Da rosten plötzlich viele Audis vor sich hin.

[MatthiasDELFS]

Sehen Audis bald so aus?

Ich bin erschrocken, wie viele Audis hier bei Motor-Talk rosten. Und das, obwohl Audi ja immer der führende Hersteller war – mit seiner vollverzinkten Alukarosserie.

Wenn ich beispielsweise folgendes geschrieben sehe, finde ich es unmöglich (Fahrzeuge sind A6 C6; BJ ab 2005):

„Lackiert wurden:

Alle Türen Innen und Aussen

Stoßfänger vorne und Hinten

Seitenteile und Kotis auf beiden Seiten“

oder das

„Lackiert wurden:

Alle Türen

Einstiege

Heckklappe“

oder dies

„Kofferraumdeckel wurde lackiert

Lackblasenbildung im Bereich des Nummernschild“

„Lackiert wurden beide Seiten vom Fahrzeug komplett und an den Türen bis oben an die Chromleisten und die Schwellerleisten.“

Quelle der Zitate

Foto: Wikipedia / User: Usien (siehe hier) .

Bis auf den Audi 80, den ich hatte, rostete keiner meiner Wagen. Den 80 habe ich aber im Anfangsstadium des Rostes verkauft und durch einen W 210 (E-Klasse) ersetzt. Von daher kann ich mir nicht vorstellen, wie es ist, ein rostiges/verrostetes Fahrzeug zu fahren; und wenn dann noch das halbe bzw. das ganze Auto neu lackiert werden würde (wie es auch hier der Fall ist), wäre mir angst und bang.....

Aber das ist ja der Vorsprung durch Technik, oder?

Was meint ihr?

Viele Grüße

Matthias

[Turboschlumpf5791]

Ich finde, es gibt gute Gründe eine Automarke zu hassen. Emotion ist durchaus ein menschliches Grundrecht und Grundbedürfnis gleichermaßen Nicht wenige sprechen über ihr Fahrzeug auch von einer gewissen "Hassliebe".

Schreib mal ins VW Forum rein, dass Opel geil ist, dann weiß du, was los ist

[Mercedes-Diesel]

Zitat:

? 18.12.2010 13:28 | audia6tdifahrer

Ich an deiner Stelle würde lieber noch mal schnell ein Foto von deinem 210-er machen, bevor du ihn nach dem Winter mit dem Kehrblech entsorgst

Der ist gut ... muss ich mir merken. Irgendwann kommt immer die braune Pest. Wenn aber nach gut 6 Jahren der Hulk massiv kommt, sollten beim Hersteller sämtliche Lampen angehen und der Kunde bezügl. Kulanz auf Händen getragen werden ! Schließlich geben wir hier nicht 10 € für ein Fahrzeug aus. Aber da stellen sich alle an...egal welche Marke man fährt.

[MatthiasDELFS]

@audia6tdifahrer: Wer fährt einen W 210?

Nur zur Info: Ich fahre Wagen zwischen 6 und 8 Jahren. Ich habe den 210er mit 0 Rost nach 7 Jahren (2002) verkauft, da ich mir den 211er gekauft habe (2002–2009). Wie der 210er heute aussehen würde, kann ich nicht beurteilen. Derzeit bin ich (noch?) mit dem W 212 zufrieden.

Darüber hinaus habe ich nie bestritten, dass Mercedes-Fahrzeuge nicht rosten. Die, die ich besaß, rosteten nicht.

[audia6tdifahrer]

Wenn ich ehrlich sein soll, habe ich noch keinen 210-er ohne Rost gesehen.

Erst recht nicht, wenn der Wagen schon 7  Jahre alt war.

[Audi_2010]

Ich denke, die Autohersteller haben es da recht schwer, bei dem Salz was im Winter immer auf die Strassen kommt bei uns. Und wenn die Zulieferer der Coils auch nur etwas von der Spec abweichen, kann das schon gravierende folgen haben.

Ein tolles Beispiel: diese Edelstahlbriefkästen mit Glasscheibe und extra Zeitungsrollenfach unten aus ebay. Hergestellt angeblich aus Edelstahl in der geliebten asiatischen Volksrepublik. Die rosten schon, wenn man sie nur anschaut.

Opel hat es ja auch oft auf die Zulieferer geschoben, warum die Autos immer so sehr gerostet haben.

