MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Zitat:

Muss morgen noch mal Detailbilder machen, aber die Radläufe sind latent fahnenflüchtig

Radläufe sind latent überbewertet! Braucht keine Sau. Sinti-Sicheln machen aus jedem kariösen Radlauf eine Augenweide. Herrgott, der volle Flash, zurück in die 90er. . .

[Christian8P]

Dann auf zum absoluten Hans-Overkill!

Ein Youngtimer und Klassiker wird er in jedem Fall, der Ford Scorpio II (1994-1998). Der ist so schräg, dass sich jeder danach umdreht. Zudem schont er das Budget insofern, dass selbst sehr gut erhaltene Exemplare selten mehr als 3.000 Euro kosten; auch 2.000 Euro sind für einen gepflegten Ford Scorpio schon ein Preis, bei dem man sehr viel anstellen kann; meiner kostete noch weniger (zweite Hand, teilweise scheckheftgewartet, Kilometerstand nachvollziehbar, rostfrei, Alufelgen).

Technisch ist das Auto soweit sehr robust; ein Scorpio macht selten Ärger. Die Autos sind eine gute Synthese aus Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit und Auffälligkeit, und ein tolles "Spaßauto". Ein prima Einstieg in ein faszinierendes Hobby!

Ich habe ja selbst einen von 1996 und muss gestehen, dass ich mit meinem Ford Scorpio am meisten auffalle. Allein schon durch seine Form, durch seine schrulligen Designelemente, durch seine Farbe - das ist wohl das Auto, das am wenigsten als Fluchtfahrzeug taugen würde, weil man den einfach im Gedächtnis behält. Jetzt, wo der letzte wirklich große deutsche Ford langsam zum Kult-Youngtimer wird, werden erst recht Leute auf den Scorpio aufmerksam. Einen Sympathiefaktor hat er zwar nicht unbedingt, viele finden ihn schlicht hässlich oder geschmacklos - aber man wird auf den Ford aufmerksam. Er passt so gar nicht in unsere Zeit, das wird es sein. Vieles an ihm wirkt aus heutiger Sicht übertrieben oder kitschig. Fakt ist aber, dass nie wieder ein Hersteller sich getraut hat, ein so bewusst unsportliches Auto auf den Markt zu bringen und offensiv das Augenmerk auf größtmöglichen Komfort richtete anstelle denn auf Sportlichkeit um jeden Preis. Gerade deswegen mag ich den Scorpio auch sehr. Er wurde konzipiert, um den Fahrer und die Mitreisenden zu entlasten, das spürt man.

Ja, der Scorpio polarisiert. Das gebe ich zu. Ich falle in ihm auch heute noch auf; werde auch öfters auf meinen Ford angesprochen. BMW, Mercedes und Audi 100 fallen kaum auf, der Scorpio hingegen ist ein Auto, bei dem ich auch schon mal aus dem Arzt-Wartezimmer heraus beobachten kann, wie er auf dem Parkplatz intensiv begutachtet wird. Einmal habe ich auch einen kleinen Jungen mal hereinsitzen lassen, der begeistert war ob der Größe und Masse: Solche Autos werden heute gar nicht mehr gebaut!

Vergesst alles, was ihr über den Opel Omega B wisst - der Scorpio kann alles nochmals eine Klasse besser. Zudem kennt der große Kölner auch diverse Qualitätsprobleme früher B-Omegas nicht: Die gute Pflege durch viele ältere Omega-Limousinen-Fahrer ("Opa Heinz") konnte zwar vieles im Zaum halten, aber eben auch nicht alles. Es mag noch absolut rostfreie 1994er Omega B geben, sicher - aber dafür sind umso mehr bereits vor Jahren entsorgt worden, und das in einem Alter, in dem andere gehobene Mittelklassen jener Jahre (Audi A6 C4, BMW E34, Mercedes W124/W210) erst so richtig in Fahrt kamen, gehobene Gebrauchtwagenpreise erzielten und gut verkauft wurden - und sogar der geschmähte Scorpio überlebte viele frühe Omegas. Gemessen am Gesamtbestand, dürfte es fast mehr alte Scorpios als gleich alte Omegas noch geben. Das ist für ein Auto, das mit "wir haben verstanden" beworben wurde und als Richtung der Oberklasse galt, eigentlich sehr schwach, so schade das auch ist!

