MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[Christian8P]

Das Land bekommt halt nur das geliefert, was auch bezahlt wird.

[ToledoDriver82]

...und was es bezahlen kann 😉

Glückwunsch zum Vogel 😁

[Christian8P]

Zitat:

..und was es bezahlen kann

Das kommt noch hinzu.

Zitat:

Glückwunsch zum Vogel

KLICK

[ToledoDriver82]

Manchmal ist es auch nur was sie bereit sind zu zahlen....vernachlässigt wird es so oder so....

[Christian8P]

Zitat:

Manchmal ist es auch nur was sie bereit sind zu zahlen.

Und meistens ist es nur das Nötigste.

[ToledoDriver82]

Manchmal frag ich mich wann der Punkt kam das man vom gut genutzten Bahnnetz zum unliebsamen Anhängsel überging und warum.

[Christian8P]

Das war ein schleichender Prozess.
Die Bundesbahn riss schon seit den 70ern große Löcher ins Netz.
In den späten 80ern drückte man allerdings merklich auf die Bremse und ruderte sogar zurück!
Plötzlich kamen auch im Nahverkehr immer neue Ideen ans Tageslicht.
Man nehme mal die City Bahn von Köln nach Gummersbach. Taktverkehr und sogar Bewirtschaftung!
Das war damals absolut neu und fand auch in anderen Regionen schnell Verbreitung.
Neue Triebwagen für die Nebenstrecken wurden beschafft und im Fernverkehr hatte man wohl die innovativste Phase überhaupt!
Der etwas muffige D-Zug wurde durch den Inter Regio ersetzt, der mit seinen Sitzlandschaften,
dem Bistro Café und dem 2-Stundentakt schnell zu einem absoluten Renner wurde.
Der Inter City benutzte schon die ersten fertigen Abschnitte der Schnellfahrstrecken, was die Reisezeit auf einigen Strecken drastisch verkürzte.
Dazu kamen neue Speisewagen (jetzt neudeutsch "Bord Restaurant" genannt) und die (für mich) geilsten
2. Klasse-Wagen, die je im IC eingesetzt wurden.
Der Bvmz 185:

Außen

Innen

An den Wagenenden Abteile, in der Mitte einen sog. Großraum mit Abteilcharakter (siehe Bild).
Ab 2002 riss man den Abteilcharakter raus und machte daraus einen simplen Großraum.
Passen halt mehr Leute rein. Ob man sich da wohlfühlt oder nicht, spielt keine Rolle.
Der Bvmz185 war in seiner Ursprungsversion ein "Einnahmenkiller", wie viele andere Fahrzeuge auch.
Das Motto lautet: Viele rein, Rest egal!
Jetzt hätte ich fast den ICE vergessen, der auch noch in diese wunderbare Zeit gehört.
Die erste Generation war vielleicht zu viel des Guten, aber bis heute ist er in Sachen Komfort unerreicht!

Jetzt hätte alles so schön bleiben können und sollen, doch die Bahnreform trieb sehr seltsame Blüten.
Plötzlich war das Alles nicht mehr gewollt.
Komfortable Fahrzeuge, Reisekultur, etc. kosteten Geld. Zu viel Geld, um den möglichen Börsengang zu starten!
Das Ende vom Lied sehen wir heute.
ICE und IC sind bessere Bummelzüge geworden, deren Fortbestand auf vielen Strecken immer noch auf wackeligen Beinen steht und der IR ist einen traurigen Tod gestorben, der nicht hätte sein müssen.
Wenn ausgebaut wird, dann bitte günstig.
Also kein dem Bvmz185 ähnliches Konzept mehr, sondern nur noch den IC2, der bei Licht betrachtet nur ein besserer Regional Express ist.
Wo IC heute noch mit 200 fahren können, ist dann fahrzeugbedingt bei 160 Schluss!
Der ICE-1 biegt so langsam auf die Zielgerade ein, der ICE-4 steht in den Startlöchern.
Natürlich kann er seinem Urahnen in Sachen Komfort niemals das Wasser reichen und das soll er auch auf keinen Fall.
Es müssen möglichst viele Leute reinpassen. Für irgendeinen Schnickschnack ist da kein Geld vorhanden.
Den Regionalverkehr bezahlen seit 20 Jahren schon die Länder und die rechnen auch mit spitzem Bleistift.

