Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Dynamix]

Bei uns sind schon viele private Bahnfirmen unterwegs und die haben die gleichen Probleme wie die Bahn. Da sind die nicht alleine mit. Wobei, bei den Privaten funzt wenigstens die Klima zuverlässig

Richtig schlimm sind aber die Stadtwerke und Stadtbahnen welche die Busse und Straßenbahnen unter Ihren Fittichen haben. Gott, die Straßenbahnen sind, je nach Stadt, zum Teil so alt, die hat mein Opa damals sicherlich noch bei der DUEWAG zusammengeschraubt. Da sind ja die Bahnen hier in Köln noch relativ modern und selbst hier werden die Bahnen aus den 70ern und 80ern immer wieder mit Umbauten ins jeweils aktuelle Jahrzehnt gehievt. Man bekommt zwar seit diesem Jahr auch brandneue Züge, allerdings sehen die aus als ob man an die Alten einfach nur eine neue Front drangebaut hätte.

Erinnert immer ein bisschen an "unnecessary nose swaps" Ich kann mir auch irgendwie schlecht vorstellen das die tatsächlich ein Design, dass aussieht als hätte man es aus den 80ern geklaut, wirklich bei einer hochmodernen Straßenbahn verwendet. Von der Seite finde ich die Ähnlichkeit schon extrem.

Bilder

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[Swissbob]

https://www.kvb.koeln/.../niederflur.html

[Trottel2011]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 18. Juli 2022 um 22:33:48 Uhr:

Bei uns sind schon viele private Bahnfirmen unterwegs und die haben die gleichen Probleme wie die Bahn. Da sind die nicht alleine mit. Wobei, bei den Privaten funzt wenigstens die Klima zuverlässig

Richtig schlimm sind aber die Stadtwerke und Stadtbahnen welche die Busse und Straßenbahnen unter Ihren Fittichen haben. Gott, die Straßenbahnen sind, je nach Stadt, zum Teil so alt, die hat mein Opa damals sicherlich noch bei der DUEWAG zusammengeschraubt. Da sind ja die Bahnen hier in Köln noch relativ modern und selbst hier werden die Bahnen aus den 70ern und 80ern immer wieder mit Umbauten ins jeweils aktuelle Jahrzehnt gehievt. Man bekommt zwar seit diesem Jahr auch brandneue Züge, allerdings sehen die aus als ob man an die Alten einfach nur eine neue Front drangebaut hätte.

Erinnert immer ein bisschen an "unnecessary nose swaps" Ich kann mir auch irgendwie schlecht vorstellen das die tatsächlich ein Design, dass aussieht als hätte man es aus den 80ern geklaut, wirklich bei einer hochmodernen Straßenbahn verwendet. Von der Seite finde ich die Ähnlichkeit schon extrem.

Bremen hat damals in den spät 80ern mit der Straßenbahnrevolution angefangen. Komplett niederflurige Drehstrom Straßenbahnen die jetzt, 2022, in der Ausmusterung sind. Das heißt die ältesten Bahnen sind jetzt aus den 90ern. Die noch älteren Bahnen fahren in Rumänien seit Jahren ohne Probleme weiter. Die neuste Generation von Siemens, das "Nordlicht" ist technisch geil, fährt gut durch die engen Straßen und ist auch komforttechnisch sehr gut. Innen gibts die Wahl aus Holzbänke, Stoffsitze, Stoffbänke usw. - richtig schön.

Wenn ich dann das Design mit z.B. Hannover oder München vergleiche, sind die Bremer Straßenbahnen deutlich besser. Busse sind auch alle Niederflur, selbst die Überlandbusse auf's Land raus.

Unser VBN und die BSAG sind da echt gut. Ich habe ewig kein altes Wagen-, Zug- oder Busmaterial gesehen. Das älteste Ding, was letztens unterwegs war, war ein Flixtrain und der gehört nicht zum VBN Wagen aus den 60ern, Lok aus den 2000ern...

