jennss

Antrieb Golf GTI Edition 40

[jennss]

Welchen Antrieb fändet ihr beim GTI Ed40 besser?

• Frontantrieb und 280 PS-Motor vom Cupra
• Allradantrieb und 240 PS-Motor vom GTI (per Software auf 240 PS gebracht)?

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golf gti-ed40

Nächstes Jahr wird sicherlich ein Golf GTI Edition40 herauskommen. Wie hättet ihr ihn denn gerne?

Ich habe jetzt nur 2 Antwortmöglichkeiten bzgl. des Antriebs reingebracht, aber ihr könnt gerne eure (halbwegs realistischen) Wünsche schreiben. Vielleicht liest VW ja mit .

Ich denke, wenn der nächste 240 PS haben würde, was ja zur Ed40-Zahl passen würde, dann wären 240 PS doch etwas wenig, also zu knapp über dem GTI PP mit 230 PS. Man könnte ihn mit Allradantrieb aufpeppen. Eine Alternative wäre der Cupra-Motor, mit 265 oder 280 PS, jedoch mit Frontantrieb. Was fändet ihr besser?

Preislich könnte man bei beiden wohl von etwa 33000 € als Zweitürer ausgehen.

Zusatzfrage: Wenn es eine neue optionale Farbe zum Ed40 geben sollte, welche würdet ihr vorschlagen?

j.

[Dynamix]

Bringt dir da keinen signifikanten Vorteil.

[markus-thonig]

allrad ist völlig sinnlos. durch mehrgewicht und reibung wird mehr sprit verbraucht sowie reifen- und bremsverschleisch erhöht, notbremsweg verlängert und die maximalen kurvengeschwindigkeiten herabgesetzt. allrad ist ein sicherheitdefizit ! dazu kommen die höheren kosten weil reifen und bremse nicht so lange halten und natürlich der höhere spritverbrauch.

wer sein haus am arsch der welt stehen hat, wo kein winterdienst hinkommt, der muss halt allrad kaufen. aber alle anderen, grade die typen mit ihren globigen suv protzkisten, brauchen kein allrad ! die fahren eh nicht ins gelände mit ihren 19 oder 20 zoll sportreifen. eher ein termin beim kopfklempner weil die alle denken dass ihr schwanz zu klein ist und deshalb so ne schüssel (vorzugsweise mit weiß/blau, stern oder 4 ringeln dran) fahren müssen. deshalb würde ich allrad für alle, die ihn nicht brauchen, auch verbieten. in zeiten des klimawandels haben die menschen noch viel zuviel möglichkeiten (auch wenn wegen dummheit unbewußt) den co2 ausstoß unnötig hoch zu halten.

ich bin erst 33 und will als rentner auch noch luft zum atmen haben. und bevor wieder alle losbrüllen das die autos weniger schaden machen wie die industrie > ja es gibt noch mehr baustellen. ich weiß das. china, usa, industrieanlagen, tempolimit, schiffe !, ...

[motpaul]