Wir sehen also, wie überall hängt es wieder nur an der Kohle.
Eisenbahnbetrieb kostet seeeehr viel Geld, aber man kann nicht alles kaputtsparen! Viel ist ja auch nicht mehr übrig...

[ToledoDriver82]

Zitat:

um den möglichen Börsengang zu starten!

Da haben wir wieder den Krebsschaden...solche Unternehmen gehören da nicht hin...das ist wie bei Polizei,Feuerwehr und Krankenhaus....da hat nicht der Profit ganz oben zustehen sondern das wohl der Allgemeinheit.
Man könnte soviel tun mit nem guten Bahnnetz...dann wäre es eventuell sogar ne Alternative

[Christian8P]

Zitat:

Da haben wir wieder den Krebsschaden...solche Unternehmen gehören da nicht hin...das ist wie bei Polizei,Feuerwehr und Krankenhaus....da hat nicht der Profit ganz oben zustehen sondern das wohl der Allgemeinheit.

Nur will das keiner bezahlen!

Zitat:

Man könnte soviel tun mit nem guten Bahnnetz...dann wäre es eventuell sogar ne Alternative

Bis so gerade noch ins neue Jahrtausend war man rückblickend eigentlich auf keinem schlechten Weg.

Man darf aber auch nicht vergessen, dass sich der Markt in den letzten Jahren dramatisch verändert hat.

Fernbusse, die man für nen Appel und n Ei benutzen kann, haben da auch einen gehörigen Anteil dran.

Ein Sparpreis für 19 Euro im ICE von Hamburg nach München ist für uns ein Zuschussgeschäft!

An den ganzen Ländertickets verdienen wir auch nicht wirklich etwas.

So sind die Züge zwar oft knüppelvoll, wir verdienen da aber eigentlich kein Geld.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Fernbusse, die man für nen Appel und n Ei benutzen kann

Aber warum wohl? einfach weil ein Markt da war...oder andersherum....wäre das vorhandene gut genug gewesen,hätte es keinen Bedarf dieser Busse gegeben 😉 Ist aber auch klar,fahre ich für das selbe oder etwas mehr Geld mit dem Auto schneller von A nach B,ziehe ich es natürlich vor. Komme ich mit dem Bus genauso gut oder schlecht von A nach B aber für wesentlich weniger Geld,werde ich halt den Bus nehmen.....wen will ich dann noch von der Bahn überzeugen und womit? Und wie man sieht,auch DB macht mit.....für mich schon ein Eingeständnis

[Christian8P]

Zitat:

Und wie man sieht,auch DB macht mit.....für mich schon ein Eingeständnis

Was bleibt uns denn auch anderes übrig?

Die Betriebskosten eines Reisebusses inkl. Fahrer sind aber bedeutend geringer, als bei einem ICE samt Lokführer und Zugpersonal. Trassenpreise und Stationsgebühren kommen ja auch noch hinzu.

Wo soll das denn mal enden? Wie geschrieben, für 19 Euro durch die Republik im ICE ist für uns ein brutales Verlustgeschäft.

Uns bleibt aber keine andere Wahl, als auf diesen Zug aufzuspringen.

Hochpreisige Angebote, wie einst der

Metropolitan

fanden nicht genügend Kunden, um das Angebot fortzuführen.

Viele Leute trauern so Sachen wie dem TEE oder eben auch dem MET hinterher, feilschen beim Fahrkartenkauf aber um jeden Cent und wenn es zu teuer wird, dann wird halt der Bus genommen.

Ist vergleichbar mit den Leuten, die immer wieder einen Omega C heraufbeschwören wollen, aber dann trotzdem irgendein SUV kaufen würden.

