1.5 TFSI - Ruckeln
An alle A3 8V-Besitzer hier:
Es gibt schon mehrere Threads zum Thema "Ruckeln" aber meines Wissens keine, die genau mein Problem darstellen. Neuwagen abgeholt am 29.7.17, 1.5 TFSI mit Handschaltung. Habe schon bald festgestellt, dass das Auto im 1. und teilweise im 2. Gang beim Anfahren "ruckelt" bzw. sich so verhält, als würde es einen plötzlichen Leistungsverlust geben. Aber dies nicht nur nach Kaltstart, sondern dauerhaft. Stop-and-go sehr ärgerlich, komme mir vor wie ein Anfänger ...
Autohaus und AG meinen, es sei ein Software-Update für das MSG nötig und daran wird gearbeitet. Können mir jedoch niemand sagen, wann es soweit sein soll.
Nun die Frage: Hat jemand hier auch dieses Fehlerbild? Kann man auf die Aussagen von Audi vertrauen? Ist schon nervig, zumal mein letzter Wagen (Golf VII 1.4) seidenweich war.
Und was haltet ihr von 1 TEUR Entschädigung?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Hallo an Alle ..
Also wir sind von diesem Problem scheinbar ebenfalls betroffen ..
Neuwagen wurde am 02.10.17 abgeholt A3 lim 1.5 mit Automatik Getriebe.
Nach ca. 6 Wochen fing es an bei Steigungen zu Ruckeln , neben diesem ``Ruckeln`` konnte man sehr gut im 3. Gang Drehzahlsprünge auf dem analog Tacho beobachten , sprich bei konstanter leichter bis mittler Beschleunigung, springt die Drehzahl unregelmässig nach oben .. tritt übrigens auch im 5. Gang auf ..
Also damals ,mitte November, das erste mal zum Händler .. mit dem Ergebnis das unser Problem nicht reproduziert werden konnte und es seien keinerlei Fehler bekannt ...
Okay, habe dann in den darauf folgenden Tagen mehr als 10 videos von diesen Rucklern inklusive Drehzahlsprüngen gemacht und versucht dieses Verhalten zu verstehen, da es meistens nach der Warmlaufphase zwischen 10-30 min, abhängig von der Außentemperatur, verschwindet.
Meine Beobachtungen sind wie folgt:
-Es tritt eher bei kaltem Wetter auf .
-Reproduzieren lässt es sich nur bei Kaltstarts, sprich warmes Auto = normales Verhalten.
-Bei Steigungen sind die Drehzahlsprünge deutlich zu spüren und zu sehen
-Anfangs nur im 3. Gang wahrgenommen , mittlerweile auch in Gang 4 und 5 bemerkbar.
-Bei starken beschleunigen ist es nicht vorhanden .
-Wirkt manchmal wie ein Leistungsverlust oder rutschende Kupplung.
-Vibration am Lenkrad vor allem in Gang 5 mit synchron einhergehenden Drehzahlsprüngen.
-Im 2. Gang tritt ab und an ein starkes Wippen des Fahrzeuges auf als ob man nicht richtig anfahren könnte .
Mit diesen Erkenntnissen also wieder ab zum Händler , Videos wurden an Audi geschickt .
Ein Mechaniker nahm das Fahrzeug über Nacht mit nach Hause um es dann an Hand meiner Anleitung zu reproduzieren , mit Erfolg!! , er konnte dieses Verhalten 4x auf seiner Fahrt beobachten.
Zum Glück, denn man kommt sich irgendwo schon fast dumm und verarscht vor wenn es davor heisst, da sei absolut nichts am Fahrzeug ...
So nun ist scheinbar diese TPI draussen (Softwareupdate) 2. Quartal 18 ... bin gespannt ob dies Abhilfe schafft ..
Was mich ein wenig beunruhigt ist die Tatsache dass dort von Ruckeln und Vibrationen in der Warmlaufphase in Gang 1-3. gesprochen wird, wir aber nachweisslich dieses Verhalten der ungleichmäßigen Gasannahme , oder durchrutschende Kupplung auch in Gang 4 und 5 haben .
Ehrlich gesagt habe ich schon leicht nen Hals einen Neuwagen für 40.000 € gekauft zu haben, der sich dann nach 6.000 km verhält als sei die Kupplung durch .
Also Stand der Dinge laut Händler , Juni 18 kommt dieses ominöse Update und soll diesen Fehler beheben ..
So viel von einem weiteren Betroffenen .
Liebe Grüße Beny
614 Antworten
Zitat:
@HJS-EMD schrieb am 30. Juli 2020 um 20:42:14 Uhr:
Ja, das ist ein Armutszeugnis für Audi :-( .
Zitat:
@HJS-EMD schrieb am 30. Juli 2020 um 20:42:14 Uhr:
Zitat:
@Audimeetsskoda schrieb am 30. Juli 2020 um 20:15:26 Uhr:
Unglaublich, dass die es einfach nicht auf die Reihe bekommen einen Motor zu bauen der nicht ruckelt
Die hätten den Motor nie ändern müssen. Ich hab den "alten" 1.4er und der läuft top.