Und vollverzinkt sind die wenigsten Autos. Das wird nur so geschrieben bzw. gesagt, steht aber wenn man genau hinschaut sogar immer klein daneben, dass sich das meist nur auf "korrosionsgefährdete" Bereiche bezieht. So ist am Dach die ganze Dachfläche mal auf keinen Fall verzinkt, bei einem Audi A3. Aber wenn man da nicht selber dran rumflext oder z.B. ein Schiebedach einbaut, passiert ja wegen der Grundierung eigentlich trotzdem nichts.

MfG

[PartyBlazer]

@AR

willst du dich ernsthaft auf dieses VW-Opel-Treffen Proll-Gehabe-Niveau herablassen ??? Naja jeder wie er will--> ist ja sein Grundrecht !

[Mercedes-Diesel]

Zitat:

? 18.12.2010 13:37 | MatthiasDELFS MatthiasDELFS

Nur zur Info: Ich fahre Wagen zwischen 6 und 8 Jahren. Ich habe den 210er mit 0 Rost nach 7 Jahren (2002) verkauft, da ich mir den 211er gekauft habe (2002–2009). Wie der 210er heute aussehen würde, kann ich nicht beurteilen. Derzeit bin ich (noch?) mit dem W 212 zufrieden.

Darüber hinaus habe ich nie bestritten, dass Mercedes-Fahrzeuge nicht rosten. Die, die ich besaß, rosteten nicht.

Dann hat der Vorbesitzer einen super guten Lackierer gehabt der den Hobel nach allen Regeln der Kunst aufgehübscht hat...bevor du gekauft hast

Zitat:

Die, die ich besaß, rosteten nicht.

Hmm...Du bewahrst deinen Wagen in einer luftleeren Garage auf ? ....bei gleich bleibenden Temperaturen ? ...Respekt

[MatthiasDELFS]

Selbst mein Jetta, den ich vor dem 80 hatte, hat in den 6 Jahren nicht gerostet.

Welcher Vorbesitzer?

Gruß

[MatthiasDELFS]

@a6tdifahrer: Mit der richtigen Pflege kann man das rosten verhindern.

Der 210er hat nicht schon nach zwei Jahren angefangen zu rosten, wie einige A6 C6 im entsprechenden Forum!

[MatthiasDELFS]

Selbst der 11 Jahre alte Astra G meiner Nachbarin hat keinen Rost, obwohl er draußen steht und der Witterung ausgesetzt ist. Tut nicht so, als ob jedes Autos nach 5 oder 6 Jahren anfängt zu rosten

[Druckluftschrauber48344]

Um dem Wahrheitsgehalt solcher Vermutungen etwas näher zu kommen, kann die Forensuche ganz hilfreich sein. Wenn man bspw. nach "rostproblem" sucht und die Anzahl der gefundenen Beiträge vergleicht, sticht ein Hersteller deutlich hervor - allerdings nicht Audi...

Alfa Romeo (46)

Audi (581)

BMW (618)

Chevrolet & Daewoo (5)

Chrysler (10)

Citroën (25)

Dacia (31)

Daihatsu (7)

Fiat (126)

Ford (800)

Honda (103)

Hyundai (16)

Jaguar (10)

Kia (14)

Lancia (10)

Land Rover (3)

Lexus (3)

Mazda (231)

Mercedes (3.037)

Mini (16)

Mitsubishi (40)

Nissan (46)

Opel (1.108)

Peugeot (36)

Porsche (12)

Renault (49)

Rover (4)

Saab (59)

Seat (16)

Skoda (31)

Smart (15)

SsangYong (5)

Subaru (15)

Suzuki (39)

Toyota (96)

Volkswagen (1.117)

Volvo (101)

Weitere PKW Hersteller (25)

Korrekterweise müsste man die Zahlen noch in das Verhältnis zur Gesamtzahl der Beiträge pro Marke setzen - dann wäre das Ergebnis allerdings noch deutlicher.