[Trottel2011]

Dank Eurobike bin ich gerade wieder am gucken und muss mir andauernd sagen, das ein Fully genug sein muss aber mich fasziniert dieses MTB:

https://www.bike-mailorder.de/cannondale-jekyll-1-beetle-green?...

Die Farbe: PASST

Die Form: PASST

Die Ausstattung: PASST

Die Bremse: PASST

Der Preis: *HEULEN*

Du brauchst nur ein Bike für's Gelände, Damien. Einer reicht. Freu dich an deinem Scott. Der ist doch gut. Den hast du jetzt endlich soweit dass alles so passt. Kaufe dir kein 2. Bike.

[PIPD black]

Du fährst doch ein billiges Auto, da kannst du dir ein teures Rad ruhig mal leisten.

Und nun erklär mir bitte, was das für ne Kettenführung im Bereich des Tretlagers mit zwei Ritzeln/Kettenblättern ist und warum nur 12 Gänge ausreichend sind? Weil man nur bergab mit nem downhill-Bike unterwegs ist?

[el lucero orgulloso]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 19. Juli 2022 um 13:07:53 Uhr:

Und nun erklär mir bitte, was das für ne Kettenführung im Bereich des Tretlagers mit zwei Ritzeln/Kettenblättern ist und warum nur 12 Gänge ausreichend sind? Weil man nur bergab mit nem downhill-Bike unterwegs ist?

Die Kettenführung hängt mit dem High Pivot Fahrwerk zusammen, bei welchem das Hinterrad beim Federn nicht zum Rahmen hingezogen wird, sondern sich von diesem wegbewegt, weshalb die Kette mehr "Flexibilität" benötigt, welche durch diese Kettenführung begünstigt wird.

Und die 12 Gänge sind völlig ausreichend, auch zum Klettern. Man verzichtet heutzutage immer mehr auf Umwerfer vorne und verwendet stattdessen gigantische Kassetten mit riesigen Spreizungen hinten. Wenn man das mal umrechnet, haben die 12 Gänge gerne eine weitere Spreizung/"Reichweite", als ältere Schaltungen mit 2x10 oder 3x9.

Und was das "haben/brauchen"-Dilemma angeht - Damien, du kennst doch sicher die berühmte Formel bezüglich der Anzahl an Bikes, die man benötigt. Ich sag' nur n+1...

[PIPD black]

Besten Dank für die Erklärung.

Dass man keine 87 Gänge braucht, kennt man ja u. a. schon aus Dynamix' Artikel zur Rohloff bzw. Nabenschaltung. Aber dass es mit soviel weniger geht, überrascht jetzt doch.

[Lumpi3000]

Heute morgen war hier wieder Stimmung.

Zwei Wochen nach seiner Beisetzung hatte Opa wohl seinen letzten Arzttermin.

Dieser Verwesungsgeruch ...

Herrlich! Ich liebe meine Job.

[el lucero orgulloso]

Es kommt schon noch etwas auf den Einsatzzweck an - aber die Tendenz zeigt klar zu weniger Kettenblättern.

Ich selbst hatte bei meinem Gravelbike noch die Wahl zwischen 1x11 (von SRAM) und 2x10 (von Shimano). Nachdem ich alles mal mit dem Übersetzungsrechner durchgerechnet hatte, ergab sich, dass die Shimano einen kürzeren Gang hat, als die SRAM, also wurde es die 2x10. (Noch dazu kommt, dass ich auf dem Rennrad auch Shimano fahre, dort 2x11, und daher das System gewohnt bin, noch ein Argument mehr also.)

[Dynamix]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 19. Juli 2022 um 13:32:15 Uhr:

Besten Dank für die Erklärung.

Dass man keine 87 Gänge braucht, kennt man ja u. a. schon aus Dynamix' Artikel zur Rohloff bzw. Nabenschaltung. Aber dass es mit soviel weniger geht, überrascht jetzt doch.

