Unterwegs mit meinem 328i

Diesel oder Benzin - was ist euer Favorit?

[Bayernlover]

Hallo liebe Leser,

da die Spritpreise aktuell am explodieren sind, überlegen sich ja schon viele Leute, wie sie ihren Pendleralltag finanziell etwas günstiger gestalten können. Die Möglichkeiten sind da vielfältig und gehen über die Nutzung von ÖPNV übers Fahrrad eben aber auch zu folgender Überlegung:

Lohnt sich der Diesel gegenüber dem Benziner?

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Und daran angeschlossen: Gibt es noch weitere automobile Befeuerungsarten, die den Preis drücken? Ich denke hierbei an LPG oder CNG, manche sollen es ja auch mit Alkohol schon versucht haben 😁

Vorranging soll es hier aber um Diesel vs. Benzin gehen, da das Thema in den verschiedenen Kaufberatungsthreads immer wieder durchdiskutiert wird und damit eigentlich komplett andere Anfragen in den Hintergrund gedrängt werden.

Hier darf jetzt also eine Grundsatzdiskussion stattfinden, wenn ihr das wollt 🙂

Meine Meinung dazu ist, dass sich viel zu sehr auf den Spritpreis fixiert wird, und die restlichen Kosten wie Steuer und Versicherung sowie eventuelle Reparaturen weit in den Hintergrund rücken. Oft wird das auch damit begründet, dass es ja weniger wehtue, wenn man einmal im Jahr mehr bezahlt und dafür jeden Monat an der Tankstelle weniger. Milchmädchen wären stolz auf diese Rechnung 😁

Explizit erlaubt und sogar gewünscht sind hier Meinungen, die sich für oder gegen eine bestimmte Kraftstoffart aussprechen und dies auch begründen können. Desweiteren bin ich nicht traurig, wenn jemand Beispielrechnungen aus seinem Autofahrerleben nennen kann, mithilfe derer die Entscheidung für so manchen Kaufinteressenten leichter fällt. Und vor allem hilft es vielleicht, das Kaufberatungsforum frei von der immer gleichen Diskussion zu halten!

Ich fahre übrigens einen alten Saugbenziner, und das, wenn es möglich ist, auch recht sparsam. Ich darf damit sogar in alle deutschen Innenstädte fahren, im Gegensatz zu manch anderem Dieselfahrzeug 😉

Ab in die Tasten mit euch! 😛

Das waren noch Preise...

[Bayernlover]

Ich hatte gestern das "Vergnügen", einen Passat 3B TDI mit 115 PS über bayrische Landstraßen jagen zu dürfen. 4,7 Liter Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer sind schon nett, und das mit defektem Thermostat und schwankender Temperaturanzeige 😁 Das Auto hat bereits 393.000km runter, dafür fährt er noch ganz gut. Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist ganz nett, auch wenn man eigentlich nur am Rühren ist, da man immer das Gefühl hat, gerade den falschen Gang getroffen zu haben. Das Getriebe ist eben sehr kurz übersetzt.
Aber irgendwie hat mich das Fahrverhalten nicht angemacht. Wenn man mal überholen will, ist man nur am Schalten, denn erst kommt nix, dann der Turbo-Bums, dann wieder nix. Gleichmäßiges Hochdrehen wie bei meinem Sauger funktioniert leider nicht 😉

Fazit: Ich bleibe bei Benzin 😛

[Faltenbalg17706]

Tja die alten vw Diesel halt. Kannst du absolut nicht mit heuten mordenen Diesel vergleichen. Mein 318d ging von 1500-5000 durchgehend. Man hat zwar nicht den berühmten Bums, aber dafür dreht er gleichmäßig hoch. Und auf der Landstraße schaltet man von der 6 in die 4 und zieht vorbei. Dann wieder in die 6 und gut ist. 😉

Wenn Benziner dann mit richtig Hubraum.

[Multimeter37665]

Hab bei einem Modernen VW-Diesel aber die selben Erfahrungen machen dürfen 😉
Dazu sollte aber auch gesagt werden, dass dieser weniger Leistung hatte und in einem Caravelle drin steckte.

[Achsmanschette51801]

Turbobenziner haben im Grunde das gleiche Problem wie das von Bayernlover angesprochene. Deswegen habe ich für mich auch beschlossen, daß der Volvo mein letzter Turbo gewesen sein wird.

[Bayernlover]

Beim Turbobenziner kann man wenigstens noch hochdrehen - beim Turbodiesel ist ja meistens bei knapp über 4000 U/min leider Ende im Gelände 🙁 Da wo es beim Benziner erst lustig wird 😉

@hoop85: Interessant, den werde ich mal testen müssen.

[Faltenbalg17706]

Übrigens sieht mein Saugbenziner selten mehr als 3.000 Umdrehungen 😁
Ja die BMW Diesel drehen recht hoch für Diesel und geben ihre Leistung sehr gleichmäßig ab.

[Bayernlover]

Ab 3000 Umdrehungen wirds bei mir erst lustig 😁

[Faltenbalg17706]

Da bin ich meistens schon zu schnell 😁

[Achsmanschette51801]

Es ist leider so, daß viele Turbobenziner auch schon recht früh ihre maximale Leistung haben.

Ich vermisse da meinen Honda CRX. Der hatte sein maximales Drehmoment zwar bei 7100/min, aber mehr als 90% davon durchgehend von 2500/min bis 8000/min und mehr als 75% ab Leerlaufdrehzahl - und diese 75% waren immer noch mehr als der drehmomentstärkste vergleichbare Diesel im Maximum bieten konnte 😁