[VolkerIZ]

Der Fernbus ist doch ein vorgeschobenes Argument. Mit einem Marktanteil von 1,9% oder was sie letzte Woche in den Nachrichten erzählt haben, ist das eine Randerscheinung. Ein Produkt, für das neben allen anderen auch noch Platz ist, aber das niemandem wehtut. Der Fernbus ist sogar so bedeutungslos, dass die Fusion der beiden größten Anbieter das Kartellamt nicht interessiert, eben weil die Branche als Ganzes vom Umsatz her keine Rolle spielt.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Was bleibt uns denn auch anderes übrig?
Die Betriebskosten eines Reisebusses inkl. Fahrer sind aber bedeutend geringer, als bei einem ICE samt Lokführer und Zugpersonal.
Wo soll das denn mal enden? Wie geschrieben, für 19 Euro durch die Republik im ICE ist für uns ein brutales Verlustgeschäft.
Uns bleibt aber keine andere Wahl, als auf diesen Zug aufzuspringen.
Hochpreisige Angebote, wie einst der Metropolitan fanden nicht genügend Kunden, um das Angebot fortzuführen.
Viele Leute trauern so Sachen wie dem TEE oder eben auch dem MET hinterher, feilschen beim Fahrkartenkauf aber um jeden Cent und wenn es zu teuer wird, dann wird halt der Bus genommen.

.

Schon klar...du hast da völlig recht....nur wäre es nicht besser sein Unternehmen auf Vordermann zu bringen sprich wieder attraktiver zu machen....

Zitat:

Ist vergleichbar mit den Leuten, die immer wieder einen Omega C heraufbeschwören wollen, aber dann trotzdem irgendein SUV kaufen würden

Hier muß ich immer wieder sagen....der Kunde kauft was er zur Verfügung hat,gibt es das Nischenmodell nicht,kann er es auch nicht kaufen und wenn es wirklich keiner anbietet,bleibt nur der Griff zu dem was da ist 😉 also,um mal bei deinem Beispiel zu bleiben,gibt es nur Corsa,Astra,Vectra,Zafira,Omega und Frontera kann ich eben kein Adam,Karl,Meriva,Mokka etc kaufen....nicht das wir uns falsch verstehen,mir ist das total egal aber dieses Wechselspiel haben beide verursacht....die einen die für alles das spezielle Auto wollen,auf der anderen Seite die Hersteller die immer mehr Nischen suchen wo keine sind. Da es aber nicht mehr Käufer werden,verteilen sich die vorhandenen auf immer mehr Fahrzeugmodelle.....

Zitat:

Der Fernbus ist doch ein vorgeschobenes Argument. Mit einem Marktanteil von 1,9% oder was sie letzte Woche in den Nachrichten erzählt haben, ist das eine Randerscheinung. Ein Produkt, für das neben allen anderen auch noch Platz ist, aber das niemandem wehtut. Der Fernbus ist sogar so bedeutungslos, dass die Fusion der beiden größten Anbieter das Kartellamt nicht interessiert, eben weil die Branche als Ganzes vom Umsatz her keine Rolle spielt.

Wenn ich aber die Menge sehe die unterwegs ist,ist A Bedarf da und B sind es wieder mehr Fahrzeuge auf den ohnehin schon vollen Straßen....die müssen ja nun schnelle Verbindung zwischen A und B sein,Schienenersatz und auch noch Warenlager 😉

[MrMinuteMan]

Örghhhhhhhh Nullbuckphase. Wollte eigentlich Tanken und dann ins Kino. Aber der Film hat eh so durchwachsene Kritiken und irgendwie wieder 10 € zahlen und dann 2 Stunden in dem muffigen Saal hocken. Also nur tanken. Fahr an die Tankstelle. Wieder nur die unfreundliche Dicke da. Blick auf die Uhr "reicht für morgen". Gas gegeben. Bei Ford vorbei. "Mal nach nem Sonderprospekt gucken fürn Fiesta? Das heißt aussteigen. Und die haben sicher schon zu. Oeeeergh". Also wieder nach Hause, in die Wohnung vorn PC geschleppt und hier bleib ich jetzt liegen. Bis ich hunger hab 😁

Und ansonsten, die Fahrzeugzahl schrumpft bzw stagniert seit Jahren. Sagt nur keiner, weil das einen negativen Impuls auf den ohnehin schon kritischen Fahrzeugmarkt ausüben würde.

