Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (289469)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Sat Sep 03 21:21:39 CEST 2016 |
ToledoDriver82
NATÜRLICH 😛😁
Sat Sep 03 21:26:50 CEST 2016 |
VolkerIZ
Der Passat mit dem vollen Leonhard-Programm ist ja mal der Brüller. 😁
Und der Gollateur auf Bild 1 hat sich den Fiesta nur von seiner Enkelin geliehen. 😁
Ätt PIPD: Jo, so kanns kommen. Weiß ja auch keiner, was der Kleinen noch bevorsteht. Ihre Vorfahren haben auch seit Generationen keinen Tierarzt gesehen. Hoffentlich kommt sie in gute Hände auch mit etwas finanziellem Hintergrund. Aber in diesem Fall hätten die unter normalen Bedingungen eine Chance gehabt. Nur eben, dass die Mutter mit dem 2. Wurf in 3 Monaten völlig überfordert war und die Kinder überall verteilt und liegenlassen hat.
Sat Sep 03 21:31:43 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Nix Fiesta 😛 😉
Der Passat mit alten Kennzeichen und vollem Paket hat schon wieder was...der Zustand ist auch nicht übel,den scheint einer wirklich zu pflegen 😉
Sat Sep 03 21:36:34 CEST 2016 |
PIPD black
Is aber "nur" ein GL und kein GT.😎
Sat Sep 03 21:38:13 CEST 2016 |
V8-Junkie
@bronx.1965
Das selbst bei historischen Nachbauten heute solch strengen Vorschriften herrschen macht aus meiner Sicht keinen Sinn. Die richtige Soundkulisse gehört, wie beim Auto, dazu. Und die derzeit eingesetzten GE J85 sind ja auch nicht gerade moderne Triebwerke.
Am Vergleich zwischen Saab Draken und Eurofighter war der Unterschied zwischen alt und neu schön zu hören. Der Draken war bei bei nur 10kN weniger Schub noch ein bisschen lauter als der Eurofighter. Vorallem im Teillastbereich.
Sat Sep 03 21:38:21 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Das ist ja nicht weiter schlimm 😉 gibt ja auch heute noch Kleinwagen mit fetten Spoilern und Reifen und dann steckt bloß die Basismaschine unter der Haube 😁
Sat Sep 03 21:40:39 CEST 2016 |
PIPD black
Na Leistungsmäßig haben die sich auch nichts genommen. Unser GT hatte auch nur 90 PS.
Sat Sep 03 21:43:52 CEST 2016 |
VolkerIZ
Gab es beim 35i eigentlich alle Motoren für den GT, auch die kleineren und den Diesel?
Sat Sep 03 21:44:08 CEST 2016 |
bronx.1965
Da bin ich ganz bei Dir. Aber erkläre das mal den Instanzen, die die Klassifizierungsvorschriften festlegen! An einen Nachbau eines über 70-Jährigen Flugmusters heutige Emissionswerte anzulegen, zeugt per se schon vom Nichtverständnis des Themas. Er wird ja schliesslich nicht mehr bestimmungsgemäß genutzt, d.h. täglich geflogen. Die rote Null-Sieben gibs in der Luftfahrt quasi nur für unberührte Originale. Was sich technisch ja auch fast ausschließt! 🙄
Sat Sep 03 21:44:20 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Unser GL auch 😁 mit Spoilern wäre der auch nicht schneller gewesen 😁😁😁 ich finde es aber immer wieder toll wenn Leute ihr Auto solange haben und pflegen....ob man diese Optik nun mag steht auf einem anderen Blatt
Ich denke nicht...aber das kann sicherlich Christian beantworten
Das ist doch wie bei Rennwagen...welcher ist denn da noch original bzw so wie er aus dem Werk gerollt ist
Sat Sep 03 21:48:50 CEST 2016 |
PIPD black
Die kleiner dürften wie beim Golf dem CL vorbehalten gewesen sein. Golf GL ging mit 90 PS los.....zumindest die Jahrgänge ab 88.
