Wartezimmer G20/21

BMW 3er G20

Hallo zusammen,

ich habe gehofft das ich meine 18"-Winterreifen (Felgen) vom F30 auch irgendwann auf dem anstehenden G20 weiterfahren kann allerdings unterscheiden sie sich offenbar in der Felgenbreite und Einpresstiefe.

- derzeit am F30: BMW Winterkompletträder M Doppelspeiche 405 schwarz mit 8Jx18 ET34
- laut Leebmann24 am G20: BMW Winterkompletträder M Performance Doppelspeiche 796 mit 7,5J x 18 ET25

Brauchen wir alle neue neue Felgen oder heben sich die Änderungen in Felgenbreite und Einpresstiefe zwischen den Modellen gegenseitig auf?

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Felgenabmessungen F30 vs. G20' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Ich verabschiede mich dann mal aus dem Wartezimmer, durfte unseren M340i am Samstag abholen. Bestellt wurde Ende Juni und ist kein Mild Hybrid. Allen anderen wünsche ich noch eine angenehme und hoffentlich kurze Wartezeit.

VG

-20201019
-20201019
Dsc
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Zitat:

@Don_Blech schrieb am 22. Februar 2023 um 16:26:09 Uhr:



Zitat:

@Davidoff01 schrieb am 22. Februar 2023 um 14:27:25 Uhr:


Kann das sein oder wird man hier dumm gehalten?
Welches Interesse sollte Dein Händler haben, Dich dumm zu halten?

Ich habe einen Firmenwagen über Leasing Gesellschaft geordert, und vielleicht hat er mehr Interesse für seinen Standort oder sein eigenes Konto, die Quoten anderweitig zu verwenden. Das jedenfalls wäre für mich eine plausible Erklärung, warum er mit einer so undurchsichtigen Antwort um die Ecke kommt.

Hat jemand Einblick nach welchem Kriterien die Fahrzeuge bei BMW für die Produktion eingeplant werden?
Was sind ausschlaggebende Kriterien?
1. Teileverfügbarkeit?
2. Normale Trim-Line oder M Sport Paket?
3. STANDARD Lackfarbe Vs. individual?
4. individual sitze?

Ich glaub, alphabetisch ...

Da gibt es überhaupt keine Kriterien, das einzige was es gibt sind Limits, z.B. max 10 Individual am Tag, max 50 6 Zylinder etc...

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Wie kommen denn dann die unterschiedlich langen Lieferzeiten zustande? Das muss doch mit der Teileverfügbarkeit korrelieren.

Mit der Teileverfügbarkeit hat das nichts zu tun. Liegt an der zugeordneten Quote der Händler, Fahrzeugen im Vorlauf, ...

Zitat:

@cycroft schrieb am 22. Februar 2023 um 16:45:49 Uhr:


Naja. Was der Händler definitiv verpennt hat, ist sich um die Quote zu kümmern. Für Q2/2023 wurden die Quoten Anfang Februar verteilt.

Ist das definitiv so, dass die Quoten für Q2 durch sind und wenn der Händler keine Quote bekommen hat bzw. nennen kann dann kommt er frühestens Q3?

.... und Quartal 3 hieße dann ja wohl mal wieder Facelift/LCI für den G20/21 und neue Preisliste ab 7/2023.

Wieder LCI???

Nein es kommt sicher kein weiteres LCI.
@Davidoff01: am besten fragst Du deinen Händler ob er noch Quoten für den G20/G21 hat. Je nachdem wieviel Fahrzeuge er verkauft hat, hat er ja vielleicht noch was frei.
Das kann sehr unterschiedlich sein. Beispiel: Händler A hat eine Quote von 100 G20/G21 und schon 100 verkauft. Dann ist seine Quote erschöpft. Ein anderer Händler B hat nur 20 G20/G21 als Quote und vielleicht ersf 10 verkauft.

Zitat:

@lookslike schrieb am 22. Februar 2023 um 21:34:31 Uhr:


Mit der Teileverfügbarkeit hat das nichts zu tun. Liegt an der zugeordneten Quote der Händler, Fahrzeugen im Vorlauf, ...

Genau, ob Teile da sind, oder nicht, der BMW wird gebaut 😕

Zitat:

@Volvoluder schrieb am 22. Februar 2023 um 23:43:44 Uhr:


.... und Quartal 3 hieße dann ja wohl mal wieder Facelift/LCI für den G20/21 und neue Preisliste ab 7/2023.

Warum wieder Facelift??
Kam doch erst letztes Jahr.
Die Modelljahr Änderungen ab 7/23 werden gelten und ggf. die geänderten Preise.

Zitat:

@cycroft schrieb am 23. Feb. 2023 um 07:22:31 Uhr:


Nein es kommt sicher kein weiteres LCI.

Sehr interessant was du alles sicher weißt. Dann warte mal auf das Jahr 2024... 😉

Zitat:

@ChrST852 schrieb am 23. Februar 2023 um 10:42:18 Uhr:



Warum wieder Facelift??
Kam doch erst letztes Jahr.
Die Modelljahr Änderungen ab 7/23 werden gelten und ggf. die geänderten Preise.

Ich schrieb doch oben " Facelift/LCI "

Es ist eine Definitionsfrage, was man unter "Facelift" versteht, das im BMW-Jargon ja "LCI" genannt wird.

Ich verstehe darunter Modellpflegemaßnahmen eines Fahrzeugherstellers, die bei einem Modelljahrwechsel eingeführt werden. Beim "Facelift" würde ich noch zwischen kleinem und großen Facelift unterscheiden, während ein LCI auch hauptsächlich nur technische Änderungen beinhalten kann.

Welche Änderungen nun genau mit dem Modellwechsel auf 2024 beim G2X vorgenommen werden, ist mir noch nicht bekannt, aber ich denke, kaum jemand wird annehmen, dass die G2X-Modelle mit MJ 2024 unverändert weiter gebaut werden.

Genaueres wird ein Jetzt-Neuwagenbesteller möglicherweise in den nächsten 2-3 Monaten erfahren können, wenn er seinem neuen Bimmer entgegenfiebert, der dann voraussichtlich erst ab 7/2023 ausgeliefert werden soll.

Der neue 3er kommt doch schon 2025 oder nicht?

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