Ach fast die Musik vergessen:

https://www.youtube.com/watch?v=wLX4NYrW1bI

[ToledoDriver82]

Hallo MMM

[VolkerIZ]

Ich sehe auch auffallend viele Fernbusse, aber was man nicht sieht, ist eben die viel größere Zahl an Mitfahrenden in der Bahn. Außerdem wie MMM schon sagt, die Fahrzeugzahl stagniert bzw. schrumpft, da fallen die Fernbusse natürlich mehr auf. 😁 Das ist nun mal ein Nischenprodukt für Leute, die weder auf einen konkreten Termin angewiesen sind noch darauf, überhaupt zu fahren. Die Preise der Fernbusse bekommt man bei der Bahn mit Bahnkarte und allen Sondertarifen auch, wenn man 2-3 Wochen früher bucht und wer spontan irgendwo hin muss, wird feststellen, dass die billigen Busse schon voll sind. Die Dinger sind optimal für junge Leute (Achtung! Thrombosegefahr bei langen Busreisen, für alte Säcke wie mich wäre das nix), die abends Langeweile haben und mal nachkucken ob was frei ist und dann spontan entscheiden, ob sie am nächtsten Tag mal nach Berlin oder München wollen oder zu Hause bleiben, je nach Angebot.

[Christian8P]

Zitat:

.nur wäre es nicht besser sein Unternehmen auf Vordermann zu bringen sprich wieder attraktiver zu machen....

Was versteht der Kunde denn heute unter attraktiv?

Kostenloses WLAN, günstiger Fahrpreis, kurze Fahrzeiten und natürlich Pünktlichkeit! Das ist es im Kern doch schon.

Mir graut es mittlerweile vor jeder weiten Strecke mit der Bahn.

Ich habe zu 99% im Großraum zu sitzen, Abteilwagen sterben aus. Wenn noch Abteile vorhanden sind, dann sind das Sonderabteile für Mütter mit Kindern oder das Dienstabteil für das Zugpersonal.

Dann sitze ich also eingepfercht in der 2er-Reihe. Am Tisch einen Platz für sich zu bekommen ist heute nahezu ausgeschlossen.

Als Raucher scheiden Direktverbindungen für mich heute auch aus! Beim Umsteigen will ich die Kippe in Ruhe rauchen und nicht hastig zwischen zwei Zügen. Will aber auch nicht stundenlang auf den nächsten Zug warten müssen.

Ich sehne mich in die Zeiten zurück, als ich selbst am Freitagnachmittag von Hamburg Hbf bis Dortmund Hbf zur besten Reisezeit im gammeligen

Bm235

ein komplettes Raucherabteil(!) für mich alleine belegen konnte!😁

Zitat:

Hier muß ich immer wieder sagen....der Kunde kauft was er zur Verfügung hat,gibt es das Nischenmodell nicht,kann er es auch nicht kaufen und wenn es wirklich keiner anbietet,bleibt nur der Griff zu dem was da ist

Der Kunde schreit doch immer nach diesen Nischenmodellen.

Opel weiß schon genau, warum man selbst im Traum an keinem Omega-Nachfolger arbeitet. Der würde sich im Showroom die Räder eckig stehen und nicht die nötigen Stückzahlen bringen.

Die Klientel, die vor 20 Jahren noch einen neuen Omega kaufte, sitzt heute im Mokka.

[Christian8P]

Zitat:

Ach fast die Musik vergessen:

https://www.youtube.com/watch?v=wLX4NYrW1bI

Wieder einer für die Ecke der Schrottsongs!😁

Kannte ich aber schon, hatte ich nur verdrängt.😛

[MrMinuteMan]

Die Klientel die vor 20 Jahren einen Omega kaufte, hat damals ihr Haus gebaut, die Kinder zur Schule gebracht und war Nachmittags noch den Wochendeinkauf holen. Heute sind die Kinder aus dem Haus (haben aber häufig weder Geld noch Lust auf irgend ein eigenes Auto, geschweige den für ein eigenes Heim), dass Haus ist fertig und der Einkauf wesentlich kleiner. Und da man im Alter bisschen nachlässt, ist so ein bequemes Auto mit höheren Sitzen schon ganz praktisch.

Wer heute noch ein Auto mit Laderaum benötigt, ist meistens Handwerker und die reparieren sich entweder n uralten Omega B zum achten mal durch (hab jetzt schon zweimal bei Kiesow Leute in der Omegaecke beim Großeinkauf beobachten können) oder kaufen sich gleich n Dokker oder Caddy.