Leider sind die Kabelbäume ein mehr oder weniger großes Problem, im Ganzen ist der Scorpio aber zuverlässiger und solider als der frühe Opel Omega B. Dennoch sind es Autos, die bis zu zwanzig Jahre alt sind und daher auch einfach altersbedingte Macken aufweisen, was man nie vergessen sollte, wenn man sich für den großen Ford interessiert.

Der "einer wie keiner"-Scorpio ist im Vergleich zum frühen, bis 1997 gebauten Opel Omega - bis auf die Ersatzteilversorgung, die beim Omega erheblich besser ist - problemloser. Er rostet weniger stark (wenn auch Rostprobleme bekannt sind, so ist das nicht!), hat technisch das ewige Leben für sich gepachtet, wenn man ihn nach dem Serviceheft wartet und pflegt, ist sehr zuverlässig, gut verarbeitet und kennt kaum Verarbeitungsmängel. Die Verarbeitung des Wagens ist sehr solide, die Materialien nominell nicht schlechter als etwa im damaligen 5er-BMW E34.

Zudem macht er im guten Zustand "was her" und, so gewöhnungsbedürftig er auch aussieht, ist er eine der praktischsten, preiswertesten, problemlosesten und zudem noch auffälligsten Möglichkeiten, eine alte deutsche Oberklasse-Limousine zu fahren.

Preiswert ist er außerdem, da es gepflegte Erste-Hand-Exemplare für wenig Geld gibt - und die überwiegen eigentlich. Die Schrottplätze sind voll mit dem Turnier - die (sowieso schönere) Limousine ist noch oft im Umlauf, nicht selten beim Ersthalter oder Vorführwagenkäufer. Wer bis zu 5.000 Euro ausgeben kann, sollte beim Scorpio noch mindestens die Hälfte übrig haben, nachdem er sich ein wirklich gepflegtes Exemplar gekauft hat. Das gesparte Geld kann er dann anderweitig verwenden, wenn auch nicht gerade in Tuningteile, denn für den Scorpio gibt es nicht viel davon.

Für das alte Modell spreche ich auch noch, der Vollständigkeit halber bietet es sich an!

Aber auch der klassische, ab 1985 gebaute Ford Scorpio mit "Aero-Heck" nach Uwe Bahnsen oder ab '89 auch mit Stufenheck, den es bis zum Modellwechsel Sommer 1994 offiziell beim Ford-Händler zu bestellen gab (die letzten Lagerwagen wurden bis Dezember '94 ausgeliefert) wird seinen Weg definitiv gehen, zumal ist die Marktlage gut und ähnlich preiswert wie beim Scorpio II. Der erste, 1985 herausgekommene Scorpio, der eigentlich Ford Lugano heißen sollte, ist zwar weniger schrullig, aber auch ein schicker Youngtimer. Er rostet stärker, aber technisch ist er ebenso gut.

Es gibt noch einige ältere Scorpios. Ich würde für den Alltagsfahrer, der Scorpio fahren will und das zu zeitgemäßen Kosten und mit konkurrenzfähigen Fahrwerten, am ehesten einen der gegenwärtig noch verkannten Mk1,5 (ab August 1992) empfehlen, bereits mit dem moderneren Armaturenbrett und einigen Detailüberarbeitungen sowie besserer Rostvorsorge und mit dem 115 PS starken 2.0i-DOHC-Vierzylinder. Ein brummiger, aber durchzugsstarker, außerdem sehr haltbarer und robuster Vierzylinder mit Katalysator (grüne Plakette). Die alten Automatikgetriebe sind nicht empfehlenswert, Handschalter sowieso häufiger. Es kann noch gepflegte Rentnerautos geben, teils vom damaligen Neuwagenkäufer abzugeben, und so etwas kostet in der Regel nicht viel mehr als 1.000 Euro, auch in bestem Zustand mit allen Rechnungen und lückenlosem Scheckheft. Merkt ihr was? Vor 20 Jahren war es der Granada, heute ist es der Scorpio - er geht seinen Weg noch, ihr werdet sehen, und ist ein herrliches Stück alte Bundesrepublik zwischen hemmungslosem Kitsch und dem Bemühen um Spießigkeit und Sachlichkeit!

