Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 1775 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (290493)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

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Kommentare: 290.493

Mon Nov 21 19:53:15 CET 2016 | ToledoDriver82

Zitat:

Oder ein früher Turnier. Da ist die Luft auch verdammt dünn.

Beim Tunier wirds eh eng...sind doch alle verbraucht

Mon Nov 21 19:56:30 CET 2016 | Christian8P

Wie wäre es denn mit diesem hier?
KLICK
Verdammt teuer!

Oder etwas günstiger, aber vermutlich die ZKD hinüber.
KLICK

Mon Nov 21 19:57:43 CET 2016 | PIPD black

Der Sierra mit dem Plastikgrill erinnert mich irgendwie an ihn hier:
http://i.auto-bild.de/mdb/large/23/i-246.jpg

Gab es nicht von Fiat oder Renault auch noch so einen kleinen Hundefänger mit Plastiknase?

Mon Nov 21 19:59:07 CET 2016 | PIPD black

Letzte Woche ist doch bei dir schon ein ICE gestrandet Volker. Gab doch Riesenchaos im Fahrplan.

Mon Nov 21 19:59:25 CET 2016 | Christian8P

Zitat:

Gab es nicht von Fiat oder Renault auch noch so einen kleinen Hundefänger mit Plastiknase?

Fiat Fiorino?

KLICK

Mon Nov 21 19:59:58 CET 2016 | ToledoDriver82

Zitat:

Wie wäre es denn mit diesem hier?
KLICK
Verdammt teuer!

😁😁😁😁 jetzt muß ich aber laut lachen....abgesehen das der wirklich schön ist,ihm aber ne Reling fehlt...wer zahlt den 8000€ dafür🙄

Zitat:

Oder etwas günstiger, aber vermutlich die ZKD hinüber.
KLICK

Dann lieber der selbst mit neuer ZKD kommt man noch günstiger weg

Mon Nov 21 20:01:20 CET 2016 | VolkerIZ

Jo, die Plastiknase gibts beim Rapid. Beim Sierra ist nur das Absurde, dass der Grill ja irgendwie fließend in die Form übergeht und da einen Farbunterschied, das geht gar nicht. Hat Ford auch nach einem Jahr gemerkt, nachdem den keiner gekauft hat. Heute ist das natürlich gerade das Interessante daran.

ICE: Keine Ahnung, sowas bekomme ich kaum mit, aber von Elmshorn bis Neumünster war hier auch mal 2 Tage alles dicht, wohl ein Technik-Problem in Elmshorn.

Hier ist noch mal das andere Modell, was ich meinte. Einer von überhaupt nur noch 97 Sierras bei Mobile.

Mon Nov 21 20:05:54 CET 2016 | British_Engineering

Guten Abend,

der Preis für den Sierra Turnier ist irre. Das Auto wird schon jahrelang von diesem Händler im Netz inseriert, wobei ich ziemlich sicher bin, dass er bis vor einiger Zeit 6.950 Euro haben wollte. Jetzt winkt das H-Kennzeichen und prompt wird der Wagen teurer. So wird er das Auto nie los.

Die fehlende Dachreling finde ich eher gut. Ist doch ein einfacher Sierra Laser. Den gab es nur so ohne Reling. Und fast alle Sierra Turnier in Basis- oder Laser-Ausstattung und mit Baujahr vor dem ersten Facelift sind längst verschlissen.

Mon Nov 21 20:09:30 CET 2016 | VolkerIZ

Es gibt natürlich noch eine Steigerung: Den Granada 1,6. Nur 619 Stück gebaut. Davon eher wenige als Standard-Modell, auch mit schwarzem Grill. Nach 1 oder 2 Jahren wurde die L-Ausstattung zum Grundmodell und den kleinsten Motor wollte sowieso keiner haben. Dagegen war der 1,7er vor der Mopf ein Massenprodukt.

Mon Nov 21 20:13:08 CET 2016 | ToledoDriver82

Zitat:

Die fehlende Dachreling finde ich eher gut. Ist doch ein einfacher Sierra Laser. Den gab es nur so ohne Reling. Und fast alle Sierra Turnier in Basis- oder Laser-Ausstattung und mit Baujahr vor dem ersten Facelift sind längst verschlissen.