Otto-Normal der sich sein Haus bauen könnte und n Kombi braucht ist mehr so eine aussterbende Rasse. Manchmal hab ich eben so das Gefühl, dass Land wird irgendwie abgewickelt. Wie in einem Laden der Pleite geht, nach und nach verschwinden Abteilungen, dass Sortiment wird immer kleiner und irgendwann is der Käse gegessen.

Auch die Sache mit den Fernbussen. Früher fuhr in jedes Kaff eben ein Zug. Gestern erst wieder in Schwerin gesehen. An einer Stelle lagen noch Gleise auf 10 M im Boden und irgendwo im Nirgendwo stand ein Restaurant "Altes Gleis B" oder "Alter Hauptbahnhof" (keine Ahnung wies wirklich hieß). Heute nimmste halt das Auto oder bleibst solchen Städten wie Schwerin gleich ganz fern. Respektive pirschst dich mit dem Fernbus an, den da kann man schneller Linien auf- oder abbauen wen die Lage sich ändert im Gegensatz zur Bahn.

Edit: Wir arbeiten aktiv gegen die Verdrängung. Ihre Schrottproductions 😁

[ToledoDriver82]

Gäbe es keine Mokka,könnte der Kunde ihn nicht kaufen,so einfach ist das 😉 bliebe nur Zafira,Omega oder Frontera 😉
Das ist ein Wechselspiel und jeder will mit machen....man kann nur kaufen was angeboten wird und die Hersteller denken Sie müssen immer was neues bringen weil sonst keiner mehr kommen könnte

[VolkerIZ]

Seh ich ähnlich. Ich bin auch ganz froh, dass die Umweltbelastung dem Leben auf diesem Planeten demnächst den Gnadenschuss gibt. Wenn man sieht, wo sich das hin entwickelt, ist es gut, dass wir das nicht mehr erleben müssen.

[Christian8P]

Zitat:

Edit: Wir arbeiten aktiv gegen die Verdrängung. Ihre Schrottproductions 😁

Das Motto jedes Einzelnen von uns!😁

KLICK

Zitat:

Früher fuhr in jedes Kaff eben ein Zug. Gestern erst wieder in Schwerin gesehen. An einer Stelle lagen noch Gleise auf 10 M im Boden und irgendwo im Nirgendwo stand ein Restaurant "Altes Gleis B" oder "Alter Hauptbahnhof" (keine Ahnung wies wirklich hieß).

Nach Schwerin fahren tatsächlich noch Züge.😉

Zitat:

Heute nimmste halt das Auto oder bleibst solchen Städten wie Schwerin gleich ganz fern.

Bonn, Köln und Düsseldorf sind Rheinstädte. Schwerin ist eher eine Rausstadt...

[MrMinuteMan]

Gäbe es keinen Mokka, gingen die Kunden zur Konkurrenz. Der Markt will Mokka, also wird geliefert was der Markt will. Sonst macht man den Saab oder den Sachsenring und ist bald weg vom Markt. Die Zeiten haben sich geändert, aber wir und der Rest des "Omega B" Klientel kaufen eh keine Neuwagen. Daher ist unsere Meinung völlig irrelevant. Was wichtig ist, ist die Meinung der letzten, halbwegs vermögenden Generation und die ist quasi geschlossen über 50/60 und hat kein Bedarf mehr an Arbeiterautos.

[Christian8P]

Zitat:

Gäbe es keine Mokka,könnte der Kunde ihn nicht kaufen,so einfach ist das

Würde es keine Glühbirne geben, hätten wir alle Fackeln in der Bude stehen.😉

[ToledoDriver82]

Schwerin ist doch ne schöne Stadt...wäre mir dreimal lieber wie Bonn,Köln oder Düsseldorf 😉

So sieht aus,Christian 😉 also,wie gesagt...die eine Seite ist da nicht besser oder schlechter wie die andere 😉

[MrMinuteMan]

Schleswig und Schwerin verwechseln ist schon scheiße, besonders wenn man Schleswig meint. Aber dafür hab ich den ehemaligen Bahnhof wieder gefunden:

https://www.google.de/.../...48963c6582de0!8m2!3d54.5239312!4d9.563227

Und ich würde nicht sagen das auf diesem Planet bald Schluss ist. In der Geschichte wechselt nun mal immer wieder die Rolle der dominierenden Zivilisation. Früher waren es mal die Ägypter, dann die Araber, irgendwo dazwischen die Römer und wir geben gerade an die Asiaten ab. Scheiße für uns und besonders für die hiesige, jüngere Generation die nur noch untätig der Abwicklung zu sehen darf, während sich die Eltern mit dem letzten Wohlstand aus dem Staub machen.

