MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Ätt Christian: Kauf Dir das Teil in Takatuka-Gelb, dann sammeln wir für einen Satz Ringelsocken und eine rote Perücke mit Drahtzöpfen.

So werde ich von einer Arbeitskollegin tatsächlich genannt. Jetzt weiß ich aber gerade nicht mehr wie das entstanden ist.

KLICK

[VolkerIZ]

Vermutlich hast Du ihr das mal mit dem Gelb erzählt. Sonst kann ich bei Deinem derzeitigen Aussehen eher wenig Gemeinsamkeiten feststellen, außer Du hättest Dich in den letzten paar Monaten grundlegend verändert.

[PIPD black]

Was steckt da drunter Volker?

Ein Barchetta oder sowas?

Vor ein paar Jahren hat VW mit den R-Line-Paketen außen nachgezogen und aktuell wirbt Mini mit den JCW-Paketen für die Bror-und-Butter-Fettis äh -Minis.

[bronx.1965]

Zitat:

So werde ich von einer Arbeitskollegin tatsächlich genannt. Jetzt weiß ich aber gerade nicht mehr wie das entstanden ist.

Takatuka-Christian?

[MrMinuteMan]

Wohl eher Pippi Langstrumpf. Aber das ist genau so schwer zu erklären

[VolkerIZ]

Der Motor soll wohl vom 914 sein und die Türen sehen auch so aus. Und einen Cabrio-Umbausatz gab es dafür auch mal, von daher denke ich mal, das ist ein endverbastelter Vopo.

[Christian8P]

Zitat:

Vor ein paar Jahren hat VW mit den R-Line-Paketen außen nachgezogen und aktuell wirbt Mini mit den JCW-Paketen für die Bror-und-Butter-Fettis äh -Minis.

Gibt es bei Ford jetzt nicht auch ST-Line oder so ähnlich? BMW hat ja auch das M-Paket.

Zitat:

Aber das ist genau so schwer zu erklären

Ich weiß es wirklich nicht mehr. Wahrscheinlich durch irgendeine Blödelei.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Vor ein paar Jahren hat VW mit den R-Line-Paketen außen nachgezogen und aktuell wirbt Mini mit den JCW-Paketen für die Bror-und-Butter-Fettis äh -Minis.

Erinnert mich immer an die Corsas mit 45PS aber einer Optik wie 450PS

[VolkerIZ]

Ein BMW-Schlüsselanhänger am Corsa-Schlüssel reicht doch auch.

[PIPD black]

Stimmt. Den Fiesta gibt’s jetzt auch als ST-Line. Da hängt aber mWn auch schon ne potentere Motorisierung dran. 60 PS ist da nicht. Entspricht also eher dem GT. Zum GTI fehlt noch ein Schippchen.

[MrMinuteMan]

Bei Ford gibts jetzt auch ST. Hab vorhin den aktuelen Fiestaprospekt geschnackt. Basis ist Trend, danach kommt Celebration und anschließend Titanium. Danach kommt die ST-Line UND der eigentliche ST sowie den Vignale als absoluten Overkill.

Zu achten ist dabei vor allem auf den schmalen, kleinen Kühlergrill unter dem großen. Der Verrät eigentlich fast immer die Linie, auch in Hinsicht auf Nebelscheinwerfer. Der oben drüber ist ne einzige Verwirrung, besonders auf Distanz.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ein BMW-Schlüsselanhänger am Corsa-Schlüssel reicht doch auch.

...wenn du das sagst

[Christian8P]

Früher waren solche Zusätze ein Zeichen "niederer" Stände.

Audi hat das mal mit dem B3 abgeschafft. Also nix mehr CC, CS oder CD. Vermutlich auch, weil es solche Sachen bei BMW und Mercedes damals auch nicht gab.

Heute gibt es von A1 bis A4 Attraction, Ambiente, Ambition oder S line.

[MrMinuteMan]

Und für mich gibts jetzt das Bett. Tag war lang und morgen wirds nicht besser. Wünsche daher Gute Nacht und man ließt sich

Iam Fiesta 5000!

[Christian8P]

Und dann immer diese nichtssagenden Namen.

Titanium, Trendline, Ambition, Avantgarde usw.

Dann sind mir so Kürzel wie LS, GL, GT oder so lieber.

[PIPD black]

Ich muss mich korrigieren....den ST-Line-Fiesta gibt’s ab der zweitstärkeren Motorisierung....immerhin 85 PS und dann aufwärts......da hab ich wohl was mit dem Vorgänger verwechselt.

[Christian8P]

Gute Nacht nach Bad F/O!

[VolkerIZ]

Gute Nacht, MMM. Man sieht sich dann morgen.

[ToledoDriver82]

Die meisten bestellen die Bezeichnung doch eh ab....wer will auch Attraction am Auto stehen haben

Zitat:

Und dann immer diese nichtssagenden Namen.

Titanium, Trendline, Ambition, Avantgarde usw.

Dann sind mir so Kürzel wie LS, GL, GT oder so lieber.

