Neuzulassungen per März 2011: CLS und S-Klasse siegen erneut, E-Klasse ebenso. Qashqai stark.

[MatthiasDELFS]

0-titelDer dritte Monat des tollen Jahres 2011 ist herum, Zeit also für die Neuzulassungen per März 2011. Die Rohdaten kommen wie immer vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), die relativen Zahlen sind von mir berechnet worden. Danke für's Lesen und viel Spaß!

Kleinwagen:

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VW Polo siegt erneut vor Opel Corsa, Skoda Fabia und Ford Fiesta.

Kompaktklasse:

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Der Golf/Jetta sieht in der Kompaktklasse erneut. Es folgen Opel Astra, Audi A3, der neue Ford Focus, Skoda Octavia und BMW 1er. Der neue C4 ist stark im Kommen, ebenso wie der Lexus CT.

Mittelklasse:

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In der Mittelklasse siegte im März erneut der VW Passat (inkl. CC). Es folgen der 3er-BMW (inkl. Cabriolet und Coupé) und der Audi A4 (inkl. A4 allroad quattro). Die neue C-Klasse wird seit Anfang April an Kunden ausgeliefert und kommt per März nur auf Rang vier. Der Ford Mondeo kann sich weiterhin vor dem Opel Insignia halten, der wiederum den Skoda Superb deutlichst distanzieren kann. Der Mazda6 kommt dem Superb gefährlich nahe.

Obere Mittelklasse:

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Die E-Klasse (inkl. Coupé und Cabriolet) konnte im März in der oberen Mittelklasse den Sieg nach Hause fahren. Sie schlug den BMW 5er (inkl. GT) deutlich. Auf Rang drei folgt der neue A6 von Audi (inkl. A6 allroad quattro). Der Infiniti M kommt im März sehr gut an.

Oberklasse:

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Erneut setzte sich Mercedes-Benz an die Doppelspitze in der Oberklasse. Die seit März wieder mit vollständiger Motorenpalette lieferbare S-Klasse siegt deutlich vor der Konkurrenz. Auf Rang zwei setzte sich allerdings der neue CLS. Es folgt der BMW 7er. Darauf der A8 und abgeschlagen Porsche Panamera und VW Phaeton.

Mini-SUV:

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Der Abstand zwischen Dacia Duster und Skoda Yeti schmilzt, dennoch kann sich der Dacia Duster weiterhin an der Spitze der Mini-SUV behaupten. Auf Rang drei und vier liefern sich Mitsubishi ASX und Nissan Juke ein Kopf-an-Kopf-Rennen, dass der ASX letztendlich knapp für sich entscheiden kann.

Mittelklasse-SUV:

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Bei den Mittelklasse-SUV siegt erneut der VW Tiguan vor dem BMW X1. Abgeschlagen folgen der Audi Q5, Ford Kuga und Hyundai ix35. Der neue BMW X3 konnte sich knapp gegen den Mercedes-Benz GLK durchsetzen.

Oberklasse-SUV:

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Der VW Touareg konnte sich auch im März gegen die Konkurrenz von BMW und Mercedes-Benz behaupten. Abgeschlagen folgen Audi Q7, Porsche Cayenne und BMW X6.

Microvans:

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Die Fiat Panda profitiert von der Schwäche des Chevrolet Spark. Weiterhin enttäuschend ist die Performance des Opel Agila.

Minivans:

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Die A-Klasse siegt in ihrem letzten vollen Verkaufsjahr deutlich, verfehlt dabei jedoch die ansonsten übliche absolute Mehrheit bei weitem. Der Toyota Verso-S steigt mit einem guten Ergebnis neu ein.

Kleine Kompaktvans:

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Die B-Klasse siegt in ihrem letzten Frühling mit einem fulminanten Vorsprung. Auf Rang zwei konnte sich der Qashqai vor dem Opel Meriva festsetzen.

Große Kompaktvans:

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Der VW Touran bleibt weiterhin auf Rang eins. Der neue C-Max von Ford könnte dem Touran in den nächsten Monat jedoch gefährlich nahe kommen.

Großraumvans:

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Der Sharan liegt weiterhin vor Ford S-Max und Galaxy. Der Seat Alhambra kommt nur auf den vierten Platz.

Kompaktklasse-Cabriolets:

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Der frisch geliftete Eos konnte punkten und so die meistverkauftes Kompaktklasse-Cabriolets im März werden. Abgeschlagen folgt das immer noch gut laufende BMW 1er Cabriolet.

