MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Zitat:

Ergibt eben ne etwas kleine Zielgruppe, außer bei "repräsentativen Fahrzeugen" wie nem 5er oder Phaeton.

Seit wann hat ein Phaeton sowas wie eine Zielgruppe?

[ToledoDriver82]

Zitat:

ier gibts die Stufe sogar mit Automatik und erst 66.000 Kilometern aufem Zähler

Was noch nix aussagt

[VolkerIZ]

Frag MMM, der hat alle Prospekte. Wenn da nix zu finden ist, gibt es keine.

[MrMinuteMan]

Gibt es! Ich hab sogar neulich einen MK-5 mit glaubhaften 10.000 Kilometern gesehen. Nur will ich ja was bestimmtes und es darf eigentlich auch nur von 98/99 sein, sonst könnten/werden viele meiner Ersatzteile im Keller nicht passen. Dann noch ein Hubdach dazu, da wird die Luft schon dünn.

[bronx.1965]

Zitat:

Was noch nix aussagt

Wie wir aus "erster Quelle" lernen konnten!

[ToledoDriver82]

Ich denke bronx meinte "gut" im Sinne von "perfekt im Auslieferungszustand ohne Rost"

[Christian8P]

Zitat:

Seit wann hat ein Phaeton sowas wie eine Zielgruppe?

In China verkauft er sich ganz gut. Bei uns wird er erst als Gebrauchtwagen interessant.

[MrMinuteMan]

Es stimmt übrigens wirklich, ich denke ich hab mittlerweile alle Mk-4 Prospekte dies jemals gegeben hat. Kann natürlich sein das in der Uckermark noch irgend ein Händler in ner Auflage von 100 Stück irgendwas auf eigene Faust hat drucken lassen (so was aus Bayern hab ich hier), aber im allgemeinen dürfte ich wirklich alle haben.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Wie wir aus "erster Quelle" lernen konnten!

Sag bloß

[MrMinuteMan]

Es gibt definitiv noch gute und rostfreie Fiesta MK-4. Da bin ich 100 % sicher. Maximal Flugrost. Man darf mal nicht vergessen, dass der Fiesta MK-4 in der letzten "ich muss ein Auto haben" Rentnergeneration vom Band lief als die noch kauffähig waren. Sprich, selbst wenn die genau wussten das die nur 5.000 KM pro Jahr fahren, haben die sich noch ein Auto gekauft. Und das Ding stand dann nur in der Garage, wurde zu Tode gepflegt und beim ersten Regentropfen wurde der totalle Lock-Down befohlen geschweige das das Ding im Winter fuhr.

Ich stand hier in HL ja sogar vor einem, lag drunter und hab gestaunt wie ein Eichhorn. 36.000 KM, absolut perfekt erhalten. Aber die Tante hat nie wieder angerufen, was ich ihr bis heute übel nehme. Den hät ich vom Fleck weg gekauft.

[bronx.1965]

Zitat:

In China verkauft er sich ganz gut. Bei uns wird er erst als Gebrauchtwagen interessant.

Eben! Wer kauft sowas hier neu? Leasing und mehr ist nicht . . .

[MrMinuteMan]

Letzte was ich gehört hab, ist das in DD nur noch 8 Phettis vom Band laufen pro Tag. Deswegen wird doch jetzt auch vermehrt Bentley gebaut, damit das Werk ausgelastet ist.

[Christian8P]

Zitat:

Wer kauft sowas hier neu? Leasing und mehr ist nicht . . .

Niemand kauft so ein Ding. Für das Geld stimmt dann halt das Image nicht und man nimmt die S-Klasse.

[MrMinuteMan]

Volker, Bild 4 mit dem flüchtenden Fofi is ja mal derbe

Hast du eigentlich den Bremer mit Saisonkennzeichen gesehen den ich neulich gepostet hatte?!

[VolkerIZ]

Einen von diesen typischen Rentner-Mk4 gab es hier in der Gegend auch mal. Ist aber wohl auch verkauft, den Besitzer gibts auch nicht mehr. Über 5000 km im Jahr hat der definitiv nicht mehr gefahren, war schon uralt, als er ihn gekauft hat. Aber deshalb war das noch lange kein Schmuckstück, Standardmodell mit Null Ausstattung, von allen Seiten gut eingefahren und auch etwas Rost. Nicht viel, die luftige Blechgarage hat ihm wohl gut getan, bis auf die scharfen Kanten an der Einfahrt.

[bronx.1965]

Zitat:

Letzte was ich gehört hab, ist das in DD nur noch 8 Phettis vom Band laufen pro Tag. Deswegen wird doch jetzt auch vermehrt Bentley gebaut, damit das Werk ausgelastet ist.

Passt schon. Ich finde den Phaeton ja nicht mal schlecht. Nur braucht VW dieses als Machbarkeitsstudie und Fingerübung missverstandene Modell im Hochpreissegment nicht anbieten. Wer die Kohle hat und ausgeben will, kauft keinen VW. Nicht hier! In der PRC mag das funktionieren . . .

