1.5 TFSI - Ruckeln
An alle A3 8V-Besitzer hier:
Es gibt schon mehrere Threads zum Thema "Ruckeln" aber meines Wissens keine, die genau mein Problem darstellen. Neuwagen abgeholt am 29.7.17, 1.5 TFSI mit Handschaltung. Habe schon bald festgestellt, dass das Auto im 1. und teilweise im 2. Gang beim Anfahren "ruckelt" bzw. sich so verhält, als würde es einen plötzlichen Leistungsverlust geben. Aber dies nicht nur nach Kaltstart, sondern dauerhaft. Stop-and-go sehr ärgerlich, komme mir vor wie ein Anfänger ...
Autohaus und AG meinen, es sei ein Software-Update für das MSG nötig und daran wird gearbeitet. Können mir jedoch niemand sagen, wann es soweit sein soll.
Nun die Frage: Hat jemand hier auch dieses Fehlerbild? Kann man auf die Aussagen von Audi vertrauen? Ist schon nervig, zumal mein letzter Wagen (Golf VII 1.4) seidenweich war.
Und was haltet ihr von 1 TEUR Entschädigung?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Hallo an Alle ..
Also wir sind von diesem Problem scheinbar ebenfalls betroffen ..
Neuwagen wurde am 02.10.17 abgeholt A3 lim 1.5 mit Automatik Getriebe.
Nach ca. 6 Wochen fing es an bei Steigungen zu Ruckeln , neben diesem ``Ruckeln`` konnte man sehr gut im 3. Gang Drehzahlsprünge auf dem analog Tacho beobachten , sprich bei konstanter leichter bis mittler Beschleunigung, springt die Drehzahl unregelmässig nach oben .. tritt übrigens auch im 5. Gang auf ..
Also damals ,mitte November, das erste mal zum Händler .. mit dem Ergebnis das unser Problem nicht reproduziert werden konnte und es seien keinerlei Fehler bekannt ...
Okay, habe dann in den darauf folgenden Tagen mehr als 10 videos von diesen Rucklern inklusive Drehzahlsprüngen gemacht und versucht dieses Verhalten zu verstehen, da es meistens nach der Warmlaufphase zwischen 10-30 min, abhängig von der Außentemperatur, verschwindet.
Meine Beobachtungen sind wie folgt:
-Es tritt eher bei kaltem Wetter auf .
-Reproduzieren lässt es sich nur bei Kaltstarts, sprich warmes Auto = normales Verhalten.
-Bei Steigungen sind die Drehzahlsprünge deutlich zu spüren und zu sehen
-Anfangs nur im 3. Gang wahrgenommen , mittlerweile auch in Gang 4 und 5 bemerkbar.
-Bei starken beschleunigen ist es nicht vorhanden .
-Wirkt manchmal wie ein Leistungsverlust oder rutschende Kupplung.
-Vibration am Lenkrad vor allem in Gang 5 mit synchron einhergehenden Drehzahlsprüngen.
-Im 2. Gang tritt ab und an ein starkes Wippen des Fahrzeuges auf als ob man nicht richtig anfahren könnte .
Mit diesen Erkenntnissen also wieder ab zum Händler , Videos wurden an Audi geschickt .
Ein Mechaniker nahm das Fahrzeug über Nacht mit nach Hause um es dann an Hand meiner Anleitung zu reproduzieren , mit Erfolg!! , er konnte dieses Verhalten 4x auf seiner Fahrt beobachten.
Zum Glück, denn man kommt sich irgendwo schon fast dumm und verarscht vor wenn es davor heisst, da sei absolut nichts am Fahrzeug ...
So nun ist scheinbar diese TPI draussen (Softwareupdate) 2. Quartal 18 ... bin gespannt ob dies Abhilfe schafft ..
Was mich ein wenig beunruhigt ist die Tatsache dass dort von Ruckeln und Vibrationen in der Warmlaufphase in Gang 1-3. gesprochen wird, wir aber nachweisslich dieses Verhalten der ungleichmäßigen Gasannahme , oder durchrutschende Kupplung auch in Gang 4 und 5 haben .
