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Neu? Alt? Egal?

Thu Jan 11 15:00:45 CET 2018 | Dynamix | Kommentare (332)

als-vs-neu

An allererster Stelle einen Dank an die Diskutanten in meinem Blog die diesen Artikel überhaupt erst möglich gemacht haben Der nun folgende Artikel entstand aus der Fragestellung wie gut ein alter Diesel mit über 200.000km noch als zuverlässiger Alltagsbegleiter taugt.

Jeder kennt das:

Das treue Alltagsvehikel kommt so langsam an dem Punkt an wo man es zur Weide führen muss um Ihm dem Gnadenschuss zu verpassen. Oder es kommt der Punkt an dem der Wagen einfach nicht mehr zum Leben passt. Jetzt ist neues Rad teuer (jaja, ich weiß! Die 5€ liegen bereits in der Kasse für schlechte Wortspiele) und bei vielen geht dann die Grübelei los. Was soll es bloß werden?

Dabei haben sich meinen Beobachtungen nach 2 Gruppen herauskristallisiert:

Gruppe 1:

Der Autokäufer in Gruppe 1 kauft wenn möglich nur Neuwagen, maximal einen jungen Gebrauchten. Altautos sind ihm zuwider weil zu alt und fehleranfällig. Er ist bereit etwas mehr Geld für den Kauf auszugeben wenn er dafür die nächsten Jahre von nervigen Altersgebrechen verschont bleibt. Diese Gruppe schafft den Absprung meistens rechtzeitig, bezahlt das gute Gefühl aber entsprechend.

Gruppe 2:

Der typische Gruppe 2 Käufer hegt ein Misstrauen gegen alles was jünger als 10 Jahre ist und sich nicht vorher in den Händen von anderen Autofahrern bewährt hat. Für Ihn gilt: Je weniger unausgereifter moderner Schnick-Schnack im Auto steckt umso besser.

Gerade hier auf MT trifft man zwangsläufig besonders viele Anhänger beider Gruppen Jeder hat unterschiedliche Erfahrungen gemacht welche dazu führen das man eher zur einen oder zur anderen Gruppe gehört. Ich für meinen Teil bin da etwas gespalten.

Für den Alltag würde ich mir wohl nie wieder so ein altes Auto anschaffen. Die Gründe dafür lagen in den Erfahrungen die ich bisher mit alten Autos im Alltag gemacht habe. Stellvertretend dafür sind mein erstes Auto, ein Golf III und der Oldsmobile Alero den ich mal im Alltag gefahren bin. Auch hier sind die Vorraussetzungen ganz interessant das es sich lohnt darauf einmal einzugehen.

Der Golf war ein Familienauto. Als Jahreswagen mit vertretbaren 20.000km kam er in unsere Familie. Den Wagen hatten wir 14 Jahre bevor er endgültig wegkam. 11 Jahre und gut 200.000km haben meine Eltern das Vergnügen mit dem Golf gehabt bevor ich Ihn übernommen hatte. In dieser Zeit vielen natürlich einige Verschleißreparaturen an und als ich den Wagen übernommen hatte wurde dies nicht besser. Folgende Teile habe alleine ich in den gut 2,5 Jahren Haltezeit erneuern müssen:

- Bremse vorne komplett
- Bremse hinten komplett
- Feststellbremse komplett
- Zahnriemen
- Keilriemen
- Wasserpumpe
- Anlasser
- Flexrohr
- Auspuff
- Kupplung
- Zündung komplett
- Temperatursensor
- Bremsleitungen
- ABS Sensoren

Unzählige andere Kleinigkeiten die dafür sorgten das ich am Ende fast monatlich in der Werkstatt gestanden habe. An dieser Stelle möchte ich noch einmal erwähnen das es sich hier um ein Auto handelte das immer sofort repariert und rechtzeitig gewartet wurde. 2 dicke fette Ordner mit allen möglichen Reperatur- und Servicerechnungen zeugen heute noch davon. Alleine ich habe in der Zeit knapp 3000€ an Reparaturen in den Wagen versenkt.