[Achsmanschette133810]

So war das Ende der achtziger Jahre, Beispiel Audi 80 B3:

Vollverzinkung

Maßnahmen

Vollverzinkung aller Blechteile

Blechteile beidseitig feuerverzinkt (Fahrzeuginnenteile im nicht sichtbaren Bereich)

Elektrolytisch verzinktes Blech (Dach, Kotflügel, Türen, Heckklappe)

Verzinkung von Tür- und Haubenscharnieren

Verzinkung von Motoraufhängungen

Verzinkung des Schaltgestänges

Insgesamt 11 Pfund Zink pro Auto

Die Schutzwirkung vollverzinkter Bleche beruht auf zwei Effekten: Durch die sogenannte "Barriere-Wirkung" verhindert die Zinkschicht, daß sich Rotrost auf dem Stahl bildet. Zink korrodiert 5-10mal langsamer als Stahl. Durch die "kathodische Schutzwirkung" wird der Stahl auch dann noch geschützt, wenn die Zinkschicht mechanisch verletzt ist. Durch galvanische Wirkung `opfert` sich das Zink, der Stahl bleibt unversehrt. Dieser Korrosionsschutz erstreckt sich auf Jahre.

So heute Beispiel Audi A6 4F

Die Rohkarosserie des aktuellen A6 Avant wird in einem Tauchbad elektrolytisch vollverzinkt. Somit ist die Karosserie im korrosionsgefährdeten Bereich zu 100 Prozent beidseitig verzinkt. Im Anschluss wird die Rohkarosserie aufgeheizt und in die Hohlräume flüssiges Wachs gespült. Damit ist eine gleichmässige Verteilung des Wachses als Korrosionsschutz in den Hohlräumen gewährleistet. Für die Fahrzeuginnenteile im nicht sichtbaren Bereich werden beidseitig feuerverzinkte Bleche verwendet. Wegen seiner feineren Oberfläche und um die so genannten Zinkblumen zu vermeiden, kommt an der Außenhaut elektrolytisch verzinktes Blech zum Einsatz. Kleinere Teile wie Türscharniere werden stückverzinkt. Neben herkömmlichen Tiefziehstählen finden noch höherfeste Stahlbleche, Bleche aus Edelstahl, Aluminiumbleche, Aluminiumstrangpreßprofile und kunststoffverrippte Stahltiefziehbauteile in der Karosseriestruktur Verwendung. Das Dach des aktuellen Audi A6 aus beidseitig verzinktem Stahlblech wird nicht im Tauchbad verzinkt, sondern in die tauchverzinkte Rohkarosserie, zu der auch die hinteren Seitenteile sowie A- und B-Säulen gehören, eingeschweißt. Auch der Frontscheibenrahmen gehört zur Rohkarosserie und ist daher im Tauchbad verzinkt. In Hybridbauweise - also in der Verbindung von Stahl und Aluminium - ist der vordere, obere Dachrahmen ausgeführt.

[MatthiasDELFS]

@rossikan: Wenn man wiederum bei google sucht, kommt erstaunliches heraus:

Rostprobleme Audi: 37.700

Rostprobleme BMW: 7.540

Rostprobleme Mercedes: 13.600

Ein Schelm, wer dabei böses denkt

[emil2267]

manchmal hab ich das gefühl,dass viele hier keine ahnung von,teiweise sogar ihren autos haben,sonst würde man zum teil hier keine so sinnfreien beiträge schreiben oder gar mal wieder so nen weiteres hirnloses,möchtegernskandalquotenträchtiges 0815 blogthema verfassen,es sei denn,um sich selbst in selbst wieder in unzähligen hits feiern zu lassen

aber c'est la vie,so is es halt,alltag im blogbereich von MT,werden jetzt wieder bei einigen meldungen im schirm auftauchen,dass es nen neuen beitrag im höchst anspruchsvollen audirostaufklärungsblogthema gibt & werden jetzt erwartungvoll schauen,was es jetzt wieder zu lesen gibt & sich doch nur drüber ärgern,wie sich der emil über so nen dünnschiss freuen kann,welchen manche hier nem riesenpublikum präsentieren

gruss thomas,der mit den anderen vollverzinkten rostigen audi

[go_modem_go]

Ich weiß zwar nicht genau, was für Bleche Volvo an den Modellen 850 - S/V/C70I vor der Ford Übernahme genommen hat, aber diese Autos sind grundsätzlich an der Karosserie komplett rostfrei - auch nach 18 Jahren!

