Mon Jul 17 14:00:20 CEST 2023
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MOTOR-TALK
Liebe MOTOR-TALKer, es fühlt sich an, als wäre es erst gestern gewesen, als vor über 22 Jahren das erste Thema auf MOTOR-TALK erschien und so der Grundstein für die nachfolgenden 65 Mio. Beiträge gelegt wurde. Mittlerweile sind pro Monat 3,6 Mio. unique User* auf MT unterwegs und finden ihre Antworten oder stellen ihre Fragen rund um ihr Gefährt. Ohne jeden Einzelnen von Euch wäre MOTOR-TALK nicht das, was es heute ist, die Anlaufstelle im Netz zu allen Fragen rund um Mobilität. Die Art und Weise, wie wir Mobilität nutzen, verändert sich rasend schnell. Mit Finanzierung, Leasing und Abo werden die Besitzmodelle immer flexibler. Der Kaufprozess wird zunehmend digitaler, immer mehr Menschen erwerben ihr Fahrzeug direkt online. Neue Antriebsformen drängen auf den Markt. mobile.de ist dabei, diesen umfassenden Wandel aktiv und mit konkreten Lösungen mitzugestalten. Darauf wird das Unternehmen in Zukunft seine ganze Energie lenken und hat daher leider entschieden, sein Engagement bei MT einzustellen. Sollte sich in der Zwischenzeit ein Käufer für die Community finden, könnte es 2024 weitergehen. Derzeit planen wir allerdings, dass die MOTOR-TALK Seite zu Beginn 2024 vom Netz genommen wird, dies betrifft ebenso die MOTOR-TALK Apps. Wir blicken zurück auf die vielen schönen Momente mit Euch - wir haben gefeiert, hart diskutiert, konstruktiv MOTOR-TALK weiterentwickelt. Vielen Dank dafür! [bild=1] Für die Vielfalt in der Community Landschaft ist dies leider ein weiterer Verlust, andere und sehr kompetente Auto-Communities wie bspw. a4freunde, bmw-syndikat oder tff sind allerdings für Euch da. Wir hoffen, dass wir Euch in den vergangenen Jahrzehnten die Plattform bieten konnten, um Euch gegenseitig zu helfen, Freunde zu werden und Spaß zu haben. Denn dafür wurde diese Seite in’s Leben gerufen. Wir aus dem MT-Team werden Euch bis zum Ende des Jahres weiterhin begleiten. Macht’s gut und bis auf baldiges Wiedersehen! *agof 03/23 digital facts  MOTOR-TALK
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Ergänzung von MOTOR-TALK am Tue Sep 05 10:29:00 CEST 2023
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Liebe MOTOR-TALKer, seit dem 17.07. und unserem Blog über die Zukunft von MOTOR-TALK ist einige Zeit vergangen. Wir möchten uns daher für Eure Anteilnahme und bisherige Geduld bedanken. Natürlich können wir auch Eure Verunsicherung und Sorge nachvollziehen. Aktuell befinden wir uns in konstruktiven und guten Gesprächen mit potentiellen Interessenten für MOTOR-TALK. Was wir Euch versichern: Wir prüfen alle möglichen Optionen. Daher haltet MOTOR-TALK weiterhin die Treue und habt noch Geduld. |
Ergänzung von Bianca am Thu Oct 05 17:12:14 CEST 2023
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Für MOTOR-TALK gibt es sehr erfreuliche Nachrichten. Les rein und erfahre was wir in 2024 machen. |
Wed Jul 19 09:54:59 CEST 2023 |
andyrx
Doppelt genäht hält besser 😉
Wed Jul 19 09:55:36 CEST 2023 |
Norbert-TDCi
Wird denn aktiv ein Käufer gesucht oder gibt es nur die oben abgebildete Information und fertig?
EIgentlich nicht zu glauben dass ein Konzern wie mobile.de diese Seite nicht weiter betreiben will.
