Wie zufrieden seid ihr mit euren A6?
Hallo zusammen,
auf der Suche nach einem vor allem langstreckentauglichen Allroundfahrzeug bin ich über Umwege auf den neuen A6 Avant gestoßen. In erster Linie war ich verblüfft von den derzeitig sehr günstigen Reimportfahrzeugen, die preislich bisweilen kaum über dem Niveau eines jungen gebrauchten Premiumkombis mit 2-3 Jahren auf dem Buckel liegen und das bei durchaus nicht magerer Ausstattung (unterm Strich bis ca. 33% unter Listenpreis).
Optisch gefällt mir der neue A6 ebenfalls sehr gut, innen wie außen, mit dem Singleframegrill bin ich bei früheren Generationen nie warm geworden, die neueste 'Ausbaustufe' finde ich aber endlich ansehnlich. Außerdem wirkt er durch die bulligen Seitenteile und das schräge Heck kompakter als er eigentlich ist, auf der Straße habe ich doch oft Mühe A4 und A6 im Vorbeifahren voneinander zu unterscheiden.
In den ersten Tests kam der neue A6 aber teilweise gar nicht so gut weg, insbesondere im Vergleich zu E-Klasse und 5er. Desöfteren bemängelt wurde das höhere Gewicht, damit einhergehend ein höherer Verbrauch, das im Vergleich zur Konkurrenz geringere Platzangebot/Ladevolumen, Verarbeitungsmängel und bei manchen Motorisierungen eine Anfahrschwäche. Und dann scheinen die meisten Tester doch eher auch ein Faible für Heckantrieb zu haben.
Auch wenn ich hier einige Threads lese, scheint der neue A6 doch die eine oder andere Kinderkrankheit zu haben und manch Besitzer scheint nicht so recht zufrieden zu sein. Sind das eher Einzelfälle, oder fällt der neue A6 tatsächlich in der Qualität und Kundenzufriedenheit ab? Ist das gar der Grund für die derzeit günstigen Angebote, läuft der A6 (im EU-Ausland) nicht gut?
Bei 5er oder E-Klasse finde ich nahezu keine preislich vergleichbaren Angebote, obwohl die beiden Modelle schon ein paar Jahre länger auf dem Markt sind. Selbst Volvo lässt sich den V90 nach wie vor sehr gut bezahlen und auch der noch exotischere Jaguar XJ Sportbrake wird anscheinend gerade nicht in den Markt gedrückt. Provokant gefragt: sind sie den Mehrpreis wert? Oder welcher wäre euer Favorit wenn nicht der A6?
Viele Grüße
Olli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KombiSucher23 schrieb am 20. Juni 2020 um 23:08:21 Uhr:
Ich hatte heute endlich Gelegenheit bei Audi (und Mercedes) vorbeizuschauen und mir wenigstens mal einen ersten Eindruck inklusive Probesitzen zu verschaffen. Der Audi-Händler hatte zwei A6 da, einen Avant und eine Limo, beide mit Sportsitzen, beim Avant manuell, bei der Limo elektrisch einstellbar. Merkwürdigerweise saß ich in der Limo irgendwie angenehmer, als wäre der Sitz entweder anders konturiert oder anders positioniert eingebaut😕. Auf jeden Fall lässt sich aber sagen, daß der Mitteltunnel schon beinahe BMW- (oder Mercedes-) Ausmaße hatte. Und durch den 'Knick' im Armaturenbrett und den schrägen Verlauf des Mitteltunnels wirkte die Sitzposition nicht optimal. Da ist und bleibt mein Volvo eindeutig der Benchmark.Der Kofferraum beim Avant ist leider enttäuschend klein, ich hatte erwartet, daß das frühe Abknicken des Daches nur ein optischer Effekt ist und den Laderaum nur geringfügig einschränkt, aber gefühlt fehlt da am Heck ein halber Meter Ladevolumen oberhalb der Fensterlinie, ist quasi wie ein Fließheck 😰.
Das kann der Mercedes eindeutig besser, die E-Klasse wirkte im Ladeabteil wesentlich geräumiger. Was ich aber nicht verstehe, wer dort bei der E-Klasse den Innenraum abgenommen und als premiumtauglich eingestuft hat😕. Vom barocken Design und dem extrem aufgesetzt wirkenden Armaturen-BRETT mal ganz abgesehen, wirkte die Narbung der Oberflächen deutlich billiger als im Audi und irgendwie alles auch dünnwandiger und wirklich nur sehr vordergründig auf premium getrimmt. Beim Vorführer war das Display aus, aber bei anderen Modellen wirkte auch die Instrumentengrafik irgendwie billig, wie von Playmobil zugekauft. Erst ab dem CLS wirkt der Innenraum bei Mercedes einigermaßen standesgemäß. Der Fußraum bei der E-Klasse ist auch sehr eng vorne, grundsätzlich scheint mir die Ausrichtung von Sitz und Lenkrad aber etwas ergonomischer. Ob ich darin 400-500km oder mehr am Stück abspulen wollte: eher nicht. Eigentlich schade, denn da lacht mich gerade ein sehr attraktives Angebot an: E220d T EU-Reimport, AMG-Paket, Navi, Pipapo, deutscher LP 62t€, für 41t€ (ab dem 1.7. dann noch mal ca. tausend € weniger)!!!