OK, manche Volvo 850 Kombis entwickeln angeblich an der Hecktüre etwas Kantenrost, etwa nach 15 Jahren.... Die Volvo Auspuffanlagen haben eine Halbwertszeit von 12-15 Jahren / 300tkm, bis ca. Modell 2000 (danach gings bergab...)

Mein altes C70 Coupé hat z.B. nicht die kleinste Roststelle an der Karosserie, selbst bei den vielen Steinschlagschäden und an Stellen mit aufgeplatztem Lack nicht! Angerostet sind lediglich Anbauteile (Auspuff / Auspuffhalterung, Standheizungsblech an den Falzen, etc.)

Übrigens, bei meinem Citroen Xantia Hdi war es genauso - nach 10 Jahren keinerlei Rost an der Karosserie. Trotz einiger Rempler und sogar einen nicht unbeträchtlichem Heckschaden - KOMPLETT Rostfrei, nichteinmal Ansätze davon! Dauerhaft Laternenparker & Winterheizer! Allerdings fallen bei Citroen regelmäßig alle 4-5 Jahre die Auspuffendtöpfe ab...

Modelle der Deutschen Konkurrenz, speziell Mercedes-Benz und Opel?

Ach du meine Güte - gerade die E-Klasse und der Omega aus den Mitte / Spät-90ern sind ganz miserable Roster, fast so schlimm wie damals in den 70ern Alfasud und Renault!

Ich habe Nachbarn, deren neu gekaufter Omega nach 8Jahren absolut keine Schweller mehr besaß - sämtliche Blechsubstanz war bis aufs letzte Gramm Metall zu FeO wegkorridiert! Der fährt inzw. natürlich keine Opel mehr - irgendsoeine Citroen Picasso Vanschleuder, die rosten wenigstens nicht!...

Das jetzt auch Audi wieder verstärkt rostet, wundert mich kein bisschen.

Langzeitautos bauen lohnt sich für keinen Deutschen Hersteller mehr, die schielen nur noch auf den Geschäfts-Erstkunden, der das Auto max. 3-4 Jahre lang mietet (Leasing). Bei fast allen Deustchen Marken gab es Rückschritte, z.B. Vergleiche mal den mit 40kg Wachs gefluteten Golf II mit dem Lopez-Roster Golf III. Ich sehe mehr Rostfreie Golf II Oldies als gute IIIer Golf....

Andere Marken mußten aufgrund ihres schlechten Rufes und / oder Ihrer Nischenstellung aufholen, und stehen bei der Rostvorsorge z.T. wesentlich besser da als so manche Deutsche Premiumprodukte.

Der Spieß dreht sich irgendwann wieder um, ich gklaube die Qualitätsansprüche bei den Herstellern sind langfristig variabel - eine Zeit lang hat die QM das Sagen, später wieder die "Beancounters" und Finanz-Controller, bis die Rufschädigung und teure Garantie- und Kulanzkosten wiederum ein Umdenken erzwingen (siehe Mercedes-Benz)...

[MatthiasDELFS]

@go modem go: Herzlichen Dank für deine ausführlichen Erklärungen

[i need nos]

verzinktes Aluminum?

AUDI und seine Alukarossen?

Da hat der Blogstarter sich aber nicht ausreichend informiert....oder reden wir hier ausschließlich über A8 und R8? Dass AUDI generell Alukarossen verbaut kann man so wohl nicht behaupten und dass man Alu verzinkt wohl erst recht nicht...

[RobertK81]

Zitat:

@rossikan: Wenn man wiederum bei google sucht, kommt erstaunliches heraus:

Rostprobleme Audi: 37.700

Rostprobleme BMW: 7.540

Rostprobleme Mercedes: 13.600

Ein Schelm, wer dabei böses denkt

Google Instant ergänzt bei Eingabe von "Rostprobleme" aber sofort zu "Rostprobleme Mercedes", gefolgt von "R. W210" und dann "R. W211".

mfg,

Robert

[MatthiasDELFS]

Schwachsinn -.- So kann man sich den Vorsprung durch Stillstand auch schönreden ....

[i need nos]

"Rostprobleme AUDI" als Suchbegriff kann aber auch Treffer in Beiträgen über "AUDI hat keine Rostprobleme" platzieren

[MatthiasDELFS]

Das trifft dann nicht nur auf Audi zu, sondern auf alle Hersteller.