Stimmen die Werbeeinnahmen nicht oder woran liegt es ??
Personal arbeitet ehrenamtlich, was kann man mehr wollen?
Wed Jul 19 09:58:37 CEST 2023 |
Lightningman
Eigentlich gehört weder das eine (Der Kommentar von Hermi_A6) noch das andere (Die Reaktion der Moderatoren) hier her. Es passt nur sehr bedingt ins Thema UND ohne daß man beide Seiten hört bzw. weiß was damals dort abgelaufen ist, kann man es als Aussenstehender nicht vernünftig beurteilen.
Wed Jul 19 09:59:20 CEST 2023 |
Heiko-SH
Ich denke, das stimmt - also wird nur was passieren, wenn es weh tut ;-)
Ich glaube, ich weiß, was ich zu tun habe ... :-)
Wed Jul 19 10:01:03 CEST 2023 |
andyrx
In der Zentrale in Berlin arbeiten im Community Management schon Festangestellte Mitarbeiter ….im Bereich der Foren jedoch seitens Moderatoren und Forenpaten ist jedoch alles auf ehrenamtlicher Basis.
Natürlich hat so ein großes Schiff wie MOTOR-TALK auch einige Kosten …..dennoch sollte man aus der Basis an Informationen und Zahl der Mitglieder durchaus etwas machen können…..da jedoch keine verlässlichen Zahlen vorliegen ist es halt nicht transparent.
Wed Jul 19 10:09:38 CEST 2023 |
cervlll
3,6 Mio Nutzer pro Monat, mehr als 65 Mio Beiträge. Was das allein schon für Wert hat, denn nichts hat MEHR WERT als NUTZERDATEN. Daten sind Macht. Wenn der Mobilechef so etwas nicht sieht, hat er keine Ahnung.
Ich bin selbst seit mehr als 19 Jahren dabei, viele nützliche Tipps und Anregungen bekommen und gegeben. Aus MT hat sich eine Gemeinschaft gebildet, eine die eben nicht durch Facebook, Insta und co aufgefangen werden kann. Die Infos, die hier zu finden sind, sind sonst nirgends im Netz so gebündelt vorhanden.
Wed Jul 19 10:10:39 CEST 2023 |
Totti-Amun
@andyrx,
MT müsste insgesamt dahin zurück kehren, wo es herkommt. Dann kann man es auch im "Kleinen" weiter betreiben. Natürlich, ein Forum macht immer viel Stress und Arbeit und kostet viel Geld und ist nie ein Alleinläufer. Ich betreibe ja auch 2 und weiss als ehemaliger Moderator von MT, was hier hinter den Kulissen aufläuft.
Und MT hat das Problem der sehr spezialisierten Software, welche mal von habu angepasst und weiter entwickelt wurde. Dafür muss man schon permanent Festangestellte oder Free-Lancer beschäftigen, -> teuer.
Das Ganze in eine gängige Software zu importieren bei der Größe, würde wahrscheinlich auch kaum mehr möglich sein.
Selbst, wenn man nur versucht die User und Beiträge im Forum zu retten, ohne Blogs uvm.
Bitter ist, dass mobile.de es sich ziemlich einfach macht und erstmal persepektivlos Fakten schafft. Wird man nicht vergessen und man kann nur hoffen, dass das jemand weiterführen darf im Sinne dessen, wie es habu und die Moderatoren geschaffen haben. Ich denke da klar an die Zeit vor der MT-GmbH.
Wed Jul 19 10:11:45 CEST 2023 |
passatsucher
Schade, ich hoffe meine über 5000 Beiträge waren dennoch nicht ganz umsonst.
Noch schlimmer finde ich eigentlich, dass diese Beiträge dann unwiederbringlich verloren sind, hat man doch immer mal wieder nachgeschaut, so im Sinne eines Archivs. Wäre schön, wenn es vor endgültiger Abschaltung eine Funktion eines Downloads der eigenen Beiträge geben könnte, wie auch immer.
