MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[bronx.1965]

Zitat:

Technisch ist er immer noch auf dem Stand von 2002, gerade was Navi und Entertainment angeht und so greift die "Zielgruppe" eher zur S-Klasse, zum 7er oder zum A8, obwohl der Phaeton in Sachen Verarbeitung alle drei Mitbewerber ganz klar deklassiert.

Ich stimme in allen Punkten zu. Die Modellpflege fiel ja auch eher stiefmütterlich aus.

[MrMinuteMan]

Mondial klingt wie die Kippen die man im Altersheim bekommt. Viel mir gerade so ein.

[VolkerIZ]

Audi hat ja in der Oberklasse auch so seine Probleme. Aber Audi traut man irgendwie noch mehr Kompetenz zu, auch mal was Größeres zu bauen. Ist ja auch nur noch eine Nummer größer als das, was man bisher von Audi so kennt. War ja bei der oberen Mittelklasse nicht anders. Der Audi 100 wurde sofort in Massen gekauft, mit dem VW 411 konnte keiner so richtig was anfangen. Wenn man schon viel Geld für ein Auto ausgibt, dann doch auch von einem Hersteller, der Erfahrung mit der entsprechenden Technik hat. Deshalb kauft auch keiner einen großen Fiat oder Renault. Da ist es ja nun richtig extrem, weil man die bei uns nur als Kleinwagenspezialisten kennt.

[ToledoDriver82]

Wobei man ja wie gesagt im Hause VAG genug Erfahrung hat 😉

[Christian8P]

Zitat:

Ich stimme in allen Punkten zu. Die Modellpflege fiel ja auch eher stiefmütterlich aus.

Etwas Kosmetik und man fertig damit, wobei mir Modelle vor der letzten Modellpflege deutlich besser gefallen. Die Heckleuchten jetzt mal ausgenommen. Die runden Eier störten die Optik schon etwas, da ist die jetzige Lösung deutlich eleganter.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Audi 100 wurde sofort in Massen gekauft, mit dem VW 411 konnte keiner so richtig was anfangen.

Der 411 gilt ja auch nicht umsonst als Flop!

Zitat:

Deshalb kauft auch keiner einen großen Fiat oder Renault. Da ist es ja nun richtig extrem, weil man die bei uns nur als Kleinwagenspezialisten kennt.

Auf Deutschland gesehen, mag das zu treffen. Im Ausland sieht das anders aus.

[Christian8P]

Zitat:

Viel mir gerade so ein.

Das brennt in den Augen!😁

[ToledoDriver82]

Aber ein Nachfolger nur um noch da zu sein...das wäre sicherlich nicht das beste.

[bronx.1965]

Zitat:

Die runden Eier störten die Optik schon etwas, da ist die jetzige Lösung deutlich eleganter.

Die allerersten Modelle gefallen mir nach wie vor am besten. So sind halt die Geschmäckle. 😉

[Christian8P]

Zitat:

Die allerersten Modelle gefallen mir nach wie vor am besten.

Die Front sah vorher deutlich besser aus.

Vorher
Nachher

[MrMinuteMan]

Duden is aus, ab jetzt gibts Wortsalat 😁

[ToledoDriver82]

Zitat:

Die Front sah vorher deutlich besser aus.

Vorher
Nachher

Eben wie ein großer Passat 😛😁

Zitat:

Duden is aus, ab jetzt gibts Wortsalat 😁

Hau rein 😁

[bronx.1965]

"Nachher" sieht eher nach einem CC aus. Kein gutes Layout für eine "höherpositionierung".

Edit: eben!

[VolkerIZ]

VW hat sowieso viel zu viele überflüssige Modelle. Nicht nur die Pahetonne (oder Pehatonne? Diese zusammenhanglose Aneinanderreihung von Buchstaben kann ich mir nie merken). Der Rundgolf, der Gollator, der Tourette und die ganzen Monstergeländewagen können auch weg. Nichts, was Golf, Variant und Caddy nicht genau so gut könnten.

[Christian8P]

Zitat:

"Nachher" sieht eher nach einem CC aus. Kein gutes Layout für eine "höherpositionierung".

Was man mit dem vorhatte, ist mir immer noch ein Rätsel. Eigentlich kein schlechtes Auto, aber auch mit Imageproblem. Stell dir vor du bist auf einer Party und erzählst, du fährst einen Passat. Du musst immer den Nachsatz bringen: "Aber es ist ein CC!" Damit ist schon wieder alles kaputt.😁

[ToledoDriver82]

😁😁😁

Was das "zu viel" angeht Volker....soweit waren wir die Woche schon mal. Heute muß man eben für alles und jeden genau DAS Auto im Programm haben🙄

[MrMinuteMan]

Volker du machst mich fertig. Gollator und Tourette 😁 😁 Du solltest Kolummnenschreiber für die Automobilzeitungen werden.

"VW Rollator gegen Opel Senila: Wer parkt am besten vor dem Altenheim?"

