182 PS Automatik: Hohe Gänge nicht wesentlich über 5000 U/Min
Hatte es die Tage ein paar mal eilig und die Bahn war relativ frei.
Während die niedrigen Gänge sauber bis zum roten Bereich durchgezogen haben, ging es in den hohen Gängen nicht wesentlich über 5000 U/Min. Weder in Sport noch in Manuell.
Habt ihr das auch, da liegen die (bezahlten) 182 PS doch noch gar nicht an? Ez. 5/2019.
Beste Antwort im Thema
Ich danke allen für dieses Thema hier, denn ich habe auf den letzten Seiten viel gelernt.
- Man darf den 182PS nur kaufen, wenn man die Leistung bei jeder einzelnen Fahrt in den oberen Gängen auch abruft
- Der Geschwindigkeitsbereich bis 130km/h (also bis Richtgeschwindigkeit bzw. sicherlich kommendes Tempolimit) ist irrelevant. Kurzstrecken oder Landstraßenfahrten sind mit dem Motor verboten.
- Sportliches Fahren definiert sich als Geradeausfahren auf der Autobahn mit > 180km/h
- Jeder, der sich den 182PS gekauft hat, ohne die vorherigen 3 Kriterien zu erfüllen, darf nicht mitreden, weil er sowieso durch seine eigene Blödheit das falsche Auto gekauft hat und sich damit für jeglichem Diskurs disqualifiziert
- Ergänzend zu Punkt 4 ist es jedoch durchaus legitim, wenn Leute, die den Focus weder gefahren sind, noch besitzen, noch sonstwie mit ihm in Verbindung stehen, hier ihre Weisheiten zum Besten geben, um den dummen Schafen (Punkt 4) endlich mal zu erklären, wie alles zu laufen hat (ergänzend dazu habe ich in anderen Beiträgen auch gelernt, dass bezüglich Qualität natürlich mit den Premiumherstellern verglichen werden muss, bezüglich Preis aber gleichzeitig mit Dacia.)
- Das Schaltverhalten ist Betrug, weil es sich auf einer Probefahrt auch niemals nicht testen ließe
- Ford baut mutwillig sinnlose Beschränkungen ein, um den Kunden zu gängeln
- Niemand darf mit dieser Situation zufrieden sein, sonst gilt Punkt 4
- Ein Kompaktwagen mit 1370kg Leergewicht, 182PS, Automatik und Auslegung auf Alltagstauglichkeit muss zwingend dieselben Beschleunigungswerte erreichen wie ein Kleinwagen mit 1260kg Leergewicht, 200PS, Handschaltung und extrem sportlicher Auslegung. Ansonsten beweist es Punkt 7
- Und last but not least: Auch wenn es 2 Jahre lang bislang niemand gemerkt hat und damit auch niemand in seiner Fahrweise beeinträchtigt wurde, ist es jetzt der größte Skandal überhaupt. Möglicherweise aber auch ein typisch deutsches Problem.
653 Antworten
Zitat:
@Tuborger schrieb am 26. Februar 2020 um 15:58:40 Uhr:
Zitat:
@pluesch schrieb am 26. Februar 2020 um 12:22:36 Uhr:
Bei einer Probefahrt ist das ja nur zu erkennen, wenn eine Bahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung frei und bei schönem Wetter in der Nähe ist. Aber wer rechnet denn mit sowas.Aber mal sehen, was die sagen...
Dann kann das Problem ja nicht sooo groß sein
Doch, es nervt mich auf der Autobahn.
Zitat:
@odenwaelder22 schrieb am 26. Februar 2020 um 14:50:29 Uhr:
Zitat:
Und ich bin mir auch lange nicht sicher gewesen und bin es immernoch nicht, ob der Wagen wirklich 182ps hat. Irgendwas scheint hier merkwürdig zu sein. Ich meine das sind fast 200ps und allzu wenig ist das doch nicht. Dafür wirkt er mir zu "schwach" vom Gefühl her.
als ich vor ca einem jahr zu diesem forum gestoßen bin habe ich ein beitrag gelesen wo es genau darum ging. dieser user hat eine leistungsmessung durchführen lassen. und siehe da, sein 182 ps focus hatte nur irgendwas mit 150 ps. dazu hat er entsprechende bilder gepostet. habe mich schon dusselig gesucht hier, finde es leider nicht mehr.
Du meinst vermutlich diesen Thread hier:
https://www.motor-talk.de/.../150-versus-182-ps-t5262090.html?page=11
Zitat:
@JJpersele schrieb am 27. Februar 2020 um 01:04:41 Uhr:
Zitat:
@odenwaelder22 schrieb am 26. Februar 2020 um 14:50:29 Uhr:
als ich vor ca einem jahr zu diesem forum gestoßen bin habe ich ein beitrag gelesen wo es genau darum ging. dieser user hat eine leistungsmessung durchführen lassen. und siehe da, sein 182 ps focus hatte nur irgendwas mit 150 ps. dazu hat er entsprechende bilder gepostet. habe mich schon dusselig gesucht hier, finde es leider nicht mehr.