Wed Jul 19 10:21:38 CEST 2023 |
k-hm
Bin auch am überlegen, wie ich damit umgehe.
Ich werde vermutlich kurz befor meine Foren geschlossen werden ein Script drüberlaufen lassen, das das komplette jeweilige Forum als Website rekursiv abzieht.
Nicht toll, aber dann kann man wenigstens eine Web-Text-Suche drüber laufen lassen.
Wenn ich noch fit in Programmieren wäre, könnte ich vielleicht ein Script schreiben, das ein ganzes Forum in eine SQL-Datenbank dumpt.
Dann kann man das später beliebig handhaben, z.B. in ein anderes oder neues Forum übertragen oder einfach ein beliebiges Datenbank-Frontend nehmen...
Gruß
k-hm
Wed Jul 19 10:24:10 CEST 2023 |
rpalmer
Oh ja. Wenn man bei der Problemsuche mitgewirkt hat... und Jahre später das gleiche Problem hat. Dann sucht man die Beiträge und findet Prüfwerte, Links zu anderen Webseiten oder Fotos.
Einmal mehr bestätigt es sich, dass gute/wertvolle Beiträge sofort (privat) gesichert/archiviert werden sollten.
19 Jahre und > 21k Beiträge...
Wed Jul 19 10:30:05 CEST 2023 |
Totti-Amun
@k-hm:
Da stehen wohl klar die MT AGB's gegen, sowie das Urheberrecht und mehr.
Grüße
Totti
Wed Jul 19 10:33:53 CEST 2023 |
Der_Filmfreund
Wie soll es dann einen neuen Betreiber/Eigentümer geben können?
Wed Jul 19 10:35:48 CEST 2023 |
Totti-Amun
Der neue Betreiber kann nur eine Firma sein, kein Privatmann.
Meiner Meinung nach stehen da sonst schon gewisse Konflikte aus Datenschutzgründen gegen.
Also scheidet auch eine einfache Übernahme ehemaliger MT-ler komplett aus.
Wed Jul 19 10:40:52 CEST 2023 |
perro234
Hallo,
ich bin nun auch seit 14 Jahren hier in 3 bzw. 4 Foren sowohl aktiv als auch passiv dabei.
Die Beiträge waren zum großen Teil interessant, hilfreich und unterhaltsam. Man konnte Erfahrungen und Meinungen unter echten Enthusiasten und Fachleuten mit Benzin im Blut austauschen, teilen und weitergeben. Ausnahmen gibt es immer, aber das ist nicht die Mehrheit!
Mit großem Erstaunen habe ich diesen Beitrag gelesen und fühle mich in meiner Meinung einmal mehr bestätigt, dass heute alles dem Profilgedanken untergeordnet wird! Jegliche Innovationen, Fortschritte, gegenseitige Unterstützungen und langjährige Erfahrungen werden vernichtet..
Eine Lösung der Archivierung wäre sehr sinnvoll, um wenigstens noch einiges für die Zukunft zu retten, falls sich das Blatt nicht doch noch wendet?
Euch allen eine gute und unfallfreie Fahrt !
Wed Jul 19 10:51:28 CEST 2023 |
Garteneisenbahner
Zu einem angepassten (kleinem) Beitrag in Euro wäre ich gerne bereit, Motor-Talk zu erhalten.
Wed Jul 19 10:51:48 CEST 2023 |
qaqaqe
Welche Datenschutz und sonstigen Gründe sprechen denn dagegen? Bin ganz Ohr?
Wed Jul 19 10:52:53 CEST 2023 |
ditzeka
Geht mir genau so. Auch wenn ich nicht viel beitragen konnte, meine Zeit als Autoschrauber ist lange vorbei. Für mich als Besitzer eines Citroën c-Élysée ist es die zweite schlechte Nachricht. Die Erste war, als der Verkauf vom Citroën c-Élysée eingestellt wurde. Trotzdem werde ich noch einen Bericht über die ersten 100'000 km erstellen.