Aber unterm Strich muss ich sagen, hat mich keines der beiden Modelle überzeugt. Da das Fahrzeug mein reines Privatvergnügen wäre, folglich also nicht von meinem AG gestiftet und vom Staat subventioniert würde, sondern von meinem versteuerten Netto bezahlen werden müsste, fehlt mir da eindeutig die Werthaltigkeit.
Um das Trio zu komplettieren hätte ich mir gerne auch noch mal den 5er angesehen, aber da war ich dann leider 10 min. zu spät, Volvo und Jaguar hatten schon längst zu, sonst wäre ich da auch noch mal hin um den Vergleich abzurunden.
Ich hatte sogar schon an einen Van oder Bus gedacht, um endlich mal die erwünschte Beinfreiheit zu haben, aber denke nicht, daß ich dort Oberklasse-Komfort erwarten kann. Gerade der VW T6, der ja immer als der PKW-artigste aller Busse gelobt wird und der immerhin auf eine durchgehende Mittelkonsole verzichtet und damit maximale Beinfreiheit ermöglicht, erinnert doch zu sehr an ein Nutzfahrzeug. Gerade die Sitze sind z.B. bei einem Multivan so mies, daß man die vielleicht noch einem Handwerkergesellen zumuten könnte, aber doch niemandem, der 40-50t€ und mehr dafür hingeblättert hat. Von der Straßenlage und dem Geräuschkomfort ganz zu schweigen.
Also ich komme gerade aktuell vom VW Bus T6 Multivan TDi 150PS. Ja, er hat was, er hat auch Kultstatus, aber das Ding ist Murks. Ich bin geläutert. 60000km, nur Probleme. Vergammelte Bremsen hinten, undichte Ölwanne, Spannrolle Zahnriemen defekt, Einstellmechanismus LED Scheinwerfer vergammelt/defekt, Knarzen im ganzen Innenraum(fürchterlich) usw. Wollte auch einen A6 jetzt. Leider war die Performance des 50TDI(Turboloch) nicht gut. Bin den BMW 330d xdrive(G21) probegefahren. Sofort verliebt. Der wurde es. Bestes Auto meines Lebens.
611 Antworten
Gar kein Diesel, würde ich sagen. Dafür fährst Du nicht genug, meiner Meinung nach. Das sind ja nur knapp über 10.000 km im Jahr plus Urlaub(e). Besser Benzin? Elektro? Beides?
Ist eher ein Kaufberatungsthema.
40TDI und 45 TDI haben beide die gleiche Antriebstechnik mit DSG. Bei deinen Fahrleistungen kommt eher ein Benziner oder Hybrid in Frage.
Hatte beiden letzten Autos immer Diesel, der A4 und der A6 aktuell auch...bin damit sehr zufrieden und will nix anderes....
ich bin den 40 TDI quattro schon mal 200km gefahren und hatte den 45 TDI quattro für 6 Wochen und ca. 5.000km zur Verfügung. Beide mit DSG. Den 45 TDI mit Wandler hatte ich Ende 2018 mal für eine Woche, wobei mir da nur die Anfahrschwäche negativ aufgefallen ist, das ist aber jetzt ohnehin nicht mehr relevant. Den 50 TDI kenn ich nicht.
Mir persönlich würde der 40 TDI völlig ausreichen wenn man nicht ständig Anhänger zieht, vollbeladen fährt oder Streckenrekorde auf der BAB aufstellen will. Das Angenehme an diesem Motor ist das geringere Gewicht, das sich in jeder Kurve positiv bemerkbar macht und auch der geringere Verbrauch, der einem spürbar mehr Reichweite bringt. Über 200 nochmal richtig durchbeschleunigen ist damit halt nicht, aber das muss jeder selbst wissen ob er das braucht.