Sat Sep 03 21:50:55 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Wird beim 35i nicht anders gewesen sein
Sat Sep 03 22:01:57 CEST 2016 |
V8-Junkie
Nur mit dem Unterschied das bei Autos die Zulassungsbestimmungen zum Verkehr aus Technischer Sicht nicht so streng sind wie in der Luftfahrt.
In einem Bericht über eine Qantas Linienmaschine die ausgemustert wurde hat der Verantwortliche von Qantas gesagt das nach 20 Jahren Betrieb das Flugzeug defakto komplett einmal erneuert wurde im Laufe dieser Zeit. Da ist also, durch die extrem strengen Wartungs,- Service,- und Reparaturvorschriften, fast nichts mehr original.
Sat Sep 03 22:05:21 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Was ist dann wirklich ein Original und was nicht.....diese strengen Ansichten sind da wirklich Quatsch
Sat Sep 03 22:10:04 CEST 2016 |
bronx.1965
Eine Zulassung beim Bundesluftfahrt-Amt ist an hohe Standarts gebunden. Als 2010 hier in Berlin der "Rosinen-Bomber" (Douglas C 47, die Zweimotorige Variante) eine Bruchlandung hin legte (Kurbelwellenbruch, Steuerbord-Motor), war das Ende der Rundflüge eigendlich besiegelt. Die Zelle (Rumpf) irreparabel beschädigt, ein 'Neuaufbau' ausgeschlossen. Es bedurfte einer Anschaffung eines gleichwertigen Musters, welches aus IRL kam, die Klassifizierung erfüllte. So machte man aus 2 Mustern ein flugfähiges, um den Regeln des Amtes zu entsprechen und überhaupt wieder eine Zulassung zu bekommen.
Sat Sep 03 22:11:39 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Hut ab....finde ich garnicht mal so schlecht....zählt das dann trotzdem als Original
Sat Sep 03 22:13:40 CEST 2016 |
V8-Junkie
Aus Sicherheitssgründen für kommerziell genutzte Maschine, als das Gro der Maschinen, sicherlich richtig, aber ansonsten........?? Tja.........
Sat Sep 03 22:14:45 CEST 2016 |
bronx.1965
Was zu diskutieren wäre! Einerseits ja, was denn die Regularien betrifft, technisch gesehen aber auf gar keinen Fall! Man könnte es sogar sicherer machen, auch bei alten Flugmustern, indem man partiell ALU durch Boron ersetzt. Aber dann ist es eben nicht mehr "original". Und Kolben-Motoren und Flugsicherheit . . . 🙄 In den Betriebsstunden nicht mit PTL- und "Düsen"-TW's vergleichbar!
In dem Falle, Ja! Die "Ersatz-Maschine" entstammt derselben Baureihe, ist, meines Wissens aus der 46er Produktion.
Sat Sep 03 22:16:41 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Also ist ein Original zwar schön,dann aber nur noch als Museumsstück? Nutzt man es...und sei es nur ein zwei mal im Jahr...ist original praktisch nicht möglich....richtig?
Ok
Sat Sep 03 22:21:07 CEST 2016 |
bronx.1965
Zutreffend! In der kommerziellen Luftfahrt gelten andere Regeln. Baumuster sind bis zu 40 Jahre im Liniendienst. Und werden nach Plan general überholt, incl. Triebwerks-Austausch und -Anpassung. Bedeutet: eine 747-400, erster Baureihe fliegt, flog bis zu ihrer Ausmusterung mit bis zu 3 Generationen weiterentwickelter TW's. Incl. Anpassung der Steuerungs- und regelungs-Technik.
Sat Sep 03 22:23:16 CEST 2016 |
bronx.1965
Im Prinzip richtig! Je älter die Komponenten und je strenger die Zulassungsvorschriften des jeweiligen Landes, um so schwerer die, wie auch immer geartete, Nutzung des Baumusters.