In einigen Teilen kann ich zustimmen.Der Allrad hat mir schon etwa dreimal das Leben gerettet (einmal beruflich).Wer zu allen Tageszeiten oder Nachtzeiten fahren muß, zu allen Straßenverhältnissen,macht aber kein Fehlkauf. Die höhere Investition ist noch nachvollziehbar.Auf der A4 bei Jena standen mir ca. 9 Autos kreuz und quer;Blitzeis.Die Personen standen alle auf der Seitenwand,Türen nicht alle geschlossen.Ein anderer Fall ist die stark Bremsung eines Vorausfahrenden vor der Kurve und leichte Schneidung der Kurve.Wenn die Mittellinie unterbrochen ist mit Allrad problemlos vorbeifahren,kein Problem.Oder ein "Überholidiot" kommt einem entgegen und ich muß noch nach rechts von der Teerkannte runter,mit Allrad kein Problem.Also wer ein Allrad braucht,sollte einen kaufen.Normalbürger kommen auch mit Heck- oder Frontantrieb zurecht.Empfehlung ist auch ein Sicherheitstraining aller fünf Jahre.Würde ich den Jungschen und den Oldies raten.Ein SUV würde ich mir nie kaufen.Nase voll mit den PICUP`s (Beim Einsatz manchmal wie auf einer Rally gefahren).LKW im Gelände,Nase voll.Kurvengeschwindigkeit?Nach einem Sicherheitstraining mit Schleudertraining wird man seine Meinung ändern.Allrad im Sicherheitstrainig.Ein E-Mobil mit Antrieb vorn und hinten mein Traum.Übrigens ich habe kein Haus am Arsch der Welt,wohne in einer Großstadt.Der höhere Verbrauch an Reifen bei Allrad ist mehr eine Frage des Fahrers als des Allradsystems(Beim Anfahren machen die Räder hinten einen kurzen Pfiff).Das Bremsen?Ein Dieselmotor bremst motormäßig etwas besser.Bremsverschleiß hat immer etwas mehr mit dem Fahrer zu tun.Sollte man mal ausprobieren,vorrausfahrende Fahrweise.Fahrsicherheitstraining findet man bei ADAC.Nohra z.B. Winterdienst-Räumung beginnt erst 4.00 Uhr früh.Der Mehr-Dieselverbrauch bei Allrad steht in den techn. Daten 4Motion und Frontantrieb,noch vertetbar.Ein Erfolg war ja auch der Rußfilter.

-Hoffe mit 4Motion geholfen zu haben.

[Rostlöser16947]

mein tip ist 265 ps und allrad und nur dsg

[Duftbaumdeuter2943]

Zitat:

Ein Frontantrieb oder Hecktriebler ist für mich ein Sicherheitsdefizit.Ein Allrad ist meine Empfehlung.

@ motpaul

Bist du eigentlich wirklich dermaßen vergesslich, blind oder tatsäch-

lich vollkommen beratungsresistent?

Lies meine ausführliche und dezidierte Antwort auf deine Ergüsse,

die ich eigens für dich am 2.5. verfasst hatte. Sie steht auf Seite 2.

Du fängst jetzt schon wieder an mit dem Allradquatsch. Mach du

mal dein Fahrsicherheitstraining und fahr von mir aus Allrad bis an

dein Lebensende, aber hör endlich auf den Rest der Menschheit

mit deinen Halbwahrheiten zu beglücken.

Zitat:

-Eure Meinung Allrad auf dem Nürburgring?

Und ich dachte hier ginge es um den GTI Clubsport, und nicht um

die ewige FWD gegen Allrad-Streiterei. Aber meinetwegen, wenn

wir hier von einem Golf mit ca. 300 Hottehühs reden (und genau

das tun wir), dann wird dieser mit Allrad auf trockener Strecke

nicht schneller sein als mit Frontantrieb und Sperre, mglw. wegen

des Mehrgewichts sogar etwas langsamer. Ist so, unterm Strich

schenken sich beide nichts. Es mag aber sein, dass er bei Regen

Vorteile hätte.

Und bevor du daran zweifelst: Vergleich mal die Rundenzeiten

bei SportAuto von Golf VII R und Leon Cupra PP. SportAuto ist

beide Autos auf Hockenheimring und Nordschleife gefahren.

Die Rundenzeiten stehen online. Falls du es nicht schaffst Tante

Google zu bedienen - voilá:

http://img3.auto-motor-und-sport.de/...howBigImage-83552fd2-832753.jpg

http://img3.auto-motor-und-sport.de/...howBigImage-e5b584fa-812077.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...cht-minuten-8981768.html?...

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...lutsportler-8625538.html?...

Zugegeben, Testfahrer und Reifen sind nicht identisch. Der

Unterschied 4WD zu 2WD bleibt trotzdem vernachlässigbar

bei einem Golf auf der Nordschleife.

Den größten Unterschied macht da der Fahrer, dann kommt

der Reifen.