Und der 1.4er läuft auch wesentlich ruhiger und geschmeidiger
Ja aber wie so oft, ist man der Meinung, man müsse nochmals versuchen im Bereich verbrauch und Emissionen etwas zu verbessern. Dann bleiben oftmals andere Faktoren auf der Strecke. Weil alleine Verbrauch(co2) und Emissionen(oxide usw) teilweise im Wiederspruch stehen.
Ja da ist leider auch der Gesetzgeber schuld. Die Hersteller müssen ihren Flottenverbrauch reduzieren sonst müssen sie Strafzahlungen leisten.
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Wie gesagt, es ist nicht der Verbrauch. Es sind die Emissionen.
Servus Leute
Ja, mein Vater hat vom Vorgängermodell mit 2.0 TDI auf den aktuellen A3 mit 1.5TFSI gewechselt und trauert jetzt dem Anfahrverhalten des TDIs nach. Ich selber bin mit dem neuen A3 noch nicht so oft gefahren. Bin nur mitgefahren und dabei war das Ruckeln schon zu spüren.
Ist schade, das Audi das nicht auf die Reihe bekommt. Ansonsten könnte man mit dem Fahrzeug schon leben, wobei der A3 in Sachen Grösse der Türfacher, Ablagen, Ergonomie zum Vorgänger eher verschlechtert wurde.
Sollte jemand eine Lösung für das Kupplungsproblem kennen, wäre das schön zu wissen..
Zitat:
@Fresh_Thing schrieb am 19. Juli 2020 um 18:58:24 Uhr:
Ist denn mittlerweile jemand bei einem Tuner gewesen ala TVS?
Die haben schließlich auch die DQ200 optimiert.
Dort mal nachgefragt?
Zitat:
@donjan22 schrieb am 28. Juli 2020 um 16:09:46 Uhr:
Zitat:
Im 8Y hat der 1.5TFSI auch so eine Tendenz zum Ruckeln.
Ich bin im 8V einen 1.6TDI gefahren und dachte erst, es liegt für mich vielleicht an der Umstellung vom Diesel zum Benziner, aber dann fiel mir ein, dass wir das hier schon mal zum Thema hatten.Ich habe leider keinen Vergleich zum 1.5TFSI im 8V, aber mein 8Y macht es ab und zu auch, aber eben nicht immer und dann bisher nur, wenn der Motor schon warm war.
Habe mich extra hierfür angemeldet: Habe bei meinem nagelneuen 8Y (Handschalter) ebenfalls das Problem, aufgefallen ist es mir bei der Fahrt mit Standgas (kalt) in der Tiefgarage. Sowohl im ersten als auch im zweiten Gang. Anfahren dadurch teilweise auch echt unangenehm ruppig.
@donjan22 Hast Du eine Lösung für das Problem gefunden? Ansonsten ist das doch fast ein Rückgabegrund? Habe auch schon viel negatives von den neuen Motoren gehört.......
Und @Richy1974 ich würde anstelle deines Vaters mal in die Werkstatt oder in Ingolstadt anrufen? Leugt das Problem nur bei Hamdschaltern oder allgemein? Dann müsste eine Lösung gefunden werden in nächster Zeit?
Hat schon jemand das COD deaktivieren lassen?
Zitat:
@we_are_one_ schrieb am 31. Juli 2020 um 21:11:08 Uhr:
Zitat:
@HJS-EMD schrieb am 30. Juli 2020 um 20:42:14 Uhr:
Ja, das ist ein Armutszeugnis für Audi :-( .
Zitat:
@we_are_one_ schrieb am 31. Juli 2020 um 21:11:08 Uhr:
Zitat:
@HJS-EMD schrieb am 30. Juli 2020 um 20:42:14 Uhr:
Die hätten den Motor nie ändern müssen. Ich hab den "alten" 1.4er und der läuft top.
Nach einem Jahr geruckel hat das Audi Zentrum mein Flehen erhört und den Wagen zurückgenommen.
Mit dem 2.0 Quattro bin ich sehr zufrieden. Der 1.5 ist in der ganzen VW Familie ein Sorgenkind. Ich bin mir sicher das es für dieses Phänomen nie eine Lösung geben wird, schon allein wegen der Abgaswerte.
Der 2 Liter ist ein super Motor. Habe diesen im Octavia. Der 1.5 TFSI ist dagegen ein Witz. Laut, keine Laufruhe und keinen Sound
Hab seit paar Wochen auch den 1.5 TFSI COD (Handschalter) und manchmal passiert es mir, dass ich nach dem Anfahren noch zu lang auf der Kupplung bleibe, dann fängt er spürbar zum "ruckeln" bzw. zuckeln an. Da fühlt man sich wie in die Zeit eines Fahranfänger zurückversetzt... 🙄 :shame: Ich kenn es vom BMW her komplett anders.
Kann das jemand bestätigen?
Ja dann rupft die Kupplung noch. Habe ich manchmal von 1 auf 2
Ja - in 2020 immer noch das Gleiche. Ggf. werde ich es nach der Garantie mal mit einer "sanften" Kennfeldoptimierung versuchen lassen.
Vielleicht ändert sich dadurch was.
Stand 10-2020 gibt es lt. Audi kein neues Steuergerät Update.
Habe bereits eine sanfte Kennfeldoptimierung machen lassen. Behebt das Problem leider nicht. Im kalten Zustand ruckelt er nach wie vor beim Beschleunigen