Sat Sep 03 22:24:31 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Und trotzdem wäre sie ja je nach Ansicht dann original oder eben nicht....schon interessant
Sat Sep 03 22:29:25 CEST 2016 |
bronx.1965
Das ist ein unendlich weites Feld. Anpassungs-Fähigkeit und -Möglichkeit (im Erlaubten) definieren sich hier in erster Linie über den Einsatz-Zweck. Der ist eng gefasst, in der zivilen Luftfahrt ist das auch gut so! Militärisch ist ja noch mal ne andere Latte.
Traditionsfliegerei braucht auch besonderes Augenmerk, abgesehen mal von australischen Buschpiloten und ihren Baumustern, da siehts wieder etwas lässiger aus. . . 😁
Ich empfehle mich dann mal, der morgige Tag wird etwas anstrengend. Gehabt Euch wohl, man liest sich! 😉
Sat Sep 03 22:31:54 CEST 2016 |
ToledoDriver82
😁
Ich finde das aber wirklich interessant...war mir bis jetzt garnicht bewusst...so im nachhinein aber durchaus einleuchtend.
Nacht Bronx...ich hab noch bissel 😉
Sat Sep 03 22:33:41 CEST 2016 |
bronx.1965
Dir auch, nachher... Ich weiß ja, warum. 😉
Sat Sep 03 22:35:03 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Danke 😉
Sun Sep 04 08:16:10 CEST 2016 |
VolkerIZ
Mahlzeit allerseits!
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Sun Sep 04 08:20:02 CEST 2016 |
British_Engineering
Hallo zusammen,
hier sind die Fotos, die ich neulich schon mal angekündigt habe. Sie sind teilweise in Celle bei einem großen Toyota-Händler gemacht (bei dem habe ich 1993 mein erstes Auto, einen grünen Tercel Fünftürer erworben) und teilweise in Belsen, wo englische Soldaten bis vor knapp zwei Jahren stationiert waren. Gerade in den 80ern waren bei uns viele rechtsgelenkte Autos im Straßenbild zu sehen - allerdings nur teilweise Modelle meines britischen Leib-und-Magen-Konzerns 🙂
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Sun Sep 04 08:26:14 CEST 2016 |
VolkerIZ
Wunderbare Bilder. Vor allem Bild 17 (Tippfehler korrigiert!), ein Musterbeispiel erlesenen Geschmacks und dank belüfteter Schwellerblenden auch ein durchdachtes Konstrukt. Dafür einen blassgrünen Daumen!
Aber auch der Rest hat was. Was ist das Rote auf Bild 12 im Hintergrund? Und dem Toyota-Händler muss man ewig dankbar sein, offensichtlich zieht er das seit 30 Jahren ganz konsequent durch, dass er von jeder Baureihe einen wegstellt.
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Sun Sep 04 08:40:49 CEST 2016 |
British_Engineering
Der Toiyota Händer stellt sich anscheinend gut erhaltene Autos aus allen Baureihen beiseite. Hinten in der Halle stehen auch mehrere Corolla aus den frühen 90er Jahren und eine kaum gefahrende Avensis Limousine. Die Firma restauriert und wartet Japan-Oldtimer als Nebenerwerb. Und zwar nicht nur Toyota, sondern auch die Konkurrenten.
Der rote Wagen ist ein Kastenwagen mit Elektroantrieb. Ich habe ihn ehrlich gesagt nicht fotografiert, weil er sich in keinem allzu tollen Zustand befindet. Wenn ich da mal wieder vorbeikomme, mache ich ein Fotos, sofern er dann noch da ist. Keine Eltern wohnen ein paar Orte von der Werkstatt entfernt.
Den roten T3 Bulli auf deinen Bildern finde ich toll, Volker. Sieht benutzt aus, hat aber total viel Stil. Wenn ich den sehe, denke ich gern an die beigen T3 Diesel-Bullis in meinem Zivildienst zurück. Waren alle Baujahr 87 und 88, Also 1993/94 schon gut gefahren in der Behindertenhilfe und hatten von daher so manche Macke. Waren aber sehr cool.
Sun Sep 04 08:45:35 CEST 2016 |
British_Engineering
Ich klinke mich jetzt erstmal wieder aus, schaue aber evtl. heute Abend noch mal rein.