Auf ein Kombi gehört eine Reling!!! 😁

Abend BE

Mon Nov 21 20:13:13 CET 2016 | PIPD black

Der Rapid war's
https://upload.wikimedia.org/.../...lt.rapid-white.front-by.ranger.jpg

Mon Nov 21 20:14:56 CET 2016 | PIPD black

Ich denke auch, von den Tunierern gibt's keine Sieger. Bekannte hatten sowas Billig als Baufahrzeug vor zehn Jahren gekauft. Überladung und überladene Anhänger brachen ihm das Kreuz.....im wahrsten Sinne des Wortes. TÜV unmöglich....also Presse.

Mon Nov 21 20:16:48 CET 2016 | ToledoDriver82

So ist das bei billigen Kombis meistens....deswegen ist es auch so schwer gute zu finden 😉

Mon Nov 21 20:17:31 CET 2016 | VolkerIZ

Und das ist immer eine ganz bestimmte Entwicklung: Bis kurz vor dem Ende steigt der Kombi-Anteil stark an, weil die gefragt sind und noch eher mal repariert werden. Irgendwann sind die dann am Ende und die allerletzten Überlebenden sind Limousinen. War beim Passat 32b genau so.

Mon Nov 21 20:17:41 CET 2016 | bronx.1965

Abend, die Herren

Zitat:

der Preis für den Sierra Turnier ist irre. Das Auto wird schon jahrelang von diesem Händler im Netz inseriert, wobei ich ziemlich sicher bin, dass er bis vor einiger Zeit 6.950 Euro haben wollte. Jetzt winkt das H-Kennzeichen und prompt wird der Wagen teurer. So wird er das Auto nie los.

Diese "Händler" sind eine Seuche! Schade um den Wagen. Aber der Preis ist dermaßen absurd. . . 🙄

Zitat:

Auf ein Kombi gehört eine Reling!!! 😁

Nicht zwingend. Gibt Leutz, die wollen unbedingt einen Kombi, beladen aber nur bis zur Unterkannte der Fenster.
Hauptsache, alles dran, egal ob es benutzt wird . . . 😛

Mon Nov 21 20:17:54 CET 2016 | Christian8P

Zitat:

So ist das bei billigen Kombis meistens....deswegen ist es auch so schwer gut zu finden 😉

So war es und so wird es immer bleiben. In Ewigkeit, Amen!

Mon Nov 21 20:17:56 CET 2016 | British_Engineering

Den 1.6er Granada gab es auch nur ein Jahr. Vom Facelift im Herbst 81 bis Sommer 82. Ist ultraselten, das stimmt. Den gab's auch nur als Limousine.

Bei Ford gab's überhaupt einige Fahrzeuge, die eigentlich nur im Prospekt existierten. So habe ich z.B. eine Preisliste von der Markteinführung des Escort Mk IV im Frühjahr 86. Dort steht ein Escort Turnier Ghia drin. Im Prospekt von August 86 taucht der schon nicht mehr auf. Ich kann mich auch nicht erinnern, jemals solch ein Fahrzeug gesehen zu haben.

Oder den Sierra mit DOHC-Motor und ungeregelten Kat, der angeblich in Deutschland nur wenige Wochen erhältlich war.

Mon Nov 21 20:19:29 CET 2016 | Christian8P

Zitat:

Nicht zwingend. Gibt Leutz, die wollen unbedingt einen Kombi, beladen aber nur bis zur Unterkannte der Fenster.

Hauptsache, alles dran, egal ob es benutzt wird . . . 😛

Unser 35i hatte auch keine Reling. Ein Angriff auf mein Stilempfinden! Alleine wegen der Reling wollte ich meinen Eltern einen GL andrehen, da war die Reling nämlich serienmäßig. Hat aber leider nicht funktioniert.

