Wie zufrieden seid ihr mit euren A6?
Hallo zusammen,
auf der Suche nach einem vor allem langstreckentauglichen Allroundfahrzeug bin ich über Umwege auf den neuen A6 Avant gestoßen. In erster Linie war ich verblüfft von den derzeitig sehr günstigen Reimportfahrzeugen, die preislich bisweilen kaum über dem Niveau eines jungen gebrauchten Premiumkombis mit 2-3 Jahren auf dem Buckel liegen und das bei durchaus nicht magerer Ausstattung (unterm Strich bis ca. 33% unter Listenpreis).
Optisch gefällt mir der neue A6 ebenfalls sehr gut, innen wie außen, mit dem Singleframegrill bin ich bei früheren Generationen nie warm geworden, die neueste 'Ausbaustufe' finde ich aber endlich ansehnlich. Außerdem wirkt er durch die bulligen Seitenteile und das schräge Heck kompakter als er eigentlich ist, auf der Straße habe ich doch oft Mühe A4 und A6 im Vorbeifahren voneinander zu unterscheiden.
In den ersten Tests kam der neue A6 aber teilweise gar nicht so gut weg, insbesondere im Vergleich zu E-Klasse und 5er. Desöfteren bemängelt wurde das höhere Gewicht, damit einhergehend ein höherer Verbrauch, das im Vergleich zur Konkurrenz geringere Platzangebot/Ladevolumen, Verarbeitungsmängel und bei manchen Motorisierungen eine Anfahrschwäche. Und dann scheinen die meisten Tester doch eher auch ein Faible für Heckantrieb zu haben.
Auch wenn ich hier einige Threads lese, scheint der neue A6 doch die eine oder andere Kinderkrankheit zu haben und manch Besitzer scheint nicht so recht zufrieden zu sein. Sind das eher Einzelfälle, oder fällt der neue A6 tatsächlich in der Qualität und Kundenzufriedenheit ab? Ist das gar der Grund für die derzeit günstigen Angebote, läuft der A6 (im EU-Ausland) nicht gut?
Bei 5er oder E-Klasse finde ich nahezu keine preislich vergleichbaren Angebote, obwohl die beiden Modelle schon ein paar Jahre länger auf dem Markt sind. Selbst Volvo lässt sich den V90 nach wie vor sehr gut bezahlen und auch der noch exotischere Jaguar XJ Sportbrake wird anscheinend gerade nicht in den Markt gedrückt. Provokant gefragt: sind sie den Mehrpreis wert? Oder welcher wäre euer Favorit wenn nicht der A6?
Viele Grüße
Olli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KombiSucher23 schrieb am 20. Juni 2020 um 23:08:21 Uhr:
Ich hatte heute endlich Gelegenheit bei Audi (und Mercedes) vorbeizuschauen und mir wenigstens mal einen ersten Eindruck inklusive Probesitzen zu verschaffen. Der Audi-Händler hatte zwei A6 da, einen Avant und eine Limo, beide mit Sportsitzen, beim Avant manuell, bei der Limo elektrisch einstellbar. Merkwürdigerweise saß ich in der Limo irgendwie angenehmer, als wäre der Sitz entweder anders konturiert oder anders positioniert eingebaut😕. Auf jeden Fall lässt sich aber sagen, daß der Mitteltunnel schon beinahe BMW- (oder Mercedes-) Ausmaße hatte. Und durch den 'Knick' im Armaturenbrett und den schrägen Verlauf des Mitteltunnels wirkte die Sitzposition nicht optimal. Da ist und bleibt mein Volvo eindeutig der Benchmark.Der Kofferraum beim Avant ist leider enttäuschend klein, ich hatte erwartet, daß das frühe Abknicken des Daches nur ein optischer Effekt ist und den Laderaum nur geringfügig einschränkt, aber gefühlt fehlt da am Heck ein halber Meter Ladevolumen oberhalb der Fensterlinie, ist quasi wie ein Fließheck 😰.
