Ab heute wird 1,0l Motor im Focus verbaut
Hallo,
laut Teletext vom Saarländischen Rundfunk, wird ab heute in Saarlouis der 1,0l Motor verbaut.
Nur Preisliste wurde noch nicht aktualisiert zumindest nicht im Netz.
Gruß
Björn
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Boe_Boe
Is halt immer wieder das gleiche. Auch die anderen Hersteller werden nachziehen. BMW plant auch einen 3 Zylinder.
Planen oder wissen sie nur noch nicht bei welchem Hersteller sie ihn einkaufen?
Das sie ihn selbst bauen wage ich mal zu bezweifeln. Schätze mal der es entweder der Dreier von PSA wird, der aber trotz Ausgleichswellen rappelt, oder vielleicht mal bei Ford vorbeischauen?
Mit den ganzen Turbobenzinern hat Ford wohl den großen Wurf gelandet, zumindest findet man wenig Kritik an den Motoren was bei der wenig fordfreundlichen Presse einer Auszeichnung gleicht.
Sie waren nicht die Ersten mit den kleinen Aufgeladenen, aber wie es aussieht haben sie die Zeit für anständige Entwicklungsarbeit genutzt.
425 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von FocusGT
Gibt es schon Angaben zu den Fahrleistungen und zu den Technischen Daten? Bis jetzt habe ich noch nichts finden können ...Durch den Turbo liegt die Leistung früher an als bei einem normalen Sauger, merke ich bei meinem ST auch sehr schön 😉
In der neuen Preisliste sind ein paar Daten (Fahrleistungen/Verbrauch) - wurde hier gepostet:
http://www.motor-talk.de/forum/focus-wird-teurer-t3731945.html?page=3Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Nein eben nicht!Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Wohl wahr, die neuen wirklich kleinen Downsizingmotoren lassen sich eigentlich nur mit einer Automatik angenehm fahren.
Mein Handschalter mit 150-er EB fährt sich mindestens genau so gut wie der 2.0 Duratec und hat untenrum mehr Bums.
Eben doch, den 150ps halte ich für nicht wirklich klein...
Bist wohl den 1.0-er schon gefahren ?
Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Bist wohl den 1.0-er schon gefahren ?
Heute Nacht im Traum
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Hier mal ein Fahrbericht
"There's no comparable powertrain in a Focus rival"
Grummel, die Engländer fahren ihn schon und die Deutsche Presse ist noch im Winterschlaf....
Vielleicht war für Deutschland einfach noch keiner zur Verfügung...
Zitat:
Original geschrieben von Demo3000
Vielleicht war für Deutschland einfach noch keiner zur Verfügung...
Wäre merkwürdig, da sie doch in Saarlouie gebaut werden...
Laut dem Test kein fühlbares Turboloch, maximales Drehmoment ab 1500U/min und Overboost-im Alltag wird der Sauger keinen Stich machen. Besonders nicht im unteren Drehzahlbereich. Meiner Meinung nach ist der Dreizylinder ein toller Motor. Die Sauger sind wirklich keine schlechten Motoren, aber gegen einen Turbo sehen sie doch arg blass aus, zumal ihnen für ein ordentliches Drehmoment auch noch Hubraum fehlt.
weiß jemand ab wann der 1,0 l im Focus für Probefahrten zur Verfügung stehen sollte
Ich versteh das Thearter auch noch! Wenn man nur die technischen werte liest ist doch alles gesagt! Weniger Verbrauch, Super Drehmoment Kurve! Mehr kann man nicht erwarten! Vor 15 Jahren hätte sich kein Mensch vorstellen können 1,6l mit 182Ps das das hält! Aber die Zeiten ändern sich!
Sehe ich auch so!
Vor 15 Jahren gab es bereits 1.8l Motoren mit über 200PS. Selbst 1.6l Sauger hatten bis zu 160PS. Sie laufen heute noch.
Das Problem liegt aktuell wo anders. Verbrauchs- und Schadstoffreduktion verkürzen die Lebensdauer des Motors.
wie das?
Zitat:
Original geschrieben von DerBaum
Vor 15 Jahren gab es bereits 1.8l Motoren mit über 200PS. Selbst 1.6l Sauger hatten bis zu 160PS. Sie laufen heute noch.Das Problem liegt aktuell wo anders. Verbrauchs- und Schadstoffreduktion verkürzen die Lebensdauer des Motors.
Aber nicht in ein Volumen Model oder?
Und ich Wette damals hat man den Motoren das auch nicht zugetraut!