Geh ich mit...auch wenn ich früher eher fürs entfernen war...heute würd ich es so lassen wenn original

Nacht MMM

[VolkerIZ]

Der spinnt.

Wieso? Der sagt doch gar nichts.

[Christian8P]

Vielleicht ist das ja ein spinnender Metallschrank?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich muss mich korrigieren....den ST-Line-Fiesta gibt’s ab der zweitstärkeren Motorisierung....immerhin 85 PS und dann aufwärts......da hab ich wohl was mit dem Vorgänger verwechselt.

85PS heute sind ja auch nicht viel anders wie 60 damals ...und dann im Sportlook....toll

[Christian8P]

Zitat:

85PS heute sind ja auch nicht viel anders wie 60 damals ...und dann im Sportlook....toll

Sportlook war doch schon immer im Trend.

KLICK

[PIPD black]

Damit kannst du ganz vllt. die 70 PS Basisversion abhängen........wenn du nicht noch zusätzliche Extras geordert hast.

[ToledoDriver82]

Das ist wie noch mal 18 sein ...nein,heute würde ich sowas nicht mehr wollen..entweder es ist das drin was das Aussehen verspricht oder dann lieber die normale Version aber mit ner schicken Ausstattung

[PIPD black]

Zuviel Whisky-Cola.....ich versteh kein Wort von diesem Gröneeier......PROST

[Christian8P]

Zitat:

Zuviel Whisky-Cola.....ich versteh kein Wort von diesem Gröneeier......PROST

Dann halt das. Funktioniert auch im Suff!

KLICK

Die Fortsetzung gibt es auch noch als Zugabe:

KLICK

[PIPD black]

Gibt’s heute auch nich mehr. Heute gibt’s den Schwanzvergleich nur noch beim Chmartphone.....und will man mal ein Rennen austragen nimmt man DriveNow-BMWs und -Smarts.

Ich fuhr noch ganz fair mit 72 PS und Golf II gegen meinen Erzrivalen im 60 PS Kadett E.....

[PIPD black]

Grüner Daumen.....ganz dick....

[ToledoDriver82]

....ich hab mit mein 90PS gegen den 75PS Kadett verloren

[PIPD black]

Die Opels gingen auch zu gut.

[VolkerIZ]

Der Golf 2 mit 72 PS hängt aber auch brutal am Gas. Sogar meiner, der nie so richtig in Ordnung war. Gefühlt doppelt so viel PS wie der 55PS-Motor, der war ziemlich träge.

[PIPD black]

....aber den Kadett hab ich IMMER geknackt.....wenn auch knapp. Manchmal war auch tatsächlich der Backer am Heck Leistspruch: „No Risk, No Fun“:cool“

Egal wie hart der Kampf auch war, er ging IMMER ohne Schäden aus......außer am Ego des Opel-Fahrers.

Er wußte aber auch nicht, gegen was er fuhr....hatte auch alles entfernt.

[bronx.1965]

Zitat:

....ich hab mit mein 90PS gegen den 75PS Kadett verloren

Das wundert mich jetzt aber nicht wirklich. . .

[ToledoDriver82]

Zitat:

Die Opels gingen auch zu gut.

Der Kadett war auch etwas leichter wie der Toledo aber ja,die Opel gingen gut...ich würde sagen beide waren gut.....da ich schon immer in beiden Revieren zugange war,konnte ich mit der Rivalität immer nix anfangen...kleine Stechen gab es trotzdem

Zitat:

Das wundert mich jetzt aber nicht wirklich. . .

Damals fuhr ich noch anders ...was mich einiges an Lehrgeld kostete

[VolkerIZ]

Hattest Du auch ein Opel-Zeichen am Abschlepphaken? War ja die Zeit, wo man sowas gemacht hat.

Fällt mir gerade ein: Käfertreffen in Kellinghusen 1999. Wenig los, hat deshalb auch kein zweites Mal stattgefunden. Kamen nachmittags 2 Typen vorbei, auf dem Rückweg vom Opel-Treffen ein paar Dörfer weiter, einer mit einem Commodore A, einer mit einem Kadett B. Die fühlten sich unverstanden und konnten mit den Jungs da irgendwie nicht kommunizieren. Wir haben uns aber mit denen wunderbar unterhalten.

[Christian8P]

Zitat:

Er wußte aber auch nicht, gegen was er fuhr....hatte auch alles entfernt.

Spart ja auch schon ordentlich Gewicht.

[PIPD black]

Ja, Volker.....und man kann ihm sogar Ansauggeräusche verpassen.

Dafür mußte allerdings auc/ der gesamte Unterboden aus dem Gehäuse gesägt werden.....nur Löcher reichte nicht.

Aber nicht zu vergleichen mit den großen Kästen vom 1,8-er.

[Christian8P]

Zitat:

Das wundert mich jetzt aber nicht wirklich. . .

Ich brech ab!

[VolkerIZ]

Was willst Du denn da entfernen? Beim Golf 2 steht doch außer beim GTI sowieso nicht drauf, was für ein Motor drin ist? Außer dass ein CL-Schild weniger etwas Gewicht spart.