[MrMinuteMan]

Hier, sucht euch einen raus. 1.195 Phaetonse auf mobile

http://suchen.mobile.de/.../search.html?...

Einige von denen haben ja wirklich ordentlich Meilen gesammelt.

@ Volker: Das ist natürlich die andere Seite. Wenn Opa mit dem Ding Stock-Car gespielt hat, nützen auch 60.000 KM nix

[Christian8P]

Zitat:

Einige von denen haben ja wirklich ordentlich Meilen gesammelt.

Wenn man genug Kohle im Rücken hat (daran gehen solche Autos dann ja leider oft zu Grunde), kann man die auch alle kaufen. Beim V10TDI soll es wohl einige Problemzonen geben, der Rest ist aber erstaunlich unauffällig. Nicht nur optisch!

[VolkerIZ]

Die Pahetonne braucht kein Mensch, außer unser Ex-Kanzler. Ein einzelner A8 mit VW-Emblem als Dienstwagen für den höchsten aller gesponserten Politiker hätte gereicht.

Ätt MMM: Bremer? Wo?

[ToledoDriver82]

So ein Auto geht gerade gebraucht nur mit den nötigen Mitteln...und richtig,mit dem A8 hat man ja ein Auto im Haus

[bronx.1965]

Zitat:

Beim V10TDI soll es wohl einige Problemzonen geben, der Rest ist aber erstaunlich unauffällig. Nicht nur optisch!

Am besten mal hier lesen.

[MrMinuteMan]

Hier unter anderem Volker!

Was mich bei Autos wie dem Phaeton ja oft wundert. 5.000 Spielerein und Hilfssysteme. Man sitzt auf 54 verstellbarem Gestühl, hat jeden Luxus den man sich denken kann und braucht eigentlich nur an dem Runden Ding vor einem drehen. Und dann haben solche Luxusgeschosse, besonders bei Ferrari und Co, oft keine 50.000 KM auf der Uhr. Warum kauft man sich so was, wenn man dann doch kaum damit fährt?

Bilder

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[Christian8P]

Zitat:

Am besten mal hier lesen.

Mein Reden...

V10 TDI

Vorteile:

gute Beschleunigungswerte durch hohe Elastizität

auch bei über 200 Km/h noch geringe Drehzahlen

schnelles Überholen in jedem Geschwindigkeitsbereich möglich

Verbrauch nur ca. 1-2 Liter über dem des V6 TDI ! (eigene Erfahrung)

Motorsound klingt auch nach 750 Nm

Nachteile:

kein Common Rail (nur Pumpe-Düse)

Produktion 2006 eingestellt

Reparaturanfällig (Turbolader, Motor-Getriebe aufgrund der enormen 750 Nm)

kein Partikelfilter (nur gelbe Plakette)

schlechte Steuereinstufung

deutliche Gewichtsbelastung des Vorderwagens

schnellerer Bremsenverschleiß

Fazit: sehr agiler Motor der ein sportliches Fahren ermöglicht, aber auch höhere Kosten verursacht

[ToledoDriver82]

MMM...solche Autos sind nicht nur zum fahren angeschafft

[Christian8P]

Zitat:

Und dann haben solche Luxusgeschosse, besonders bei Ferrari und Co, oft keine 50.000 KM auf der Uhr. Warum kauft man sich so was, wenn man dann doch kaum damit fährt?

Die werden ja auch aus ganz anderen Gründen gekauft, als zur profanen Mobilität. Außerdem sind die Unterhaltskosten bei solchen Autos absolut nicht zu unterschätzen!

[VolkerIZ]

Jo, da isser ja. Saisonkennzeichen ist wohl wegen WoMo-Zulassung. Liegt irgendwo bei 2/3 von der PKW-Steuer. Sonst aber echt noch gut drauf.

Ferrari usw. sind zum Fahren sowieso nicht geeignet. Die werden nur wegen der Wertsteigerung hergestellt und gekauft. Ist genau wie mit Sondermünzen und Briefmarken. 1x benutzt ist nix mehr wert. Deshalb machen die sich auch gar keine Mühe, die Dinger so zu bauen, dass man damit fahren könnte. Wenn es mal einer versucht, steht der meistens am Montag in der Zeitung, weil er irgendwie spektakulär abgeflogen ist.

[MrMinuteMan]

Klar, repräsentieren und so Zeug. Dafür hat man so was auch. Ich sag nur Cafe wichtig

Aber gerade wenn ich n Ferrari hab. Mensch, ich kauf mir doch kein Auto und dann steht das da nur. Wo bleibt der Spaß wenn der Eimer nur steht? Und wer sich n Ferrari kauft, sollte auch das Geld haben die Kiste zu unterhalten. Allein bei den Mechanikerstunden dürfte ein mal Volltanken eigentlich aus der Portokasse zu bezahlen sein

@ Volker: Ne, also Auto nur zum "guck ma ich habs". Kämm mir nie in den Sinn. Das Ding muss rollen! Aber dafür sind wir hier alle wohl zu pragmatisch.

Edit: Der hier hats fast versaut und seinen roten Bomber auf fast 100.000 KM getrieben. Der Wahnsinnskerl!