Das kann der Mercedes eindeutig besser, die E-Klasse wirkte im Ladeabteil wesentlich geräumiger. Was ich aber nicht verstehe, wer dort bei der E-Klasse den Innenraum abgenommen und als premiumtauglich eingestuft hat😕. Vom barocken Design und dem extrem aufgesetzt wirkenden Armaturen-BRETT mal ganz abgesehen, wirkte die Narbung der Oberflächen deutlich billiger als im Audi und irgendwie alles auch dünnwandiger und wirklich nur sehr vordergründig auf premium getrimmt. Beim Vorführer war das Display aus, aber bei anderen Modellen wirkte auch die Instrumentengrafik irgendwie billig, wie von Playmobil zugekauft. Erst ab dem CLS wirkt der Innenraum bei Mercedes einigermaßen standesgemäß. Der Fußraum bei der E-Klasse ist auch sehr eng vorne, grundsätzlich scheint mir die Ausrichtung von Sitz und Lenkrad aber etwas ergonomischer. Ob ich darin 400-500km oder mehr am Stück abspulen wollte: eher nicht. Eigentlich schade, denn da lacht mich gerade ein sehr attraktives Angebot an: E220d T EU-Reimport, AMG-Paket, Navi, Pipapo, deutscher LP 62t€, für 41t€ (ab dem 1.7. dann noch mal ca. tausend € weniger)!!!
Aber unterm Strich muss ich sagen, hat mich keines der beiden Modelle überzeugt. Da das Fahrzeug mein reines Privatvergnügen wäre, folglich also nicht von meinem AG gestiftet und vom Staat subventioniert würde, sondern von meinem versteuerten Netto bezahlen werden müsste, fehlt mir da eindeutig die Werthaltigkeit.
Um das Trio zu komplettieren hätte ich mir gerne auch noch mal den 5er angesehen, aber da war ich dann leider 10 min. zu spät, Volvo und Jaguar hatten schon längst zu, sonst wäre ich da auch noch mal hin um den Vergleich abzurunden.
Ich hatte sogar schon an einen Van oder Bus gedacht, um endlich mal die erwünschte Beinfreiheit zu haben, aber denke nicht, daß ich dort Oberklasse-Komfort erwarten kann. Gerade der VW T6, der ja immer als der PKW-artigste aller Busse gelobt wird und der immerhin auf eine durchgehende Mittelkonsole verzichtet und damit maximale Beinfreiheit ermöglicht, erinnert doch zu sehr an ein Nutzfahrzeug. Gerade die Sitze sind z.B. bei einem Multivan so mies, daß man die vielleicht noch einem Handwerkergesellen zumuten könnte, aber doch niemandem, der 40-50t€ und mehr dafür hingeblättert hat. Von der Straßenlage und dem Geräuschkomfort ganz zu schweigen.
Also ich komme gerade aktuell vom VW Bus T6 Multivan TDi 150PS. Ja, er hat was, er hat auch Kultstatus, aber das Ding ist Murks. Ich bin geläutert. 60000km, nur Probleme. Vergammelte Bremsen hinten, undichte Ölwanne, Spannrolle Zahnriemen defekt, Einstellmechanismus LED Scheinwerfer vergammelt/defekt, Knarzen im ganzen Innenraum(fürchterlich) usw. Wollte auch einen A6 jetzt. Leider war die Performance des 50TDI(Turboloch) nicht gut. Bin den BMW 330d xdrive(G21) probegefahren. Sofort verliebt. Der wurde es. Bestes Auto meines Lebens.
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Zitat:
....der Arteon zumindest vorne Verbundglasscheiben was VW dort frecherweise als Akustikpaket bezeichnet).
Was findest Du daran frech? Ist doch beim A6 mit getönten Scheiben auch nicht anders.
Glückwunsch zur Wahl! Aus meiner Sicht der einzige Kombi, der optisch an den A6 herankommt.
Das mit dem Akustikglas ist doch bei Audi und VW gleich. Mir geht's ähnlich. Von A6 auf Passat und viel Geld gespart, ohne dass man furchtbare Abstriche machen muss. Aber ja, ein Klassenunterschied ist schon spürbar.
naja der A6 hat beim Akustikpaket schon alle Seitenscheiben rundherum in Verbundglas ausgeführt nehme ich mal an, hat ja der aktuelle Passat auch so.