Wissenswert: Der bis 1992 gebaute Scorpio wird gegenwärtig, weil einige Spezis meinen, dass alte Autos automatisch teuer zu sein haben, teilweise zu Monsterpreisen von 4.000 Euro angeboten, die niemand zahlen würde - dennoch, schöne Stücke aus erster Hand kann man mitunter für lächerliche Einstandspreise von deutlich unter 1.000 Euronen abgreifen, weil sie einfach niemand haben will.

Wichtig: Gepflegte Aero-Heck-Bahnsen-Scorpios findet man häufiger als den jüngeren, aber meist über Jahre hinweg von einigen Haltern rücksichtslos heruntergewirtschafteten Turnier (beim Mondeo und auch beim Scorpio II wäre Ähnliches zu beobachten): Einen wirklich schönen Scorpio Turnier mit guter Vorgeschichte und Wartungshistorie muss man sehr lang suchen, die sind auch gar nicht so billig. Die Suche nach einem Fließheck oder Stufenheck (ab 12/1989) ist da viel einfacher - was nicht heißt, dass es so eines an jeder Straßenecke gibt.

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Das mit dem Briefkasten kostet mich voraussichtlich 2 Wurstkuchen, seh ich schon. Aber ist es wert. Mutti ist von dem vergammelten Teil so angenervt, obwohl der eigentlich noch seinen Zweck erfüllt, da muss unbedingt was passieren und es passte gerade so schön, habe am WE auch Zeit zum Anschrauben.

Die Sinti-Sicheln mit den Türausschnitten sind noch weniger geschmackssicher als normal. Fehlt nur noch ein monumentaler Geflügelspoiler hinten drauf, natürlich mit eingebauter Ami-Bremsleuchte und Zusatzblinkern und in anderer Farbe. Und natürlich ein Irmscher-Aufkleber.

ATF und Motoröl sollte man vorsorglich wechseln lassen, wenn man nicht gerade absolutesVertrauen zum Vorbesitzer hat bzw. wie in diesem Fall, den gar nicht kennt. Zahnriemen auch. Oder ist das noch der gute V6 mit Stirnrädern? Die halten auch nicht ewig, das wäre dann aber meines Wissens nach ein Freiläufer.

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[MrMinuteMan]

@ Bronx: Wann ist den. Dieser. Beusselmarkt!? Sagen Sie doch mal, einfach so unverbindlich aus der Hüfte

@ Christian: Ich nenn das den Fußgängerschreck. Steht tatsächlich 2 CM vor. Wäre schon der erste Grund, warum der Wagen durch den TÜV fallen würde. Wobei man die Sichel noch schnell abhab Aber eine Augenweide sind diese Läufe, definitiv

@ PIPD: Entweder der Stab ist weg, hat alle Farben des Regenbogens oder das Öl wurde schon lange nach Cola-Mix ausgetauscht. Such dir was raus

[MrMinuteMan]

@ Volker: Würd ich fast sagen mit den 2 Wurstkuchen. Das war ne Nummer. Erst hatte sie das Ding nicht da, weil sie dachte ich komm nicht. Dann konnt ich mir das in Timmendorfirgendwas abholen, irgend so einem Kaff mittem im Hinterland. Die erste Straße die scheinbar dorthin führte war Sackgasse, weil abgesperrt durch son Landwirt (da kam mir dann auch zwei 40 Tonner entgegen, weil die Gasse in einer Biogasanlage endete), die andere Straße beschissen markiert so das ich mich zweimal verfahren hab und dann auf nem ganz schmalen Handtuch dahin geeiert bin.

Wechselgeld war auch nicht da, so das die erstmal zur Nachbarin musste und dann über das ganze Gezuppel wieder zurück. Aber der Scorpio hats überlebt

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[VolkerIZ]

Sollst Du haben. Du hast ja auch noch Reserven, selbst nach 2 Wurstkuchen bekommst Du noch passende Klamotten. Ich dürfte da nicht machen, die haben fast alle nur noch XXF und da passe ich jetzt schon nicht mehr rein.

[bronx.1965]

Zitat:

Beusselmarkt!? Sagen Sie doch mal, einfach so unverbindlich aus der Hüfte

Gemach, mein Bester. Ich muß selber gucken. Du fährst erstmal die Alltagstauglichkeit testen. Nicht das der Gerät noch Zicken macht. . .