Suck to be Generation Y 😁

Aber dafür haben wir geile Lieder wie ich dank Christian gerade sehe 😁

[VolkerIZ]

Letzteres sehe ich sogar positiv. Die heutigen Alten sind die intellektuellste Generation, die es jemals gab. Nur schade, dass von den Intelligenten keiner an der Regierung ist. Unter älteren Leuten fühle ich mich eigentlich immer wohl, die haben unser Land aufgebaut und weiterentwickelt und unsere Generation war nichts weiter als eine schlechte Kopie von ihnen, aber immerhin noch mit gesunden Wertvorstellungen, nur ohne eigene Ideen. Von denen, die danach kommen, möchte ich weder gepflegt noch regiert werden und Rente nehme ich von denen auch nicht, von daher gut, dass es vorbei ist. Ägypter, Griechen, werauchimmer hatten keine Atomtechnik, keine Gentechnik, kein Direkteinspritzer, usw., von daher konnten die gar nicht die Welt untergehen lassen, selbst Adolf hätte nur sehr bedingt die technischen Voraussetzungen dafür gehabt. Heute kommt das von ganz alleine, und vermutlich nicht mal durch verrückte Diktatoren, sondern so ganz nebenbei.

[Christian8P]

Zitat:

Aber dafür haben wir geile Lieder wie ich dank Christian gerade sehe 😁

Das Teil ist geil, gell?😁

"I use public toilets and I piss on the seat"

"Sometimes I park in Handicapped Spaces while handicapped people make handicapped faces"

Geil!😁

[ToledoDriver82]

Zitat:

Gäbe es keinen Mokka, gingen die Kunden zur Konkurrenz. Der Markt will Mokka, also wird geliefert was der Markt will.

Das meinte ich doch...wenn keiner genau das hat was Mark will,muß Mark nehmen was da ist sprich was dem nahe kommt was er will 😉 ich muß nicht jede Nische besetzen. Komisch das die alten Leute früher auch ohne hohe Sitzposition auto fahren konnten 😉 gerade erst wieder gesehen SUV Coupe,so ein Müll...das ist ein Fließheck vom normalen SUV...nein,nicht weil die Leute es wollen....man rédet ihnen ein das sie es wollen und je blöder es klingt oder aussieht oder unpraktischer es ist,um so mehr muß man es haben.....wie Volker heute schon mal schrieb...andersein um jeden Preis 😉

[Christian8P]

Zitat:

Das meinte ich doch...wenn keiner genau das hat was Mark will,muß Mark nehmen was da ist sprich was dem nahe kommt was er will

Damit bremst du jeglichen Fortschritt sofort aus!

Was es nicht gibt, muss auch nicht erfunden werden.😉

[VolkerIZ]

Komischerweise mag niemand die Monstergeländewagen. Alle hassen die Dinger und die Leute, die drin sitzen, aber es gibt eben immer so schwache Persönlichkeiten, die sich irgendwas zwangsverkaufen lassen und nicht in der Lage sind, einen Laden wieder zu verlassen, wenn es das nicht gibt, was sie haben wollen.

[Christian8P]

Zitat:

Komischerweise mag niemand die Monstergeländewagen. Alle hassen die Dinger und die Leute, die drin sitzen, aber es gibt eben immer so schwache Persönlichkeiten, die sich irgendwas zwangsverkaufen lassen und nicht in der Lage sind, einen Laden wieder zu verlassen, wenn es das nicht gibt, was sie haben wollen.

Leute, die einen neuen Q7 kaufen, wollten eigentlich einen Audi 50 haben. Da Audi den aber nicht mehr produziert (und VW übrigens auch nicht), musste man halt irgendwas mitnehmen, was da so gerade rumstand. "Und man sitzt ja auch so schön hoch."