Muss jetzt nämlich zum Lauftraining mit meinem ältesten Sohn. Ende Oktober ist ja mein großer Auftritt beim Halb-Marathon in Etten-Leur / Holland. Muss bis dahin noch viel mehr trainieren. Sonst mache ich unterwegs schlapp.
Sun Sep 04 08:46:35 CEST 2016 |
VolkerIZ
Danke, brauchst Du für mich nicht. Dachte, das wäre irgendein alter Geländewagen mit einem seltenen kurzen Hardtop oder ein 2-sitziges französisches Mofettenauto oder sowas. Elektroantrieb ist böse, schnell bekreuzigen und weitergehen und auf keinen Fall fotografieren!
Hatten wir sowas wie den Toyota-Onkel nicht auch schon mal mit Mazda? Und hier ist noch mal was Passendes, war leider nicht das Wetter um durch die Scheibe zu fotografieren, aber man erkennt wohl, was es sein soll. Das ist im Übrigen das Corolla-Modell, was in Afrika bis zur völligen Zersetzung fährt, d.h., bis das Dach auf den Rädern liegt, weil dazwischen alles weggefault ist. Die brechen echt zusammen vom Rost, aber fahren immer noch.
Und Wacken 2016 hätte man auch für ein Bulli-Treffen halten können. 😁 Da kommen noch mehr.
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Sun Sep 04 10:06:41 CEST 2016 |
Christian8P
Guten Morgen!
Den GT gab es erst ab 90 PS und Diesel überhaupt nicht!
Beim B4 (mal nicht von Audi, sondern das Facelift des 35i) gab es den GT als 1.9TDI.
Der verspoilerte Passat, den Toledo gestern gebracht hat, ist ziemlich zeitgenössisch. Die Frontblende mit dem Grill stammt von ABT. Der Rest könnte auch von ABT stammen. Anonsten gab es solche Kits auch noch von Kamei, Votex und Zender. Wahrscheinlich auch noch von weiteren Herstellern, aber die kamen mir jetzt als erste in den Sinn.
Sun Sep 04 10:13:01 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Du hast Hella vergessen 😉 😁
Morgen alle zusammen
Die Bilder von BE sind ja auch der Hammer,was der alles stehen hat....
Sun Sep 04 10:15:41 CEST 2016 |
VolkerIZ
Da siehste mal, das könnte hier nicht passieren. Hella heißen meine Nachbarinnen, beide. Obwohl das sonst nicht der häufigste Name ist.
Sun Sep 04 10:16:26 CEST 2016 |
ToledoDriver82
😁😁😁
Sun Sep 04 10:27:13 CEST 2016 |
Christian8P
Stimmt!
Hella hatte ja auch komplette Kits im Angebot. Wie konnte ich Hella nur vergessen? Die haben ein Werk in Bockum-Hövel und das ist nicht sonderlich weit weg von meiner eigentlichen Heimat.
Sun Sep 04 10:32:31 CEST 2016 |
ToledoDriver82
Ja,die hatten mal mehr als nur Doppelscheinwerfer und dunkle Rückleuchten 😛 😉 sogar der Heckspoiler mit dritter Bremsleuchte vom Astra F war von Hella. Machen die heute eigentlich noch was in diese Richtung?
Sun Sep 04 10:38:02 CEST 2016 |
Christian8P
Die machen wohl nur noch "in Lampen und so Zeugs".
Sun Sep 04 10:39:27 CEST 2016 |
VolkerIZ
Und natürlich die Edelvariante, 3. Bremsleuchte in der Mitte und Zusatzblinker seitlich, also 3 Leuchtobjekte im Heckspoiler. Wobei ich die einzelne 3. Bremsleuchte schon immer albern fand. Das ist nur was für Leute, die unbedingt alles nachmachen müssen, was aus Amiland kommt. Seriöse Menschen bevorzugen die paarweise Ausführung auf der Hutablage, natürlich auch von Hella.
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"