Christian: vielen Dank für diesen kompetenten Einspieler aus dem Hause Münchhansen. . .

[VolkerIZ]

Münchhansen ist ja auch mal schön.

[Christian8P]

Zitat:

Gemach, mein Bester. Ich muß selber gucken. Du fährst erstmal die Alltagstauglichkeit testen. Nicht das der Gerät noch Zicken macht. . .

Werter Freund!

Vergiss doch einfach alles was du über den Omega B weißt. Der Scorpio kann das alles noch viel besser.

Es grüßt dich...

[MrMinuteMan]

@ Bronx: Wird schon. Solange ich nicht rückwärts fahre, ist alles gut. Bin wirklich positiv überrascht, wie gut das Ding noch funktioniert. Sogar Uhr und Klimaanlage tuns noch. Elektrische Spiegel, Fenster, alles noch am Leben. Nur die Sitzheizung schein fritte.

Ansonsten was Christian sagt! Und vergiss deine Lederkomfortunterhos aeh Slips also die guten Schuhe nicht

@ Volker: Aber an zwei unterschiedlichen Tagen, weil ich hab noch nicht den Stauraum wie du

[VolkerIZ]

Noch besser. Man kann es kaum glauben. Aber kommt ja von einem anerkannten Fachhans.

[VolkerIZ]

Ätt MMM: Sitzheizungen sind immer fritte. Habe noch keine funktionsfähige erlebt. Und eigentlich wollte ich morgen für Dich ein Wurstkuchen-Sandwich bestellen: 2 Stück zusammengeklappt in den Ofen, ist wesentlich saftiger als einzeln und macht fast satt. Kann man auch noch mit Hack füllen, dann hat mal Wurstkuchen-Börger.

[MrMinuteMan]

@ Volker: Dafür braucht man deinen Kofferraum, in meinen passt das nicht rein Aber Danke. Hab zur weiteren Freude auch noch einen T3 mitgebracht, der keinerlei Hinweis darauf gibt, wo er mal gearbeitet hat

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[VolkerIZ]

Der sieht ja noch richtig gut aus. Sieht man auch nicht mehr so häufig.

[V8-Junkie]

Moin,

Schrottkarre des Tages....

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[MrMinuteMan]

Schrottkarre des Tages, dachte die hatten wir schon

Aber der Che vorne drauf toppt jede Sintisichel

[Christian8P]

Der geht doch noch.

Passend zur Motorhaube.

KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Schrottkarre des Tages....

KR= Krems-Land?

[MrMinuteMan]

Ansonsten bleibt noch festzuhalten, dass das Leben absurd teuer ist. Ich kam mir heute exakt so vor.

Anmeldung, nur die Behörde: 50 €

Kuchenbleche: 39 €

Busticket: 3,20 €

Neue Batterie: 146 €

Briefkasten: 15 €

Burger King: 7,15 €

Ja nehmt alle mein Geld. Nehmt es, habt Spaß, lauft lachend im Kreis. Ich brauchs eh nicht mehr

[Christian8P]

Zitat:

Ja nehmt alle mein Geld. Nehmt es, habt Spaß, lauft lachend im Kreis. Ich brauchs eh nicht mehr

Soll ich dir meine Kontonummer schicken?

[V8-Junkie]

Zitat:

KR= Krems-Land?

Eigentlich nur Krems. Aber, ja.

[Christian8P]

Da das Wetter heute wieder traumhaft ist und Warnemünde einigermaßen leer, werde ich mal meinen Besitz aufsuchen.

Mine!

The best things in life are free

Mine!

I own the beach and the blazing sunset

Mine!

I own the waves and the fresh air

Mine!

I drink the milk of the stars in this beautiful moment

Say to yourself

All these things are mine!

Killing Joke - Money Is Not Our God -

[Dynamix]

Pah! Da war deine Zulassung ja spottbillig!

Wir haben für das Cop Car über 200€ gezahlt dank doppelter Zulassung plus Ausnahmegenehmigung wegen der blöden Kennzeichen

[MrMinuteMan]

"I drink the milk of the stars in this beautiful moment"

Haben wir das Zeug auch am spezifischen Wochenende gesoffen? Erklärt einiges

@ Christian: Das war eine rhetorische Frage

@ Dynamix: 200 € ? Wozu zahlt man eigentlich Steuern wenn man dann noch mal zahlen muss als wär man im Edelpuff?!

