1.5 TFSI - Ruckeln
An alle A3 8V-Besitzer hier:
Es gibt schon mehrere Threads zum Thema "Ruckeln" aber meines Wissens keine, die genau mein Problem darstellen. Neuwagen abgeholt am 29.7.17, 1.5 TFSI mit Handschaltung. Habe schon bald festgestellt, dass das Auto im 1. und teilweise im 2. Gang beim Anfahren "ruckelt" bzw. sich so verhält, als würde es einen plötzlichen Leistungsverlust geben. Aber dies nicht nur nach Kaltstart, sondern dauerhaft. Stop-and-go sehr ärgerlich, komme mir vor wie ein Anfänger ...
Autohaus und AG meinen, es sei ein Software-Update für das MSG nötig und daran wird gearbeitet. Können mir jedoch niemand sagen, wann es soweit sein soll.
Nun die Frage: Hat jemand hier auch dieses Fehlerbild? Kann man auf die Aussagen von Audi vertrauen? Ist schon nervig, zumal mein letzter Wagen (Golf VII 1.4) seidenweich war.
Und was haltet ihr von 1 TEUR Entschädigung?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Hallo an Alle ..
Also wir sind von diesem Problem scheinbar ebenfalls betroffen ..
Neuwagen wurde am 02.10.17 abgeholt A3 lim 1.5 mit Automatik Getriebe.
Nach ca. 6 Wochen fing es an bei Steigungen zu Ruckeln , neben diesem ``Ruckeln`` konnte man sehr gut im 3. Gang Drehzahlsprünge auf dem analog Tacho beobachten , sprich bei konstanter leichter bis mittler Beschleunigung, springt die Drehzahl unregelmässig nach oben .. tritt übrigens auch im 5. Gang auf ..
Also damals ,mitte November, das erste mal zum Händler .. mit dem Ergebnis das unser Problem nicht reproduziert werden konnte und es seien keinerlei Fehler bekannt ...
Okay, habe dann in den darauf folgenden Tagen mehr als 10 videos von diesen Rucklern inklusive Drehzahlsprüngen gemacht und versucht dieses Verhalten zu verstehen, da es meistens nach der Warmlaufphase zwischen 10-30 min, abhängig von der Außentemperatur, verschwindet.
Meine Beobachtungen sind wie folgt:
-Es tritt eher bei kaltem Wetter auf .
-Reproduzieren lässt es sich nur bei Kaltstarts, sprich warmes Auto = normales Verhalten.
-Bei Steigungen sind die Drehzahlsprünge deutlich zu spüren und zu sehen
-Anfangs nur im 3. Gang wahrgenommen , mittlerweile auch in Gang 4 und 5 bemerkbar.
-Bei starken beschleunigen ist es nicht vorhanden .
-Wirkt manchmal wie ein Leistungsverlust oder rutschende Kupplung.
-Vibration am Lenkrad vor allem in Gang 5 mit synchron einhergehenden Drehzahlsprüngen.
-Im 2. Gang tritt ab und an ein starkes Wippen des Fahrzeuges auf als ob man nicht richtig anfahren könnte .
Mit diesen Erkenntnissen also wieder ab zum Händler , Videos wurden an Audi geschickt .
Ein Mechaniker nahm das Fahrzeug über Nacht mit nach Hause um es dann an Hand meiner Anleitung zu reproduzieren , mit Erfolg!! , er konnte dieses Verhalten 4x auf seiner Fahrt beobachten.
Zum Glück, denn man kommt sich irgendwo schon fast dumm und verarscht vor wenn es davor heisst, da sei absolut nichts am Fahrzeug ...
So nun ist scheinbar diese TPI draussen (Softwareupdate) 2. Quartal 18 ... bin gespannt ob dies Abhilfe schafft ..
Was mich ein wenig beunruhigt ist die Tatsache dass dort von Ruckeln und Vibrationen in der Warmlaufphase in Gang 1-3. gesprochen wird, wir aber nachweisslich dieses Verhalten der ungleichmäßigen Gasannahme , oder durchrutschende Kupplung auch in Gang 4 und 5 haben .
Ehrlich gesagt habe ich schon leicht nen Hals einen Neuwagen für 40.000 € gekauft zu haben, der sich dann nach 6.000 km verhält als sei die Kupplung durch .