[Fensterheber4394]

Ich hab jetzt nicht alles gelesen aber Audi hat ab Bj. 86 die Karossen verzinkt diese sind aber NICHT aus Alu der erste Audi mit Alukarosse war der A8 ab Bj. 94 (Spaceframe) und auch die ersten A3/A4 usw. waren nur verzinkt.

Wen die verzinkung beschädigt wird durch steinschlag oder Unfall fägt ein Audi auch da an zu Rosten.

[RobertK81]

Zitat:

Schwachsinn -.- So kann man sich den Vorsprung durch Stillstand auch schönreden ....

Warum so angesäuert?

Oh, ein Scherz gegen Mercedes...

[MatthiasDELFS]

ich habe den Smiley vergessen

also:

[audijan]

Ist ja wieder ein tolles Blogthema hier dass mal wieder bestens recherchiert wurde

Fangen wir mal vorn an. Vollverzinkte Alukarossen gibt und gab es nicht, macht nämlich auch keinen Sinn da Alu selbst schon nicht rostet. Dann ist der 4F weder aus Alu noch vollverzinkt. Es sind nur wenige Teile aus Alu und einige, wichtige Stahlteile sind verzinkt. Mehr ist auch nicht nötig, denn so einige Stellen sind für Rost komplett unempfindlich solange der Lack nicht beschädigt ist.

Nun nochmal zum Problem des 4F. Dort tritt der Rost auf Grund von zu geringen Spaltmaßen auf. Das Thema hat ja hier auch schonmal jemand angesprochen. Es gibt Scheuerstellen wodurch der Rostschutz natürlich verloren geht. Audi verhält sich hier aber vorbildlich und repariert die Stellen ohne Diskussion. Danach tritt dort auch kein Rost mehr auf. Solange man damit also zum Händler geht ist das keine große Sache. Vor allem treten die Roststellen auch nur an Türen und Heckklappe auf, also keinen wichtigen Trägern oder sonstigen wichtigen Teilen.

Klar ist der Rost da, aber solange alles ohne Diskussion repariert wird ist dass doch kein Problem.

Ach übrigens, wenn man bei google Rostprobleme eingibt und sich die Suchvorschläge anzeigen lässt sind 7 von 10 Vorschlägen in Verbindung mit Mercedes. Soviel zu deinen Suchmaschineneinträgen

Gruß Jan

[Druckluftschrauber48344]

Zitat:

@rossikan: Wenn man wiederum bei google sucht, kommt erstaunliches heraus:

Rostprobleme Audi: 37.700

Rostprobleme BMW: 7.540

Rostprobleme Mercedes: 13.600

Die Google-Suchergebnisse sind in der Hinsicht viel weniger aussagekräftig als Motor-Talk, weil bei Google zu viele unbekannte Variablen die Ergebniszahlen beeinflussen. Wenn schon Google, dann eignet sich viel eher Google Insights, wo man damit direkt die Häufigkeit der Suchanfragen vergleichen kann. Beispielsweise so: http://www.google.com/.../?...

In einem großen, markenunabhängigen Forum wie Motor-Talk bekommt man viel aussagekräftigere Ergebnisse. Außerdem hast du dich doch selbst explizit auf Motor-Talk bezogen, da du gesagt hast:

Zitat:

Ich bin erschrocken, wie viele Audis hier bei Motor-Talk rosten.

Und genau diese Aussage scheint angesichts der Ergebnisse nicht haltbar.

Um besser vergleichbare Ergebnisse zu bekommen, habe ich mal bei den am meisten vertretenen Marken die Ergebniszahlen in das Verhältnis zur Gesamtzahl der Beiträge je Marke gesetzt (allein das ist bei Google schon nicht möglich). Zusätzlich habe ich noch nach ähnlichen, artverwandten Begriffen gesucht.