Mittelklasse-Roadster:

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Der neue SLK konnte sich aus dem Stand heraus sofort an die Spitze unter den Mittelklasse-Roadstern setzen und das, obwohl die Kundenfahrzeuge erst seit Anfang April ausgeliefert werden. Knapp dahinter folgt der Z4 von BMW. Keine Rolle spielen in dieser Klasse der Audi TT und Porsche Boxster.

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(Gehobene) Mittelklasse-Cabriolets:

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Das E-Klasse Cabriolet siegt mit deutlichem Vorsprung. Abgeschlagen auf den Rängen zwei und drei folgen die Cabriolets der 3er-Reihe von BMW und dem A5 von Audi.

Oberklasse Cabriolets/Roadster:

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Das neue 6er Cabriolets steht seit Ende März bei den Händlern. Kein Wunder also, dass jedes zweite Oberklasse-Cabriolet ein 6er von BMW ist.

Danke für das Lesen und Kommentieren!

Viele Grüße

Matthias

[124er-Power]

Danke für die tolle Aufarbeitung .

[dickschiffuser]

Mit 34,8 % ist der VW Konzern in der Oberklasse den Mercedesleuten schwer auf der Spur. Hut ab vor dem Phaeton , der in seinem 8. Produktionsjahr mit 8,3 Prozent bemerkenswert gute Zulassungszahlen hat. ( im Vergleich zum neuen Panamera )

[PS-Schnecke50986]

Danke für die Mühe ! Wirklich toll gemacht .

Was mich überrascht: Was ist denn mit dem Meriva los ? Der fängt doch nicht etwa an zu schwächeln ?

[Duftbaumdeuter12710]

Mal einige Auffälligkeiten, die besonders MIR auffallen...

Kleinstwagensegment

Toyota Aygo vor dem VW Fox.

Allein die gewerblichen Zulassungen sind merkwürdig...

85% beim Fox

114 Mitsubischi I-MIEV´s und 16 Peugeot ION´s wurden zugelassen

Kleinwagensegment

Polo gewohnt starke Zulassungen. Skoda ganz knapp hinter dem alten Corsa. Der Fiesta verliert immer mehr an Boden...

Der A1 kommt auf 2.988 Zulassungen und liegt nicht weit entfernt vom Mini (3.497)

Kompaktklasse

Der Golf mit eindeutig weniger Zulassungen. Der Astra kratzt an der 10.000ner Marke und A3 schiebt sich vor dem neuen Focus auf Platz 3.

Ein Blick auf den Octavia lohnt sich. Starke 5.262 Zulassungen!

Mittelklasse

Alles beim Alten! Der Passat rockt sie alle! Der Insignia zum wiederholten male hinter dem Mondeo... Die Theorie das der Astra ST dem Insignia ST die Käufer wegnimmt sollte man vielleicht mal näher beleuchten...

Premium

BMW vor Mercedes und Audi, allerdings alle 3 dicht beeinander.

Mini-Vans

Was geht da ab??? Die B-Klasse mit über 6.000 Zulassungen???? Der Meriva ganz knapp hinter dem Qashqai. Komisch das wenn der Meriva mal super Zahlen vorweist, die B-Klasse einen Zulassungsrekord meldet...

Großraumvans

Der Sharan entwickelt sich prächtig! Über 6.000 Zulassungen im ersten Quartal! Das ist bombastisch gut!

Der Touran allerdings kann nicht ganz mithalten, er verliert weiterhin Marktanteile im Segment.

[MatthiasDELFS]

@ dickschiffuser: Ja, wirklich sehr, sehr, sehr schwer auf der Spur; bei einer beinahe 10 %p-Differenz. Ja. Des Weiteren ist es keinesfalls schön anzublicken, wie es die VAG-Modelle nur auf die Ränge 4–6 schaffen ....

@ janvetter: Was verstehst du unter deiner Einteilung „Premium“?

Gruß

[AustriaMI]

hallo,

finde alles sehr interessant.

aber manche sachen verstehe ich rein kategorisch nicht. (ist das deine einteilung oder hast du die auch übernommen?)

ich verstehe zB nicht warum der qashqai bei den minivans gelistet ist. warum wird beim 3er und bei der e-klasse das cabrio und das coupe dazugezählt (wirkt das nicht verfälschend), vorallem weil ja das 3er cabrio und eklasse vabrio nochmals in der eigenen kategorie antreten.

und irgendwo habe ich die diskussion schonmal mitbekommen, aber den grund nicht gelesen, warum gilt das was für eklasse und 3er gilt nicht auch für den a4? warum wird der a5 nicht zum a4 gerechnet?

warum vergleicht man eigentlich beim mittelklasse suv x1 mit x3 mit q5........ wäre da nicht eine zweite klasse (obere mittelklasse für q5 x3 etc besser)?

wieso wird der cls zur oberklasse der a7 aber eine klasse darunter gewertet?

ansonsten muss ich dir noch ein lob aussprechen für die arbeit, ist jedes monat interessant zu lesen.

