MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Zitat:

Kindheit und Busse....da gibt es für mich nur die

Sag bloss, die fahren bei Euch noch???

Abend, die Herren. Schaue nur kurz mal vorbei, hab noch etwas Arbeit auf'm Tisch.

Edit: "Es soll mehr Renault-Händler geben, die es nicht mehr gibt. "

Der Satz des Tages!

[MrMinuteMan]

Ach über Ostbusse stolpert man doch wie bei allen Ostfahrzeugen im Osten immer mal wieder.

Bilder

• Boxbergoberlausitz-037
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• Boxbergoberlausitz-038
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• Boxbergoberlausitz-039
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[ToledoDriver82]

Nein,bronx,aber unser Museum hat welche aufgehoben und pflegt die abgöttisch....auch ein vom Doppeldecker Experiment

[bronx.1965]

Bild II, der "Fleischer" ist längst eine Rarität! Schade darum.

[Christian8P]

Hier oben sind keine Ikarus mehr zu sehen. Weder im Liniendienst, noch als Museumsstück.

Als wir im Frühjahr 1996 auf Usedom waren, sind wir mit einem Ikarus aber noch von Bansin nach Ahlbeck gefahren.

[ToledoDriver82]

Das Geräusch und der Geruch sind eingebrannt....das werd ich wohl nie wieder los

[Christian8P]

Zitat:

Bild II, der "Fleischer" ist längst eine Rarität! Schade darum.

Fleischer war schon etwas besonderes.

Bilder

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[MrMinuteMan]

Viele von denen waren schon zu Ende der DDR sicher völlig im Eimer. Wer noch fahren konnte, den fraß entweder der tägliche Dienst oder die ersatzteilgierigen Länder noch weiter östlich. Um so erstaunlicher wenn mal noch einer im Straßenverkehr unterwegs ist. Und das da gerade so was seltenes wie der Fleischer nicht überlebt hat, ist da leider normal.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Fleischer war schon etwas besonderes.

Und Bild 1 auch noch bei uns direkt beim Bahnhof....diesen Bus kenne ich sogar noch

[MrMinuteMan]

Orschwerdbleede Marcel

[VolkerIZ]

Hat Fleischer die Busse komplett selber gebaut oder wo kam die Mechanik her?

[MrMinuteMan]

Hier mal n Film aus der Wendezeit zum Thema Bus. Direkt am Anfang auch einer der gestern erwähnten O-Busse:

https://www.youtube.com/watch?v=X4Spd4OPHIw

[bronx.1965]

Zitat:

Hat Fleischer die Busse komplett selber gebaut oder wo kam die Mechanik her?

Siehe Christians Link, Kompakt erklärt.

[Christian8P]

Zitat:

Das Geräusch und der Geruch sind eingebrannt....das werd ich wohl nie wieder los

Kenne ich von diesen Dingern.

KLICK

Die rote Kombination aus Stoff und klebrigem Kunstleder hatte auch einen ganz eigenen Geruch.

Nebenbei:

Bei uns fuhren tatsächlich die Versionen von Magirus-Deutz!

Als ich dann in die Ausbildung kam und mit dem Zug nach Hamm oder Münster fahren musste, begleiteten mich dann diese Teile, die heute in Polen und Rumänien unterwegs sind.

Die Gerüche und Geräusche werde ich auch nie mehr los!

KLICK

Besonders typisch wird es ab Minute 18.

[ToledoDriver82]

Unten links in der Ecke,da ist das Bild mit dem Bus gemacht

Bild

• Chemnitz-hauptbahnhofballonfahrt-am-30082009-18742
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[VolkerIZ]

Rote Kunstledersitze hatten die Busse bei uns bis Ende der 70er auch. Danach kamen die orangen Hartplastikschalen. Die S-Bahnen in Hamburg hatten auch dick gepolsterte Kunstledersitze und ein Nachbar von uns war Polsterer bei der S-Bahn. Der hatte immer was zu tun. Irgendwann kamen dann die Plastikschalen mit dünnen, harten Stoffpolstern. Die konnte man mit einem normalen Messer nicht kaputtmachen. Da war er aber schon in Rente.