Nie ist bei Audi eine höhere Häufung festzustellen, im Gegenteil zu Ford, und vor allem Mercedes, bei denen die Werte bei allen Begriffen überdurchschnittlich hoch sind:

"Rostproblem":

Audi (581) = 0,15 ‰

BMW (618) = 0,20 ‰

Ford (800) = 0,94 ‰

Mercedes (3.037) = 1,53 ‰

Opel (1.108) = 0,38 ‰

Volkswagen (1.117) = 0,18 ‰

"Rost":

Audi (17.074) = 4,31 ‰

BMW (17.045)= 5,46 ‰

Ford (13.902) = 16,30 ‰

Mercedes (39.602) = 19,99 ‰

Opel (32.437) = 11,01 ‰

Volkswagen (41.156) = 6,74 ‰

"Durchrostung":

Audi (565) = 0,14 ‰

BMW (344) = 0,11 ‰

Ford (576) = 0,68 ‰

Mercedes (1.197) = 0,60 ‰

Opel (1.135) = 0,39 ‰

Volkswagen (1.494) = 0,24 ‰

"Korrosion":

Audi (1.245) = 0,31 ‰

BMW (692) = 0,22 ‰

Ford (612) = 0,72 ‰

Mercedes (2.038) = 1,03 ‰

Opel (1.116) = 0,38 ‰

Volkswagen (2.506) = 0,41 ‰

[MatthiasDELFS]

@Audijan: Wenn ich bei google Rostprobleme eingeben, kommen leider nur 2/10 Treffer bzgl. Mercedes. Ich kann gerne ein Screenshot machen.

Gruß

[MatthiasDELFS]

@rossikan: Nun müsste man das ganze noch auf die verkauften Fahrzeuge beziehen, da Mercedes früher deutlich mehr verkauft hat als Audi.....

[audijan]

Das kann ich auch Mittlerweile sind es sogar 8 von 10.

Mir geht es auch garnicht darum hier Audi in ein gutes Licht zu stellen. Ich finde nur dass deine Blog-Artikel in letzter Zeit nur noch auf View und Kommentar Anzahl ausgerichtet sind. Die haben schon lange nichts mehr mit gut Recherchierten Artikeln zu tun. Da du ja anscheinend auch noch Journalist bist finde ich dass schon etwas traurig. Was bringt es denn bitte hier immer Themen zu eröffnen die weder sachlich noch objektiv sind sondern einzig und allein auf die Emotionen der Leute zugehen. Ich habe keine Ahnung warum so viele Leute einen regelrechten Hass auf Audi haben, aber deshalb muss man ja nicht jedes Haar in der Suppe gleich an die Große Glocke hängen. Ja es hat ein Audi von etlichen Modellen Rostprobleme. Damit liegen sie aber noch immer vollkommen im Schnitt, wenn sie nicht sogar unter dem Schnitt liegen. Also wo ist das Problem?

Jan

Edit: zu deinem letztem Beitrag, dass ist Käse. Die verkauften Autos spielen dann keine Rolle mehr wenn man die Einträge auf die Anzahl der Beiträge runterrechnet. Und wenn man das noch mitrechnet müsste man auch noch mit einrechnen welches Durschnittsalter die Fahrer haben und welcher Prozentsatz davon auf Internetplatformen unterwegs ist Somit kommen wir wieder bei den Zahlen von eben an...

Bild

• Rost
  (834 mal aufgerufen)

[Goify]

Warum habe ich nur den Blog angeklickt. Ich werde es nie verstehen. Es sind bis jetzt einzig Halbwahrheiten zu Tage getreten.

Aber einwas muss ich korrigieren: Alu rostet nicht. Es rostet nicht so schön rötlich, sondern grau und nennt sich dann nur Oxydschicht. Dummerweise unterwandert das genauso den Lack, wie gewöhnlicher Rost. Durchkorrodieren wird es wohl fast nie, aber der Wagen sieht zumindest wie ne Rostlaube aus.

Sieht man bei fast jedem Golf 3 mit 4/5 Türen. Nämlich am der schwarzen Strebe der hinteren Türen zwischen großer und kleiner Scheibe.

Falls es sich mal ergibt und der Schnee weg ist, werde ich mal auf den Kiesparkplätzen der Autohändler diverse A8 genauer anschauen und mich mal auf die Suche nach Alukorrosion machen. Und ich bin sicher, ich werde fündig.

Daher lautet wie bei jedem Hersteller die Parole: Regelmäßige Kontrolle und frühzeitige Vorsorge zahlt sich immer aus. Oldtimerforen sind dazu der Fundus.

[Druckluftschrauber48344]

Zitat:

@rossikan: Nun müsste man das ganze noch auf die verkauften Fahrzeuge beziehen, da Mercedes früher deutlich mehr verkauft hat als Audi.....