Wie Jan schon so richtig erklärt hat liegt das auch an den Kassetten mit den riesigen Bandbreiten. Früher ging das nicht weil die Ausfallenden nicht so breit waren. Da hatte so gut wie alles die 135mm, genau wie mein Rad. Seit aber das ganze Hardcore Off Road Zeug in Mode ist wurden auch die Achsen breiter. Das schafft mehr Platz für größere Kassetten. Das hat dann wieder den Vorteil das man sich am im Grunde die zwei zusätzlichen Kettenblätter sparen kann. Mal davon ab das du durch mehrere Kettenblätter eh immer sehr viele "gleiche" Gänge hast. Gerade das ist das schöne bei der Rohloff, da hat jeder Gang seine eigene Übersetzung. Bei diesen 3xX Kettenschaltungen hast du mehrere Gänge die sich von der Übersetzung überschneiden. Deshalb haben so 30 Gang Monster nicht automatisch die fette Bandbreite. Da hängt dann wieder viel davon ab welche Zahnradpaarungen man da verwendet.

Und eben weil da so viele überflüssige Gänge anfallen überträgt man das Prinzip mit der Nabenschaltung auf die Kettenschaltung. Vorne ein Kettenblatt, dafür an der Hinterachse umso mehr Ritzel. So kommt man dann auch auf ansprechende Bandbreiten.

[Trottel2011]

Wobei mittlerweile die ersten MTB rausgekommen sind mit einem Getriebe statt mit Kettenblätter. Dabei sitzt im Rahmen (damit vollgefedert) das Getriebe worin wie ein Autogetriebe dann Zahnräder ineinander greifen. Das wurde von GMBN schon mal angeschaut und bewertet. Aktuell ist das Gewicht ein Problem. Bei E-Bikes jedoch mittlerweile häufiger werdend. Dann sind die Drehzahlen die du trittst und die dann per Riemen/Ketter nach hinten gehen unterschiedlich. 1x Trittumdrehung ist dann 2x Kettenradumdrehungen was dann hinten zu anderen Übersetzungen führen kann.

[Dynamix]

Heute ist es echt brutal gewesen. 38°C und in der Bahn ausgerechnet den Platz auf der Sonnenseite erwischt. Da hilft auch die Klima nicht mehr. Da hatte der Kreislauf schon was zutun. Der Weg nach Hause war auch nicht viel angenehmer. Bin mal gespannt ob es morgen wirklich so stark abkühlen soll. Angeblich heftige Gewitter für den Nachmittag erwartet.

[PIPD black]

Nimm doch das klimatisierte Auto statt die miefige Bahn.

[Dynamix]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 19. Juli 2022 um 21:14:59 Uhr:

Nimm doch das klimatisierte Auto statt die miefige Bahn.

Hatte die Frau heute Und das andere klimatisierte Auto steht in der Werkstatt.

[Trottel2011]

Ich lasse das hier einfach unkommentiert stehen...

Bild

• 20220720
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[Dynamix]

Kein Problem, ich kommentiere das mal:

It's a Jag!

[Trottel2011]

Aber warum sind meine Beine und mein Arsch auf einem Jaguarsitz und überhaupt!?

[PIPD black]

Football Trottel's coming home

[Dynamix]

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 20. Juli 2022 um 13:29:21 Uhr:

Aber warum sind meine Beine und mein Arsch auf einem Jaguarsitz und überhaupt!?

Mietwagen? Zuwachs im Firmenfuhrpark? Er ist dir zugelaufen und hat jämmerlich gemauzt?

[PIPD black]

Er hat sich hochgeschlafen und darf nun das Auto vom Boss bewegen.

[Dynamix]

Ride the Boss to ride the Jag

[PIPD black]

Nichts ist unmöööööööööööööööglich......

[Trottel2011]

It's good to be bad!