Persönlich hab ich mich aus Sparsamkeits- und Sozialverträglichkeitsgründen sowie einem Top-Angebot von VW für einen Arteon SB entschieden, der ebenso nur einen Vierzylinder TDI mit 200 PS drin hat. Geht zwar wegen des geringeren Gewichts nochmal etwas besser als ein A6 40 TDI, aber rein längsdynamisch vermisse ich die zusätzliche Leistung nicht und ich fahre 50.000 km im Jahr. Da ist es manchmal auch einfach angenehmer auf den einen oder anderen Tankstopp verzichten zu können weil der Sprit noch 80-100km weiter reicht als bei einem dickeren Motor.
Am Ende gibts auch noch einen 35 TDI der für gelassene Mitschwimmer im Verkehr durchaus seine Berechtigung haben kann. Da würde ich aber auf jeden Fall bei der Bestellung die Motorkennung an der Heckklappe weglassen.
Ähnliche Themen
Kann man den anhand der unterschiedlichen Motore den Spritverbrauch bestimmen? Außer das was in den Ausschreibungen von Audi drin steht?
Ich fahre den 40 TDI entspannt mit 6-6,5 Liter. Bei sportlicher Fahrweise komme ich auf 7,5. wenn ich richtig Zeit habe und entspannt ins Büro fahre (30km eine Richtung) schaffe ich auch 4,5.
Entspannt: Autobahn 130-150, sportlich 180-200, Zeit haben 110. ansonsten nutze ich die sparempfehlung und lasse ihn rollen.
50 TDI, sportliche, nicht sparsame, wenn unbegrenzt auf der BAB dann unbegrenzt, einiges an Kurzstrecke, 8,6l nach 29k km
40Tdi Avant…übernommen bei 8000Km mit 7,6L im Langzeitspeicher….
jetzt 48000km mit 6,2Ltr. im Speicher…wir fahren also etwa mit 5,7Ltr. Verbrauch. Topp!!!
Schnell genug ist er auch. Und super komfortabel.
45TDI ca. 95.000 km mit 7,2 Litern, hauptsächlich Landstraße und Autobahn, wenn es frei ist dann auch eher zügig. Man kann ihn aber auch ganz entspannt zwischen 5-6 Litern fahren auf der Landstraße.
Bin mit meinem A6 Avant 40 TDI topp zufrieden.
Nur manchmal auf nassem Asphalt fehlt die Traktion, da vermisse ich meinen vorherigen 4G 3.0 TDI Quattro.
Ansonsten ist die Motor-/Getriebekombination super harmonisch. Oft hört man ihn überhaupt nicht.
Kann ich bestätigen. Habe jetzt 245/45R19 Dunlop Winter Sport 5 drauf, eine Offenbarung sage ich nur. Ein so krasser Unterschied zu den Pirelli Sottozero wie Tag und Nacht.
Zu dem Geräuschniveau: fahr mal n Elektroauto, dann weißt Du wie sehr man den Motor hört. Und dann fahr mal nen Passat, dann weißt Du wie leise der Audi ist 😁
Zitat:
@hnk24211 schrieb am 24. Dezember 2022 um 12:38:43 Uhr:
Kann ich bestätigen. Habe jetzt 245/45R19 Dunlop Winter Sport 5 drauf, eine Offenbarung sage ich nur. Ein so krasser Unterschied zu den Pirelli Sottozero wie Tag und Nacht.Zu dem Geräuschniveau: fahr mal n Elektroauto, dann weißt Du wie sehr man den Motor hört. Und dann fahr mal nen Passat, dann weißt Du wie leise der Audi ist 😁
Einer der Gründe warum ich vom B8 Passat wieder auf einen V6 umgestiegen bin. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. 😁
och man muss in den Passat nur immer genug Öl reinkippen, dann laufen die auch merkbar ruhiger. Die meisten haben zu wenig drin, 2l 0W30 sind auf 10.000km (leider) schnell weg. Würde mich mal interessieren ob das beim 40 TDI auch so ist, der Block ist ja der gleiche.
wie viel ruhiger der A6 tatsächlich läuft, hängt von der Ausstattung ab. Ein Passat mit Akustikscheiben und ein A6 ohne nehmen sich nicht mehr viel, habe es ausprobiert. Ein Passat ohne viel Ausstattung fällt aber dann doch deutlich ab. Irgendwo müssen die 200kg Mehrgewicht ja hingehen ;-)
In meinem Passat war immer genug Öl und immer Ultimate Diesel. Hatte vorher einen Golf 7 als 2.0 TDI, selbst der war innen leiser als der Passat. Mag alles subjektiv sein, der V6 bzw der A6 ist für mein Empfinden wesentlich leiser und ruhiger innen.
Das halte ich auch eher für ein Gerücht, dass der Passat lauter wird, wenn er nicht genügend Öl im Kreislauf hat 😁