Mit CC verbind ich eh auf Lebenszeit den Autoverleih und meine alte Kurierfirma. Wir hatten alle CC aufem Nummernschild. Aber keinen Passat CC 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Stell dir vor du bist auf einer Party und erzählst, du fährst einen Passat. Du musst immer den Nachsatz bringen: "Aber es ist ein CC!" Damit ist schon wieder alles kaputt.😁

Perfetto! Schick das als Kernaussage nach WOB und du triffst die Marketingfuzzis ins Mark!

Grüner Daumen, mein Freund!

😛

[Christian8P]

Zitat:

"VW Rollator gegen Opel Senila: Wer parkt am besten vor dem Altenheim?"

😁😁😁

[Christian8P]

Zitat:

Schick das als Kernaussage nach WOB und du triffst die Marketingfuzzis ins Mark!

Das wäre mir eine echte Freude!😁

[Christian8P]

Zitat:

Mit CC verbind ich eh auf Lebenszeit den Autoverleih und meine alte Kurierfirma.

CC sind meine Initialen.😁

[ToledoDriver82]

Ein CC braucht eben der,dem ein normaler Passat nicht gut genug ist bzw eine Limousine zu spießig....das es trotzdem nur ein Passat ist,ist egal und wird durch das CC ja praktisch aufgehoben.......omg🙄

[VolkerIZ]

Parken ist sowieso Glückssache.

Und ob aufm Passat nun CC oder wasauchimmer draufsteht, ist dem Kunden egal. Hat man beim Carat gesehen, den wollte auch keiner haben. Der normale Mensch bestellt sich am Ende doch das zusammen, was er braucht, da hilft auch kein serienmäßiges Chromgefoppel und 4000 Euro Preisvorteil für den Hersteller.
Der Stufenheckpassat und der Vento haben eigentlich auch nur noch ihre Daseinsberechtigung durch das Ausland. Da aber wirklich. Der Vento heißt fast überall woanders auch heute noch Jetta. Bei uns weiß man nicht mal, dass er noch gebaut wird, aber in USA und China verkauft der sich besser als der Golf.

Bilder

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[bronx.1965]

Zitat:

Das wäre mir eine echte Freude!😁

Beim Öffnen der Antwortspost wäre ich gerne dabei! 🙂

Ernsthaft: wer diesen CC abgesegnet hat, wird sich bei einem grundlegendem Wandel in der Konzernspitze und einem Wechsel der Strategie erklären müssen. VW ist an sich ein Musterbeispiel für ein unrentables Modellportfolio. Über den IVer Golf hat mal ein Konzern-Interner gesagt: "

der ist eigentlich so konstruiert, das man ihn gar nicht bauen kann. Gut, solide, aber in der Herstellung, den Stückkosten nach nicht konkurrenzfähig."

[MrMinuteMan]

Wenn man sieht wer hauptsächlich die derzeitigen Modelle von Opel fährt, wäre der Name eigentlich passend. Immer wenn ich neuerdings dieser Tage beim Opelhändler steh, frag ich mich ob ich nicht falsch abgebogen bin und im Altenheim gelandet bin. Die Altersskala sieht ungefähr so aus, von unten beginnend:

Stift aus der Werkstatt (20)
Ich(27)
Tresendame (mitte 40)
restliches Personal (mitte 50)
restliche Kunden (über 70 und älter, einer steht in der Ecke und redet auf den Plüschpinguin mit dem Opellogo ein ob sein Panzer IV schon vom Ölwechsel zurück ist, er müsste dringend nach Frankreich)

Der Gollator parkt ja wirklich wie hingeschmissen 😁 Und an dem Heck führt kein Weg vorbei. Leider.

[Christian8P]

Zitat:

VW ist an sich ein Musterbeispiel für ein unrentables Modellportfolio. Über den IVer Golf hat mal ein Konzern-Interner gesagt: "der ist eigentlich so konstruiert, das man ihn gar nicht bauen kann. Gut, solide, aber in der Herstellung, den Stückkosten nach nicht konkurenzfähig."

Darum wurde beim Golf V dann ja auch mächtig abgespeckt. Zwischen diesen beiden Golf-Generationen liegen Welten in Sachen Haptik und Verarbeitung. Den Golf V wollte zu Beginn ja auch keiner haben. Zu teuer und zu wenig Ausstattung. Bei VW reagierte man sogar und es gab 2003 eine Weile die Klimaanlage serienmäßig dazu, um sich nicht von Platz 1 der Zulassungsstatistik verdrängen zu lassen. Wer zu lange wartete, bekam aber wieder die typische VW-Ausstattung, die an sich mal von Amnesty International begutachtet werden müsste!

[bronx.1965]

Zitat:

Der Vento heißt fast überall woanders auch heute noch Jetta.

Der zwischenzeitliche Name

Bora

ist ja auch auf dem englischsprachigen Markt eher untauglich. 😁

[ToledoDriver82]

Heut reicht eben für den Rentner der Golf nicht mehr...dafür braucht es die höhere Variante. Ein Passat Kombi ist für eine Familie zuklein,da muß ein VAN/SUV her....totaler Quatsch

[bronx.1965]

Zitat:

Darum wurde beim Golf V dann ja auch mächtig abgespeckt. Zwischen diesen beiden Golf-Generationen liegen Welten in Sachen Haptik und Verarbeitung.