[MatthiasDELFS]

Bei den SUV sehe ich keinen Bedarf, die Klassen noch weiter einzuteilen.

Beim 3er und E-Klasse werden die Pendants (Cabriolet und Coupé) aufgrund desselben Namens eingerechnet. Dies ist übrigens überall so, sofern der Name entsprechend ist (Lexus IS, Infiniti G, Volvo C70 ... ). Der A5 enthält darüber hinaus den Sportback, was wiederum sehr verfälscht wirkt. Am liebsten wäre eine Aufteilung, die alles aufgeschlüsselt darlegt.

Der A7 wird neuerdings mit dem A6 zusammengerechnet. Nicht von mir, sondern vom KBA, und dies seit der Einführung des CLS. Ein Schelm, wer dabei böses denkt.

Gruß

[AustriaMI]

dank dir für die schnelle aufklärung.

war beim lesen teilweise verwundert darüber, bzw hätte es mich interessieren wie es modellbereinigt aussieht.

könnte mir vorstellen das es in der ein oder anderen klasse wohl zu verschiebungen kommen könnte wenn man nur limo und kombi werten würde (zB a4 und 3er bzw 5er und e)

[MatthiasDELFS]

Ja, durchaus, wobei man dann wiederum beachten muss, dass beim 5er auch der GT und beim A4 bzw. A6 der jeweilige allroad quattro in die Wertung fließen.

[AustriaMI]

ich bin aber etwas erstaunt darüber, dass der a6 trotz der dazurechnung des a7 soweit abgeschlagen ist, das hätte ich mir nicht gedacht

[MatthiasDELFS]

So ist es halt. Es dürfte doch jedem bekannt sein, weshalb der A7 seit der Erscheinung des neuen CLS beim A6 dazugerechnet wird ....

Gruß

[Duftbaumdeuter712]

Beim Fox gab es (soweit ich weis) letzten Monat eine Zulassungsaktion um "die Lager zu räumen" da das Auto ja im Auslauf ist. Deswegen wohl die gewerblichen Zulassungen (-> Händler bzw. Vorführwagen).

Der war ja noch nie so beliebt

Ansonsten wäre es interessant mal diese "Marktanteilssicherungsaktionen" genauer zu betrachten ... freu mich schon wenn wir nächste Woche die neusten Daten darüber bekommen ... mal sehen ob es beim Astra ähnlich ist ansonsten: Super Performance Opel !

Zitat:

Allein die gewerblichen Zulassungen sind merkwürdig...

85% beim Fox

Zitat:

ich bin aber etwas erstaunt darüber, dass der a6 trotz der dazurechnung des a7 soweit abgeschlagen ist, das hätte ich mir nicht gedacht

Wird der nicht gerade neu aufgelegt ?! Wird der neue überhaupt schon ausgeliefert ? Den Effekt kannte man ja vom Passat .. neues Modell wurde noch nicht ausgeliefert -> Marktanteil gering/Zulassungen, neues Modell da -> Top Performance.

Aber das kann ein kleiner Blog ja nicht leisten (nix gegen dich Blogcheffe ) das er sich auch noch zusätzlich um Modellanläufe etc. kümmert ! Das würde wohl auch ausufern !!!

Überrascht bin ich von Mercedes ... hauen die wieder Leasingraten unters Volk ?

[MatthiasDELFS]

Nein, ich würde sagen, die Hauptmotoren der S-Klasse sind (wieder) lieferbar (neuer V6- und V8-Ottomotor + S 250 CDI ...)

[Duftbaumdeuter712]

Läuft ... sind ja auch erstklassige und schöne Autos (wenn mans mag) !

[Duftbaumdeuter12710]

Da ich auf die mittlere Oberklasse und die Oberklasse nicht so sehr geachtet habe, war ich so frei und hab diese mal als Premium zusammengefasst

[scorsa76]

Kaum Überraschungen diesmal, hab den Passat jetzt mehrmals live gesehen und nachdem ich ihn anfangs auf den Bildern sehr schick empfand muss ich meine Meinung mittlerweile revidieren, er ist sehr bieder geworden!