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

[bronx.1965]

Zitat:

(...)deutliche Gewichtsbelastung des Vorderwagens

Fazit: sehr agiler Motor der ein sportliches Fahren ermöglicht, aber auch höhere Kosten verursacht

Ersteres schliesst letzteres in meinen Augen aus. Ein untersteuer Monster! Handlich, im Sinne von 'agil' geht in meinen Augen anders. Ein Cruiser, das schon eher. Und von der Verarbeitung innen nahe an der Perfektion! Finde ich.

[ToledoDriver82]

Würde ich ja auch machen....aber wenn du soviel Geld ü hast,machste dir um sowas auch kein Kopf.....du holst dir es einfach,ob du es dann nutzt oder nicht interessiert dich dann nicht

Zitat:

Ersteres schliesst letzteres in meinen Augen aus. Ein untersteuer Monster! Handlich, im Sinne von 'agil' geht in meinen Augen anders. Ein Cruiser, das schon eher. Und von der Verarbeitung innen nahe an der Perfektion! Finde ich.

Werden die nicht auch eher dafür gebaut? Ein S8 oder M7 Wiederspricht sich ja auch......viel Gewicht kann nicht sportlich sein.....auch wenn man es möchte

[Christian8P]

Zitat:

Ersteres schliesst letzteres in meinen Augen aus. Ein untersteuer Monster! Handlich, im Sinne von 'agil' geht in meinen Augen anders.

In meinen Augen auch. Das ist übrigens alles aus dem Phaeton-FAQ zitiert, habe ich nur nicht gekennzeichnet.

Zitat:

Ein Cruiser, das schon eher. Und von der Verarbeitung innen nahe an der Perfektion! Finde ich.

Ich durfte bis jetzt nur einmal im Phaeton mitfahren, aber das reicht eigentlich schon. Das ist ganz großes Kino, trotzdem sitzt im Hinterkopf immer dieses Passat+ Image...

[bronx.1965]

Zitat:

Edit: Der hier hats fast versaut und seinen roten Bomber auf fast 100.000 KM getrieben. Der Wahnsinnskerl!

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Diese Dinger lassen mich völlig kalt. Erinnern mich eher an Stuten-Andy, der von der Meile . . .

In so einer Karre fahr ich nur mit Tüte über'm Kopf mit!

[bronx.1965]

Zitat:

Ich durfte bis jetzt nur einmal im Phaeton mitfahren, aber das reicht eigentlich schon. Das ist ganz großes Kino, trotzdem sitzt im Hinterkopf immer dieses Passat+ Image...

Womit Du das Problem dieses Modells perfekt umrissen hast.

[MrMinuteMan]

Ich hab mal in DD im Werk in einem sitzen dürfen. Irgendwann hat mich dann die "Aufseherin" böse angeschaut, weil ich immer wieder die Fahrertür auf und zu gemacht hab. War völlig fasziniert von dieser Tür zu-zieh Automatik. "Ja, der Wagen hat die Tür wirklich schon geschlossen. Das ist extrem leise, deswegen hören sie nix."

Und danach wieder in meine 99er Blechdose gestiegne und peng, schepper, knall

[ToledoDriver82]

Zitat:

Edit: Der hier hats fast versaut und seinen roten Bomber auf fast 100.000 KM getrieben. Der Wahnsinnskerl!

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Der gehört auch eher nicht zu den Wertanlagen

[Christian8P]

Zitat:

Womit Du das Problem dieses Modells perfekt umrissen hast.

Es ist und bleibt ein VW, zwar ein sehr schöner VW, aber eben doch nur ein VW. Technisch ist er immer noch auf dem Stand von 2002, gerade was Navi und Entertainment angeht und so greift die "Zielgruppe" eher zur S-Klasse, zum 7er oder zum A8, obwohl der Phaeton in Sachen Verarbeitung alle drei Mitbewerber ganz klar deklassiert.

[Christian8P]

Zitat:

Der gehört auch eher nicht zu den Wertanlagen

Der Mondial ist nun wirklich eine der größten Gurken der Automobilgeschichte! Den kauft man nur, wenn der Hammer schon bereitliegt.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Es ist und bleibt ein VW, zwar ein sehr schöner VW, aber eben doch nur ein VW. Technisch ist er immer noch auf dem Stand von 2002, gerade was Navi und Entertainment angeht und so greift die "Zielgruppe" eher zur S-Klasse, zum 7er oder zum A8, obwohl der Phaeton in Sachen Verarbeitung alle drei Mitbewerber ganz klar deklassiert.

Wobei ein Audi auch nur ein VW ist *duck und weg*

[Christian8P]

Zitat:

Wobei ein Audi auch nur ein VW ist

Trotzdem hat der A8 seinen Platz in der "Oberliga" gefunden.

[ToledoDriver82]

Was wieder auf einem anderen Blatt steht und Audi da auch nicht gerade nen leichten Start hatte

[Christian8P]

Zitat:

Was wieder auf einem anderen Blatt steht und Audi da auch nicht gerade nen leichten Start hatte

Ohne einen gewissen Ferdinand P. wäre man da auch niemals angekommen.