Wed Jul 19 10:54:08 CEST 2023 |
Dr. Shiwago
Vor eBay und Mobile war AutoBild schon mal der Besitzer von Motor-Talk. Einigen Usern stieß das damals sauer auf, dass Motor-Talk zur Springer-Presse gehörte.
Generell finde ich aber auch, dass MT zu einer Motor-Zeitschrift passen könnte. auto-motor-und-sport.de versucht ja gerade seine Nutzer in ein Bezahlmodell zu zwingen. Das MT Forum könnte da als zusätzlicher Content dienen, um AMS attraktiver für zahlungswillige Nutzer zu machen.
Wed Jul 19 10:56:26 CEST 2023 |
KapitaenLueck
Du meinst bestimmt Profitgier und nicht Profilgier. Egal.
Was meint ihr warum die Gründer damals verkauft haben? War das Nächstenliebe, war es Selbstrettung, war es Profitgier, war es.......?? Was denkt ihr?
Wed Jul 19 11:01:43 CEST 2023 |
Olli the Driver
Die (offiziellen) Gründe kann man ja hier noch nachlesen, aber da steht bestimmt nicht alles drin…
https://www.motor-talk.de/.../...zukuenftig-eng-zusammen-t5449060.html
Wed Jul 19 11:02:07 CEST 2023 |
Fat41
Warum ein Verein kann das ja auch machen. Und ein Verein ist schnell erstellt ;-)
Wed Jul 19 11:08:33 CEST 2023 |
andyrx
Motortalk unter Denkmalschutz stellen 😉
Dann kann man es auch nicht einfach platt machen …lach
Wed Jul 19 11:08:54 CEST 2023 |
MarvManV70
Ich konnte es gar nicht glauben, als ich die Nachricht gelesen habe!
Womöglich schafft es die Community das Forum am Leben zu halten? Spendenbereitschaft wäre sicher vorhanden!
Wed Jul 19 11:12:29 CEST 2023 |
Scotty18
vor ein paar Monaten hat auch noch keiner daran geglaubt das sich MENSCHEN auf eine Straße festkleben !
Oder Flugzeuge; Einkaufsmeilen mit Farbe besprühen ...
Wed Jul 19 11:20:12 CEST 2023 |
kingodabongo
Das heißt schnell noch alle abonnierten Themen mit super Anleitungen, Tipps und Infos zu speichern!?
Das ist ja sau schade – war auch ca. 15 Jahre hier, immer gerne. Und es hat mir so viel geholfen. Hoffentlich findet sich jemand, der das weiter betreibt.
Wed Jul 19 11:27:15 CEST 2023 |
keksemann
Ich wüsste jetzt auf Anhieb auch nichts was gegen einen Betrieb des Forum durch einen Privatier spricht. Solange er haftet... why not? Allerdings würde ich bei einer persönlichen Beteiligung lieber einen Verein sehen, der aktive und passive Mitglieder hat, div. Abteilungsleiter und Mitarbeiter... alles auf Ehrenamtsbasis. Wenn der Gegenstand des Vereines bzw der Sinn des Vereines... des Handelns des Vereines klug gewählt ist, dann jsnn das sehr gut funktionieren.
Wed Jul 19 11:32:22 CEST 2023 |
automatik
Bin mir sicher, dass es hier genügend Leute geben würde, die gerne etwas in den Kauf investieren würden.... vielleicht als e.V. oder so oder in Form einer Gesellschaft...
Ist es denn inzwischen bekannt wie hoch der Kaufpreis für motor-talk.de ist? In der Form wie es jetzt ist?
Wed Jul 19 11:35:53 CEST 2023 |
KapitaenLueck
Da war von Zusammenarbeit die Rede aber nicht vom kompletten Verkauf.