Du meinst vermutlich diesen Thread hier:
https://www.motor-talk.de/.../150-versus-182-ps-t5262090.html?page=11
leider nicht. da geht es nicht um den mk4.
wurde es gelöscht???
finde es auch nimmer, grmpf
Zitat:
@Ford-Steff schrieb am 21. Februar 2020 um 09:18:28 Uhr:
Gut geschrieben 😉
...und dabei aber leider trotzdem beschönigend. 🙁
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Ist doch eh so, dass der 182 PSer eigentlich genau dem 150 PSer entpricht. Drehmoment ist gleich, also kann er auch nicht wirkich schneller beschleunigen. Es ist nur eine Leistungssteigerung per Software, also ist die Höchstgeschwindigkeit etwas höher und eventuell ist das Getriebe ETWAS anders abgestimmt. Von der Leistung her aber fast oder genau das Gleiche und ich dachte eigentlich, dass es bereits allgemein bekannt wäre, weil es über das letzte Jahr oft diskuttiert wurde.
Ich habe das schon vor der Bestellung im Juni 2019 gewusst und trotzdem den 182 PSer genommen.
Da ist so nicht korrekt, das Drehmoment liegt länger an, deshalb höhere Leistung.
Hab ja geschrieben "fast oder genau gleich", dann eben nur fast. Aber wenn es länger anliegt müsste das Getriebe ja später hochschalten oder nicht? Eben andere Abstimmung. Es sei denn es ist nur das Erreichen des Höchstgeschwindigkeit gemeint, weil diese ja höher ist, dass er die Kraft dafür aufbringt und für sonst nix.
Der 182PS ist in allen Belangen stärker als der der 150PS.
Und ja er beschleunigt auch immer besser auf identischer Strecke.
Selbst beim normalen fahren ist das bemerkbar.
Und der 182PS ist auch nicht die Leistungsgesteigerte Version vom 150PS.
Schaut man sich den Leistungsverlauf des Motors an, sieht man das der 150PS die kastrierte Version vom 182PS ist und der 200PS aus dem Fiesta ST die Leistungsgesteigerte Version.
Warum das so ist sieht man am Leistungsdiagramm, da sieht man schön wie der 150PS künstlich eingebremst wird.
Der Fiesta 1.5EB mit 200PS ist da nicht 100% vergleichbar, da er eine etwas andere Verdichtung fährt und z.B. auch einen größeren LLK verbaut hat.
Das mit der Verdichtung erklärt sich mit dem höheren Ladedruck.
Zitat:
@is74 schrieb am 26. Februar 2020 um 16:16:45 Uhr:
Mich wundern 2 Sachen bei der Geschichte hier - zum einen, dass es nur einem und erst nach 2 Jahren auffällt (und keiner eine Antwort hat warum) und zum anderen, dass meiner mit 150PS AT bergauf schneller beschleunigt...
Dann mach doch auch mal ein Video...
Zitat:
@MvM schrieb am 27. Februar 2020 um 20:01:14 Uhr:
Zitat:
@is74 schrieb am 26. Februar 2020 um 16:16:45 Uhr:
Mich wundern 2 Sachen bei der Geschichte hier - zum einen, dass es nur einem und erst nach 2 Jahren auffällt (und keiner eine Antwort hat warum) und zum anderen, dass meiner mit 150PS AT bergauf schneller beschleunigt...
Dann mach doch auch mal ein Video...
Soll ich dich jetzt so anpöbeln wie ich angepöbelt wurde.?
Mein spontanes Video habe ich schon hochgeladen...
Was mich wundert ist, dass über so ein Thema überhaupt diskutiert wird. Ich habe bisher kein Auto mit Vorsatz an die die zulässige Drehzahl beschleunigt und hier wird drüber diskutiert. Die Motoren halten entsprechend lange und bringen auch noch nach Jahren volle Leistung. Wenn ich ein Auto immer voll treten muss dann kann ich nicht Auto fahren oder ich hätte mir eines mit mehr Leistung kaufen müssen.
Zitat:
@zorro99_1 schrieb am 28. Februar 2020 um 12:42:04 Uhr:
Was mich wundert ist, dass über so ein Thema überhaupt diskutiert wird. Ich habe bisher kein Auto mit Vorsatz an die die zulässige Drehzahl beschleunigt und hier wird drüber diskutiert. Die Motoren halten entsprechend lange und bringen auch noch nach Jahren volle Leistung. Wenn ich ein Auto immer voll treten muss dann kann ich nicht Auto fahren oder ich hätte mir eines mit mehr Leistung kaufen müssen.
Der Post ist an Dämlichkeit kaum zu überbieten, und das muss schon was heißen in diesem Thread hier. Es ist einfach: die Motoren sind auf so hohe Drehzahlen ausgelegt, also kann man sie auch nutzen. Wieso sollten sie darum bitte an Leistung verlieren?! Und wer sein Auto sportlich (=hohe Drehzahlen) fahren will, der hat einfach nur einen anderen Fahrstil.
Klar wird die Leistung nicht immer komplett abgerufen, sollte der Fahrer das aber verlangen (aus welchen Gründen auch immer) sollte das Fahrzeug die 182 PS auch in den Gängen 4 und 5 liefern können. Einfach eine Frechheit was Ford hier abliefert.
Aus Mangel an Zeit und wenn ich Zeit hab immer darauf vergesse: Hat das schon jemand mal bei 2l Diesel probiert, wie es sich da verhält? Ich mein, OK, Diesel fährt man mit Drehmoment, aber interessant wäre es imho schon zu wissen, ob hier die Gänge ausgedreht werden....
Auch ein Diesel beschleunigt mit Leistung am schnellsten.