Beim Arteon sind nur die Seitenscheibender vorderen beiden Türen in Verbundglas, alles andere ist Normalglas. Das ist schon ein Unterschied.
Wie oben schon geschrieben:
hinten dunkel getönt = kein Verbundglas
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aso ja. Aber wenn man hinten Scheiben ohne Tönung hat, dann hat der A6 rundherum Akustikverglasung beim Akustikpaket.
Das gibts beim Arteon gar nicht, egal ob die hinteren Scheiben getönt sind oder nicht.
Zitat:
@flash_08 schrieb am 10. November 2022 um 10:37:13 Uhr:
Aussagefähig ist eig nur die Quote der Wiederbesteller. Die kennt aber nur Audi und ich gehöre nicht dazu..
Audi weiß das auch nicht, da der allergrößte Teil der A6 auf ein Unternehmen zugelassen ist. Hinzu kommt, dass viele Firmen exklusiv-Verträge mit Audi haben. Die Mitarbeiter haben dann keine Wahl. War bei uns bis vor einigen Jahren auch so. Alle Firmenwagen waren von Audi. Von A3 bis A6, je nach Position. SUV waren nicht erlaubt. Mittlerweile ist der Fuhrpark gut durchmischt, aber Audi tritt nur noch als A3 in Erscheinung.
Hmm zumindest auf die großen leasinganbieter / Firmen könnte man es eingrenzen. Bei uns sind die meisten auf MB-E 300de umgestiegen da der als einzigster für Langstrecke taugt. Die A6 sind gefühlt Mittlerweile auf ~20% reduziert, nur wenige sind das Hybrid Experiment eingegangen wobei hier bei viel Autobahn ganz klar die Reichweite und der Verbrauch für mich eher ein ko Kriterium sind, vom persönlichen Vertrauensverlust mal abgesehen. Aber jeder wie er mag..
Mercedes hat zumindest in Deutschland mit dem Diesel PHEV einen guten Schachzug in der 0,5% Besteuerung gemacht.
Zitat:
@judyclt schrieb am 12. November 2022 um 17:33:09 Uhr:
Mercedes hat zumindest in Deutschland mit dem Diesel PHEV einen guten Schachzug in der 0,5% Besteuerung gemacht.
in der Besteuerung ja. Dafür kannst das Auto selbst vergessen, ich habs 9 Monate gefahren und wieder abgegeben.
Also ich bin so zufrieden mit meinem S6 2021 das ich mir einen Genesis GV60 bestellt hab den ich 4-2023 bekomme obwohl mein S6 Leasing noch bis 2-2024 läuft. Der schlechteste Audi den ich in fast 30 Jahren Audi hatte. Elektronik eine Katastrophe.
Was hattest du für Probleme? Also außer die Assistenzsysteme
Ich bin sehr zufrieden.
Schönes Auto mein, mein neuer 50 TFSIe.
Und mein A6 Diesel davor war auch top.
Hatte keinerlei Probleme.
Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 18. Dezember 2022 um 18:47:00 Uhr:
Was hattest du für Probleme? Also außer die Assistenzsysteme
Der war gut...
Von Heckklappe die schließt wann sie will, über wirklich alle Assistenzsysteme.kompletter Ausfall MMI mit Ausfall Navi während der Fahrt. Aktuell hat der Manövrierassistent und der Notrufassistent eine Störung. Damit einher kein Freisprech, kein Sprachsteuerung etc. .
Hallo,bin aktuell am überlegen meinen A6 4G 2.0TDI 190PS Quattro Avant gegen einen 4K 50TDI Quattro Avant "einzutauschen"....Nun lese ich hier das der 40TDI besser sein soll....der 45TDI eine schlechtere Antriebstechnik drin hat als der 50TDI mit Wandlertechnik....
Gibt es eindeutige Aussagen welcher Motor am besten ist? Fahre meist Kurzstrecke von 13km je Strecke auf Arbeit und viell. 1x im Monat eine längere Strecke um die 200km hin/zurück und dann 2-3x in Urlaub. Ab und an ist auch ein 750kg Anhänger dran.
Da merkt man aktuell beim 2.0TDI das der relativ schwach ist....
Mfg Ronny