Auch wird da mit Sicherheit nie die volle Wahrheit gesprochen.😉
Wed Jul 19 11:42:48 CEST 2023 |
nordlicht
Nach fast 21 Jahren und über 5.040 Beiträgen kann ich sagen, es ist schade um das umfangreiche Fachwissen.
Leider gibt es noch kein "Digitales Kulturerbe" als welches MOTOR-TALK zu schützen wäre.
Es mag an meinem fortgeschrittenen Alter liegen, aber da die Autohersteller es Otto-Normalschrauber immer unmöglicher machen, an aktuellen Fahrzeugen Hand anzulegen, greife ich notgedrungen mehr und mehr auf Fachwerkstätten zurück, da mir oft auch das nötige Spezialwerzeug fehlt.
Das Interesse am Selberschrauben scheint aber allgemein nicht - wie so oft publiziert - zu sinken, denn die Beitragszahlen bei M.-T sind ja unverändert sehr hoch. Trotzdem scheint das allgemine Interesse an derartigen Foren nachzulassen, die jüngeren Generationen sind mehr "User" ihrer Fahrzeuge, auch ohne sie im Detail zerlegen zu wollen.
Alles hat eben seine Zeit ...
Wed Jul 19 11:47:00 CEST 2023 |
legooldie
Wenn man aus MT einen eingetragenen Verein machen würde,bekäme man dann nicht auch Fördergelder vom Staat?
Oder liege ich damit da völlig falsch?
Wed Jul 19 11:54:32 CEST 2023 |
A346
Ja, Du liegst damit völlig falsch.
Wed Jul 19 12:12:28 CEST 2023 |
Bianca
Hallo zusammen,
lieben Dank für die vielen Kommentare und netten Worte! Wir haben uns sehr darüber gefreut und würden gerne auch direkt die zentrale Frage aufgreifen, die in diversen Kommentaren aufgekommen ist: Ob es eine Möglichkeit gibt, MT zu übernehmen oder ein Abomodell einzuführen.
Grundsätzlich ist mobile.de offen für Gespräche mit allen ernsthaften Kaufinteressenten, die insbesondere bereit sind, die Kosten für die Migration zu tragen. Den Kontakt können wir bei Bedarf herstellen. Die Frage, ob die Einführung eines Abomodells oder anderer Finanzierungsformen möglich wäre, stellt sich hingegen erst dann, wenn ein neuer Eigentümer gefunden ist.
Nochmals vielen Dank und viele Grüße aus der Werkstatt
Bianca
Wed Jul 19 12:13:57 CEST 2023 |
pfaelzerwildsau
Vielen Dank.
Das sind dann schon mal weiterführende Infos, die Hoffnung zulassen.
Wed Jul 19 12:40:49 CEST 2023 |
MurphysR
Waere die Frage zu stellen ob eine Migration tatsaechlich notwendig ist. Haengt natuerlich davon ab wo die Daten gehosted werden. Wenn es sich um eine dedizierte On-Premise-Landscape handelt kann man durchaus dran denken die Hardware mit zu verkaufen. Wenn es bereits in der Cloud liegt sollte es ebenfalls kein Problem sein es so weiter zu betreiben wie bisher.
Aber ich vermute mal dass eines der Probleme die veraltete Programmstruktur ist. Die sicherlich alles andere als schlecht ist, aber halt einen hohen (teuren) Pflegeaufwand mit sich bringt. Und da macht dann natuerlich eine Migration auf eine moderne Standardplattform Sinn.
Hoffen wir das Beste dass ein neuer Eigentuemer gefunden wird. Vielleicht gibt es wirklich jemanden derr das Potential erkennt 😉
Wed Jul 19 12:53:36 CEST 2023 |
legooldie
Hätte ja sein Können aber was weis ich als Laie schon davon!
Wed Jul 19 12:54:56 CEST 2023 |
olli27721
-
Frag mal bei der Zeitschift "Youngtimer" nach.