Schauen wir doch mal auf den Alero. Der war bei Kauf auch schon 15 Jahre alt, hatte "gerade mal" 140.000km gelaufen und war bei der Probefahrt eigentlich ganz gut. Lediglich die Reifen waren Mist, aber das war mit gut 300€ schnell behoben. Die Wartungshistorie war nebulös und bis auf die Beteuerungen des Vorbesitzers und dem letzten TÜV Bericht hatten wir eigentlich nichts. Egal, der Wagen war nicht teuer, da muss man mit Defekten rechnen. Diese kamen dann auch Erst war ein Radlager hin weil der Vorbesitzer nur das Radlager gewechselt hatte das Geräusche machte Da man sowas immer paarweise wechselt habe ich gleich beide vorne neu machen lassen und dieses mal mit hochwertigen Teilen. Zwischendurch sponn die Wegfahrsperre immer mal herum. Der Hammer kam dann eigentlich als die Ansaugkrümmerdichtung kaputt ging. Das war mal eine richtig teure Reparatur die mich nicht nur tonnenweise Zeit, sondern auch richtig Nerven und Geld gekostet hat. Auch hier hatte sich das Alter des Wagens einfach bemerkbar gemacht Wir tauschten die Teile alle durch wobei mich allein die Teile und die benötigten Werkzeuge locker mal 1000€ gekostet haben dürften. Auch hier folgten wieder diverse Kleinigkeiten die beseitigt werden wollten. Das ich den Wagen kurz darauf dann selbst hingerichtet habe war da auch nicht mehr so schlimm

Wie man sieht habe ich wie so viele vor mir die Erfahrung machen müssen das alte Autos einfach Zeit und Geld fressen. Für mich hat sich dabei folgende Regel herauskristallisiert:

Für den Alltag so neu wie möglich, für den Spaß so alt wie nötig.

Bei einem Spaßauto kann ich mit einem gewissen Alter und den dazugehörigen Gebrechen prima leben da man in der Regel auf so ein Auto nicht angewiesen ist. Beim Daily sieht es da wie gesagt anders aus. Wenn man jeden Monat zittern und beten muss nicht liegenzubleiben zerrt das ordentlich an den Nerven. Mittlerweile bin ich in einem Alter in dem man auf sowas einfach keinen Bock mehr hat.

Klar kann man sich auch mit relativ neuen Autos auf die Fr**** legen wie man an meinem Peugeot gut sieht. Wie es anders laufen kann zeigt momentan unser Mii. Er ist jetzt seit gut 2 Jahren bei uns und bisher haben wir mit dem Wagen wirklich kein ernsthaftes Problem (eine durchgebrannte Sicherung, ein Nagel im Reifen, that's it!) gehabt. Auch diese Erfahrung haben schon viele Autofahrer vor mir gemacht.

Zum Schluss also die große Frage:

Muss es für euch was neues sein oder gehört Ihr eher zu denen die im Alltag was gut abgehangenes brauchen?

Ihr dürft eure Erfahrungen gerne mit persönlichen Erfahrungsberichten garnieren

Kleiner Hinweis zum Schluss:

Ich bin mir bewusst das dieses Thema zu hitzigen Diskussionen führen kann, deshalb bitte ich jetzt schon mal um die Wahrung einer ordentlichen Gesprächskultur

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Kommentare: 332

Fri Jan 12 09:42:23 CET 2018 | ToledoDriver82

Wird Zeit

Fri Jan 12 09:43:45 CET 2018 | PIPD black

Zitat:

Recht unkomplizierte haltbare Technik sorgt aber dafür das es auch mit der ein oder anderen Nachlässigkeit recht zuverlässig läuft und bei Reparaturen die Kosten überschaubar bleiben.

Na hab ich doch jetzt. Ein 3.-Welt-Auto mit "Luxus"paket.

Zitat:

PIPD, was bist du auch ständig die Ausnahme von jeder Regel? Passe dich doch bitte mal dem Mainstream an und verkaufe deine neu gekauften Autos nach spätestens 5 Jahren.

Sowas passiert halt, wenn man seine Erfahrungen macht, und sein Leben selbst meistert und sich nicht von anderen blenden, mitreißen oder beeinflussen läßt. Deshalb ist der Wunsch nach Premium und Luxus auch ziemlich verblaßt. Es reicht, sein Leben gut zu leben und ich muss niemandem etwas beweisen und auf Statussymbole achten. Wie sang Pippi Langstrumpf: Widiwidiwi....ich mach mir die Welt, wie sie mir gefällt.....naja jedenfalls in meinem Rahmen und meinen Möglichkeiten.

Fri Jan 12 09:46:00 CET 2018 | Goify

Wenn XG30 seinen Golf wieder verkauft, passt er zu meiner Theorie und der Wertverlust hat mal so richtig zugeschlagen. Außerdem hatte dieses neue Auto (wie jeder Neuwagen) eine Menge Defekte. PIPD wird das schon noch merken mit seinem Räincher.

Fri Jan 12 09:47:09 CET 2018 | ToledoDriver82

Ich hab vorhin mit meiner Werke telefoniert weil ich heute früh Probleme mit dem Octavia hatte...eine Sache die mich im Mazda oder Astra 5 Minuten Arbeit kostet und 25€ Material,soll beim Octavia gut 200€ kosten und Bedarf einen halben Tag Werkstatt...ich glaub mein Schwein pfeift

Fri Jan 12 09:50:13 CET 2018 | Turboschlumpf6

D.h. wir müssen ein Auto kaufen.