[PIPD black]

Das haben schon die Prinzen gesungen:

https://www.youtube.com/watch?v=BWwhz4hPkSk

[miko-edv]

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 20. Juli 2022 um 13:29:21 Uhr:

Aber warum sind meine Beine und mein Arsch auf einem Jaguarsitz und überhaupt!?

woher sollen wir deine Kniescheibe im Profil von oben kennen ...?

Ich hätte jetzt gefragt "warum machen die den Jaguar so groß, und die 15 Tasten so klein ...?"

Immerhin besser als die beiden Satelliten im Berlingo, die sich hinter den Lenkradspeichen verstecken und die man daher auswendig kennen muß ...

[Dynamix]

Diese Satelliten sind aber so ein typisch französisches Ding und werden bei Renault und PSA seit Jshrzehnten so verbaut. Die gab es im Twingo, die hatte mein 207 und der aktuelle 208 hat die Dinger immer noch.

[el lucero orgulloso]

Ich hatte neulich die Gelegenheit, den Jaguar XE S eines hiesigen Forenkollegen und -freundes zu fahren und war sehr angetan von dem Wagen.

Nicht mal so sehr von der Leistung (man hat bei 340 PS ja automatisch gewisse Erwartungen), sondern mehr vom ganzen Charakter des Fahrzeugs. Hat mir sehr gut gefallen.

[miko-edv]

ich weiß, daß die Franzosen gerne "individuelle" Schalterungen bauen - war schon mit der Hupe im R4 so (Drücken des Blinkerhebels zur Lenksäule). Beim Mercedes muß man als 30-Jahre-VWler auch immer schauen, bevor man sich dran gewöhnt hat. Aber man kenn wenigstens schauen ...

Mir haben diese Satelliten die Probefahrt im Berlingo versaut, damit er ernsthafter in die Auswahl gekommen wäre - aber der Caddy hatte noch ein paar mehr Zusatz-Argumente ...

[PIPD black]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 20. Juli 2022 um 14:33:52 Uhr:

Diese Satelliten sind aber so ein typisch französisches Ding und werden bei Renault und PSA seit Jshrzehnten so verbaut. Die gab es im Twingo, die hatte mein 207 und der aktuelle 208 hat die Dinger immer noch.

Mit dem aktuellen 208 dürftest du daneben liegen. Die hätte der Corsa/Mokka dann auch gehabt.

Hamse aber nicht. Und die 208er, die wir uns angesehen haben, hatten die auch nicht.

Im Hause PSA/Stallantis hat man wirklich nur optische aber keine technischen Sachen für die Marken geändert.

[Lumpi3000]

Kaufen

[Dynamix]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 20. Juli 2022 um 14:47:16 Uhr:

Zitat:

@Dynamix schrieb am 20. Juli 2022 um 14:33:52 Uhr:

Diese Satelliten sind aber so ein typisch französisches Ding und werden bei Renault und PSA seit Jshrzehnten so verbaut. Die gab es im Twingo, die hatte mein 207 und der aktuelle 208 hat die Dinger immer noch.

Mit dem aktuellen 208 dürftest du daneben liegen. Die hätte der Corsa/Mokka dann auch gehabt.

Hamse aber nicht. Und die 208er, die wir uns angesehen haben, hatten die auch nicht.

Im Hause PSA/Stallantis hat man wirklich nur optische aber keine technischen Sachen für die Marken geändert.

Ich bin den letztens erst gefahren und der hatte sogar noch zwei von den Dingern Die stehen ja bei uns im Dutzend billiger an jeder Straßenecke.

[Trottel2011]

Zitat:

@el lucero orgulloso schrieb am 20. Juli 2022 um 14:35:34 Uhr:

Ich hatte neulich die Gelegenheit, den Jaguar XE S eines hiesigen Forenkollegen und -freundes zu fahren und war sehr angetan von dem Wagen.

Nicht mal so sehr von der Leistung (man hat bei 340 PS ja automatisch gewisse Erwartungen), sondern mehr vom ganzen Charakter des Fahrzeugs. Hat mir sehr gut gefallen.