Bzw. Motor Presse Stuttgart 😉
Wed Jul 19 12:57:21 CEST 2023 |
VolkerIZ
Wenn schon Verlage, dann fragt mal den von Oldtimer Markt, mit Ausnahme von Klaus Rabe (nur Nutzfahrzeuge, außerdem zu klein) der einzige, der wirklich guten Journalismus über Fahrzeuge aller Art macht und inzwischen auch ein ziemlich großes Unternehmen mit diversen verschiedenen Zeitschriften.
Wed Jul 19 12:59:04 CEST 2023 |
qaqaqe
So völlig falsch wie @A346 sagt, liegst du ja auch nicht, @legooldie... Unmöglich wäre es nämlich nicht.
Brauchst halt die richtigen Argumente (z.B. und v.a. warum ist der MotorTalkFreunde e.V. gemeinnützig?) und die richtige Institution.
/Edit: z.B. https://deutsches-ehrenamt.de/vereinswissen/foerdertipps/
Wed Jul 19 13:15:12 CEST 2023 |
jobo2811
Hallo MT-Team,
euere Arbeit hat mir in all den Jahren super geholfen, gerade als Fachkraft hat es mir in manchen Situationen den Horizont erweitert und ich konnte dem Ein oder Anderen nützliche Tips geben.
Es ist wie es ist in der heutigen Zeit, es geht nur noch um´s Geld und nicht mehr um die Personen die dahinterstehen! Solch ein Forum nicht mehr zu unterstützen ist schon fast als sträflich zu bezeichnen.
Allerdings sehe ich auch, dass es gar nicht mehr gewollt ist, dass sich technisch interessierte Laien über solche Foren schlau machen können, die Lobby der Autohersteller mit ihren angeschlossenen Werkstätten könnten ja den Ein oder Anderen Euro verlieren.
Die andere Frage dazu wäre dann aber auch, wer kann sich heute überhaupt noch eine Reparatur seines Fahrzeugs leisten, wenn er / sie nicht selbst Hand anlegen kann?
Ich Glaube, der Schuß geht nach hinten los!!
Ich hoffe inständig, dass es auch 2024 noch weiter geht und verbleibe mit freundlichen Grüssen,
Joachim Bohn
KFZ-Elektriker-Meister
Wed Jul 19 13:25:46 CEST 2023 |
Kiseku
Ich habe mir in den letzten Tagen mal verschiedene Foren angeschaut. Dabei ist mir auch über die SuFu aufgefallen, dass teilweise 1.Problem in 30 Themen besprochen werden musste. Sowas muss natürlich nicht sein und sorgt für unnötig traffic und Speicher auslastung.
Auch wenn es zuviel Zeit in Anspruch nehmen würde, wäre es prinzipiell am sinnvollsten, wenn man je Forum/Modell das ganze mal zusammengefasst bündelt, für den fall, dass MT Offline gehen sollte.
Sodann hat man Zugriff auf eine Sachliche Q&A.
Hier sind nunmehr ca. 16 Seiten, da jeder - verständlicherweise - seinen Senf dazu geben wollte. Faktisch gesehen hätte es nur der Frage und entsprechender Antwort bedarf:
- Wer könnte das Forum überhaupt übernehmen, da eine Privatperson aufgrund erheblicher Kontaktdaten (Email etc.) Nicht dazu befugt wäre
- Welche Kosten sind Monatlich notwendig um die Infrastruktur überhaupt zu betreiben.
Im Endeffekt werden wir auf diese Sachen keine Antwort bekommen, also kann man nur an die Vernunft des neuen Inhabers appellieren, dass dieser einen Vorschlag macht, wie man die Kuh nun vom Eis bekommt.
Ich kenne Foren wo eigene Cryptowährungen existieren, wo Umsätze im 5-6 stelligen Bereich erfolgen. Dass hier tote Hose ist, und der neue Eigentümer das ganze eingesehen hat, kann man ihm nicht vorwerfen. Finde es wohlgemerkt sehr traurig, dass man nicht nach einer Lösung sucht. Und die gibt es, bestimmt.