Fri Jan 12 09:51:00 CET 2018 | PIPD black

Zitat:

PIPD wird das schon noch merken mit seinem Räincher.

Kommt drauf an wie die Geschichte verläuft.

Der Hobel hat 7 Jahre Garantie. Da müßte so einiges schief laufen.

Aktuell sind sie auch ziemlich preisstabil. Da ich ihn 30% unter Liste bekommen habe, ist das nicht ganz so dramatisch. Wie zuvor geschrieben, ist das Auto für mich die Erfüllung eines Traumes, der auch etwas teurer sein durfte. Der Wagen ist inzwischen hohlraumkonserviert und somit für mindestens 10 Jahre Haltedauer bei mir gewappnet.

Fri Jan 12 09:52:09 CET 2018 | Schlawiner98

@PIPD black

10 Jahre ein Auto fahren, das mir nicht gefällt, würde mir niemals in den Sinn kommen! Wenn ich eine Woche nach dem Kauf merke, dass es nicht passt, dann gebe ich das Auto idealerweise zum Einkaufspreis weiter (Gebrauchtwagen). Ist jetzt nicht böse gemeint, aber da lache ich doch über denjenigen, der sich einen Neuwagen für viel Geld kauft, weil er die hohe Zuverlässigkeit schätzt, sich aber zeitgleich über das für ihn nicht optimale Auto ärgert, es aber trotzdem eine halbe Ewigkeit fährt, um den relativen Wertverlust möglichst zu beschönigen!

Fri Jan 12 09:54:58 CET 2018 | Goify

Die Hohlraumkonservierung ist schon mal ein guter Anfang. Das vergessen ja viele Fahrzeughalter und wundern sich dann, dass der Kübel rostet. BTW: Gestern stand in der Werkstatt ein Passat B6 und die Heckklappe würde ich schon als nicht mehr rettbar ansehen. Aber das betrifft ja irgendwie fast alle VWs seit Golf 3.

Fri Jan 12 11:14:14 CET 2018 | nick_rs

@XG leider muss erstmal der Unfall abgewickelt werden, bis ich ein anderes Auto kaufen kann.
@Zetapot der gezeigte A4 ist ein 8V, die haben das Problem mit den Zylinderköpfen nicht.

Aktuell habe ich auch den Passat B6 auf dem Schirm. Die Autos kenne ich, fahren sich emotionslos aber gut. Das Raumgefühl fand ich immer toll, die Optik, naja. Bei der Parkplatzsuche wäre damit auch nichts gewonnen. Was für ihn spricht ist, dass die meisten Inserate sehr gepflegt wurden und sie häufig ACC, Spurhalte und Keyless haben. Darauf habe ich ja schon Bock, muss ich zugeben.

Fri Jan 12 11:33:47 CET 2018 | Goify

Unfall? Ist das Cabrio oder der 124er betroffen?

Fri Jan 12 11:34:16 CET 2018 | plaustri20

124er.

Fri Jan 12 12:14:56 CET 2018 | Goify

Jutta!

Fri Jan 12 12:57:01 CET 2018 | PIPD black

@Schlawiner
Du kannst immer noch nicht lesen und verstehen.
Ich hab den Caddy nicht 10 Jahre gefahren. Ich hab ihn von meiner Frau übernommen als ich den Passat verkauft habe. Da war er 5 Jahre alt und ursprünglich als "Mamas Taxi" gekauft. Aber das Leben ändert sich und somit auch die Ansprüche. Sie nahm den Fiesta, ich den Caddy.

Dass ihm Leistung und der 6. Gang fehlte, damit konnte ich anfangs noch gut leben. Aber dann kam auch noch ein Wohnwagen in unser Leben. Kein kleiner wohlgemerkt, weil die Dame des Hauses sich in diesen verguckt hatte und er alternativlos war. Da ging das Dilemma dann los und mit jeder Fahrt stieg die Unzufriedenheit. Die Zeit verging, 10 Jahre waren fast um, da wurde der Ränger geordert. Für alle Eventualitäten gewappnet......nur nicht für enge Innenstädte und kleine Parkplätze. Da ist es wieder, die Sache mit dem Kompromiss.

Fri Jan 12 13:28:05 CET 2018 | Dynamix

Sei doch froh das du dich mit dem Ranger durchgesetzt hast. So wie es aussieht stand deine bessere Hälfte in Sachen Gefälligkeiten latent bei dir in der Kreide