Vielen Dank für die Aufarbeitung, MatthiasDELfS

[Reifenfüller9781]

der neue A6 ist bestimmt noch nicht aufgelistet

der wurde erst seid dem ersten April beim Händler präsentiert

[MatthiasDELFS]

@janvetter: Dort liegt Mercedes mit etwas über 7.000 vor BMW mit etwas mehr als 6.000 vor Audi mit etwas über 4.000 ...

[Steam24]

A4 + A5 erreichten zusammen 8.392 Neuzulassungen und sortieren sich damit ganz knapp hinter dem führenden Passat (8.595) ein - deutlich vor dem 3er BMW und sehr deutlich vor der C-Klasse, die sogar hinter dem A4 (ohne A5) liegt. Wenn das C-Klasse-Facelift richtig ins Rollen kommt, dürfte sich das jedoch wieder relativieren.

Was auffällt: Unter den vier führenden Modellen der Mittelklasse konnte nur der Passat zulegen.

An Matthias vielen Dank für die gewohnt anprechend aufbereitete Präsentation.

[Reifenfüller9781]

Das mit dem A7 blick auch auch nicht.Warum der nicht gesondert aufgelistet wird.

Aber das liegt ja nicht an Audi wo das gelistet wird.

Aber da muss es doch ne zahl geben wie viele A7 es waren???

[Reifenfüller9781]

Hab mal nach dem Weltweitem Absatz geguckt.

1ter BMW+Mini+Rolls 382.758 ausgelieferte Fahrzeuge

2ter Audi+Lambo 312.600 ausgelieferte Fahrzeuge

rote Laterne geht an Mercedes mit 280.522 Fahrzeugen

Sieht so aus als würde Mercedes dieses Jahr nur noch Dritter werden

Denn wenn der A6 erstmal im Oktober mit Avant voll angelaufen ist und der Q3 noch kommt wird Audi wohl noch weiter Gas geben.

[MatthiasDELFS]

@Autonia: Dein Vergleich ist vollkommen falsch und verzerrt alles. Wenn man schon bei BMW Mini und Rolls Royce hinzurechnet, dann sollte man auch bei Mercedes-Benz Smart und Maybach hinzuziehen. Deine Prognose ist ebenso falsch bzw. unausgeglichen. Denn: Die C-Klasse wird erst seit wenigen Tagen ausgeliefert, ebenso der SLK, der einen großen Absatzpol per 2011 darstellen wird. Des Weiteren ist die S-Klasse erst seit Mitte März mit der neuen Motorengeneration lieferbar. Außerdem kommt dieses Jahr noch die neue B-Klasse, ein Erfolgsmodell, das bei Audi im Programm fehlt. Weiterhin steht auch der neue ML auf der Liste. Demnach kann ich konkludierend sagen, dass man das Ende des Jahres abwarten sollte.

[MatthiasDELFS]

Q1 2011:

BMW: 321.175

Audi: 312.600

Mercedes-Benz: 280.552

März 2011:

BMW: 134.892 (35,6 %)

Audi: 125.700 (33,2 %)

Mercedes-Benz: 118.357 (31,2 %)

Februar 2011:

BMW: 95.423 (35,8 %)

Audi: 91.450 (34,3 %)

Mercedes-Benz: 79.500 (29,8 %)

Januar 2011:

Audi: 95.400 (35,5 %)

BMW: 90.841 (33,8 %)

Mercedes-Benz: 82.700 (30,8 %)

[Reifenfüller31120]

Zitat:

Abgeschlagen folgen ...BMW X6.

Was vorallem daran liegt, dass BMW nur einen gewissen Anteil an X6 produziert im Vergleich zum X5 (Immer etwa ein viertel der Produktion sind für den X6 eingeplant).

[MatthiasDELFS]

Ja ... und jetzt? Im letzten Jahr lag dieser noch vor dem Q7 und da lief der X5 nochmals besser.

[Olli the Driver]

Danke das du mit den Statistiken weitermachst

[PS-Schnecke50986]

Auch von mir nochmal ein ganz dickes Danke !

[Turboschlumpf47734]

Das schönste Comeback des Jahres,Matthias is back!  Danke...Gruß Sunny Melon

[TOYO123]

Danke für die Statistiken ! Ist es möglich für 2011 alle aktuellen Zulassungen bis März ( für TOP 10 Marken ) zusammenzufassen in so einem Graphik ? Und dann halt jeden Monat aktualisieren . Hier ein Beispiel mit Marktanteilen für USA : GM Ford Chrysler Honda Marktanteile

Mich würde eher Zulassungen für Deutschland oder Europa interessieren . Vielleicht kennt ja einer auch so ne Seite .

Danke im voraus .