Also Stand der Dinge laut Händler , Juni 18 kommt dieses ominöse Update und soll diesen Fehler beheben ..
So viel von einem weiteren Betroffenen .
Liebe Grüße Beny
614 Antworten
Da gebe ich dir vollkommen recht. Allerdings ist der Ausgangspost genau auch mein Problem. Ich fahre viel im Raum Ingolstadt und auch viele Ampeln. Sogar bei der Parkplatzsuche ist es fast unmöglich ruckelfrei unterwegs zu sein. Sehr nervig
Ich habe eine Lösung für das ruckeln im Stop & Go. Anfahren ohne Gas. Einfach Kupplung kommen lassen. Das Auto gibt automatisch Gas. Probiert es mal aus
Dynamische anfahrhilfe, die gibt es schon ewig, seitdem die Motoren klein sind und im Leerlauf keine Kraft mehr haben. Hatte der 1,0tsi bei Markteinführung auch sehr ausgeprägt.
Das macht Sinn ja
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Es gibt eine neue TPI die eine voraussichtliche Lösung für das 2 Quatal 2019 verspricht.
Das ist doch ein Witz. In einem halben Jahr erst.
Zitat:
@markusgut schrieb am 5. November 2018 um 21:35:08 Uhr:
Ich habe eine Lösung für das ruckeln im Stop & Go. Anfahren ohne Gas. Einfach Kupplung kommen lassen. Das Auto gibt automatisch Gas. Probiert es mal aus
Ich hab’s mal probiert, beim Golf 1,5l 130PS, fährt tatsächlich wie ein 3l Diesel 😉 Ich muss mich umgewöhnen. Danke! Wobei ich beim Drehzahlmesser kaum eine Anhebung bemerke.
Hab's jetzt auch noch ein paar mal probiert und es funktioniert echt gut. Ich glaube, dass die dynamische Anfahrhilfe automatisch Gas gibt und wenn man dazu das Pedal drückt sich des überschneidet mit der Kennlinie. Sprich Anfahrhilfe sagt fahr los mit 15% Gas und ich drücke das Gaspedal aber erreiche vielleicht nur 10% Gas weil es wirklich sehr träge reagiert. Jetzt stehen die zwei in Konflikt. Darum das ruckeln weil einer sagt ich will und der andere bremst es aus. Schwierig zu erklären
Möglich. Der 130PS hat das ruckeln aber nicht.
Hat mal jemand von euch über eine Wandlung bzw. einen Fahrzeug Verkauf nachgedacht?
Zitat:
@markusgut schrieb am 6. November 2018 um 21:10:40 Uhr:
Hab's jetzt auch noch ein paar mal probiert und es funktioniert echt gut. Ich glaube, dass die dynamische Anfahrhilfe automatisch Gas gibt und wenn man dazu das Pedal drückt sich des überschneidet mit der Kennlinie. Sprich Anfahrhilfe sagt fahr los mit 15% Gas und ich drücke das Gaspedal aber erreiche vielleicht nur 10% Gas weil es wirklich sehr träge reagiert. Jetzt stehen die zwei in Konflikt. Darum das ruckeln weil einer sagt ich will und der andere bremst es aus. Schwierig zu erklären
Hattest du nicht geschrieben, dein ruckeln besteht auch bei geschlossener Kupplung?
Beitrag vom 28.10!
Mein ruckeln ist nur bei geschlossener Kupplung. Aber das haben wir ja im Golf Forum schon diskutiert :-)
Klackert euer Motor eigentlich auch recht laut wenn der kalt ist ?!?
Ja tut er. Hört sich teilweise wie ein Diesel an. Ist aber normal. Er hat zwei verschiedene Arten von klackern. Ein regelmäßiges das man von außen hört und ein unregelmäßiges das man hauptsächlich von innen hört
Was ist denn so das Resume hier?
- Update kommt vielleicht in 2019?
- Das momentan verfügbare Update hilft vereinzelt?
- Anfahren ohne Gas geben hilft evtl. auch?
Da wird der Gebrauchtwagenkauf echt zu einem Glücksspiel......egal ob 2017 oder 2018er Bauhjahr. :-(