[VolkerIZ]

Genau so siehts aus. Na ja, vielleicht nicht einen Audi 50, aber einen Audi 100. Und dann noch ein paar geschickte Argumente "Der Audi 100 heißt jetzt A6 und als Diesel in schwarz haben wir den gerade nicht da, aber nehmen Sie doch den hier"...

[MrMinuteMan]

Sometimes I park in Handicapped Spaces while handicapped people make handicapped faces

An der Stelle hats mich zerlegt 😁 Und das beste, der Kerl hat sogar optisch latente Ähnlichkeit mit dir 😁

Toledo, wovon du sprichst ist Sozialismus. Das wäre eigentlich der Auftritt für Bronx respektive ne Ansprache von ihm. Vom Staat zentral geplanter Fahrzeugverkauf. Jedem Volksgenossen ein genormtes Automobil. Ne Danke, muss ich echt nicht haben.

Was die Generation die derzeit an der Macht ist (Babyboomer) angeht, sind das für mich vor allem meistens rücksichtslose Kleptomanen die nicht von der Macht lassen können. Die raffen alles an sich und machen sich überall breit, lassen auch im hohen Alter nicht von ihren Posten und tun oft alles, um die nachrückende Generation am Aufstieg zu hindern damit ihr Posten nicht in Gefahr ist. Die Leute werden erst kein Problem mehr sein, wenn sie im Grab landen.

Sieht man halt auch an den Autos und seh ich auch an meinem Opel. Der Typ der den vorher hatte, musste ihn verkaufen, weil er körperlich nicht mal mehr in der Lage war sauber ein und aus zu steigen. Statt aber zu sagen "das wars, ich kann halt nicht mehr fahren", hat er sich nach dem Verkauf des Astras beim gleichen Händler direkt einen Infinity IX 35 gekauft. So ein Schiff:

http://s3.caradvice.com.au/.../infiniti-fx-7.jpg

Irgendwo bei Kiel kreuzt jetzt also so ein halbtoter in einem 2 Tonnen Schlachtschiff. Und wenn der dann wieder in nem Schaufenster landet, lacht die Presse nur süffisant, weil die Presse ihre Leserschaft die nur noch aus so nem Klientel besteht nicht verscheuchen will.

[Christian8P]

Zitat:

"Der Audi 100 heißt jetzt A6 und als Diesel in schwarz haben wir den gerade nicht da, aber nehmen Sie doch den hier"...

So läuft das ab!

Ich musste mich auch massiv wehren, sonst hätte ich keinen roten A3, sondern einen grauen Q7 aufgeschwatzt bekommen.😁

Aber nich mit'n Commander!😁

[ToledoDriver82]

Zitat:

"Und man sitzt ja auch so schön hoch.

Ganz wichtig weil der Nachbar den Q5 genommen hat und man nun nicht mehr drüber schauen kann 😛😉

Zitat:

sonst hätte ich keinen roten A3

Und den hast du auch nur genommen weil der heute alles kann was früher der 200er konnte 😉 sogar mehr Platz hat er 😛😛😛😁

[Christian8P]

Zitat:

Und den hast du auch nur genommen weil der heute alles kann was früher der 200er konnte 😉 sogar mehr Platz hat er 😛😛😛😁

Bis auf den von mir fettmakierten Teil ist das sogar zutreffend!😁

[Christian8P]

Zitat:

Und das beste, der Kerl hat sogar optisch latente Ähnlichkeit mit dir 😁

Jetzt wo du es schreibst!😰😁

[MrMinuteMan]

Ich brauch eigentlich nur ein Auto, aber dann würd ich meine Meinung zu sehr ausleben 😁#

https://youtu.be/HbsDtMp2FrE?t=3m54s

Wunderbar ist auch der "Eat my Feinstaub" Part weiter vorne 😁

https://youtu.be/HbsDtMp2FrE?t=1m47s

Iam an asshole... Da da da dab da 😁

[ToledoDriver82]

Zitat:

Bis auf den von mir fettmakierten Teil

Ja ja garnicht sein...die Autos sind doch alle so groß geworden....der muß mindestens wenn nicht und überhaupt.

Deswegen könnte man da viel Geld sparen....A6/A7/A8...wer braucht die noch,kann alles der A3/A4...ist viel billiger,die Aktionäre würden sich freuen und alle sind zufrieden 😉