[MrMinuteMan]

Keine Ahnung was das ist, aber die fuhren bei uns im Schulbusbetrieb als ich in der Real war (99 bis 05):

https://upload.wikimedia.org/.../Bus_mercedes_O307_in_Viernheim.jpeg

Unter der Türe zogs teilweise martialisch durch, der Schaltknauf konnte auch als Wanderstock benutzt werden und alles war ziemlich roh und nackig. Und einmal hat das Ding mit dem Dach ein Straßenschild krumm geschlagen. Die Dinger waren da aber sicher schon lange abgeschrieben und die Delle hat keinen mehr gekümmert. Eingeführt wurden zu der Zeit außerdem folgende Busse, kann mich noch erinnern wie neu die Dinger am Anfang rochen:

http://www.bus-bild.de/1024/man-rsvg-linie-529-bei-43327.jpg

Toledo du altes Lexikon

Die hier waren auch massenhaft im Einsatz. Der hier könnte sogar am Bahnhof Hennef stehen:

http://www.olafs-fotoseite.de/bursvg008.html

[Goify]

Ich fuhr früher oft mit den echten Pendolinos (BR 610, die schon wieder ausgemustert ist!) und später den 612ern, die noch lauter waren, also sie waren unerträglich laut.

[ToledoDriver82]

Ich hab die Einführung von den beiden miterlebt

https://...elten.files.wordpress.com/.../...haltestelle-20-08-2011.jpg

Und hier das Doppelstockbus Experiment

http://i19.servimg.com/u/f19/17/84/56/29/cvag2010.jpg

[MrMinuteMan]

Machen wirs einfach. Klickt euch einfach durch. Die Busse meiner Jugend

http://www.olafs-fotoseite.de/bursvg001.html

Der Erste steht definitiv am Busbahnhof Hennef. Damals gabs noch echte Wartehäuschen. Heute stehen da topmoderne Pilze. Hohes, kleines Dach auf dicker Säule. Sobald der Regen nicht mehr absolut senkrecht nach unten kommt wird man sofort nass

[ToledoDriver82]

Das ist unsere neue

http://media01.kanal8.de/MediaFrontend/1/bahn_cvag.jpg

[MrMinuteMan]

Straßenbahnen? Start mich damit nicht Sonst kram ich den Schrecken der 70er raus, marodiert bis heute unter anderem auf der 66 "Telekom-Express" und auf der 16 wie 18 (Bonn-Köln).

[ToledoDriver82]

Nein...keine "einfache" Straßenbahn....das ist ebenso unser Ersatzzug

[Christian8P]

Zitat:

Machen wirs einfach. Klickt euch einfach durch. Die Busse meiner Jugend

Stark!

Der gute 233er! Ich hatte einige Schulkollegen in Datteln und wenn wir mal in "die große Stadt" wollten, sind wir mit der 233 immer nach Recklinghausen gefahren!

Hier steht das Teil am neuen ZOB in Recklinghausen!

KLICK

[MrMinuteMan]

Die Dinger waren LAUT Haben gedröhnt ohne Ende. Aber immer zuverlässig gelaufen, fand das fast Schade als man merkte das sie ausgemustert werden. Immer ne Gaudi mit dem Ding zu fahren

Apropo Straßenbahn. In Dresden fahren teilweise noch Tatras als Ersatzzüge rum wenn Spitzen abgefangen werden müssen. Anfang 14 war meine letzte Fahrt damit, dass war Nostalgie auf Rädern. Allein das kreischen der "Tür schließt" Sirene und wie dann die Falttüren zuknallen.

[ToledoDriver82]

In Chemnitz doch auch und das ganz regulär

http://www.bahnbilder.de/.../betrugswagen-nenne-ich-den-wagen-519.html

http://www.hans-maennel.de/d/strab/bilder/cvag_501.jpg

[Christian8P]

Zitat:

Die Dinger waren LAUT

Das waren sie und wenn es geregnet hat, waren die generell die Scheiben von innen beschlagen!

Bei Straßenbahnen bin ich raus! Da ist mir die "richtige" Eisenbahn lieber!

Und zwar am liebsten zu diesen Zeiten, auch wenn hier die BR 103 im Vordergrund steht.

Da mag ich die totrestaurierten Überlebenden auch nicht! Ich werde sie siffig, verbeult und mit langen und schweren Zügen am Haken in Erinnerung halten.

KLICK

[Goify]

Die 103 ist ja auch die Königin der Fernfahrt.

[Christian8P]

Zitat:

Die 103 ist ja auch die Königin der Fernfahrt.

Mag sein. Der "Kult", der um diese Baureihe veranstaltet wird, ist mir aber entschieden zuwider!

[MrMinuteMan]

Bei Zügen wär ich raus, den einzigen Zug den ich irgendwie kenn is mehr ne Straßenbahn. Die angedrohte Rache der 70er

https://www.youtube.com/watch?v=VVS7MAXKt_w

[Christian8P]

Zitat:

Die angedrohte Rache der 70er

Überbrückungsmusik

Passend aus den 70ern.