Oh ja! Einen Ver hatte ich mal als Mietwagen auf Korsika. Bestätigt!

Zitat:

Wer zu lange wartete, bekam aber wieder die typische VW-Ausstattung, die an sich mal von Amnesty International begutachtet werden müsste!

😁😁😁

[Christian8P]

Zitat:

Der Vento heißt fast überall woanders auch heute noch Jetta. Bei uns weiß man nicht mal, dass er noch gebaut wird, aber in USA und China verkauft der sich besser als der Golf.

Bei uns heißt er seit einer Weile auch wieder Jetta und kommt in seiner aktuellen Ausgabe aus Mexiko und hat sich auch optisch sehr vom Golf gelöst. Findet hier aber trotzdem absolut nicht statt, könnte man aber kaufen.

Edit.:
KLICK

[ToledoDriver82]

Der "Bora" und dessen Variant neben dem Golf...konnte wo auch keiner so richtig erklären oder

[MrMinuteMan]

Und ich frag mich trotzdem bis heute wo die ganzen verkauften Golf rumlungern sollen. Gerade seit ich den Astra hab, fällt mir auf das der Astra wirklich an jeder Ecke steht, der Golf aber relativ selten verbreitet ist. Selbst bei uns aufem Behördenparkplatz lungern gerade mal 2 bis 3 davon rum. Sind die alle in einem Bunker unter Wolfsburg und drehen dort ihre Runden oder wo sind die!?

[ToledoDriver82]

Golf/Astra und Polo/Corsa fahren hier doch in rauen Mengen rum

[bronx.1965]

Zitat:

Der "Bora" und dessen Variant neben dem Golf,konnte wo auch keiner so richtig erklären oder

Nein! Daher ja meine Schreibe zum verfehlten Portfolio. Kein Hersteller leistete sich so etwas wie 2 Varianten eines Modells quasi "nebenher". Auch VW hat dann gemerkt, das sie nicht endlos diesen Bogen weiterspannen können. Zu spät, die Presswerkzeuge waren ja bestellt. . .

Bora

spricht man zudem wie "

bore

" aus. Im Englischen für

Langweiler

stehend. Wer da wohl gepennt hat . . . 🙄

[MrMinuteMan]

Also was ich hier oben in Lübeck deutlich sehe, ist das alles was von VW und aus den 90ern sich hoher Beliebtheit erfreut. Allen voran Polo 6N, VW T3, 35i und Nasenbär. Sogar einige Käfer. Richtung neuerer Jahrgänge wird die Luft dann aber dünner. Klar fahren davon auch einige rum, aber mit den Astra H die sich hier wirklich an jeder Ecke stapeln nebst ihrer Vorgänger F und G sowie Nachfolger J können die sich einfach nicht messen.

[British_Engineering]

Zitat:

Der "Bora" und dessen Variant neben dem Golf...konnte wo auch keiner so richtig erklären oder

Guten Abend,

naja, rein sachlich hätte es wohl nicht des Bora bedurft, wobei ich ihn als das deutlich gefälligere Auto angesehen habe. Die eckigere Front sah irgendwie individueller aus und auch die Basisausstattung hatte schon sehr hochwertige Sitzbezüge und ein paar nette Details. Aber klar, fast alles, was im Bora Variant drin war, konnte man irgendwie auch im Golf bekommen. Bis auf die Front halt und die Chromapplikationen bei einigen Bora-Ausstattungen.

Ich habe den Golf IV als Basismodell gehabt und hatte damals immer zum Bora geschielt, der aber nur als Stufenheck in meinem Budget als Gebrauchter lag. Und der war halt zu unpraktisch.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Nein! Daher ja meine Schreibe zum verfehlten Portfolio. Kein Hersteller leistete sich so etwas wie 2 Varianten eines Modells quasi "nebenher". Auch VW hat dann gemerkt, das sie nicht endlos diesen Bogen weiterspannen können. Zu spät, die Presswerkzeuge waren ja bestellt. . .
Bora spricht man zudem wie "bore" aus. Im Englischen für Langweiler stehend. Wer da wohl gepennt hat . . . 🙄

Der Sinn erschließt sich mir auch nicht....ein Bora Variant als "Luxusversion" zum Golf Variant.....wer sich das ausgedacht hat....sollte doch jedem klar sein,das einfach ne gute Ausstattung in den Golf bauen,viel billiger ist

[bronx.1965]

Guten Abend, BE. 😉

[ToledoDriver82]

Abend BE

[Christian8P]

Zitat:

Kein Hersteller leistete sich so etwas wie 2 Varianten eines Modells quasi "nebenher".

Triumph 2000 vs. Rover 2000

MGB vs. Triumph Spitfire

Austin Allegro vs. Morris Marina

Alfa 75 vs. Alfa 90

😉