Deswegen habe ich ja die Ergebnisse in Relation zur Gesamtzahl der Beiträge je Marke gesetzt, sonst würde VW (unberechtigterweise) fast immer schlecht abschneiden.

[Achsmanschette133810]

Wenn ich bei Google. Audi oder VW Rostproblem eingebe komme ich zurück bis zu den Rostproblemen der 70er Jahre.

TE seh es ein Der Benz rostet wie ich schon schrieb der W220 eines Bekannten ist seit 2 Wochen in der Werkstatt um auf Kulanz Rost zu beseitigen und das vom Unterboden bis zum Schiebedach. Als Firmentransporter hab ich mich , weil billiger als ein T4 zu einem Vito verleiten lassen, ist der Rost an einer Ecke weg kommt er an der nächsten wieder. Vom W210 brauchen wir hier garnicht sprechen.

Wenn ein Blog erstellt wird der eindeutig auf Markenbashing ausgerichtet ist von einem W 212 Fahrer der mal einen W 210 besessen hat kann ich nur den Kopf schütteln. Noch dazu wenn nach Stunden der Fehler mit der verzinkten Alukarosse nicht beseitigt ist.

Stell mal deinen W210 aus den Anfängen der Produktion neben einen A6 gleichen alters oder auch neben einen nicht verzinkten 5er BMW.

[MatthiasDELFS]

Habe ich je behauptet, dass Mercedes nicht rostet.

Ich thematisiere hier Audis Rostproblem, weil dies nie in der Presse zu finden ist, die wohl gut bezahlt ist

[MatthiasDELFS]

So kenne ich die VAG-Fraktion! ....

Dass Audis-Höhenflug beendet ist, sieht man ganz deutlich. A4 nur auf Rang 4, A8 auf Rang 3. Q7 floppt total (hinter Cayenne und Touareg und sogar hinter dem X6), der TT Roadster kommt dem SLK und Z4 gar nicht hinterher und der A1 erlebte im November nur eine kurze Erholung. Er wird in den nächsten Monaten in den Keller stürzen und dann sprechen wir uns nochmal.

Außerdem bietet Audi null Innovationen. Das heißt sie bieten nichts an, was andere noch nicht haben. Das Quattro-Allradsystem ist in diversen Testberichten der 4Matic unterlegen.

Langsam fallen die Kunden nicht mehr auf den Vorsprung durch Stillstand herein. Gut so!

[Duftbaumdeuter712]

Ich bin jetzt seit Ewigkeiten in diesem Forum und habe nicht die Erfahrung das Audis mehr oder weniger rosten als andere Autos ... ich nehme an das das Audi Rostproblem an zu viel subjektiver Wahrnehmung und vor allem zu viel selektiver Wahrnehmung liegt ...

[MatthiasDELFS]

Ahja, meinen A6 C (2005) habe ich nach nur 7 Monaten gewandelt. Permanentes Knarzen und Elektronikausfälle. 27 Mal war ich innerhalb der 7 Monate beim Händler.

Das kenne ich selbst von meinem ehemaligen 211er nicht, der wie in der Presse immer gesagt wurde, so viele Elektronikausfälle hatte.

Wenn ich mit dem 210er und 211er Probleme hätte, würde ich wohl nicht weiterhin Mercedes wählen, oder?! Zumal ich meine Wagen aus eigener Tasche bezahlen muss und nicht wie die tausenden (subventionierten) Geschäftswagenfahrer.

[Duftbaumdeuter712]

Naja wenigstens ergibt jetzt alles einen Sinn ... ..

schönes Wochenende !

[MatthiasDELFS]

Daher kommt mein Bild über Audi zustande. Für mich sind Audis (aus eigener Erfahrung) nur überteuerte Volkswagen.

[RobertK81]

Zitat:

So kenne ich die VAG-Fraktion! ....

Dass Audis-Höhenflug beendet ist, sieht man ganz deutlich. A4 nur auf Rang 4, A8 auf Rang 3. Q7 floppt total (hinter Cayenne und Touareg und sogar hinter dem X6), der TT Roadster kommt dem SLK und Z4 gar nicht hinterher und der A1 erlebte im November nur eine kurze Erholung. Er wird in den nächsten Monaten in den Keller stürzen und dann sprechen wir uns nochmal.