Ehrlich gesagt habe ich schon leicht nen Hals einen Neuwagen für 40.000 € gekauft zu haben, der sich dann nach 6.000 km verhält als sei die Kupplung durch .
Also Stand der Dinge laut Händler , Juni 18 kommt dieses ominöse Update und soll diesen Fehler beheben ..
So viel von einem weiteren Betroffenen .
Liebe Grüße Beny
614 Antworten
Ein Update soll angeblich kommen. Anfahren ohne Gas hilft zu 100%
Zitat:
Ein Update soll angeblich kommen. Anfahren ohne Gas hilft zu 100%
Gibt es schon Neuigkeiten wann das Update Verfügbar ist ?
Bin auch von dem Ruckeln betroffen.
Zitat:
@darkmaan schrieb am 3. Januar 2019 um 19:28:48 Uhr:
Zitat:
Ein Update soll angeblich kommen. Anfahren ohne Gas hilft zu 100%
Gibt es schon Neuigkeiten wann das Update Verfügbar ist ?
Bin auch von dem Ruckeln betroffen.
Ein Update kommt im 2 Quartal 2019
Bin immer noch erstaunt, dass trotz vermeintlich gleicher Grundlagen(Anfahrsupport) der 130PS(im Audi nicht erhältlich) nicht betroffen ist. Mein Fazit: Lösung ist sicherlich möglich
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Ja ist echt komisch. Glaube aber nicht mehr an eine Lösung.
Zitat:
@markusgut schrieb am 3. Januar 2019 um 22:39:17 Uhr:
Ja ist echt komisch. Glaube aber nicht mehr an eine Lösung.
Ist das denn ein generelles Problem vom A3 mit dem 1,5 TFSI Motor?
Bin einen Probegefahren und muss sagen, dass ich das auch gemerkt habe. Nun ist die Frage, kaufen oder nicht? Alternativen gibt es aber ja nicht in dem Segment, ausser den kleineren Motor zu wählen, was ich allerdings nicht möchte.
Und wenn es jeder hat, dann liegt es ja nicht an dem einen Wagen sondern an jedem mit dem Motor?!
Bin gerade etwas verunsichert.
Ja das hat jeder 1.5 TFSI im A3, im Golf, im T-Roc usw. Eine Alternative gibt es wirklich nicht in dem Segment. Zum 1.0 würde ich auch nicht greifen
Der 1.0 ist grundsätzlich kein Motor, den man nicht empfehlen kann. Der 1.5 hat nur ein Argument, mehr Power.
Ich denke, das Problem ist lösbar, und wenn es nur durch eine Entfernung der neuen Anfahrunterstützung geht. Immerhin scheint sie nirgends versprochen.
Ich denke schon, das zwischen 1,5 und 1,0 Welten liegen, konnte den 1,0 mit dem Vorgänger 1,2 vergleichen, 115ps/200Nm zu 105ps/175Nm.
Aus dem Drehzahlkeller bis mindestens 1600 Umdrehungen ist, der nur minimal größere 4 Zylinder schon Kraftvoller und vom Lauf unauffällig, da sollte der 1,5 nochmals deutlich eine schüppe drauf legen, geht ja nicht nur um Maximalwerte die man vergleichen muss, sondern wie es sich im Alltag in allen Situationen schlägt.
Da merkt man dem kleinen schon an, sobald man aus der Turbolader Drehzahl nach unten abfällt, ist schnell Schicht im Schacht, den typischen 3 zylinder Lauf, kann er auch nicht komplett verbergen, ist aber wirklich nur beim drauf achten in unteren Drehzahlen wahrnehmbar.
Ab 2000 Umdrehungen läuft er gut durch und kann in einen kleinen/leichten Auto akzeptabele Fahrleistung liefern.
Zitat:
@Doms golf schrieb am 3. Januar 2019 um 19:31:37 Uhr:
Ein Update kommt im 2 Quartal 2019
Quelle?
Mein freundlicher hat es mir bestätigt. Hatte gezielt nachgefragt.
Gibts denn dann inzwischen eine TPI dafür?
Mir wurde diese hier genannt: 2048885/8
So jetzt müssen wir das Thema mal wieder auskramen. Hat schon jemand einen Versuch bzgl. eines Updates gestartet?
Was für ein Update?