Ja, die Kisten sind alles andere als "blöd". Charakter haben sie alle und das macht sie mir sympatisch. Es sind keine reinen Maschinen. Gefühlt "lebt" ein Jaguar. Es zeigt Wehwehchen gerne dramatisch an. Es belohnt aber, wie eine Katze, eine gute Pflege mit unglaublicher Treue.

[PIPD black]

Wir reden vom gleichen 208?

Es gibt ja nun schon ein paar Baureihen 208.

Ich finde auch in der BA keine Erläuterungen zu Satelliten.

Alle Funktionen sind am Lenkrad, den Lenkstockhebeln oder irgendwo am Armaturenbrett und Infotainment.

EDIT:

Man man man.....da muss man aber kräftig suchen, bis man die Dinger findet.

In der BA sind die Satelliten als Lenkradbedienung Typ 1 ganz hinten bei Radio & Co erläutert. Die scheint es nur in niederen Ausstattungsstufen ohne Multifunktionslenkrad zu geben. Live hab ich die noch nie gesehen im 208. Da hatten das Autohaus wohl immer bessere Versionen stehen.

Aber wieder was gelernt.

[Swissbob]

Zitat:

@el lucero orgulloso schrieb am 20. Juli 2022 um 14:35:34 Uhr:

Ich hatte neulich die Gelegenheit, den Jaguar XE S eines hiesigen Forenkollegen und -freundes zu fahren und war sehr angetan von dem Wagen.

Nicht mal so sehr von der Leistung (man hat bei 340 PS ja automatisch gewisse Erwartungen), sondern mehr vom ganzen Charakter des Fahrzeugs. Hat mir sehr gut gefallen.

Ich bin den Motor im L405 Range Rover gefahren, nach 340PS fühlte er sich erst ab 3500U/min an.

Er braucht für einen Kompressormotor erstaunlich viel Drehzahl, tönt aber wie ich finde auch ziemlich gut.

Am besten passt er zum F-Type, hab ich mir sagen lassen.

[Trottel2011]

Naja, der Range wiegt ja auch so viel wie 3 Erdmonde und Pavarotti zusammen...

[Lumpi3000]

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 20. Juli 2022 um 16:41:24 Uhr:

Naja, der Range wiegt ja auch so viel wie 3 Erdmonde und Pavarotti zusammen...

Vom Pavarotti dürfte mittlerweile nicht mehr viel über sein, dann passt das Gewicht wieder

[Trottel2011]

Zitat:

@Lumpi3000 schrieb am 20. Juli 2022 um 16:49:11 Uhr:

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 20. Juli 2022 um 16:41:24 Uhr:

Naja, der Range wiegt ja auch so viel wie 3 Erdmonde und Pavarotti zusammen...

Vom Pavarotti dürfte mittlerweile nicht mehr viel über sein, dann passt das Gewicht wieder

Eben! Ich wollte noch ein präzises Ergänzungsgewicht angeben

[Dynamix]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 20. Juli 2022 um 15:22:01 Uhr:

EDIT:

Man man man.....da muss man aber kräftig suchen, bis man die Dinger findet.

In der BA sind die Satelliten als Lenkradbedienung Typ 1 ganz hinten bei Radio & Co erläutert. Die scheint es nur in niederen Ausstattungsstufen ohne Multifunktionslenkrad zu geben. Live hab ich die noch nie gesehen im 208. Da hatten das Autohaus wohl immer bessere Versionen stehen.

Aber wieder was gelernt.

Bei uns sind es Carsharingautos, denke das erklärt es

[PIPD black]

Auf jeden Fall.

[Dynamix]

Zitat:

@Swissbob schrieb am 20. Juli 2022 um 16:21:40 Uhr:

Am besten passt er zum F-Type, hab ich mir sagen lassen.

Ich hab schon Leute getroffen die das Gegenteil behauptet haben