MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[VolkerIZ]

Undder hier wird immer billiger. Wenn er auf 50 runter ist, pflanze ich Blumen rein.

[bronx.1965]

Sowas nimmt niemand mehr. Was willst Du da noch verwenden???

[VolkerIZ]

Mechanik raus, kann sich mein Chef dran delektieren und dann in den Garten stellen und Geblüm drüber wachsen lassen.

[ToledoDriver82]

Ich kenn die Busse nur von Bildern und Filmen

[bronx.1965]

Zitat:

Ich kenn die Busse nur von Bildern und Filmen

Am Alex, vor dem Automat-Imbiss.

[Christian8P]

Da gab es noch viel interessantere Konzepte:

KLICK

[ToledoDriver82]

Meine Mam hat mir immer Bilder gezeigt von ihren Sprachreisen...da waren ab und zu mal welche mit drauf

Mit Strom ist ja wieder im kommen.....wurde um die Wende rum das sehr gut Straßenbahnnetz bei uns stark zu rückgebaut,ist man jetzt wieder dabei alte Strecke neu zu bauen

Und testet Mercedes nicht gerade LKWs mit Oberleitung

[bronx.1965]

Zitat:

Da gab es noch viel interessantere Konzepte:

KLICK

Allerdings!

[Dortmunder 65]

Straßenbahn auf Gummirädern.

Ist da jetzt endgültig Schluss in Essen?

[ToledoDriver82]

Hab keine gesehen....und ich war erst in Essen

[Christian8P]

Zitat:

Ist da jetzt endgültig Schluss in Essen?

In der Form, wie im Video, gibt es das ganze nicht mehr. Ich bin da aber auch auf keinem aktuellen Stand.

[Dortmunder 65]

Es gab auch nur noch eine oder zwei Strecken.

[Dortmunder 65]

2009 wurden noch Fahrzeuge gekauft und bis zu deren Abschreibung sollten die Strecken bedient werden.

[Christian8P]

Zitat:

Es gab auch nur noch eine oder zwei Strecken.

Auf bzw. zwischen der A40 (aus Bochum kommend) fahren normale Busse und da hängt auch keine Oberleitung mehr. Weiter in Richtung Mülheim fuhr doch eh schon immer die Straßenbahn.

Ich bin dann mal weg für heute. Nein... nicht zum Saufen, das werde ich vorerst noch bleiben lassen, aber mal zum Quatschen.

Ich wünsche euch KLICK

[bronx.1965]

In Berlin fuhr noch diese Art von Bahn.

Angenehmen noch . .

[Dortmunder 65]

Essen

Es sind wohl Spurbusse mit Verbrennungsmotoren

[Christian8P]

Zitat:

In Berlin fuhr noch diese Art von Bahn.

Kurz noch.

Siehe hier:

KLICK

Zitat:

Es sind wohl Spurbusse mit Verbrennungsmotoren

Das war mir nicht bekannt.

[ToledoDriver82]

Schön Abend noch Christian

[bronx.1965]

Zitat:

Kurz noch.

Siehe hier:

KLICK

Danke!

[VolkerIZ]

Wer ist denn jetzt alles weg? Hatte mal wieder technische Probleme. Aber es spackt nicht mehr das Internetz als Solches, dafür stürzt MT öfter mal ab.

Auf jeden Fall schon mal gute NAcht an alle, die das lesen wollen.

Und für die anderen: Bei uns gab es mal einen Vetter-Gelenkbus mit umgedrehter Achsanordnung: Eine Achse vor und 2 hinterm Gelenk. Ich suche gerade Bilder.

Da isser.

Und da nochmal.

[ToledoDriver82]

Bin noch hier....morgen gehts später los,Kollege kommt nicht vor halb 8

[Dortmunder 65]

bin auch da, habe den dynamix blog gelesen

[ToledoDriver82]

DITO

[bronx.1965]

Zitat:

Und für die anderen: Bei uns gab es mal einen Vetter-Gelenkbus mit umgedrehter Achsanordnung: Eine Achse vor und 2 hinterm Gelenk.

Ungewöhnliche Bauart. So noch nie bewusst gesehen.

Bin auch noch'n Moment hier. Gerade in Christians Link gelesen.

[VolkerIZ]

Da bin ich auch gerade mit durch. Von dem Teil hatte ich auch noch nicht gehört.

[Dortmunder 65]

was es alles schon gab und doch wieder verworfen

[ToledoDriver82]

Und dann "erfindet" es wieder jemand "neu"

[bronx.1965]

Die M-Bahn war eine Zeitlang sowas wie eine kleine Sensation. Eine Verbindung zum Flughafen Schönefeld hätte, als Reaktivierung oder Neuauflage, sicher einen Sinn gehabt.

[MrMinuteMan]

Sind wir bei seltenen Bussen? In Dresden fährt noch so einer, erst letztens wieder gesehen:

http://abload.de/img/neoplan_2008.12.06tre0zcda.jpg

Und ich hab ihn vor langer Zeit sogar schon mal aus der Ferne fotografiert.

Bild

• Sitze-008
  (760 mal aufgerufen)

[VolkerIZ]

Da gab es immer wieder mal Ideen. In Hamburg wollte man ja auch schon mal eine Kabinenbahn in den Schellfischtunnel bauen. Hat sich wegen des fortschreitenden Verfalls aber wohl erledigt.