Mon Nov 21 20:19:38 CET 2016 | PIPD black

Granada war geil.....Vorallem als Kombi.
Äks meine Tante damit damals 1984 in die DDR einreiste, hatten die Zöllner keine Lust zur Inspektion. Die Karre war voll bis obenhin plus Rückbank. Sie kamen nur zu zweit.
Auf der Rücktour konnten sie das Auto schon von weitem filzen.😛

Und zwischendurch fuhr die ganze Sippe damit durch Güstrow zum InterShop.
Die 3 Bengel durften dabei im Kofferraum sitzen. Was ein Spaß😁

Als Kind gab ich das Ding immer mit 3 Sitzbänken 6 Türen und uns Kinder im Kofferraum gemalt.
Nach meiner Erinnerung fuhren da 11 Leute drin durch die Stadt.😉😁

Mon Nov 21 20:20:06 CET 2016 | bronx.1965

Zitat:

So ist das bei billigen Kombis meistens....deswegen ist es auch so schwer gut zu finden

Ich find' das überhaupt nicht gut. . . 😠😁

Mon Nov 21 20:20:19 CET 2016 | ToledoDriver82

Zitat:

Nicht zwingend. Gibt Leutz, die wollen unbedingt einen Kombi, beladen aber nur bis zur Unterkannte der Fenster.
Hauptsache, alles dran, egal ob es benutzt wird . . . 😛

Reling wird öfters benutzt 😛😁 gerade beim Kombi lassen sich da die Grundträger schön weit von einander anbringen,was gut für lange Gegenstände ist und die Grundträger gehen leichter und schneller drauf :d

Abend Bronx

Zitat:

Unser 35i hatte auch keine Reling. Ein Angriff auf mein Stilempfinden! Alleine wegen der Reling wollte ich meinen Eltern einen GL andrehen, da war die Reling nämlich serienmäßig. Hat aber leider nicht funktioniert.

Da gab es ja noch den Unterschied zwischen langer und kurzer Reling

Mon Nov 21 20:21:11 CET 2016 | VolkerIZ

Hast Du den ersten Prospekt vom Granada Mk3? Steht da bei dem Roten (Heckansicht) 1,6 drauf? Nach über 30 Jahren weiß ich das nicht mehr so genau.

Mon Nov 21 20:22:09 CET 2016 | bronx.1965

Ich hab das in der Familie, Reling mußte um jeden Preis sein. Benutzen, "nö, das kostet doch Sprit. Aber gut siehts aus". . . 😮
Bescheu**t!

Mon Nov 21 20:23:18 CET 2016 | Christian8P

Zitat:

Ich hab das in der Familie, Reling mußte um jeden Preis sein. Benutzen, "nö, das kostet doch Sprit". Aber gut siehts aus. . .

Ganz meine Meinung.😛

Mon Nov 21 20:24:45 CET 2016 | Christian8P

Zitat:

Da gab es ja noch den Unterschied zwischen langer und kurzer Reling

Unser hätte dann ab Werk aber noch die kurze Reling bekommen.

Bestellt irgendwann im Frühjahr 1990, EZ 10/1990.

Mir gefällt die kurze Reling auch eine Idee besser.

Mon Nov 21 20:24:55 CET 2016 | British_Engineering

Ich habe den ersten Prospekt vom Granada Mk3. Ist von September 1981. Er ist gut archiviert im Keller. Mittlerweile alles in Schränken, die nicht mehr bei Wasser im Keller volllaufen können. Habe ja einiges verloren im Sommer.

Auf dem roten Grundmodell in Heckansicht steht hinten nur Granada auf dem Heckdeckel. Da bin ich mir ziemlich sicher, auch wenn ich schon mehrere Jahre nicht mehr den Prospekt in der Hand hatte.

Mon Nov 21 20:25:06 CET 2016 | bronx.1965

Kommt drauf an, manche Reling sieht einfach nur billig aus. Dann lieber "ohne".

Mon Nov 21 20:25:30 CET 2016 | ToledoDriver82

Ohne Reling sieht beim Kombi immer so aus als ob was fehlt....praktisch ist sie aber wirklich

Zitat:

Unser hätte dann ab Werk aber noch die kurze Reling bekommen. Bestellt irgendwann im Frühjahr 1990, EZ 10/1990.
Mir gefällt die kurze Reling auch eine Idee besser.

Die lange ist mir lieber wegen besagtem Abstand der Grunträger