM oder? Hab eure Ecke jetzt nicht so genau im Kopf. Auch wenn du natürlich die ideale Zwischenstation wärst, da du alle Kontakte die für eine Erstversorgung wichtig sind direkt vor Ort hast. Und du könntest Volker sicher ein gutes Hotel empfehlen

Vermessene Frage meinerseits an Motorina. Du speditierst doch haufenweise Zeug von A nach B und wolltest noch was im Norden abholen. Oder sogar mehrere Fahrzeuge. Kampf der verbundenen Waffen wenn du verstehst was ich mein?!

@ PIPD: Du willst doch nur wieder trailern Seh uns schon mit einem Ränger, einem Astra und auf der Rücktour mit der DRK-Wanderdüne in der Mitte rumeiern

[VolkerIZ]

Bevor ich mich in vollgewixxte Hotelbetten lege, schlafe ich unterm Auto. Angenehmer ist es aber auf der Rückbank, die reicht auch bei meiner Größe.

[PIPD black]

Was wiegt denn so ein Kasten?

Würde der auf deinen Trailer können/dürfen?

[motorina]

Volker, sein Prüfer macht für solche Fahrzeuge generell keine Ablastung auf 3,5t - wegen der "Führerscheinneulinge", die mit solch einem Gerät nicht umgehen können.

... und nach anderen Transportmöglichkeiten hatte ich ihn 2x gefragt: keine Möglichkeit von seiner Seite aus vorhanden!

[MrMinuteMan]

ICH HABS GEWUSST, ICH HABS GEWUSST! @ PIPD.

Sorry, dass musste jetzt

@ Volker: Also die Hotelqualität ist seit 1990 gerade zu explodiert. Da gibts richtig gute Schuppen wo dich die Wanzen nicht heimlich Nachts raus tragen für 60 bis 70 €