[Goify]

Also ich habe mal meinem Arbeitskollegen erzählt, dass die 103er sehr elegant ist. Als ich das Büro verließ schenkte mir der Chef eine Märklin-103 (eine von den Vorserie-Maschinen mit den einzeiligen Lüftungsgittern). Dazu passend noch ein Buch über die Baureihe.

[Christian8P]

Standardwerk zum Thema BR 103!

KLICK

Elegant ist sie, aber jahrzehntelang nicht unbedingt artgerecht eingesetzt worden.

Sie wurde entwickelt, um leichte IC-Züge mit 200km/h zu befördern, so war es in den Anfangsjahren ja auch meist der Fall.

Als 1979 im IC auch generell die 2. Klasse eingeführt wurde (vorher waren das reine 1. Klasse-Züge) wuchsen diese Züge von 4-5 Wagen plötzlich auf 10-11 (oder mehr) Wagen an.

Langläufe wie Hamburg - München oder nach der Wende sogar Berlin - Köln - Basel gehörten zum Alltag dieser Baureihe und das jeden Tag!

Nach 20 Jahren Dauerfeuer waren die Loks dann irgendwann einfach auch mal auf!

Aber gerade diese Einsatzleistungen haben die 103 legendär werden lassen.

Heute flippen gleich alle aus, wenn eine 103 unterwegs ist, vor 20 Jahren hat sie aufgrund ihrer Omnipräsenz kaum jemand beachtet.

[ToledoDriver82]

Loks.....dann hab ich sofort die vor Augen

http://www.eisenbahnhobby.de/dr/84-25_118024_Erfurt_4.10.77_S.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/143_837.jpg

https://upload.wikimedia.org/.../300px-130_101_Luetzel_03042010.JPG

Die sah man überall

[Goify]

Ist ja auch verständlich, dass da alle ausflippen. Bei ner 151 flippe ich ja auch aus. Einfach alle Loks aus meiner Kindheit sind für mich was besonderes, aber eben fast alles längst weg vom Gleis. Früher fuhr ich täglich 218er und die oben genannte 610 und heute findet man diese nur noch selten. Für mich war ne 218er in Doppeltraktion bei Ausfahrt am Bahnhof schon was besonderes, aber meiner Meinung nach haben selbst neue Loks noch ihre Faszination. Bin da nicht so schwarz/weiß, wo nur Dampf zählt und alles andere langweilig ist.

Das Buch über die 103er habe ich noch nicht und sollte ich mir mal bestellen. Gibt bestimmt viele Abende voller Lesespaß.

[Goify]

toledo, die Ludmilla hat auch nen sehr schönen Klang und die 143 war ein Glücksfall für die junge DB, hatte sie doch kaum moderne E-Loks, dafür aber die DR ohne elektrifizierte Strecken.

[Christian8P]

Zitat:

aber meiner Meinung nach haben selbst neue Loks noch ihre Faszination.

Bei den neuen Loks bin ich ein großer Freund der ES64U2 (bei der DB als BR 182 im Einsatz).

In Rostock haben wir davon genau ein Exemplar, sie soll aber bald Verstärkung bekommen und wird mir jeden Tag direkt vor die Bürotür gefahren, wenn sie nicht gerade zur Frist im Werk ist.

KLICK

[VolkerIZ]

Die 218 sieht man hier auch nicht mehr so in Massen wie vor ein paar Jahren. Eigentlich gab es auf unserer Heimatstrecke jahrzehntelang nichts anderes. Zu meiner Zeit natürlich noch in korrekter Farbgebung.

Dafür war die 320 mal zu Besuch bei uns.

Bilder

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[ToledoDriver82]

Ich als Eisenbahnerkind war ja ständig mit Zügen in Kontakt....weiß garnicht wie oft ich im RAW war oder auf der Brücke bei meinen Großeltern ihrem Garten stand und einfach nur geguckt habe. Heute gibts es alles nicht mehr,die meisten Gleise sind ebenfalls verschwunden...."die Bahn" die immer so präsent war,macht sich heute eher rar

[Christian8P]

Zitat:

Die 218 sieht man hier auch nicht mehr so in Massen wie vor ein paar Jahren

Das war über Jahrzehnte DIE Lok in Schleswig-Holstein!

Elektrifizierungen und Konkurrenten Wettbewerber haben sie aber mittlerweile weitestgehend verdrängt.

Wenn Diesel, dann für Männer!

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