Der Neoplan-Doppeldecker-Gelenkbus ist wirklich ein seltenes Teil. So einer war mal für einen Mondpreis bei Ebay drin, jahrelang. Der war aber aufwendiger gemacht und mit Sicherheit mindestens so teuer von den Auf- und Umbaukosten wie die Preisvorstellung.

[MrMinuteMan]

Apropo Hamburg und Gelenke, dort verkehren auch noch diese doppelt gelenkigen Busse

Bild

• 26082015-279
  (793 mal aufgerufen)

[VolkerIZ]

Die kenn ich auch. Waren auch dringend notwendig auf den Hauptstrecken. Heute weiß man, man hätte die Straßenbahn nicht abbauen dürfen. Die Doppelgelenkbusse sind ein schwacher Ersatz dafür. Aber immerhin hat man die Straßenbahnspuren für die Busse gelassen. Das hat sich bewährt.

[bronx.1965]

Ich bin dann mal weg. Euch eine gute Nacht.

[MrMinuteMan]

Mittlerweile baut man in Hamburg auch eine neue UBahn-Strecke. Das dauert aber so lange, dass mans auch lassen könnte. Kein Witz, 2040 soll der letzte Abschnitt fertig sein. 2040, lass mich rechnen. Da bin ich 53. Also fast so alt wie meine Eltern heute.

https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_5_(Hamburg)

2026 (!), in 10 Jahren also, soll schon der erste Abschnitt laufen. Das is doch krank.

Jetzt verpissen sich wieder alle. War klar Na dann gute nacht.

[VolkerIZ]

Gute Nacht, Bronx.

Und was die neuen U-Bahn-Strecken angeht: Eine Straßenbahn wäre sinnvoller gewesen. Aber Olaf Scholz war ja so ehrlich, dass er vor der Wahl gesagt hat, er will das nicht und die Hamburger waren so dumm, ihn zu wählen, obwohl sie sein Parteiprogramm nicht gelesen hat.

Ich weiß gar nicht, wie lange die am ersten U-Bahn-Ring in HH gebaut haben. Wurde 1906 fertig, ich habe ja das 100-jährige in Hamburg mitbekommen, überall Plakate und so. War schon sehr interessant. 40 Jahre haben die da jedenfalls nicht dran gebaut.

[Dortmunder 65]

Gute Nacht in den Osten

[MrMinuteMan]

Die ersten UBahnen in Berlin haben trotz wesentlich simpler Methoden damals auch nicht so lange gedauert. Aber das ist heute so Mode. Ich kann ich mich erinnern, als wir nach Köln gezogen sind (das war 93) gabs im Kölner Zentrum schon Baustellen auf denen für die Nord-Süd-Bahn gebaut wurden. Jetzt haben wir 2016 und die Bauarbeiten an der Endhaltestelle haben noch nicht mal angefangen. Mal ganz davon abgesehen, dass der Gleiskörper einer ohnehin bereits überlasteten Straße (Bonner Straße) eine ihrer zwei Spuren raubt.

Mit 2040 hab ich mich übrigens nicht verlesen. Zitat aus dem Abschnitt "aktueller Stand und weitere Schritte":

"nachdem bei Vorstellung der ersten Projektskizze ein Abschluss der Arbeiten bis zum Jahr 2040 angekündigt worden war"

Und Straßenbahn is auch so ne Frage. Das kannst du auch schön vermasseln. Die Dresdner habens z.B. clever, da teilt sich die Straßenbahn die Straße komplett mit Autos, heißt du kannst die Strecke der Bahn mit benutzen das die Gleise in die Straße eingelassen sind. Andere Städte wie Köln haben die Straßenbahntrasse nur mittig der Autostraße und man kann nur an bestimmten Punkten die Trasse kreuzen.

Das führt vor allem in Köln immer wieder dazu, dass im Verbund mit den verdreht kurzen Ampelphasen und der chaotischen Verkehrsführung Einheimische wie Außerheimische den Überblick und/oder Nerven verlieren und dann versuchen irgendwie irgendwo über den Gleiskörper zu kommen. Resultiert dann auch entsprechend oft in Vollkontakt mit der Straßenbahn und teilweise ziemlich krassen Unfällen.

[VolkerIZ]

Mein Vater hat mal erzählt, in den 50ern mussten sie im Winter immer die Tempo-Dreiräder aus den Straßenbahnschienen befreien, wenn die mit dem Vorderrad fest hingen. So viel Zeit hatte man nicht, die Bremswege der Straßenbahnen sind ja etwas länger...

[MrMinuteMan]

Dann müssen das aber echt schmale Reifen gewesen sein

Hier noch was interessantes von der Bundeswehr zu ihrem LKW. Einige davon hatten später eine zweite Staatsdienstzeit beim THW:

https://www.youtube.com/watch?v=OV7FrDOvqaU

Und irgendwo gurkt einer rum, der stellt heut Strandkörbe auf.

[VolkerIZ]

Jo, die Dinger sind auch mega-beliebt als Expeditionsfahrzeuge. Aber noch teurer als die großen Unimogs. Von daher auch kaum in Privatbesitz zu finden.