allgemeine Probleme
Hallo zusammen,
Ich habe mich mal durchs Forum gekämpft und diverse Probleme gefunden die mir sehr bekannt vorkommen .
Würde gerne mal wissen bei wem genau welches Problem auftritt , bin jetzt seit einem halben Jahr mich mit Honda am streiten zwecks Ausbesserung der nachfolgenden Fehlern-Probleme .
Meisten wird mir gesagt diese Probleme wären nicht bekannt und ein Einzelfall was ich mir kaum vorstellen kann .
Zu paar Problemen gibt es auch Fotos
Mein Fahrzeug Honda Civic 1.5vtec fk7
1. außen Zierleisten über Fenstern löst sich die Folie .
2. Navigationsgerät seit Dreiviertel Jahr nicht in Betrieb ,da kein gps Empfang .
3. klappern im Armaturenbrett rechts und links an den Lüftungen .
4. klappern in der Beifahrertüre.
5. Schweller Fahrerseite löst sich am hinteren Radkasten .
6. Regensensor macht was er will , egal ob regen oder nicht .
7. niedriger Ölstand wird bei Autobahn fahrt angezeigt,
halte dann immer an und Ölstand ist in Ordnung auf Max.
8. Feuchtigkeit in den Rückleuchten .
9. Parksensoren springen bei nassem wettern dauernd bei der Fahrt an .
Das wäre es erstmal , Fall mir noch etwas einfällt ergänze ich es !
Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen und ein Grüäzi aus der Schweiz
Ich besitze einen Civic Prestige, 1.5 Turbo CVT Baujahr 03/2017 und habe soeben bei 101'000 Kilometer 4x neue Bremsklötze montieren lassen. Sonst nur reguläre Wartung.
Technische Probleme hatte ich in dieser Zeit absolut keine, bei Regen oder Schnee haben die Sensoren (z.B. Toter-Winkel oder das Sensing-System bei Schnee / Salz) nicht immer funktioniert, was für mich absolut in Ordnung ist.
Der Motor ist eine Wucht, an das CVT habe ich mich längst gewöhnt (bin sonst nie Automatik gefahren, immer nur manuelles Getriebe) und das Platzangebot für diese Klasse ist hervorragend.
Im Schnitt fahre ich das Auto mit einem Verbrauch von 5.5 - 6.0 Liter, fahre aber auch nie schneller als 130km/h.
Ebenfalls bin ich viel mit einem Motorrad-Anhänger, total ca. 700kg, unterwegs und das Auto lässt sich super fahren und das CVT spielt perfekt mit.
Nachteil an diesem Fahrzeug ist die Verarbeitung. Mein Honda Händler hat auf Garantie:
- den Dachhimmel gewechselt (der hat sich aufgrund zu wenig Leim von der Carrosserie am Dach gelöst)
- beide Rückleuchten gewechselt (Wassereintritt)
- die Stossstange vorne abmontiert, neue Halterungen montiert und die Stossstange wieder angebracht (Spaltmasse)
Ärgerlich, da ich für das Geld entsprechend gute Qualität erwarte. Für mich jedoch OK, die Technik hält was sie verspricht und diese Verarbeitungsprobleme hat mein Händler anstandslos erledigt.
Es ist mein erster Honda (bin bis jetzt 12 Jahre nur Mazda gefahren) und wird definitiv nicht mein letzter sein, sofern der Civic mein Kriterium von pannenfreien 250'000km erfüllt. Meine Mazda's haben dies alle gemacht.... :-)
Grüsse an alle hier und bleibt gesund!
1998 Antworten
Zitat:
@Civic10CVTLimosine schrieb am 20. Oktober 2021 um 20:59:33 Uhr:
Fahre den 1.5 als Limousine und vom Schiebedach her habe ich auch noch nie einen Mucks gehört.
Auch bei der Diesel Variante klappert nichts
Danke auch dafür jungs
Guten Abend zusammen, wir (meine Frau und ich) haben uns heute einen civic von bj 2019 1.5 Sport plus angeschaut Schalter, schiebe/Panoramadach einige bzw eine Handvoll leuten meinten das man sich lieber das Facelift Model zulegen sollte da die Probleme meistens noch überarbeitet worden sind. Kann es durchaus möglich sein das man beim BJ von 2019 auch dran gearbeitet hat und würdet ihr meinen das ich vielleicht in 2-3 Jahren besser mit einem von 2019 als einen civic von 2017 da stehe (Wiederverkaufswert)
Und wie schaut es mit denn 2018 Modellen aus? Die dürften doch in der Regel auch nicht so empfindlich sein wie die aus 2017?
Ähnliche Themen
Der Civic ist generell recht wertstabil. Ich glaub nicht das sich da soviel tut mir dem Facelift. Einen 2019er sollte man mit Ruhe kaufen können 😉
Facelift kam Anfang / Mitte letzten Jahes im Jahr 2020. Das war dann mein ich Modelljahr 2021. Facelift ist natürlich etwas besser was den Wiederverkauf angeht, aber ein 2019 erist besser wie ein 2018 er.
Und bei dem 2019 er wurden auch schon viele Fehler behoben.
Schau mal auf dem Sicherheitsgurt welches Datum aufgedruckt ist.
Bei mir ist 2019 aufgedruckt (Baujahr), Ertzlassung war aber Mitte 2020.
Was soll dein Fahrzeug kosten und wieviel km gelaufen?
Zitat:
@Enriko777 schrieb am 25. Oktober 2021 um 21:14:34 Uhr:
Und wie schaut es mit denn 2018 Modellen aus? Die dürften doch in der Regel auch nicht so empfindlich sein wie die aus 2017?
Korrekt, der 2018 hat weniger Kinderkrankheiten wie der 2017 er.
Ist aber generell bei allen Hersteller so, daß die Fehler kontinuierlich behoben werden im Modellzyklus.
@Enriko777
Vielleicht würde es sich lohnen einen Thread namens "Kaufberatung Honda Civic 10" oder so ähnlich hier im Forum zu eröffnen?
Da würden deine Fragen besser reinpassen und vielleicht finden dadurch auch andere mit ähnlichen Fragen über die Google Suche her. Dann wäre denen auch gleich geholfen. 🙂
Edit:
Gibt es sogar schon, auch wenn nach "Civic X" kein Mensch suchen wird 😁
https://www.motor-talk.de/forum/kaufberatung-civic-x-t6872563.html
@Civic10CVTLimosine Dankeschön. Wurde sofort genutzt und hoch geschaukelt das Thema :P
@born_hard somit würde man doch nichts falsch machen auch wenn man sich für denn 2018er anstatt für denn 2019er entschieden sollte ?
@Floppy1284 Dankeschön!
@born_hard 2019 23.000 mit 15.000km und der 2018 mit 25.000km für 21.000€
Der von 2019 ist 1.5 Sport plus und der von 2018 ist 1.5 VTEC Turbo Sport plus.
Der 2019 hat einen OPF und die Abgasnorm Euro 6 D Temp. Der 2018er wird nur Euro 6 und keinen OPF haben. Der OPF muss regelmäßig freigebrannt werden.
@TT-Fun Ach so. Was man alles noch nicht weiß. Ist es dann quasi wie beim Diesel ? Kann ich ihn selber frei fahren oder wird ist es von der Werkstatt getätigt ?