Wie viele KM haben euere Motoren und Turbos runter?
Hallo!
ähnliche Threads gabs ja schon (auch von mir vor 3 und vor 6 Jahren), sind aber ziemlich veraltet. Würde mich interessieren, wie alt eure TTs sind und wie viele KM Motor und Turbo schon runter haben. Dazu auch TT-Typ / Tuning angeben.
1.) TTCF 180, Bj 11/2000, 1. Motor AUQ / 1. Turbo, ~ 147.ooo km
Edit: MKB ebenfalls interessant; Danke an yahooooo
Beste Antwort im Thema
guten morgen,
unglaublich aber wahr, mein frontler bj 10/2000 hat die 300000 km marke ohne probleme erreicht,🙂-.
Hoffe, das andere es auch schaffen, tt ist und bleibt einfach ein kultwagen, welchen ich nicht mehr missen möchte, 400k ich komme,🙂.
schöne ostermontag noch
gruss
shiva
[Von Motor-Talk aus dem Thema '300000 km erreicht' überführt.]
110 Antworten
😁
Holla, in die Runde!
TT Coupe, Bj 1999, 5Gang
Alles original, bis auf LPG-Umbau bei ~80tkm durch Vorbesitzer (Prins VSI)
Laufleistung bis heute: ~318.000km
1. Motor (AJQ, 180PS)
1. Kupplung (!)
1. Radlager
1. Antriebswellen
1. Fahrwerk/Dämpfer
1. Lenkgetriebe/Servokomponenten
1. Lima
1. Anlasser
bei ~170.000km + ~250.000km:
Querlenkergummilager getauscht
bei ~175.000km:
2. Zahnriemen (Direkt nach Kauf neu, Riemen war da bereits 8 Jahre alt. Glück gehabt.)
bei ~180.000km: LMM defekt
bei ~180.000km: Spurstange knarzte (neue Gummilager)
bei ~190.000km: Drehratengeber defekt (der an der Lenksäule)
bei ~200.000km:
2 neue Scheinwerfer : Leuchtweitenreg. defekt. (700€ wg. nicht tauschbaren Stellmotoren für ~40€! Danke Audi!? Geplante Obsoleszenz vom Feinsten ...)
bei ~220.000km:
Auslassventile eingeschlagen und abgebrannt (Sitze waren weg! bei Vmax auf Gas ~190kmh ...), daher:
2. Zylinderkopf (+ etwas fettere Einstellung der Gasanlage + Lambda Sonde an Prins angeschlossen und ab hier Vmax 130 kmh. Sehr entspannend und sparsam ...)
2. Turbo (war eigentlich nicht nötig, aber wenn schon mal der Kopf ab ist!)
Weils kaum Mehrarbeit war: Wanne ab und prophylaktisch neue Sputter-Pleuellager und Kolbenringe. (Kolben+Zyl. hatten fast noch Werksmaße). Zahnriemen, Rollen, Spanner und WaPu (Metallflügelrad) neu.
bei ~290.000: 2. Spurstangen und Köpfe neu
bei 310.000km:
Spannrolle (Lager) von Keilrippenriemn fest: Riemen geschmolzen und gerissen.
Neuen Spanner + Bosch-Riemen verbaut.
Was sich jetzt ankündigt: Servodruckleitung sieht ungesund rostig aus. Die werde ich demnächst wechseln, bevor sie platzt. Das ist anderen schon passiert...
Das Getrieböl wird auch bald getauscht, auch wenn Audi das anders sieht ;-)
Und wann geht denn endlich die Kuplung mal kaputt?! (Kupple allerdings konsequent bei dRPM(Kupplung)=0)
Die TT-Klassiker dürfen nicht fehlen:
- Fenster gehen ab und zu in die "flasche" Richtung beim Türschließen. Auto stand schon öfter "offen" da.
- diverse Software/Sensor/Logik-bugs im Bereich Tür-Verriegelung, Fenster (nix schlimmes, aber nervig)
- LMM-Status als russisch Roulette
- Wasser in Heckklappe (aber noch kein Rost. Dichtaktion steht an)
- FIS spinnt seit 100.000km: Drehzahlmesser oft auf Null, Lampenflackern. Wird bald mal "gelötet".
- Wegfahrsperre braucht manchmal 3 Versuche um das Starten zu "erlauben"
- ein Temperaturgeber und Thermostat sind mal defekt gewesen
Ziel: 500 tKm. Mal sehen ob das was wird.
Notfalls wird er auf Strom umgebaut:
https://www.youtube.com/watch?v=3nQWjlHY0ww&feature=relmfu
mfg und viel Spaß
TTC 132 kW Front
EZ 10/2000
AUQ
84.000 KM
1. Motor, 1. Turbo
Bisher LMM, Zahnriemen und WaPu neu
Achja, und das Kombi wurde vom Vorbesitzer mal ausgetauscht 😉
TTC 132 kW Front
EZ 12/1998
AJQ
186.000 KM
1. Motor, 1. Turbo
Antriebstechnik gefühlt tip top gesund, habe nicht das Gefühl dass da bald etwas Probleme macht.
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Bis jetzt nur Verschleißteile.
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EZ 06.2000
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1. Motor bis 59Tkm.
dann neuer Turbo, Motor neu aufgebaut nach Motorschaden
Wünsche einen schönen Sonntag.
sers,
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1. Turbo
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1. Motor
1. Turbo
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1.Turbo
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Diese Woche die 90.000 geknackt (noch 10.000 dann ist er endlich eingefahren!)
1. Turbo, soweit ich weiß
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1. Motor
1. Turbo
Quasi kein Ölverbrauch (reicht von einem KD zum nächsten)
Zitat:
@Carthago75 schrieb am 29. September 2016 um 00:31:43 Uhr:
TTR, FRONT
APP
225.000 km
1. Motor
1. Turbo
Quasi kein Ölverbrauch (reicht von einem KD zum nächsten)
Machst du Longlife oder Festintervall?
Zitat:
@The_Cryss schrieb am 17. April 2015 um 08:50:20 Uhr:
TTC 132 kW Front
EZ 12/1998
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186.000 KM
1. Motor, 1. TurboAntriebstechnik gefühlt tip top gesund, habe nicht das Gefühl dass da bald etwas Probleme macht.
Inzwischen 203.000 km. Bei höheren Geschwindigkeiten und leichten Rechtskurven auf der Autobahn merke ich ein leichtes, regelmäßiges Schlagen im Lenkrad, was genau sich da andeutet weiß ich noch nicht.