[Christian8P]

Zitat:

Haben wir das Zeug auch am spezifischen Wochenende gesoffen? Erklärt einiges

Möglich.

Zitat:

@ Christian: Das war eine rhetorische Frage

Schade.

[motorina]

Erst einmal Gratulation zu deinem "neuen" Kölner, MMM - auch wenn da verbogene Sicheln dran sind!

... und ich habe heute bei der ZulStelle mit Termin 5 Min gewartet und für eine Halteränderung inkl. Blechtafeln keine 50,-€ geplecht!

bronx, keine Sorge, war nicht für mich! War ein AA (heisst nicht: armes A...loch, sondern ArbeitsAuftrag ).

[V8-Junkie]

Zitat:

Cop Car über 200€ gezahlt

Das ist Standardpreis bei uns.....

[Dynamix]

Das ist der übliche Behördenwahnsinn. Weiß gar nicht mehr was die Anmeldung normal kostet. Meine bei meinem Caprice war ich mit allem am Ende auch bei knapp über 100€. Glaube alleine das normale Behörden Hick Hack kostet in Köln zwischen 60 und 70€ wenn es denn ne normale Zulassung ist.

[motorina]

Das Ösiland ist Kfz-mäßig verflucht teuer ... auch eine Kfz-Abmeldung!

Wenn das etwas billiger wäre, hätte ich mir schon längst von dort ein Wechselkennzeichen geholt!

[V8-Junkie]

Zitat:

... auch eine Kfz-Abmeldung

Abmelden ist kostenlos!!

[MrMinuteMan]

Der Staat greift einem echt in die Tasche, dass ist nicht mehr feierlich. Und dann sehen die Straßen trotzdem noch aus wie Berlin 45.

@ Motorina: Besten Dank! Auch wenns eher eine Notlösung auf Grund einer dringenden Lage ist, so haben wir doch das Beste aus dem Unglück gemacht

[motorina]

Seit wann, V8- Junkie? Da wurde mir vor ein paar Jahren was anderes erzählt.

[ToledoDriver82]

In C nur die Zulassung 40€ ...also ohne Kennzeichen

[V8-Junkie]

@motorina

Immer schon so weit ich weis. Ich hab noch NIE für die Abmeldung eines Autos etwas gelöhnt. Wär ja noch schöner...

https://www.help.gv.at/.../Seite.060900.html

[motorina]

Deine Notsituation, MMM, habe ich letzte Nacht auf 20 Seiten(!!!) nachgelesen.

Mit der Bilderflut von Volker dauerte das fast 4 Stunden!

Apropos Bilder: Danke, Volker, für den F102 ... habe seit Jahren keinen mehr auf der Strasse gesehen ... ... auch nicht den Victoria Spatz!

[ToledoDriver82]

Abmelden kostet in C 7€

[motorina]

Toledo, der Osten braucht anscheinend mehr Geld.

Für das Schilderpaar bezahle ich zwischen 11,-€ und 16,-€ - je nach ZulStelle (bzw. Schildermacher vor Ort).

D.h. heute nur für die Ummeldung/Halterwechsel allein 32,-€ bezahlt plus 15,50€ für die Nummern.

V8-Junkie, da muss ich noch einmal nachfragen. Habe ja jemand, der Kfz-Zulassungen in der Steiermark macht.

Edit:

Abmelden bei uns im Großraum zwischen 6,-€ und 11,-€.

[ToledoDriver82]

Was Schilder kosten kann ich dir im Moment gar nicht sagen...ich geh aber mal von 35€ aus

[MrMinuteMan]

Abmelden kostet sicher auch etwas, was genau weiß ich aber nicht mehr. Dafür haben wie jetzt alle EC-Leseautomaten am Tisch. Früher gabs da eine Karte mit der man zu einem zentralen Automat musste.

Ansonsten fleißig gelesen motorina. 20 Seiten Non-Stop Schrottplatz sind aber sicher nicht gesundheitsfördernd

[motorina]

Ist bei uns ähnlich, Toledo, zwischen 32,-€ und 36,-€ - für Normalsterbliche.