Außerdem bietet Audi null Innovationen. Das heißt sie bieten nichts an, was andere noch nicht haben. Das Quattro-Allradsystem ist in diversen Testberichten der 4Matic unterlegen.

Langsam fallen die Kunden nicht mehr auf den Vorsprung durch Stillstand herein. Gut so!

Matthias, mit Verlaub, aber hat Dir Audi irgendwann mal Deinen Erstgeborenen weggenommen?

Die Penetranz solcher Ausbrüche ergibt für den unbescholtenen Neuleser (mich! ) doch trotz gegenteiliger Beteuerungen immer wieder den Eindruck einer starken Markenbrille - und zwar pro Mercedes und contra Audi.

Dein Argument kann man übrigens auch umdrehen, nämlich daß auch BMW und Mercedes nichts anbieten, was andere (womit Audi gemeint ist, denn die drei deutschen "Premium"-Hersteller heben sich doch recht deutlich vom Rest der Welt ab) noch nicht haben. Wobei jeder immer wieder Kleinigkeiten für sich hat (welcher Wagen außer A7 und A8 hat z.B. ein Touchpad?).

Jedenfalls sehe ich keine Technologie, wegen der ich zu einem der drei wandern müsste - (fast) alles ist so oder ähnlich auch bei den zwei Mitkonkurrenten verbaut.

Und vielleicht kannst Du es Dir gar nicht so richtig vorstellen, aber es mag sogar Leute geben, denen Audis mit Fug und Recht gefallen! Nicht nur wegen bezahlter Medien.

Berechtigte Kritik an einer Marke hin oder her, aber wenn Du den Eindruck erweckst, eine Marke tot reden zu wollen, erscheint das leicht übertrieben.

[audijan]

Wie immer fangen wir mal vorn an.

Zitat:

So kenne ich die VAG-Fraktion! ....

Dass Audis-Höhenflug beendet ist, sieht man ganz deutlich. A4 nur auf Rang 4, A8 auf Rang 3. Q7 floppt total (hinter Cayenne und Touareg und sogar hinter dem X6), der TT Roadster kommt dem SLK und Z4 gar nicht hinterher und der A1 erlebte im November nur eine kurze Erholung. Er wird in den nächsten Monaten in den Keller stürzen und dann sprechen wir uns nochmal.

Nur weil ein Auto nicht in den gleichen Stückzahlen gekauft wird wie ein anderes ist die Marke noch lange nicht wieder auf einem Sinkkurs. Audis Zahlen steigen noch und werden das auch in Zukunft tun, da kannst du noch so lange gegen beten Ich versteh nicht warum alle immer auf den Zulassungszahlen herumreiten.

Zitat:

Außerdem bietet Audi null Innovationen. Das heißt sie bieten nichts an, was andere noch nicht haben.

Dass ist doch ganz einfach zu erklären. Wer entwickelt denn die Neuheiten? Die Automobilhersteller ganz sicher nicht (bis auf wenige Ausnahmen) sondern vor allem die Zulieferer. Somit hat immer das Auto die Neuheiten welches grad zu dem Zeitpunkt rauskommt wo auch der Zulieferer sein Teil fertig entwickelt hat. Alle anderen können nur nach schieben. Das ist schon immer so und wird sich auch so schnell nicht ändern.

Zitat:

Das Quattro-Allradsystem ist in diversen Testberichten der 4Matic unterlegen.

Wie toll, in anderen Tests ist das Quattro-System der 4Matic überlegen. Und was machen wir nun?

Ich würde mich als sehr Markentollerant bezeichnen. Es gibt neben Audi noch einige Marken welche ich sehr mag, z.B. Citroen. Auch Mercedes baut echt gute Autos, nur passen die halt nicht in meinen Geschmack. Das ist ja auch ganz normal. Aber was du hier immer abziehst ist echt nur noch zum lachen. Ich sehe hier demnächst schon einen Artikel mit dem Titel "Audi total am Ende, Unfall von Audi verursacht". Echt, deine Themen sind nur noch peinlich. Eigentlich wollte ich auch gar nicht mehr Antworten, aber diese Unwahrheiten kann ich hier einfach so nicht stehen lassen...